Boeing 757: İç düzeni, en iyi yerlerden seçimi ve gemi hakkında biraz

uçak salımı Boeing 757-200 22 yıldır oldukça iyi gitti. Üretimin tüm süre boyunca 80 Freigters sürümü 757-200PF dahil 1050 uçakta kullanıma açılmıştır. uçaklar 2005 yılından önce imal edildi, ancak bu güne kadar Rusça dahil olmak üzere pek çok havayolu, çok başarılı bir şekilde istifade eder. Son yıllarda, yolcu uçağı "Boeing 757-200" onlarca bir kargo versiyonu 757-200SF olarak kullanımını gördük.

Herkesin aklı uçağına gerçeği ...

Hiç kimse yolcular astar "Boeing 757", uçuş güvenliği daha düşük bir dereceye ilgilenen iç düzeni ile ilgili değildir, istediğiniz uçakta uçmak için hazırlanıyor olduğunu iddia edecektir. Özellikle bugün, kaza televizyon haber kronik üzerinde her zaman duyduğunuzda. Uçuş Boeing tarihinde 757-200 uçak kayıpları sadece 7 adet olarak gerçekleşti ve nedenleri değil teknik arıza veya geminin arıza ve terör eylemleri ve koşullar trajik kümesidir. Girona kentinde Sadece bir kaza nedeniyle hasar rafı için uçağın ölümüne neden oldu şasi. uçak olumsuz hava koşullarında sert bir iniş yaptı.

Boeing 757-200 Kalp

motorları ile ilgili bazı teknik bilgiler. gömlekleri "Boeing 757-200" "Boeing-767", geniş gövdeli, uzun menzilli uçak için hangi benzer birçok düğüm ve toplama sistemini, koydu. Boeing 757-200 tam yüklü hava 860 km / saat'lik bir hızda 7240 kilometre sınırlayıcı mesafe üstesinden iki Rolls-Royce turbo-fan birimi ile donatılmıştır. Gömlekleri 18.000 kgf itme 17000 kgf Rolls-Royce RB211-535S kapasitesi veya Rolls-Royce 535E4, üzerine monte. Bazı uçaklar üzerinde bir motorlu grubunun bir parçası olarak bir Rolls-Royce tüm özellikleri benzerdir Pratt & Whitney türbinleri, yüklü. santralin kompozisyon koltuk uçak kapasitesi ve doluluk üzerinde herhangi bir etkisi yoktur. Gömlekleri "Boeing 757-200" 890 km / saat aşan güçlü bir turbo motor hızlarında sayende 12.000 üzerinde metre yükseklikte tırmanıp için fırsat var.

"757": iç düzeni

İç yolcu "Boeing 757-200" 240 kişiye kadar tutabilir ve iki şubesi var - "Ekonomi" ve "İşletme". Mürettebat iki koltuğu var. uçağın "Boeing 757-200" iç düzeni, geminin bu sınıfın önceki sürümlerinde kullanılan şemayı tekrarlayarak en iyi konumu ve tasarımı kullanılır. Bir dizi altı koltuk, üç soldaki koltuklar ve sağa üç ve ortasında bulunan merkezi geçit oluşmaktadır. Bu yolcular için optimum düzen olduğunu ve uçuş görevlileri hareketi için uygundur. Yani mühendisler "757", iç düzeni evrenseldir, koltuk dağılımında yapısal değişiklikleri gerçekleştirmesini vermedi.

seçim sorunu en iyi yer farklıdır sıklığıdır. güvenliği için ayağa kalkıyor Yolcular, büyük olasılıkla sonunda bir boşluk tercih ve hareket hastalığı muzdarip olanlar, ilk satırları seçin. Birçoğumuz yalnız bir yükseklikten Dünya'nın genişlik bakan, pencereden dışarı bakmayı seviyorum. Böyle yolcular A yerleştirmek için tercih ediyorum ve F dahil olmak üzere, sık sık kalkmak gerekir olanlar , sağlık fanlar bacakları çekin yanı sıra koridorda yanında bir yer seçin.

en iyisi nasıl bir yer, bir uzman görüşü vardır. Ekonomi sınıfında daha fazla konfor sağlayabilir sırtlarını ve artan mezhkreselnym alanı katlama ile donatılmış İş sınıfı. Eğer sırasında bir koltuk seçtiğinizde check-in böylece daha sonra uçuş sırasında rahatsızlık hissetmiyorum, sandalyenin Eğim açısını etkileyen, dikkate banyolar yakınlığını, mutfak ve acil çıkışlar bir dizi varlığını almak gereklidir.

En iyi koltuk yöneticileri havayolu tavsiye almanız seçmek için

tarih gömlekleri "Boeing 757" Kime Rus havayolu bir dizi tarafından işletilen. Bunlar arasında - "Vim Avia", "Kuzey Rüzgarı", "Yakutistan", ve diğerleri.

gemide ek hizmetler elde etme olasılıkları, geminin yapısal özellikleri ve uçuş özelliklerinin süresi, web sitelerini ayrıntılar üzerinde müşteri hizmeti yerleri iyileştirilmesi çerçevesinde her havayolu. havayolu uçağı "Boeing 757", iç düzeni, genel bir açıklama ek olarak temsil edilir. bu durumda, iniş ilk salon terk olasılığı vardır çünkü "Vim Avia", örneğin, ilk satırı seçmek için, ön masada talihsiz bir dönüş girmek sevmiyorum yolcu önerir.

İlk satırda da, ilk etapta yiyecek ve içecekler teslim ön sırada oturmak yolcuların olarak, servis planı kazanır. ayaklarını sağlam bölümünde dinlenme yanında Ama bu mümkün değildir, onları çekin nedeniyle Kafa odasına yakınlığı bazı rahatsızlık söz konusu olabilir.

Yolcuların farklı kategoriler için konaklama özellikleri

öngörülen uçağın "Boeing 757-200" iç düzeni doğasında önemli anahtar nokta ve nüansları vardır. "Kuzey Rüzgarı" ve uçağı "Boeing 757-200" faaliyet gösteren diğer havayolları, en iyi konaklama seçeneği sunmak için emin olun. 10 inci ve 21 inci saflarında yer uzun boylu yolcular için optimum olarak kabul edilir. Onlar ayaklar için yer var, acil çıkışlar arkasında yer almaktadır. Eğer kaçış kapakları yakınlığı olan yerlerde bir çocukla seyahat ediyorsanız, hapse gitmez. Eğer bir çift seyahat ediyorsanız, o üç değil, çiftler halinde bağlanmış olan dokuzuncu dizi seçmeyi tercih ve orada daha rahat olacak. Eğer bir kuyruk bölümünü seçerseniz, tuvaletler yakınlığını katlanmak zorunda değilsiniz. bazı durumlarda 14 ve 15. sıralarında ise hiçbir penceredir ve Dünya üstünden panorama gözlemlemek isteyenler, bu sinir bozucu bulabilir. kaçış kapakları vardır hangi rütbeleri, Place, tamamen yaslanmak değil, ya da hiç dayamak yoktur. Bu, örneğin, 19, 20'nci ve 40 satırları uygular. göz önünde bulundurun ve aynı pozisyonda tüm uçuş geçirmek mümkün olup olmayacağını düşünün.