Yaroslavl karayolunun Yeniden

Geçen yılın sonbaharında başarıyla Yaroslavl karayolunun büyük ölçekli yeniden inşası tamamlandı. Bu olay Moskovalılar hoş geldiniz içindir. Yeniden çalışmaları yaklaşık bir buçuk yıl sürdü ve büyük bir rahatsızlık yarattı, fakat bunu yapmak için gerekliydi.

rekonstrüksiyon nedenleri

kapasitesi mevcut hat neredeyse tükenmiş oldu. çok sebepsiz acele bile ortaya Bu açıkça gösterdi sürekli trafik sıkışıklığı izlemek için. Yaroslavl karayolunun Uzun gecikmiş rekonstrüksiyon uygun modern bir görünüm Moskova'nın ana caddelerinden birinde neden için tasarlanmıştı. Ve bu yönde bazı başarı zaten yapılmıştır. Yolda bu süre içinde oybirliği Burada her zaman gitmek edenler, neredeyse yarısını terk etmeye başladı.

Ne yapılmıştır

Yaroslavl karayolu planının Yeniden sağlam bessvetofornoy trafik bölgesinde oluşturulmasını içerir. Ve yaklaşık 12 kilometrelik böyle bir bant uzunluğu, şimdi var. Bu çevre yoluna Üçüncü Çevre Yolu uzanan, pistin bu bölümünde yolculuk süresi bir saat dörtte birinden az sürer. Bunun için o kavşak üzerinde üst geçitler inşa edilmesi konulu çalışmaları büyük miktarda üretmek ve çakışan detours yan gerekliydi. Burada en önemli obje Cadde Malygina ile kesiştiği modern köprü haline gelmiştir. Buna ek olarak, Yaroslavl karayolu yeniden toplu taşıma için ayrı bir özel şeritli oluşturulmasını dahil yürütülmüştür. Değil unutulur ve yol üzerinde yayalar üç yeniden inşa edildi altgeçit var olan ön ek olarak. Yaroslavl karayolunun yeniden yapılanma yürütme şeması için Kabul maksimum boşaltmaya karayolu üzerinde ana trafik şeritleri anlamına gelmektedir. Bu amaçla, periferik gereksiz pasajlar fazla on bir kilometre koydu. birkaç büyük ile donatılmış binmek otoparklar, bu yönde çalışma henüz tam olarak tamamlanmamış.

Ne yapılacak kalır

Yaroslavl karayolunun gerçekleştirilen rekonstrüksiyon anlamlı şehir sınırları içinde karayolu üzerinde hareketini stabilize edecek. Ama proje tamamen tamamlanmış kabul edilemez. kuzeydoğu yönünde gidiş Yaroslavl karayolu, birçok bağlantı sağlayan Moskova Bölgesi illerinde ve her iki yönde de trafik akışının çok yoğun. Ve çok daha fazla olması burada yapmak. Yapılan imar sonra özellikle önemli sorunlar şehirden çıkışında ortaya çıkmaya başladı. Yaroslavl de şerit Çevre Yolu numarasını geçtikten sonra değişmeden kalır ve zaten bu yerde otoyol. Burada, bir sözde "darboğaz", sürekli sıkışmaları üretildiği yerde. Ve bu sadece müdahaleyi gerektiren alanlarından biridir. yeniden ikinci aşaması 47 kilometrelik yoluna çalışmalarda anlamına gelir. Plana göre, bu bölüm 2015 sonuna olmalıdır tamamladı. İşleri aktif halen devam etmektedir.