An-22 - Antaeus, yükseklikleri korkmadığını

Bu ziyaretçiler Sovyetler Birliği'nden "Çok büyük uçakların" beklenen geliş bilgilendirilmiştir Le Burzhe, içinde fuar salonunun beşinci günüydü. O 1965 yılında oldu ve C-130 "Herkül" den havacılıkta büyük bir şey kimse olamazdı düşünün.

aynı soruyla Olega Konstantinovicha Antonova tarafından kuşatılmış Gazeteciler: "Does Sovyet uçakları, ? havada dört kişi kaldırmaya muktedir" O hayır, sessizce cevap verdi. Sonra Genel Batı basının mankafa temsilcilerini güldü: "Onlar bizim büyük uçağı var, sormak zorunda kaldı!"

Ve bu dev gökyüzünde belirdi. O uluslararası hava gösterisi belirlenen kurallara aykırı olduğunu beşyüz metre yükseklikte, düştü. Yerden, sadece üç yüz metre daha düşük bu kez dinleyicilerin İç çekişler manevrası, An-22 tamamlamak için. 6'dan fazla m çapında sekiz dev pervaneler tarafından üretilen zil uğultu boğuldu ve o dönüp geri standları yürüdü oldu. kanat açıklığı 64 metreyi geçtiği ve uzunluk - 57 metre: Şimdi ziyaretçiler boyutlarını tahmin etmeye çalışır.

Ferah kargo kabinde yeni nakliye uçaklarının Sunum sırasında tekrar soruları yağmuruna: "Teknolojinin bu mucize amacı nedir?", "savaş için oluşturduğu mı?" Antonov gazoz şişesi barışçı amaçlar için oluşturulan olduğunu, ama, Savaş başladığında, bir yanıcı karışım ile doldurulur ve bir silah haline gelmiştir - ve bunun AN-22 "Antey" bir çift kullanımlı bir üründür.

Aslında, uçak bir asker olarak tasarlandı. Onun görevi kıtalararası stratejik füze fırlatma komplekslerinin hızlı yer değiştirme amaçlanmıştır. gelişmiş numune nakil uçağı yaratmak mümkün Antonov Tasarım Bürosu zaten bir ekip haline gelmiştir erken altmışlı, böylece performans sipariş Savunma Bakanlığı sorular ile ortaya çıkmıştır.

An-22 tasarımı ve test sırasında büyük zorluklar empennage ve iniş takımları neden oldu. çarpıntı sorununu çözmek amacıyla, yani titreşimler, belirli bir hızda hava yapı yok, dikey kuyruk biraz ileri elemanlarını hareket ettirmek için gerekli idi. temel direklerinden gelince, onlar için talep yüksekti. iki yüz yirmi ton ağırlığa dışı atın - katı yük, bu nedenle pnömatik sayısı değil onların gerçekten devasa boyutları ile, burun sayma, oniki getirilen - bir insan olarak.

An-22 olarak belirlenmiştir dünya rekoru uzun bir liste olabilir, dörtten fazla düzine vardı. Uzun bir süredir altı metre iç çapı ve yüz ton yük ağırlığını havaya kaldırmak için yeteneği ile bir gövdeyi haiz, dünyada kaldırma uçağı kalmıştır. Uçuş aynı zamanda etkileyici ettiği hız, bu saatte en fazla beş yüz kilometre. Sadece bir kilometrelik bir pist uzunluğunu kullanarak, uçak can Otur ve çıkar. 5200 kilometre - durmaksızın uçuşun Aralığı.

Şu anda Rus uçakta 12 AN-22 uçağını sunma. Sensör algılama bu güçlü taşıyıcı Fotoğraflar Rus Hava Kuvvetleri işaretler ve ardından haber parladı ve, ek olarak, başka orada ve Ukrayna.

An-22 kullanımı onlar boru hattı inşaat işçileri için yükleri teslim sivil hayatta bulunmuştur insani yardım on yedi bin kilometrelik kırarak, 1970 yılında deprem sırasında Peru'ya.