Icebreaker "Chelyuskin": tarih ve kader

Ünlü buzkıran "Chelyuskin" Sovyet hükümetinin emriyle Danimarka'da 1933 yılında inşa edilmiştir. Birincisi, yeni damar "Lena" (Bu Vladivostok arasındaki seyahat için düşünülmüştü gerçeği seçildi Lena nehrinin ağzında). "Chelyuskin" ünlü kutup seferi öncesinde değiştirildi. Steamboat tüm zamanını en modern standartlara uygun. Onun deplasman 7500 ton düzeyindeydi.

benzersiz misyon

buzkıranını "Chelyuskin" ayırt Üstün özellikleri, Sovyet kutup kaşif Otto Schmidt dikkatini çekti. Bu coğrafyacı ve matematikçi Kuzey Denizi Rota fethediyor hayal - rota Avrasya'nın kuzey kıyıları boyunca Pasifik Okyanusu yol açar. Schmidt yaptığı planı için her şeyi yapmaya hazırdı. 1932 yılında Barents Denizi'ne Beyaz Denizi'nden yolu üstesinden geminin "Aleksandr Sibiryakov" oldu.

Bu meraklıları için Icebreaker "Chelyuskin" araştırma başarısını geliştirmek için bir araç haline gelmiştir. Schmidt yeni deneysel yolculukta gemiyi kullanarak Kuzey Denizi Rotası Genel Müdürlüğü'nü ikna etti. Sorun onun modernite rağmen, "Chelyuskin" öncelikle bir kargo gemisi oldu olmasıydı. Tasarımcılar kutup buzullarının aracılığıyla aşırı navige onu sığmadı. Bu geminin gelecekteki kaybına yol açtı.

Yolculukta Hazırlama

Maceracı gol zam buzkıran "Chelyuskin" Kuzeyin araştırmaya hayatlarını adamış çok sayıda meraklı ilham verdi. Ancak, coşkulu sesler arasında gelecek sefer için geminin uygunluğu konusunda yasal soruları geliyordu. Böyle bir şüpheci geminin kaptanı Vladimir Voronin idi. "Chelyuskin" eğitimi aldıktan sonra tasarım kusurları bir dizi resmi komuta önce söyledi. Kuzey Deniz Rota Ancak dikkat onlara ödenir.

Icebreaker "Chelyuskin" Ağustos 2, 1933 yola çıkarlar. gemide yelken Murmansk 112 kişi vardı. Bazıları doğrudan seferi ile bağlı değildi. Böylece, sörveyörlerinin bir tahta hamile eşi üstlendi. kendisi ağır gemide olarak sıkışık edildi gemi Vrangel Adası'nda yerleşim için ek yükü, keşif deniz uçağını ve birkaç prefabrik evler koydu.

Kara denizinde

Boğaz Matochkin buzkıranını "Semyon Chelyuskin" Geçme ilk korkunç buzlar bekliyor Kara Denizi'nde, oldu. Bu engeller sorunsuz tekne üstesinden gelinir. Ancak, daha uzun seferi gitti ağır mürettebat yolculuğa devam etmek zorunda kaldı.

Kara denizinde, gemi herhangi bir haritada yer almayan, büyük bir çöl adaya geldi. Çalışmalar bu garip tesadüf atfedilen var. "Yeni" ada gizlilik bir ada olduğu ortaya çıktı. Bu, 1915 yılında bir sefer Otto Sverdrupa XIX yüzyılda açıldı ve tekrar ziyaret edilmiştir. Bu haritalar tenha ada 50'ye kadar mil onun gerçek yerinin doğusuna olduğu ortaya çıktı. Hata "Chelyuskin" gökbilimci, bilirkişi Yakov Gakkel üzerinde çalışmaya belirlemek mümkün olmuştur.

