SDA: halka etrafında hareket. "Dairesel hareketi." Kurallar tarifi kavşakları crossroads

Yolun Kuralları acemi sürücü, bkz kavramak ve ardından uygulamaya koymak çok zor olduğunu kendi nüansları ve inceliklerini var. Eğer özellikle dikkatli olmak isteyen durumlardan biri - halkanın etrafında bu seyahat. taraftan büyük bir olay gibi görünüyor - bu, sürdü genel akışında bindi ve bir dönüş dönüştü. Ancak, bu tamamen doğru değildir. Eğer dairesel hareketler başlamadan önce, halkanın seyahat nüansları anlamak için yardımcı olur. Sonuçta, doğru / enter dışarı taşımak ve bir şerit almak ve diğer araçlara engel teşkil etmemesi gerekmektedir. Nasıl ringe çıkmak?

Yolun Kuralları: kesişme daire

Ülkemizde trafik sağ tarafta hareket eder. Bu nedenle, daire etrafında saat yönünün tersine sürme yapılan yolun bir bölümü, halka etrafında hareket olarak anılacaktır. SDA çemberin etrafında seyahat araç anayol üzerinde yer bırakır ancak tamamlanmaktadır bildirir.

İşaretler ve işaretler

Bu tip kavşakta Yönetmelik trafik ışıkları yardımı olmadan gerçekleşir. "Dairesel hareket" halka girişinde kurulmuştur. dairenin üzerinde bulunan yaya geçitleri, her zaman düzensiz bulunmaktadır. Ve etiket ve işaretler halka üzerinde öncelikli trafiği tanımlar. SDA ve kavşak önce yüklenmesi için izin verilen yolun, bütün unsurların net bir listesi vardır. "Dairesel hareket", "ana yol", "Yol ver", "durdurma olmadan Hareket yasaktır" önce monte edilebilir karakter. Son iki raporlar öncelik zaten halka üzerinde araçlara verilir. O araba girmek için ancak o zaman durdurabilir ve üzerinde hareket zaten diğer araçlar atlamak ve gerektiği dolaylı için çekti vardır. Aksi takdirde, sürücü trafik kazasında yaratılmasına yol açabilir trafik kurallarına aykırı düşüyor.

işaret "ana yol" sen de reşit olan diğer araçlar kaçırmadan, durmadan hareket etmesine izin verir. Sonuç olarak, sürücüler, ringe SDA göre hiçbir önceliğe sahiptir.

ringe giriş

direksiyonda olmak için, onu aramak hangi bantları bilmemiz gerekir.

Başlamak öğrenmek için halka trafik önceliği. Bu yol elemanlarına yardımcı olacaktır. işaret "Dairesel Hareket" Başka tarafından takip edilmezse ( "Yol ver"), bu halka büyük olduğu anlamına gelir ve bunun avantajlarını girmek gerekmez. Yani araçların kullanılabilecek lümeni çıktı kaçırdı. Kurallar rotasyon karşılık gelen bir bant meydana olduğunu öğretir. Ancak, dairesel bir hareketle o geçerli değildir. Bu nedenle, giriş, bir dizi herhangi yapılır. Ve ayrıca halka üzerinde Eğer kapısı önceki ile aynı bant genişliğini işgal eder. Sen soldan numarasını girin ve aşırı sağ alamaz. Bu apaçık bir ihlalidir.

Bazı durumlarda, çevre yolunun önceki bölüme göre şeritli az sayıda vardır. Bu şartlar altında, sürücü SDA göre, önceden istenen sayıda yeniden ayarlamak gerekir.

halka hareketi

Torna - cihazları, hangi birçok sürücü unutmak geçiş karayolu bölümü. halka kanalı diğer sürücülerin hakkında uyarmak için gerekli olan manevralar bir sayıda içerebilir, bu, bir ağır ihlal eder.

Daha önce bahsedildiği gibi, girişin önündeki hareketin örgütlenme teknik araçları takip etmek çok önemlidir. "Dairesel hareket" Orada kurulacak işaretlemek için emin olun. Buna ek olarak bu mevcut olabilir şeyden önemlidir ne yönde raporlama, "dur işareti", hem de diğer göstergeler "Yol ver".

Çoğunlukla bu dolambaçlı önceliğe sahiptir hemen hemen her zaman, ama her zaman değil diğer yollar ikincil önemdedir.

halka etrafında geçerek aracın sürücüsü onun şeritte takip edip diğer yol kullanıcılarına bir engel teşkil etmemesi gerekir. yaparken Ama manevra dönüş sinyallerini kullanmak için gereklidir. Aksi takdirde, acil yaratma şansı.

Çevirin sinyalleri, bir daire içinde sürüş böylelikle diğer yol kullanıcılarını yanıltıcı birçok sürücüleri içermez. Nedenle trafik kurallarına uymak gerekir. İşlem tamamlandığında dairesel hareket, sürüş kuralları , her sürücü tarafından karşılanması gerekmektedir.

genellikle bitişik halka ve diğer yollar ile birleşme için. Şoför manevralar ne olduğunu önceden düşünmek gerekir.

