Kanun "Rusya Federasyonu karayolu taşımacılığı ve kentsel arazi elektrikli araçlar ile yolcu ve bagaj düzenli nakliyatı organizasyonu üzerinde", 220-FZ tarihli 2015/07/13 №

ulaşım Uygulama dünyanın hemen her ülkesinde kanunla düzenlenir. Rusya istisna değildir. Ülkemizde tüm büyük sabit kurallar bir küre temsil edilmesi olduğu, "normal hizmetlerin organizasyonu Üzerine" 220-FZ var.

Genel hükümler

nasıl bir ilişki FZ-220 kontrol ediyor? 1 normatif düzenleme ile temsil Madde numarası kara taşımacılığı vasıtasıyla örgüt, kuruluş, modifikasyon ve zamanlanmış hizmetlerin iptali hakkında diyor. Yasa ve tüzel kişiler için geçerlidir.

Federal Kanununun 2. Maddesi olgusunun hukuki temeli hakkında 220 okur №. Yani, burada en önemli hukuki kaynaklar düzenli olarak nakliye ile ilgili kurallar belirlemek Medeni Kanun, Federal Yasası'nı kendisi, hem de diğer bazı düzenlemeler vardır. Tüm belgeler göz altında Federal Kanun uymalıdır düzenli ulaşım planlaması amacıyla hazırladı.

Federal yasalar hangi Rusya Federasyonu konular yolcu ve bagaj oluşumu ve organizasyon üzerinde yetkilerini yeniden dağıtabilir göre kural kurar.

Kanunun temel kavramlar

Düzenli bölgelerarası trafik tipi güzergah nedir? Söz konusu yasanın 3. maddesi uyarınca Rusya ikiden fazla bölgelerin sınırları içinde taşınması uygulanması için standarttır. Trafik rota Belediye olabilir; İşte yasa sadece bir konu sınırları hakkında diyor.

Yasa ilk ve son durak noktaları kavramını kurar. ilk noktadan bir taşıma söz başlama noktasının durumunda. Son nokta, son durak Program ve Yöntem belirtilen olarak ifade edilir.

Troleybüsler, tramvaylar ve otobüsler: FZ-220 araç başlıca üç kurar. Düzenli hizmetleri de birkaç tipe ayrılır. Bunlar kontrollü veya tarife ayarlanabilir.

yollarının açılmasını ve değişen Açık

13.07.2015 den Madde 4220-FL göre, bölgeler arası yolları sadece federal yürütme tarafından kurulabilir yazın. Tüzel kişiler veya bireysel girişimciler rotayı oluşturma sürecini etkileyebilir. Örneğin, önerilerde bulunmak için veya zaten dokümanlar hazırlamıştır itiraz etme hakkına sahiptir. değişiklik zaten başvuranların sadece üç gün var güzergahları hazırladı. Bir acil durumda 30 gün yollarını değiştirebilme imkanı fayda var.

Yol düzenli olarak özel kayıt blok trafik düşer. Özel şartlar yasa durdurma noktalarında uygular. Onlar tipini teşvik karayolları kavşak her zaman yakın, en uygun mesafeye yerleştirilmelidir.

incelenmekte olan yönetmeliğin Madde 5, belirli bir rota kurulması veya değişiklik ilişkin tabloların hazırlanmasında anlatır. Uygulama içermelidir:

• yol uzunluğu;
• tüzel veya girişimcinin ilişkin veriler;
• Rota adı;
• sokaklar ve rota geçtiği yollarda hakkında bilgiler;
• belirli bir yol üzerinde geçen araçların özellikleri.

oldukça karmaşık ve yaygın bir işlemdir - Bu durumda, 13.07.2015 220 FZ açıkça derleme ve rota değişiklikleri gerçeğini göstermektedir.

güçler kurmak ve değişim yolları için

Eğer tek bir kentsel yerleşim sınırları içinde yolları bahsediyoruz ise zorunluluk kurmak ortadan kaldırmak veya yerel öz yönetim organlarına atanan yolunu değiştirmek için. Aynı aynı belediye bölgesi içinde ikiden fazla yerleşim ile düzenlenmiş tarifeler, hem de yolları için de geçerlidir.

