Stator: Kontrolden, hızlı. rotor ile elektrik motorunun stator arasındaki boşluk

Modern ev ve endüstri mühendisliğinde kullanılan elektrik motorlarının farklı çeşitleri. Küçük bir ev yapımı elektrikli aletler oluşturma, usta genellikle asenkron motor tipini kullanılır. Ancak, endüstriyel üretiminde kullanılan aktüatör diğer tür vardır. . Tüm mekanizmada, elektrik motorunun, rotor ve stator sahiptir.

Hatta en güvenilir tasarımlar sonunda bakım veya onarım gerektirir. Bu nedenle, benzer ekipmanlar ile çalışıyor her elektrikçi, bu usul kurallarını bilmeli. Hatta evde başa sarıp statorun muayene yanı sıra kendisi ve rotor arasındaki boşluğu değerlendirmek için olabilir.

Stator nedir

представляет собой неподвижный элемент механизма. Stator mekanizmasının sabit bir üyesidir. O magnitoprivodom ve motor tasarımı taşıyan olduğunu. DC motoru stator indüktiviteye ve birim AC çalışır - sarma çalışma.

Stator bir çekirdek ve çerçeve oluşur. ikinci bir gövde döküm veya kaynak üretimidir. Bir çerçeve genellikle alüminyum veya dökme demirden oluşturulur. Çekirdek, silindirik bir şekle sahiptir. Bu yapılmış bir elektrikli çelik. malzeme levhalar önce kalsine edilmiş ve daha sonra cila izole edilir. çekirdek içinde oluklara sahiptir. Bunlar, stator sargısı döşenmesi için tasarlanmıştır. Girdap akımları zayıflatmak için gereklidir. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. Stator-paralel bağlanmış ve yalıtılmış iletkenler bir dizi kadar sarımının yapıldığı.

Çekirdek kilitleme vidaları vasıtasıyla çerçeveye sabitlenir. Bu döner engeller.

sarma

stator sargısı bir döner tipte bir manyetik alan oluşturur. motor bobin farklı sayıda olabilir. Bunlar birbirine bağlıdır. bobinler yuvalarına yeniden yüklenir. Bu tür bir düzenleme, izole iletkenlerin bir veya daha fazla döner oluşabilmektedir.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. stator sargısı motorları farklı türleri bazı farklılıklar olabilir. Onun izolasyon ile ilgilenir. Bu parametre, aynı zamanda işlem boyunca voltajın büyüklüğünü, yuvanın, en fazla bobin sıcaklığının şekli ve boyutu, ve türü etkiler.

Her bobin sığmayan bir oluk olur, ama bunun sadece bir tarafı. Bu durumda, bobin tek katmanlı olarak adlandırılır. oluk bobininin iki tarafı set ise, bir iki-katmanlı bir yapı olarak adlandırılır. Stator sargısı malzeme, genellikle dairesel bir kesite sahip bir bakır tel seçin.

Kontrol ve onarım

operasyonun birkaç yıl sonra, usta motorunu kontrol edilmelidir. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. incelenmesinden sonra Onarım cari veya sermaye yapılabilir. Bu, motor çalışma güvenilirliğini artırır.

Revizyon yapısının tam sökülmesini gerektirir. Rotor kaldırıldığında, temizlenmiş ve kontrol ve stator denetlenmesine. Ana gerektiğinde tespit kusurları ortadan kaldırır. Ayrıca, tüm denetimler sonrasında, kusurlu parçaları ustanın yedek teçhizatların denemesi yapar.

Bazı durumlarda, tamamen motoru sökmeye gerek yoktur. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. mevcut tamiri motorunun uzaklaştırıldı arka kapakta statorun bir temizlik ve üfleme içerir. Mevcut yerler incelendiğinde sargıları vardır.

onarım sıklığı ve tipi ekipmanın çalışma koşullarına bağlıdır. Bunun üzerine hava kirliliğini, ortam sıcaklığını ve üreticinin ihtiyaçlarını etkiler. Elden genellikle her 3-5 yılda bir gerçekleştirilen ve mevcut - bir veya yılda iki kez.

Ben kendi içinden tarama mıdır?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. en çok tüketici ve endüstriyel ekipman, bugün kullanılan endüksiyon motoru, bir stator, tamir, vasat uzman ana zorluklarla karşı karşıya kalabilir. Bu durumda, o bir ücret karşılığında uzmanları, tüm yönetmeliklere uygun olarak oruç müşteri hizmetleri, iletişim kurabilir.

usta bile motoru tamir tecrübesi en az yoksa olması profesyonellere bırakın. Yeterli zaman ve kendi başlarına böyle bir işlem yapmak arzusu yoksa, ayrıca uzmanlar geri sarma emanet gerekir. Bu durumda, maliyetler motor gücü ve dakikada kendi devir sayısına bağlı olarak belirlenecektir.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Elektrik motoru sarması, fiyatı şimdi yaklaşık 2-4000. Rub mal olacak, servis merkezleri yer almaktadır. Ancak, daha büyük motorlar için anlamlı oranlarını artırmıştır. prosedürü. 135 bin ulaşmak Rub edebilirsiniz. büyük endüstriyel motorlar geri sarma için.

motor sökme

нужно начинать после отключения прибора от сети. Motor stator tamiri ağını kesmek sonra başlamalıdır. Sonraki aletin sökülmesidir. Motorun tipine ve büyüklüğüne bağlı olarak, bu elle veya bir vinç ile yapılabilir.

Stator operasyonun yıldır bunun üzerinde biriken onarım, kir iyice temiz, başlamadan önce gereklidir. kullanılan bu özel temizleme çözeltileri için. Bazen baskıyı temizlemek istiyorum. Bunu yapmak için, araç yıkama tesislerinde aynı ekipmanı kullanın.

