4x4 SUV araçlar lastikleri: açıklama, fotoğraf

SUV yolun karmaşıklığına çeşitli engelleri aşmak için yarattı. Tabii ki, bunların hepsi bazı sürücüler çoğunlukla vücudunun kocaman boyutunu çekmek bu amaç için kazanır. Böyle araçlar için lastikler özellikle binek otomobiller için lastik tamamen farklı koşullarda çalışacak şekilde dizayn edilmelidir. Aşağıdaki farklı lastik sırtının büyük bir çeşitlilik sağlanır SUV, fotoğraf için lastikler.

Yaz lastikleri 4x4 off-road araçlar için: türler

evrensel çakıl, çamur ve şose sezonu: Bu lastikler üç tipe ayrılır. İlk kategori zararlı etkilere geniş lastik sırt modeli ve direnç ile karakterize edilir. Bu lastikler mükemmel asfalt üzerinde davrandığını ve ayrıca yollarda iyi fırsatları gösterir.

Içinde çamur lastik Kendini-temizleme özelliklerine katkıda Geniş ve sert desen. Herhangi yolda ve her türlü hava yüksek bir kavrama sahip. Üçüncü düzenleme, lastikler, rahat ve sessiz kuru hem de ıslak asfalt mükemmel yapışma temin açıkça yönlü taban yüzü deseni farklıdır. Lastiklerin performans biraz kırsal bir yolda düşük olduğu not edilmelidir.

Lastikler Cordiant Off Road

off-road çamur "Cordiant Off Yolu" için lastikler, lastiğin "Bridgestone" temelinde kurulmuş bir yerli marka vardır. Onlar Rus koşullarına uygun olarak ince ayar ve sürücülerin arasında büyük bir popülerlik kazanmıştır. Sırt deseni, çok büyük ve sert gravür sahiptir. Büyük yan kancalar SUV kolayca nedeniyle geniş hendekler lastiğin iyi kaldırılan su ve kir varlığına parçanın kurtulacağını teşvik.

makul bir fiyata - Yabancı kauçuk üretimi üzerinde önemli bir avantajdır. test ederken bir ülkeye yol boyunca sürüş esnasında iyi sonuçlar göstermektedir. Bu, biraz daha düşük yabancı karşılıkları olarak (kuru ve ıslak) asfalt seyahat ederken. Model beşinci pozisyon Bridgestone Dueler H / T olarak içe hatta lastik öncesinde, test sırasında işgal Bu lastikler karda sürüş için idealdir ve kolayca çamur çukur SUV dışarı pop. Ancak, paketlenmiş kar ve bu nedenle yol yüzeyinde, sıra dikkatli olmak buz ihtiyaca kötü yönleri davranırlar.

her koşul lastikleri Özellikler

off-road araçları için tasarlanmış lastikler itibaren geleneksel binek aracın üzerine monte edilen kauçuk, gelen tamamen farklı bir kalite gerektirir. Bunun yerine hydroplaning için kaldırım ve etkin direnci iyi davranış, iyi bir çapraz toprak yollar ve kendini temizlemek yeteneğine sahip önemlidir. Ama, tabii, ve istisnasız herkes tarafından zevk olmalıdır özelliklerinin standart seti, lastik iptal edilmemiştir.

Büyük bir SUV ağırlığı sırasıyla lastik aşınması daha belirgin olacaktır, çünkü bu araçlar için lastikler, çok güçlü ve kalıcı olmak zorunda. sırt yüksek ve sıkı gereksinimleri karşılaması gerekir. muhalefet gerçekten muazzam olmalı böyle lastiklerin kayma, bu yüzden SUV kararlılığı yüksek irtifa nedeniyle düşük olduğunu hatırlamakta yarar var.

lastik üretiminde de dikkate alınması gerektiğini fren mesafesi yeterince büyük bu arabalarda. Böyle araçlar için yüksek düzensiz sırtına sahip lastikler gerektirir. Bunlar bir lastik için izlenmesi gereken temel özellikleridir, ancak her otomobil lastiklerinde kendi özgün taleplerini sahip olduğunu hatırlamakta yarar var.

işaretleme

Lastikler SUV 4 * 4 de herhangi bir zorluk aşmak "gerçek" lastikler, prim sınıf araçlarda yüklü ve olanlar ayrılır. bunlar ucuz değil iken ilk seçeneği ile ilgili olarak, o zaman yüksek konfor seviyesi ile birlikte, iyi bir performans birleştirmek gerekir. Lastiklerin ikinci sınıf tüm hava şartlarında yollarda uyum yüksek derecede sağlanması öncelikle amaçlayan. Bu lastikler, katı çerçeve yapı, hem de geniş ve düzensiz sırt farklıdır.

Sözde vardır lastik işaretleri SUV'lar için. Dört vardır: HP, HT, AT, MT. Yüksek Performans ilk aile prim SUV için tasarlanmıştır. Bunlar katı bir yol yüzeyinin en uygun olan taban yüzü deseni genellikle asimetriktir. Böyle lastikler bir sınır işareti 210 km / s ile sınırlıdır yüksek hızda en iyi hissedeceksiniz.

Bir başka düzenleme bir lastik Yarı Yüzey evrensel bir tanesidir. Genel olarak, bunlar her türlü yol yüzeyinde ve SUV farklı modelleri için uygundur. Bu sınır hız 180 km / s olduğunda - bu aralıkta onları binmek güvenli olacak.