Örneğin, halkanın doğrudan hareketi. SDA bu bilgileri içermiyor, ancak üç şeritli anayol de önerilen deneyimli sürücüler orta sıranın uyması. senin yön öncelikli olduğu gerçeğine rağmen, yine de diğer sürücüler sizi görüp kaçırmak emin olun. Böylece sürüş halka doğrudan, doğru şeritte kalmak için daha uygundur. Ancak, bu diğer araçların hareketini engelleyebilir. Eğer onu alamaz nedenle, bu ortada yeniden yapılandırılabilir.

dikkat etmelidir nüans biri - bu halka üzerinde sollama olduğunu. Sonuçta, dolaylı olarak o etkindir. dönüş sinyallerinin zorunlu dahil rolüyle sırasında. Yani kazaları, kendini ve başkalarını korumak.

Pivotlar üzerinde halka

Sağa dönün veya sol dairesel bir hareket sağlar. Birinci ve ikinci dönüşler için ücret kuralları farklıdır. Sağ çok daha kolay gerçekleştirmek için. diğer trafik ile karışmadan, aşırı sayıda hareket ederken bunun uygulanması için yeniden inşa edilmesi gerekecektir. Daima dönüş sinyalleri kullanır. Ayrıca, yavaşlatmak yararlıdır.

Dönüş özellikle acemi sürücüler için, biraz daha karmaşık bıraktı. Ancak, onunla anlaşma kez, ileride sıkıntı yaşamayacağı. Rotasyon sadece yolun kurallarına göre yapılır. Bu nedenle, önce anayol üzerinde en soldaki pozisyon almak gerekir. Zaten şerit değiştirme için manevra Hatırladığım kadarıyla mutlaka uygun dönüş sinyallerinin eklenmesi ile meydana gelir.

Yol iki sıra halinde, aşağı o ve çevirme taşınmış olan ve, sağa yeniden ayarlamak ve halka etrafında hareket tamamlamalısınız çıkış ulaştıktan sonra sola hareket başlamalıdır.

Ne zaman diski Longstrip sola dönüş olarak etkilemektedir esasen tarafından performans gösteren aynı manevrası, hangi bulundun, daha önce açıklanan (iki satır). Ancak bu durumda, sadece bir kez değil, ama iki yeniden inşa etmek doğru yapmak gerekir. Manevra Eğer dairesel bir hareketle tek katılımcı olmadığından, dikkatli ve doğru olmak zorunda ve herhangi Hata ve dikkatsizlik size iyi bir miktar mal olabilir unutmamalıyız.

halkanın çıkış

Göbekte gelen bırakarak, bir sürücü bir temel kural öğrenmelisiniz. Kongre sadece aşırı sağ şeritte ile izin verilir. Başka bir satıra taşırsanız Bundan önce, araba kaçırma ve ardından otoyol bırakın.

halka üzerinde Yayalar ve trafik

Daha önce bahsedildiği gibi, kucağına aracın dışında bireyler için geçişler düzenlenmemiş bulunmaktadır. Bu nedenle, mevzuata uygun olarak yapılması gerekiyor. dairesel hareket sürücülerin geçişi için oldukça zor, ama aynı zamanda yayalar sık sık ondan korkar. Yine de, bu korku haklı değildir. insanlar sakince düzensiz geçiş karayolunda çapraz beri taşıtlar gibi ana -dozhdatsya yavaşlatmak ve sonra özledim ki durdurun.

SDA, halka etrafında hareket: ceza

kurallar olduğundan, onların ihlali için cezalar vardır. Onlar paragraf SDA ihlal bağlıdır. sadakatle yolun tüm kuralları takip ederseniz Dairesel hareket, cüzdan isabet etmez.

En yaygın hatalardan sürücüler:

• ters şeritte seyahat edin.
• Ana yolda seyahat eden araçların öncelik hakkını görmezden gelmek.
• Manevra sinyaller rotasyonlar dahil edilmedi zaman.
• birbirinden gerekli aşırı sağdan başka bandında Göbekte ayrılış.

ceza kesin miktarı normatif belgelerde bulunabilir. Bu nedenle, örneğin, saat yönünde sürücünün hareketi için bir ehliyet mahrum.

Aracın sürücüsü, kırmızı ışıkta sırasında ringe sürdü, yaklaşık bin ruble para cezası alacak. İkinci bir ihlali olduğunda - hakkın beş veya yoksunluk en fazla altı ay süreyle sürücü. Park halka çıkışında önce olduğu kavşak, önünde sadece beş metre izin verilir. Aksi takdirde, sürücü beş yüz ruble hakkında devlet hazinesine ödemek zorundadır.

tavsiyeler

En önemli şey - halkanın etrafında hareketi gerçekleştiren doğru kulvar seçin. Trafik kuralları düzenli olarak güncellenmektedir, bu yüzden değişiklikleri takip etmelidir. Ayrıca dikkatle her gün aynı rotayı takip ediyor olmasına rağmen, trafik işaretleri inceliyoruz. Sonuçta, atalet tarafından sürüş, pahalı elemanların yeni bir dizi göremeyebilirsiniz, ve sonuç olarak, bir kazaya neden. Ve tabii ki, kapısı üzerinde yayalara çalmaya unutma.