Sadece bir stator gövdesinden kaldırılır sonra. veya keski (endüstriyel motorlar için) bir torna kullanılarak (ev için motorlar) ön kısmı sarma kırpılır. Daha sonra, stator 200 ° C sıcaklığa ısıtılır Bu yalıtım yumuşatmak ve bobin kaldırmak sağlayacaktır. yuvaları iyice temizlenir.

statorun kontrol ve rotor arasındaki boşluk

izolasyon kaplini yarım uzaklaştırılmasından sonra, rotor ve motorun stator arasındaki boşluğu ölçmek için gereklidir. Elde edilen verilerden, ortalama mesafe hesaplamak. her iki tarafta Sapma göstergeleri 10'dan fazla% olmamalıdır.

boşluk düzgün olmayan ise, stator rotorun tek taraflı bir cazibe olacaktır. Mil ve yataklar artan strese maruz kalmaktadır. Paralel dal ve bir sargı fazı farklı yüklenir. , Titreşim gürültüsünü arttırın. Bu sapma zamanında elimine değilse, rotor statoru etkileyecektir. Motor başarısız olur.

Bundan başka, stator gövdesi kendisinin incelenmiştir. Aktif çelik yoğun kompakt olmalıdır. Ayrıca, yükleme gücü değerlendirmelidir ana kanal yatakları. Kompakt yeterince güçlü değilse, çekirdek yaprak titreşimle başlar. Bu işlem, aralarında yalıtım yok olmasına neden olmaktadır. Bunun bir sonucu olarak, motor çelik kendisi ve sarma lokal aşırı ısınma ile belirlenir.

çelik sac yoğunluğunu artırmak için, ana kamaları ya da mika boya parçaları içine getinaksovoy puan gerekir. Gerekirse yanı sıra kontrol ve diğer mekanizmalar motor tamiri (rotor yatakları) için.

stator sargısı

bilgi ve beceri belli bir miktar motorlu geri sarma gerektirecektir. такой процедуры достаточно высокая. Bu prosedürün fiyatı oldukça yüksektir. Bu nedenle, birçok usta kendi elleriyle tüm operasyonu yapmaya karar verdi.

Bunu yapmak için, özel şablonlar hazırlamak gerekir. Bunlar bobin sarılır edilecektir. açma sırasında efendi bunların her sarım sayısı hatırlamak (veya fotoğraf) gerekmektedir. Ayrıca, uzunluk ölçüm yapmak için gerekli olan ve çile meydana genişliği.

ana motor kullanılmıştır aynı bölümde, bakır tel edinebilirler. yalıtım malzemesi Elektromekanik özellikleri de aynı olmalıdır. ana İsteğe bağlı olarak, rotorun kapasitesi ve hızı yeni parametrelerini belirleyebilir. Diğer çapraz kesit ve özellikleri olan bu elde edilen bakır tel için.

teller ve oluklar hazırlanması

требует выполнения определенных подготовительных работ. stator sargıları bazı hazırlık çalışmaları gerektirmektedir. yuvalara size yeni yalıtım yastıkları eklemek istiyorum. Bu özel elektriksel parametre kalınlığı, dielektrik mukavemeti ve ısı direncine sahip bir malzemeden kesilir. yalıtım malzemesinin gerekli parametreler dizini kullanarak ayarlanabilir. Bunu yapmak için, motorun temel parametrelerini bilmesi gerekir.

Daha sonra, sargı ve telin kendisinin gerekli sayıda dönüş hesaplar. sarım sağ tip bir özel referans ile statorun büyüklüğüne göre belirlenebilir. usta gevşemek bu ayarları Hatırlarsanız, bu adımı atlayabilirsiniz.

sarma

. Tüm ön çalışma yaptıktan sonra stator sargısının gerçekleştirilir. atölyeler, bu amaçla özel bir sarıcı için de kullanılır. Bu dönüşler ve özel pedleri sayısı sayısı ayarlanır. Bu bobinler arzu edilen bir şekil verir. Evde, bağımsız bu blokları oluşturabilir.

eser yumuşak bir bezle kaplı bir masanın üzerine yapılır. Bu yalıtım vernik zarar görmemesi olacaktır. Hank statorun iç geçmesi gereklidir. Daha özel bir açıklık aracılığıyla dönüşümlü bunları çengel tel oluklar yerleştirilir.

kılavuz tel sıkıcı bir bıçak gibi, ahşap bir aletle olabilir. bobin grubunu koyduktan sonra, bu bağladı ve conta takın. Sistem oluğun uzunluğunun tamamı boyunca hareket ettirilir özel doğrama ile sabitlenir. Daha sonra, aynı işlemler aşağıdaki bobin grubu üretir.

Sarım tamamlanması

требует также правильного завершения ремонтных работ. Stator de onarımların doğru tamamlanmasını gerektirir. Arasında dolanma conta izolasyon mezhkatushechnye takmalısınız. Bunlar özel materyalden bir grup gibi görünüyor. Ayrıca Stator geri halatın özel bölümünü bağlamak için gereklidir. Onun kanca halkalardan geçirilir.

bobinin ön parçasını oluşturur. Bu boya döküldü ve bir kaç saat için 150 ° C ısıtılarak kurutulur. Denetleme motorun tam kuruduktan sonra yapılır. Bundan önce, ayrıca sargılar ve konut arasındaki direnci kontrol etmek gerekir.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Elektrik motorunun statoru gibi özelliklerini nelerin dikkate sonra, her ana gibi ekipmanın bakım ve onarımını yapabilir.