Tüm sınıfların off-road araçlar için uygundur AT. Anlatılagelen bu lastikler arasındaki fark benzer şekilde etkili bir şekilde kendi kendini temizleme için yapılmış bir kaba lastik sırtı deseni vardır. Çalışma yoldan ve sert yüzeyler üzerinde her ikisi de kabul edilebilir. Maksimum hız HT lastik işaretlerinin daha 20 km daha düşük olacaktır.

Eleman lastikleri Çamur Arazi - kum ve kil parçaları ve dağ yolları. Böyle lastikler çamur denir ve bunlar yolda seyahat için tasarlanmıştır. Onların şekil yan delinme ve kesiklere karşı korumalıdır. 160 km / s - bu durumda hareketin Hız minimumdur. Geleneksel kaplamalarda, bu lastikler çabuk aşınıp gürültü seviyesinin yüksek olduğunu belirtmek gerekir.

off-road 4x4 kış için lastikler

kış lastikleri için lastik Aksesuar setleri bir döngü içine kar taneleri şeklinde özel işaretler, işaretlenmiş. bir M + S olarak böyle bir atama bizim kış lastikleri için uygun değildir diyor unutmayın. Yaz lastikleri üzerinde bazen bulunabilir aynı zamanda işaret de onun tarafından işaretlenmiş ABD'de üretilen çoğu off-road lastikler. Ama Kuzey Amerika iklim bizimkinden farklıdır ve Rus kış lastiklerinde makinenin çalışması için güvenli sert ortamlarda kullanılmasını sağlamak özellikleri bir dizi sahip düzgün olmalıdır. En önemlisi, Rus kış sıcaklık ağırlığa karşı dayanıklı olmalıdır.

Onların edinimi alınan yanlış bir karar daha ileri bir kazaya yol açabilir olarak off-road araçlar için seçme kış lastikleri, küçümsenemez. eşit derecede iyi yılın tüm zamanlarda farklı yol koşullarına adapte olacağını Evrensel lastikleri, henüz icat edilmemiştir. O kış lastikleri hatırlatmakta fayda var, bu ne olursa olsun kalite, yaz aylarında aynı şartlarda opere edilemez. Ortalama hız asgari olarak% 30, yaz aylarında güvenli olacağından ile karşılaştırılmıştır azaldı. öndeki araç ile mesafenin iki katı artırılmalıdır.

Daha önce, off-road çoğunlukla "kar kir" etiketli edildi ve bu nedenle tekerlek bunları değiştirmeden, tüm yıl boyunca çalıştırılabilir. Yakın zamana kadar, hala benzer bir şekilde kullanılabilir, ancak kapasitelerinin artması ve SUV hıza sahip talepleri ve lastiklerin özelliklerine artmıştır. Daha önce bu lastikler ve off-road zamanla yapılan değişikliklere yüksek bir hızla nedeniyle sürüş durumunda yüksek güvenlik sağlamak olamazdı, bu tür lastiklerin operasyon uygunsuz hale gelmiştir giderek daha açık hale gelmektedir.

off-road lastik En üreticileri

Yaz ve kış lastiklerinin üretiminde lastikleri kullanılacak hesap gelecekteki koşulları, alınır. Bu amaçla, başarıyla onlardan yapılan lastikler sömürecek özel kimyasal bileşikler geliştirdik.

En iyisi lastikler İskandinavya'da üretilmektedir inanılmaktadır. Fin otomotiv kauçuk avantajı, örneğin, verimliliği yatmaktadır. yuvarlanma direnci azaltarak% 5 yakıt tüketimi düşürülebilir. Bunlar ek olarak, son derece dayanıklı ve gürültüyü oluşturmaz, üstün bir kavrama sahip.

off-road araçlar için kış lastiği liderler arasında Nokian HKPL 7 SUV çağrılabilir. Bir araba örtüsü ile mutlaka buzlu yolda gibi hissediyorum, ve karla kaplı yolda olacaktır. Bu lastikler, kolay fren ve hızlandırmak ile. Onlar kucağına kar ve buz yoğun katmanda en hızlı, ancak kaldırım kendilerini göstermek yerine biraz daha kötü: dümen gecikmeyi belirgin ve frenler kötü aktive edilir.

Pirelli Winter Oyma Kenar - Fin "Nokia" nin iyi bir alternatif. Bu lastiklerin avantajı fiyat çok daha düşük olmasıdır. Bu lastikler SUV kar ve buz üzerinde çalışan en iyi olurdu. Onlar frenleme ve eksileri viraj iyi sıkılır kaydırmalı kavrama ve bundan sonra keskin bir toparlanma gibi işlemler kaydedilmiştir, iyi hızlanmayı göstermektedir. Sorunsuz gitmek için yeterli rahat asfalt üzerinde en yüksek sürükleniyor geçmeye kolaydır ama hareketin yönü belli bir gecikmeyle ile davranıyoruz zaman belirtilmelidir.

Ama kışın nadiren Vredestein Arctrac olarak lastikler bir dizi için daha uygun şehir dışına gitmek o sahipleri için. Bu hızlanma ve frenleme sırasında iyi bir buz tabakası sarılmak. Böyle lastikler üzerinde dönüşleri girmek daha iyi değil ve yerden yukarıda karda demiyorlar.

Bridgestone IC5000 - Bir bütçe seçeneği, evrensel ile. Ama buz ile temas halinde bu kötü lastikler, ancak oran "Maksis" daha yüksektir. Kar kolayca kar sürüklenir ile başa çıkmak için yeterince güvende hisseder ve onlar kayma korkmuyoruz. Asfalt için en iyi kış lastiği listesine dahil değil, aynı zamanda, tabii ki, örneğin, doğru o kadar basit değildir uğraşmak hangi görünür yay üzerinde döner ve sürükleniyor giremezsiniz gibi dezavantajları vardır.