Tokyo nerede? fotoğraflarla Tokyo konumlar

Tokyo (Japonya), eyalet başkenti ve gezegendeki en büyük şehirlerinden biridir. Buna ek olarak, tüm doğu bölgesinde önemli bir sanayi mali, siyasi ve kültürel merkezidir. Herhangi turist düşünülmez için Japonya'ya gitmek ve onun başkentini ziyaret değil. onun modernite rağmen geri yüzyıllar önce milli gelenek kalma onur, çünkü bu şaşırtıcı değildir. Bu makale Tokyo, tarihi ve turistik yerler hakkındaki daha ayrıntılı olarak bahsedeceğiz.

Kısa tarihi

Tarihsel verilere göre, ilk insanlar taş devrinde bugünkü şehir konumu sitede göründü. Ancak, sahip olduğu büyük önemi o çok daha sonra aldı. onikinci yüzyılın ortalarına, mevcut Japonya'nın başkenti Edo denilen küçük bir balıkçı köyü idi. 1590'da, Shogun Tokugawa Ieyasu adı o şogunluğu başkenti yaptı ve kurumların uzun vadeli yönetimi için buraya inşa etmeye başladı. O zamandan beri, şehir aktif geliştirmeye başladı ve on sekizinci yüzyılda, Japonya'da değil, aynı zamanda tüm dünyada sadece büyük biri haline gelmiştir.

İmparator Mutsuhito burada Kyoto devlet sermayesini yaşadı sonra Tokyo Şu andaki ismi, 1869 yılında oldu. çok hızlı bir şekilde buraya on dokuzuncu yüzyılda bu sanayi ve gemi inşa geliştirdi. Yokohama - 1872'de ilk demiryolu banliyöleri ile Japon sermayesi bağlayan inşa edilmiştir.

Tokyo iki kez afetler muzdarip şehir bölgesinde, geçmişi. İlk kez 1923 yılında gerçekleşti. Daha sonra, depremin (9 puan) etkisi altında, neredeyse yarım metropol yaktı. 90.000'den fazla yerel halkı öldürmek.

İkincisinde ise, şehir kötü muazzam bombalama 8 Mart 1945 sonucu hasar gördü. Bu 80 bin insanın ölümüne yol açtı. Her neyse, her iki durumda da, Tokyo yeniden inşa ve gelişmeye devam etmiştir. Bunu önlemek ve Dünya Savaşı sonrasında işgal zamanı yoktu.

coğrafi konumu

Tokyo nerede olduğu hakkında konuşan her şeyden önce dolayı idari şehir sınırları coğrafi özgüllük için kıta bölgeleri, aynı zamanda birkaç yüz kilometre için streç archipelagos iki zincirleri sadece kapak unutulmamalıdır. metropolün ana bölümü üzerinde, Tokyo Körfezi'nin kuzey-batı kısmında yatıyor Honshu adasında. büyük ölçüde metropolitan alan Kanto Düz'dür. coğrafi köken ile ilgili olarak, Japon sermayesi için resmi, bunlar 35 derece 41 dakika kuzey enlem ve 139 derece 36 dakika doğu boylamı vardır.

Kentin anakaraya Tokyo Uluslararası Havaalanı dahil tüm ilgili idari, siyasi, mali ve kültür merkezleri, hem de ülkenin önemli ulaşım merkezlerini, konsantre olduğu unutulmamalıdır. metropol alanı biraz fazla 2.188 kilometre karedir.

iklim

Tokyo etkisi altında subtropikal iklimin ılıman kışlar ve sıcak yazlar kurak. Her yıl yağış yaklaşık 1300 milimetre ortalama düşüş vardır. Onların büyük sayı Haziran-Temmuz dönemi için tipik bir örneğidir. Yaz aylarında ortalama sıcaklık 18 ila 20 ° C arasında değişir. Kışın, Pasifik Okyanusu kuzey rüzgarın etkisi altında daha yumuşak hale. Şu anda termometre genellikle sıfırın altında 3 ila 5 derece seviyesinde yer almaktadır.

Burada kar yağışı tek fenomen çağrılabilir. Aynı zamanda, bir kural olarak, onlar her kış gerçekleşecek. Birçok bilim adamı bu iklim üzerindeki şehirlerin nüfusunun büyümesini etkileyen ne kadar çarpıcı onay metropolü diyoruz gerçeğini belirtmek mümkün değildir.

Japonya'nın başkenti dünyanın en tehlikeli bölgelerinden birinde yer alır. Aslında ondan Güney yönde sadece dört ortak olmasıdır litosfer plakalarının. Hepsi orada genellikle depremler gerçekleştiği ile bağlantılı olarak, sürekli hareket halinde bulunmaktadır. en yıkıcı Hakkında hangi daha önce oldu. Oldukça fenomen sık - tayfunlar, ancak genellikle bu tür önemli sonuçlara yol yoktur.

İdari yapı

daha doğrusu, 62 idari birimden oluşmaktadır Sermaye İlçe, - Japonya'nın ana şehir, illerin biridir. Tokyo'da söz konusu olduğunda, genellikle 1943 için 1889 döneminde birleşmişti 23 ilçe anlamına gelir. Bugün itibariyle, bunlar şehirlerde (her tedbir ve belediye meclisi var) için statüsünde bütün eşittir.

Hükümet sakinleri genel oy tercih başkent valisi tarafından yönetilmektedir. Kentin Belediye merkez Shinjuku'da bulunduğu merkezidir. Buna ek olarak, metropolün bölge ve Japonya'nın devlet hükümetidir.