Bu arada, tehlikeli buz ile bir toplantı devam etti. ilk hasar bir patlama çerçeve ardından kordonunun bozulması oldu. Remov mühendisi ahşap armatürleri, arızalı parçaların değiştirilmesi başarılı bir tasarım ile geldi, ama "Chelyuskin" Yalnız Arktik çölde gitmek zorunda olmamalıdır gerçeğini değiştirmez.

Yeni parçalar yüklemek için, mürettebat (o karbonu depolayan) yay tutuş boşaltılır. Bilim adamları, denizciler, inşaatçılar ve yöneticiler gemiyi: Bu zahmetli iş her şey yapmak zorunda. Sefer üyeleri görev ile başa ekipleri ve zaman ayrıldı. Daha sonra buz üzerinde kış aylarında yine kullanışlı emeğin örgütlenme ilkesi Chelyuskintsev.

Mahkumlar buz

23 Eylül gemi tamamen engellendi. Katı buz çevrilidir ve bir yıl önce gemiyi durdurdu aynı yerde yaklaşık ona bağlı "Aleksandr Sibiryakov."

kampanyanın nihai hedefe ulaşmak için Vrangel Island, Schmidt yapamadı. Şimdi buzkıran "Chelyuskin" seferi tamamen yeni bir çevrede devam etti. Gemi sürüklenme çok yıllık buz ile birlikte doğuya ilerliyordu. 4 Kasım diye Bering Boğazı'nın sularına girdi. Buz ince başlamıştı ve mürettebat saf su ile bir kaç kilometrelik yolu ayrılır. Güvenli kurtarma kaçınılmaz olduğunu gibiydi.

Uzakta değil "Chelyuskin" dan buzkıran "Litke" oldu. Onun kaptan buz hapishaneden kaçmayı gemiyi yardım teklif etti. Ama Otto Schmidt gemisi kendisi özgür olmasını umduklarını desteklemeyi reddetti. Şu anda, bilim adamı sonuçta icebreaker "Chelyuskin" mürettebatına kapalı ödeme yaptığı ölümcül bir hata yaptı.

Moody sürüklenme onun yönünü değiştirdi ve Arktik vahşi ters yönde tekneyi gönderdi. O, kendi inisiyatifi zaten onun gaf Schmidt gerçekleştirilen "Litke" nin yardım talep, ama artık çok geç olmuştu. Şimdi mürettebat kayıp buzda kışı bekleniyor. Dahası, kutup alarma geçti - kimse Far North aşırı koşullarda geminin güvenliği için kefil olabilir. 13 Şubat 1934, yeni gemi gerçekten dibe gitti. icebreaker "Chelyuskin" ölüm fiziksel nedeni onun sol tarafında kırarak, buz güçlü basınç oldu.

gemiden Tahliye

gemi altındaki gidecek açık hale geldiğinde birkaç saat akıbet önce, o insanların aceleci tahliye başladı. Takım ekipman ve araçların çevreleyen buz aktarmak başardı. Bunlar, en azından bazı geçici kampları oluşturmak için yeterli idi. Bir kişi, tahliye sırasında öldü. trajik kaza O'na yükleri kayması ezilmiş.

Geçmişi akşam saat beşte sona erdi ve buz 104 kişi üzerinde kalan Icebreaker "Chelyuskin". Aralarında sörveyörlerinin birinin yeni doğmuş kızı olmak üzere iki çocuk vardı. Düşmanca bir kutup dünya ile biri, afet mesajın başkenti geçti ikinci gününde mürettebat sırasında vuruldu. Haberleşme Chelyuskinites üst düzey bir radyo operatörü Krenkel gözetiminde kurdu. Bir mesaj yolla bulaşan Cape Wellen, bulunduğu sahil istasyonunda, nispeten yakın. Otto Schmidt, bundan önce yılda bir acil "Sibiryakov" oldu, o benzer bir durumda buldu. Kıyı istasyonları yoktu ve bağlantı Okhotsk Denizi'nde Crabber aracılığıyla kurulmuştu.

