Demiryolları İsrail demiryolu yük ve yolcu taşımacılığı

İsrail'de, yük ve demiryolu taşımacılığının modernizasyonu üzerinde son vurgu devlet politikası çerçevesinde.

İsrail Demiryolları iyileşme nadir bir örnektir, neredeyse unutulmuş ve ulaşım kullanılmayan modu özellikle yolcu trafiği için ulaşım ana aracı haline gelmiştir zaman.

İsrail'in w / d nelerdir

Demir İsrail yollar nispeten küçük toplam uzunluğu - yaklaşık 750 km. Onlar ülkenin uzak köşelerinde c merkezini bağlayan ülkenin tüm şehirleri kapsadığı oldukça geniş bir ağ var. Burada yaklaşık 50 terminalleri ve istasyonları donatır. Tel Aviv, 4 istasyon inşa edilmiş ve Hayfa onun 6. istasyona alabilirsiniz Kentin bu hemen hemen her köşesi vardır.

Ülkenin demiryolu hatlarının göre yük trenlerinin ve yolcu taşımacılığı için çağdaş trenler gibidir. Bunlar tek katlı ve oluşan iki katlı vagonu. 1 saatte - yolcu trenlerinin İdaresi yoğun zamanlarda ve yoğun olmayan 2-3 defa bir saat oluyor. Nahariya Haifa uçak Rota, Tel Aviv Ben-Gurion Havaalanı ve tren istasyonu Hof Hayfa'da ha-Carmel ve Tel Aviv Merkaz durdurma geceleri çalıştırın. Gece yarısından sonra bu şehirlerde Diğer tüm istasyonlar kapattı.

Binanın Tarihçesi

İsrail Demiryolları uzun bir geçmişe sahiptir. ülke Türk ve İngiliz yetkililer tarafından idare edildiği zamandan Onların inşaat başladı. İlk kez bir demiryolu parça bina fikri Musa Montefiore, bir İngiliz Yahudi finansör dile getirdi. Ve 1892 demiryolunun İsrail'in inşaatının yıl oldu. Şu anda, 82 km'lik ilk tek parça dal hat uzunluğu atılmıştır. Bu Yafa kenti ve Kudüs (şimdi Tel Aviv merkezidir) bağlar. Bu mesafe, 4 saat içinde aşılabilir. Kudüs olarak, ağırlık / d çizgisi boyunca 1892 açıldı. Yafa kentinde hala son zamanlarda remodeled istasyonu tutmak ve bina müze ve eğlence merkezi verildi.

Türkler, Orta Doğu sahip 1900 yılında, Filistin'de bir demiryolu hattı inşa etmek için bir proje geliştirdi. İstanbul'un ve Mekke ve Medine kutsal şehirler arasındaki çalıştırmak gerekiyordu. Proje, Türk Sultanı Abdullah Hamid II öncülüğünde geliştirilen ve Alman mühendislerin teknik kısmı meşgul edildi. Sonuç olarak, hat İstanbul'u ve Medine'yi bağlayan inşa edilmiştir. Ancak İngiliz iktidara gelen Türkler için kullanmak izin verilmedi. Orada Filistin ile Mısır arasındaki bir demiryolu inşa yeni bir girişim olarak, ama sona getirilen değildi.

Hayfa ve Beyt Şe'an 1904 yılında şube bağlandı ve bir sonraki 1905 yılında, hat Haifa ve Şam bağlayan inşa edilmiştir. Afula, Baer-Sheva ve Sina Çölü arasında Türk askeri demiryolu hattı 1915 yılında açılmıştır.

Tel Aviv - - Kudüs İsrail'de 1950 yılında bağımsızlık sonrası, Hayfa yeni şube açıldı. Ve uzun savaştan sonra ilk kez, düzenli bir demiryolu bağlantısı burada kurulmuştur. 1954 yılında Tel Aviv / istasyon w açılış oldu. 1965 Saba ve Dimona arasında Baer, inşa edilmiş ve kargo taşımacılığı için bir çizgi açtı.

Modern gelişme

İsrail Demiryolları ve şimdi yoğun geliştirmek ve modernize devam ediyor. Rehovot 1991 yılında açılan şube, anda, dizel yakıtla çalışan birkaç yeni lokomotifler için sipariş yapılmıştır. 1992 yılında İsrail hatları, modern IC3 trenlerle doldurulan - Dizel. 1997 yılında İspanya ülke rahat binek otomobilleri gönderdi. Ve 1998 yılında, o İspanya'dan yeni dizel lokomotifler elde edilmiştir.

İsrail Demiryolları yollar daha rahat hale gelir. kendi hizmetleri yararlanarak, bu ülkeye hareket etmek uygun hale gelmiştir.