şu anda üç tane olan Federal önemli bir merkez olur, ulaşım yollarının kurulması, değiştirilmesi ve iptali bahsedecek olursak, ilgili paydaşların yürütme makamlarının sorumlulukları vardır. Rotalar rotayı çalıştığı yoluyla deneklerin, yürütme organları tarafından oluşturulan bölgeler arası düzeyde.

yollarının kayıt günü

Yolcu bilgilerinin tümü örgüt özel bir devlet kayıtları dahil edilmelidir. Kanunun Madde 25 tür kayıtlar bölgeleri gitmelidir belirtmektedir ( "taşıma organizasyon Üzerine" FZ) 220 №. Federal düzeyde, büyük trafik verileri içeren tek bir kayıt yoktur. kayıt Bakım bölgesel yürütme yetkilerini başlattık.

Ne sicilinde dahil edilmelidir? Yani "trafik Üzerine" makale sayısı 26 220-FZ belirtilir:

• Rota adı;
• Rotanın kayıt numarası;
• Rotanın seri numarası;
• ara-bileşik tipi durak noktaları üzerine bilgi;
• yol uzunluğu;
• düzenli bir şekilde olan nakliye, şekli;
• Tarih ve taşınması sonunu başlatmak;
• Her bir durma noktası için yaklaşık takvim;
• belirli bir yol üzerinde çalıştırılan türlü araç;
• diğer şartlar Kanunun 220 belirtilen.

ulaştırma alt yapı ihtiyaçlarının üzerinde

Orta durur böyle ulaştırma altyapısı gibi değişmez nesnelerdir. Bazı durumlarda, durdurma noktaları kullanmasına izin? Yani 220 № Yasa'yı makale sayısı 30 ile belirtilir:

• otobüs istasyonu ya da otobüs istasyon girişinde;
• yerleşimde, durak noktası ise, kendi sınırları içinde bulunmayan bir otobüs istasyonu veya otobüs istasyonu,.

Tüm durdurma noktaları için bildirim zorunluluğu olmalıdır.

Madde 33 araçlar için otopark söyler. Yasaya göre, 22 saatleri arasında 6 am, onlar tamamen hukuk şartlarına uygun özel park alanlarında, yapılmalıdır. park yeri de ulaştırma altyapısının nesnelerdir ve bunlar hakkında bilgiler, ilgili kayıt dahildir çünkü.

Ne altyapının taşıma Çeşidi nesnenin sahibini yapmak yasaktır? Söz konusu kanunun Madde sayısı 34 imkansızlığı taşımak hakkını, elementlerin yollar düzenlemesinin kullanım için şarj yasağı yanı sıra sürücülerin ilgi olmayabilir ücretli hizmet dayatılmasına sahip kişilerin hizmetlerini kullanmak reddetme konusunda söylüyor.

devlet denetim yaparken Hakkında

Hangi güçler düzenli olarak ulaşım alanındaki hükümet kontrolü ve denetleyici otoriteleri yapar? Yasa'yı Madde 35 (aynı yıl yorumlarından) 13.07.2015 den 220 № ilgili makamlara kontrol etmek ihtiyacı ifade eder:

• sözleşme şartlarına uyum, SP, tüzel kişiler veya basit ortaklık partileri, hem de sözleşme gereksinimleri - belediye veya federal düzeyde;
• sürücünün varlığı ve karşılık gelen yol haritasının araç özelliklerine söyledi.

sürücülerin görevlerinde kalite düzenli hizmetlerinin yanı sıra Yol Haritası dahil olmak üzere ilgili yetkililerin talebi gerekli belgeler, sunumunu içerir.

raporlama

kişiler veya bireysel girişimciler Yasal, ulaştırma altyapı sisteminin üyeleri, derhal düzenli olarak trafiğe uygulanmasına ilişkin üç aylık raporların yürütme gücü organlarına göndermek zorundadır. Form ve bu tür raporların zamanlaması kamu otoriteleri tarafından belirlenir.

Ayrıca nakil kontrol organları derhal aşağıdaki olayların federal makamlara bildirmek zorunda olduğunu belirtmek gerekir:

• Süspansiyon veya taşıma için lisansların iptali;
• Ayrı bir durma noktası tasfiye karar yürürlüğe girmesi;
• yasal bir kişi veya sorumlu girişimci getirerek.

Bu nedenle, kabul normatif düzenleme oldukça karmaşık bir kurar, ama çok etkili ve verimli bir taşıma sistemidir.