kamp hayatı

buz kütlesi üzerinde aşırı alma, mürettebat gemi sadece çanta çadır, aynı zamanda inşaat malzemeleri uyumuyor boşaltılır. kamp oldukça iyi bir hayat kurmayı başardı içinde böylece kez ölümün eşiğinde, takım uyumu ve organizasyonu gösterdi. baraka, mutfak ve sinyal kulesi inşa edilmiştir.

buz üzerinde kalış ilk günlerinden itibaren kesintiye araştırma çalışması değildir. Her gün subilimcilerin ve eksperleri kampın tam yerini belirlemek için. durmadı buz Drift, nedenle düzenli konumun koordinatlarını hesaplamak için gerekliydi. Bu amaçla bir teodoliti ve sekstant için. mürettebatın buz üzerinde bizim kalmak sırasında hasta sadece Otto Schmidt, pnömoni saptandı ciddiye kim. Nedeniyle seferin başının hastalık oldu boşaltılmış kampları son ve 76. arasında yer almıyor.

arayışı mürettebat

Moskova'da, buz kırıcı kurtuluş "Chelyuskin", daha doğrusu onun yolcular üzerindeki toprak şişkinlik, partinin üst düzey bir yetkilinin başkanlığında bir hükümet komisyonu, suçlandı Kediotu Kuybiyşev. Hükümetin sorun üyelerinin raporlarını aldıktan sonra ilk gününde kuzey cesaret verici telgrafı gönderildi. Bununla birlikte, Merkez Komitesi bile neşeli güvenceler operasyonun zorluk iptal edilmez.

Kutup kaşifler çok uzakta onları kurtarmanın tek yolu uçağı kullanmak olduğuna idi. Chukotka için acele iyi Sovyet pilotlar gitti. geçişin köpekli kızak veya ayak kullanarak Türevleri hemen sularına kapıldı. paket buz üzerinde kendi ayakları üzerinde kutup gün 10 kilometrelik bir mesafe kat olabilir. Böyle bir geçiş yerinde ondört kişilik ekibi, 1914 yılında ne oldu gezgini Franz Josef Land Kediotu Albanova sadece iki kurtuldu.

Sadece bu çünkü hiçbir Arktik havacılık SSCB'de değil, aynı zamanda dünyanın herhangi bir başka ülkede değil, olmasaydı icebreaker "Chelyuskin" nin mürettebatın Kurtarma, eşsiz bir operasyon oldu. İlk pilotlar arasında Schmidt aramak başladı ve adamları pilotu Anatoly Liapidevskii kanıtlamıştır. Sonunda Chelyuskinites bulmak önce, havacı 28 gerekli alanı bulmak için başarısız girişim yaptı. Sadece 29 kat, 1934 5 Mart, Liapidevskii etrafındaki sonra insanları ilk deniz uçağı dibinde fark ettim ve.

Şimdi, battı buzkıran "Chelyuskin", tahliyesinebaşlanmış var yeri keşfedildi zaman. ANT-4 Lyapidevsky kurulu tüm kadınlar ve çocuklar (12) üzerine aldı ve en yakın köye göndermiş. Bununla birlikte, ilk başarılı sonra ilk yetmezliği izledi. operasyon takıldı bundan sonra Broke kurtarma uçağı motoru.

Şuna uçakların kullanımı, ancak, sınırlı değildir. Kuzeyde biz hava gemileri gitti. Ayrıca Chelyuskintsev buzkıranını "Krasin" ve destekleyici motosikleti kırmaya çalıştı. Bununla birlikte, kutup destan başarılı bir sonuç için önemli bir katkı yaptı uçağıdır. O meşgul edildi kampın sakinlerinin buz Tüm yaşam iki ay onları havacılığı Havaalanları için bakmak için hazırlanmıştır. Her gün, umudunu kaybetmiyor, pisti temizleme vardiya halinde erkekler eve dönmek için.