İsrail Demiryolları bugün

Yolcu dokuz demiryolu hatlarında Bugüne kadar 410 hemen hemen her gün formülasyonlar çalıştırılır. Her tren altı araba 12 araba kompozisyonları vardır oluşur. yol bölümlerinin Trenler yaklaşık 160 km / s hıza erişebiliyor. Ama hiç tantana ederken, sallayarak hiçbir duygu.

tablolar - arabaları aralarında koltuğun her iki yanında bulunan içi. Her koltukta civarında çöp plastik torba görebilirsiniz. Her araç iklim kontrolü ve yumuşak bir floresan ışığı ile klima ile donatılmıştır. Her kompozisyon tuvalet vardır, harita hareketini görebilirsiniz. su ve sandviç içeren bir seyahat ticari -Çerez olan bir parçası olarak. Burada ücretsiz Wi-Fi keyfini çıkarabilir. Tüm yol, her istasyon adı sesli ve görsel duyuru eşlik eder.

Biletleme ve tren zamanlamaları

İsrail'de hizmet düzeyini her yolcu hoş hizmetiyle rahat bir ortamda ücret garanti Avrupa, uygundur.

Bir bilet satın almak için, makineli tüfek kullanmak veya gişede bunları doğrudan satın alabilirsiniz. Ve biletler ama bir noktadan diğerine, belirli bir gezi için değil satın alınmaktadır. Ücretli alanda yapabileceği kadar defalarca nakli. Bilet yerleşik bir manyetik bantlı plastik kart formu var. Onlar bir yönde ve ters yönde hem tek yolculuk olarak satın ve birkaç için yapılabilir. Bireysel bilet bilet satın alındığında sadece gündüzleri kullanmaya satın alınan ve yeniden kullanılabilir olabilir - bir ay.

giriş ve çıkış istasyonları turnike ile donatılmıştır. Bagaj ayrıca ödenir değildir. Bu özel bir kapısı kullanarak kendisi veya görev ile hareket edebilir.

Ücretsiz binmek oldukça yüksektir ücretsiz seyahat teşebbüsten çalışma denetçiler ve cezalar hemen her yerinde olduğu gibi, İsrail'de yetiştirmek neredeyse imkansızdır.

tren seferleri dışında bulmak için, İsrail w / d siteye gidebilirsiniz. Ayrıca burada zamanlamaya herhangi bir değişiklik bulabilirsiniz.

Menajerlik şirketi

Bugün w / d tüm yolcu ve yük hizmetleri devlete ait İsrail Demiryolları meşgul - "Rakevet İsrail." Ülkenin Ulaştırma Bakanı öncülüğünde 2003 yılında düzenlendi.

Ülkenin alanı ve onun yoğun nüfuslu merkez ve kuzey yolunu düşünüldüğünde şirket "İsrail Demiryolları" yolcu ve yük trafiğinin lider operatör olarak kabul edildiğini tartışılabilir. Bu taşıma şekli özellikle yerel halk arasında rağbet.

Yolcu ve kargo trenler hem banliyölerde ve şehirler arası çalıştırın. Ama demiryolu diğer devletlerle ilişkili değildir.

Özellikle popüler turistik yerler, özellikle Ashkelon - Tel Aviv. Bu işlek yolu.

Yük taşımacılığı

İsrail'de malların taşınması ana vasıta yük trenlerinin kabul edilir. Onları kullanarak toplu madde taşıyan - bulunan bir mineral Negev çölünde ve Lut. Ayrıca önemli bir yer ve konteyner taşımacılığı işgal eder. Ama navlun küçük yolcu ile karşılaştırdık.

Ülkede Sabbath Bayramı

İsrail'de Sabbath en önemli Yahudi tatil her hafta kutladı. Gün batımından sonra, akşam, Cuma günü başlıyor. Cumartesi akşamına kadar sürer.

Şu anda, tüm trafik durur ve trenler, otobüsler aksine önceki birkaç saat boyunca gidiş durdurun. Kışın, yaklaşık saat 15:00 meydana gelir ve yaz aylarında - 16-17 saat içinde.

Avantajları ve demiryolu taşıma dezavantajları

İsrail'in demiryolu bağlantıları, özellikle yolcu taşımacılığında, çeşitli avantajları vardır. Onların hareketi herhangi bir trafik sıkışıklığı, hiçbir trafik ışıkları etkilemez olarak trenler, hızlı ve zamanında hareket otobüs taşımacılığı ile karşılaştırıldığında, otomobiller için hız sınırı, hangi. demiryolu ulaşımı bir gezi için Fare yüksek otobüse gezisi maliyetinin ile karşılaştırdık. Ama trende bir gezi daha rahat ve daha güvenli yere götürecek.

sakıncaları biri trenler durur az sayıda yapmak ve onlar şehir merkezine uzak olmasıdır. Ayrıca, tren ülkenin kuzey bölgelerine gitmez.