İnşaat özellikleri

Tokyo, orada akılda tutmak, sakinleri deprem güvenli binalar yapmak zorunda kalırlar. Ülkenin İnşaat yasası bu işin içinde şirketler gerektirir faaliyet alanında, minimuma artçı etkilerini azaltmak için izin modern teknolojiler geçerlidir. Bu bağlamda, Japon başkentinde üç aylık bina diye bir şey mevcut değildir. Bütün binalar burada güvenlik nedeniyle, birbirlerinden belirli bir uzaklıkta yer almaktadır. evlerin yıkılması durumunda komşu binaların duvarlarına itimat böylece şehir sokakları tasarlanmıştır.

Büyük karınca tepe

Tokyo - genellikle olarak anılır bir şehir "büyük karınca tepe." evlerin ve binaların binlerce dar sokaklar boyunca burada inşa edilmiş bir gerçektir. İki araba zorlukla çoğu kaçırmak olabilir. Büyük alışveriş merkezleri ve gökdelenler içeren mahallelerde onlarla taban tabana zıttır:. Buna ek olarak, metropolitan ağ telleri raylar ve yollar saran. ana caddeler binalar genellikle Avrupa tarzında inşa ise, daha uzak - ağır özelleştirilmiş, esas olarak iki katlı evler.

Japon en iyi avantaj Tokyo'da arazi her parça kullanmaya çalışıyorsunuz. Üzerinde burada fiyatlar sadece astronomik. Bunun temel nedeni, uzay akut sıkıntısı etmektir. Sonuç olarak, hükümet yavaş yavaş denize dolmaya zorlanır. Böylece hatta yerleşim alanlarını ama havaalanları, fabrikalar, alışveriş merkezleri, parklar ve diğer tesisler sadece inşa edilir yapay adalar yaratmak. geçici tahminlerine göre, 2015 yılı sonuna kadar, Tokyo Metropolitan bölgesinde nüfus 29 milyon kişiye ulaşmak olacak.

taşıma

Japon başkentinde Toplu taşıma kusursuz çalışır. Gece geç saatlere kadar banliyö trenleri ve metro mekik Yerel ve mesajın en hızlı türüdür. banliyöleri ve eteklerinde yaşayan insanların kentinde işçilerin çoğu, en yakın istasyonu yakınında otomobillerini park edip bir trene değiştirin.

Bu not edilmeli ve Tokyo Havaalanı 41 milyon kişi bir yıl ortalamasıdır "Haneda" yolcu. Bunun büyüklüğü dünyanın en büyük altıncı olduğunu. "Narita" - şehir sınırından 60 kilometre boşaltılması amacıyla, bazı fazla hava kapılarını inşa edildi. , Çok hızlı bir şekilde yüksek hızlı tren "Sinkantsen" seçeneğini kullanarak yapabilirsiniz Tokyo'da havaalanına almak için.

Buna ek olarak, Japon sermayesi de nakliye biriminin devlet büyüğüdür. Tokyo, Yokohama gelen gemilerin olasılığını sağlamak amacıyla, onun banliyösünde o derinlemesine su kanalı ile bağlantılı modern liman inşa edildi. Burada malların ortalama yıllık cirosu yaklaşık 124 milyon tondur.

manzaraları

Yerel kültür mirası tüm Japonya'nın gurur duymaktadır. Tokyo Turistik yılda dünyanın her yerinden milyonlarca turist çekmek. Oldukça gezginler arasında popüler yerel ve ulusal parkları (özellikle Meiji Grove, Ogasawara ve Ueno) olarak kabul edilir.

Her neyse, en önemli sitelerden biri metropolün kalbinde Imperial Palace Garden, kabul edilir. İlk binalar onaltıncı yüzyıldan fazla tarih. Hatta çok sayıda güçlü depremler sonrasında korunur. görünüm bahçelerinde Toplam alan yapılar yaklaşık 7,5 kilometre karedir. Kompleksin içinde emperyal ikamet yoktur.

Shiba Park Tokyo Kulesi. yerel halk incelemeleri şimdi Japon başkentinin sembolü olduğunu göstermektedir. Bugün platformları, salonları ve yılda 2,5 milyon ziyaretçi ortalama ziyaret edilen bir müze inceleyen bir turist çekim merkezidir. Kule 332.6 metredir.

"Tokyo Sky Tree" - Bir başka popüler yerel dönüm noktası başka televizyon kulesi olarak kabul edilir. dünyanın diğer benzer nesneler arasında bir maksimum yüksekliğe (Antenin görünümünde 634 m) sahiptir.

Çocuklar için ziyaret etmek en çok arzu edilen yeri Tokyo Disneyland oldu.

ilginç gerçekler

• Tokyo ayrı ülke olsaydı, GSYİH listesinin devletlerinde, o dünyada 15 gerçekleşmiş olurdu.
• Japon sermayenin şerefine 1900 yılında yerel gökbilimciler tarafından keşfedildi asteroit, adlandırılmıştır.
• Tokyo - Japonya'da yüksek öğretim kurumlarının yaklaşık% 35 konsantre edildiği şehir. Bu çalışmalarda, ülkenin her saniye öğrencisi.
• Nedeniyle bölgede yüksek sismik aktiviteye, devlet çoğu zaman başka bir şehre sermaye transferi olasılığı hakkında tartışmalar vardır. ana aday Higashino ve Nasu Mie vardır. Hükümet tarafından böyle bir düşüncenin onayına rağmen, başka bir işlem yapılmamış alınmamış.
• 14 yıl üst üste, 2006 yılına kadar, ünlü dergisi "The Economist" yaşam ve gayrimenkul maliyeti dünyada Tokyo en pahalı şehri olarak adlandırılan.