Devam kurtarma

Buz cezaevinin Çekme Chelyuskinites 7 Nisan'da yeniden başladı. Şimdi operasyonunda çok sayıda ünlü pilotlar içeriyordu. Michael Vodopianov sonra ilk sürüklenen istasyonuna "Kuzey Kutbu-1" kaşifler gönderiyor yer almak, ve Nicholas Kamanin Sovyet kozmonot ilk ekibin şefi olur. Bu kurtarıcı ve diğer efsanevi pilotlar arasında yer aldı: Mauritius Vasiliy Molokov Ivan Doronin At sineği. Başka bir pilot, Sigismund Levanevsky, o kaza yapmıştır - o da bulundu ve kurtarıldı.

Geçmişi kalın bir roman ya da pahalı ekran uyarlamaları layık tür hikayeleri, dolu olmuştur Icebreaker "Chelyuskin", zamanının önemli karakterlerinden biri haline geldi. Bu ad insanlar eve dönmek için yardımcı olanların inatçı ruhu ve cesaret ile ilişkili oldu. küçük chuckchee kampında, tüm kurtarma operasyonu merkezi haline gelmiştir - Vankarem içinde geçti kutup buz mürettebat hapsoldu.

Hayatta kalan deniz uçağını kullanarak tekneden birkaç kişi, tek başına aziz hedefe ulaşmak için çok ilginçtir. kayıp park sol kaptan enkazı son Vladimir Voronin. 13 Nisan diye Vankarem oldu. operasyonun nihai günler giderek sinir duruma gerçekleşti - icefield kademeli olarak yok etti. kurtarma Voronin güçlü fırtına sonrası ertesi gün geçici kamp yok etti.

eve dönüş

Bütün Sovyet ve birçok dünya gazetelerde bir fotoğraf var kurtarma ekibi ve kendisi buzkıran "Chelyuskin", sırasında, milyonlarca insanın ilgi odağı idi. dramın başarılı bir sonuç olarak Jubilation kutup ülke çapında idi. Sıradan insanların Delight kolayca açıklanabilir: henüz olmadı, dünya havacılık ve navigasyon tarihinin benzer bir şey.

Tahliye yer aldı Chelyuskinites pilotları Sovyetler Birliği'nin ilk kahramanlarındandır. Bu yüksek devlet ödülü Far North olayların arifesinde kurulmuştur. O ölümün kenarına çıktı mürettebatın kurtarılması için özel olarak tedarik Lenin ve ithal uçağın hallettim iki Amerikalılar (William Le Verrier ve Klayd Armsted), Nişanı aldı. Katılımcılar Moskova'da Glee toplantısı ile buz epik idi. Tüm yetişkinler Chelyuskintsev Kırmızı Banner layık tehlikeli kış, kurtuldu.

sonsöz

Geminin ölümü Sovyet yönetiminin kutup araştırmaya tutumlarını değiştirmeye neden oldu. Moskova'ya döndükten sonra, Schmidt fethi açıkladı Kuzey Denizi Rotası. Bununla birlikte, birçok yabancı uzman seferin sonuçları kadar pembe değil düşündü. Öyle ya da böyle, ama SSCB Chelyuskinskaya deneyim öğrenilenleri. maya icebreakers filosu büyümeye başladığından. Şimdi gemi bağımsız kutup çölde yolunu gelemedi zamanki kargo gemileri eşliğinde her seferinde.

Birkaç girişimleri Sovyet döneminde efsanevi batık "Chelyuskin" bulmak için. Bu arama seferler ikisi 1970 yılında düzenlendi. Çukotka Özerk Bölgesi, Deniz ve Rus Bilim Akademisi merkezinin yönetimini yürütmek yardımcı 2006 yılında kampanyanın Daha şanslı katılımcılar,. Uzmanlar deniz yatağından geminin bazı kısımlarını yükseltmek başardık. Bu eserler o zamanlar inşa edilmiş ve "Chelyuskin" Kopenhag, gönderildi. havalandırma ızgarası kontrol ettikten sonra, uzmanlar gerçekten enkaz aittir sonucuna vardı.