İletişim ağı - bu nedir? Özellikler demiryolu, tramvay veya troleybüs katener

Altyapı elektrik çalışırken mutlaka ağın temasını içerir. Bu hükme sayesinde sırayla, araçların sürmek, tedarik hedef akım kolektörleri, uygulanmaktadır. Orada ağların birçok türü vardır, ancak bunlar sabitleme ve güç sağlayan unsurları takviye, kablolar kümesini temsil elektrik trafo. Ayrıca, iletişim ağı çeşitli geçit olmayacak ve aydınlatma tesisinin dahil olmak üzere hareketsiz nesnelere bakımı için kullanılmaktadır.

iletişim ağlarıyla ilgili genel bilgiler

Bu elektrikli parça ve yolların bir kompleksin bir parçasıdır teknik tesislerin parçasıdır. Bu altyapının temel amacı elektrik çalışırken stokuna trafo gelen çekiş gücü aktarmaktır. Birden trafo iletişim ağından enerji tedarik ekipmanı sağlamak amacıyla çeşitli bölümlere ayrılmıştır. Bu nedenle, belirli bir kaynaktan gelen ayn bir besleyici ile beslenir, her biri bölümlerden oluşan bir formasyon vardır.

Bölümleme ayrıca bakım işlemlerini kolaylaştırmak için kullanılır. Örneğin, güç iletim hattı ile zarar görmesi durumunda, sadece bir yerinde sona erdirilir. Hatalı kablo, gerektiğinde, kesinti azaltacak bir çalışma trafo, bağlanabilir. Buna ek olarak, özel izolasyonlar demiryollarının iletişim ağı. Bu karar, söz geçen akım kollektörü zamanda kaza ark tellerin temel kaplamayı ihlal edebilir olmasından kaynaklanıyordu.

cihaz katener

Bu tip ağlar elektrik altyapı bileşenlerinin bir kümesidir. Özel olarak, bu yapı tipik bir aygıt, güç kabloları, özel süspansiyonlar ve özel montaj bölümü ve destek yapılarını içerir. Bugüne kadar, katener Eşyalar termal difüzyon galvanizleme özel bir prosedür tabi tutulduğu, ayrıntıları ile uygun olarak, uygulamalı. Elemanlar ve hafif karbonlu çelik koruyucu muameleye maruz dayanım ve dayanıklılık iletişimi geliştirmek için.

Hava katener Özellikleri

Hava ağ yerden tasarruf ve daha verimli elektrik hatları nedeniyle en yaygın. Bununla birlikte, montaj ve bakım için daha yüksek maliyetlere olarak ifade edilmiştir gibi bir cihaz, bir dezavantajları vardır. Bu nedenle, genel iletişim ağı kesişimleri, hem de yalıtım malzemesi ile bir süspansiyon kablosu, bağlantı parçaları, teller, oklar içerir.

Bu tip ağların ana yapısal özellikleri bir intibak süreci indirgenir. Haberleşme özel destekler üzerinde asılı. noktaları arasında bu tesisatta tellerin sarkma işaretlenebilir. bu kusur ortadan kaldırmak mümkün değildir, ama varlığını hasara neden olabilir güç hatları. Bir kişi ağ desteği güçlü sarkma izin verirse Örneğin, sonra kendi hattıyla dokunuş kaybedebilir zemin süspansiyon kablo toplayıcı boyunca hareket.

demiryollarının İletişim ağı

Bu durumda biz temas ağının klasik sürümü bahsediyoruz. Bu elektrifikasyon trenler için malzemelerin büyük hacimleri istihdam demiryolu. Bu amaç için bir tel 150 ^mm2'lik sert çekilmiş elektrolitik bakır kesit alanı elde ^edilir. Destek elemanları ile ilgili olarak, iletişim demiryolu ağı, yüksekliği ekseni istasyonları ve yayılma üzerindeki destekler dış kenarlarına aşırı yolları 15 metre aralıklarla ulaşabilir olan en fazla 310 cm Bununla birlikte, özel durumlar vardır beton ya da metal yüklemeleri ile donatılmıştır, - .. Örnek olarak, ayrı bölümler, izolatörler ve nötr ilave parçaların kullanımı bölünmesi -. sıkıntı teknolojisi 245 cm yöntemlere indirgeme süresi geleneksel tarafından kullanılan tipte kablo koruma sağlar.

İletişim troleybüs şebekesi

demiryolu taşıma arabası hareketi ile karşılaştırıldığında yüzey ile sürekli bir elektrik bağlantısı üstlenmez. Ayrıca elektrifikasyon altyapısının organizasyonunda değişikliklere neden manevra kabiliyeti için gereksinimleri artmıştır. İki kablolu hatların varlığı - Bu farklılıklar ve Trölebüs elektriğin ana özelliği belirledi. Buna ek olarak, her bir tel küçük aralıklarda sabitlenir ve güvenilir bir yalıtım ile donatılmıştır. Sonuç olarak, ağ karmaşık bir hal ve kesitler, dallar ve içinde bölgeleri ve kavşaklar düz kontak. özel özellikler atfedilen ve ilgili izolatör ile yaygın kullanımı bölümleme yapılabilir. Ancak bu durumda, kabuk sadece birbirine temas tellerin korur, fakat aynı zamanda kesişme malzemeyi korur. Buna ek olarak, troleybüs ağların altyapı yay kollektörü ve pantograflar kullanmalarına izin verilmez.

tramvay İletişim ağı

tramvay ağları, telleri, genellikle alaşımları için bakır ve benzer özelliklere kullanılır. Ayrıca, çelik, alüminyum iletkenler kullanımını engellemez. süspansiyon farklı bir yüksekliğe sahip bölümlerin konjugasyonu, yolun uzunlamasına profil ile ilgili olarak bir ön gerilim kablo ile gerçekleştirilir. Böylece sapma karmaşıklığı ve hat bölümünün conta koşullarına bağlı olarak 20 ile 40% arasında değişebilir. zikzak şeklinde yer alan kişilerin düzlüklerde tramvay ağı. Bu adım zikzak - bakılmaksızın süspansiyon - artık dört açıklıklı daha. Belirtilmelidir ve duyarlı ekseninden ayrılan iletişim kabloları değeri olmalıdır - bu değer genellikle 25'den fazla olmayan bir cm'dir.

Sonuç

elektrifikasyon teknolojik gelişme olmasına rağmen, majör yapısal varyantları kontakt ağları konvansiyonel bir aparat korur. teknik ve operasyonel parametrelerin iyileştirilmesi açısından değişiklikler uygulama detayları sadece bazı yönlerini etkiler. Özel olarak, demiryolu iletişim ağı giderek termal difüzyon galvanizleme geçen parçaları ile birlikte temin edilmektedir. Ek işlem öğesi baz, tabii ki, hat güvenilirlik ve dayanıklılık arttırır fakat radikal teknik bir gelişme, bir asgari derecede katkıda bulunur. Aynı tramvay için de geçerlidir, ve araba elektrik şebekeleri, ki burada, bununla birlikte, son zamanlarda önemli ölçüde cihaz ve yapı süspansiyon kuvveti takviye parçaları sabitleme geliştirilmiş.