Dıştan dişli yağı. Motorlar "Yamaha", "Merkür"

motorlu tekne motoru belli özellikleri vardır. Bu üreticilerine göre yağlama geliştiriyorlar. Yağ periyodik motor değiştirilmelidir. kendi seçtiği doğruluğu cihazın uzunluğuna bağlıdır.

Satışta özel yağlayıcı çeşitliliği çok. помогут разобраться советы экспертов. dıştan dişli için doğru yağı nasıl seçilir, uzmanların tavsiyesi anlamaya yardımcı olacaktır. Ana seçim kriteri böyle ekipmanın her sahibini bilmelidir.

tekne motoru Özellikleri

, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей отличаются определенными особенностями конструкции. Kayık motorları "Yamaha", "Merkür", "Tohatsu" ve diğer üreticilerin belirli yapısal özellikleri ile ayırt edilirler. İlk defa böyle ekipmanın bakım yürütmek için ihtiyaç ile karşı karşıya geldi bir kullanıcı dikkatle bu sürecin tüm nüansları incelemek gerekir.

Her şeyden önce bu tür ekipman yasaktır motor yağı dökülmüş unutulmamalıdır. şanzıman su az miktarda alabilirsiniz gerçeği. Yeni motorun iken, bu olmaz. Eğer lastik conta ve conta giymek Ancak, bu durum hariç değildir. su ile karıştırılır motor yağı emülsiyon haline getirilmektedir. Bu durumda mekanizma, elemanlar, hızlı yok edilir. Kısa bir süre içinde bu motorunuzu değiştirmek alacaktı.

для трансмиссии имеют в своем составе определенный набор присадок. dıştan şanzımanlar için özel yağlar katkı maddelerinin belirli bir dizi oluşur. Korozyonu önler, emülsiyon oluşumunu önler. Bu nedenle, teknenin motor sadece özel yağlar kullanılmalıdır.

Neden yağını değiştirmek?

onun çalışmasında hareketli motor parçaları sürtünme nedeniyle başarısız olabilir. Bunu önlemek için, özel yağlar kullanılır. способно снизить нагрев и трение подвижных элементов, продлевая срок эксплуатации двигателя. dıştan dişli için yağ motor ömrü uzar, hareketli elemanların ısı ve sürtünmeyi azaltır.

Bu tür bir aracın yapı katkı maddeleri, belirli bir içermektedir. Bunlar, korozyon önleyici kirlerinden ve süspansiyon içinde tutmak, yağlama etkisini arttıracaktır. Zamanla, katkı maddeleri, koruyucu gücünü kaybeder. Kirlilik, karbon artıkları yağda birikmeye başlar. Zaman gres yerine geçmez, bunlar parçaların yüzeylerinde razı olur. Motor ile çalışmak zor olacaktır. kir Parçacıklar mekanizması elemanlarını yok edecektir. Ayrıca, zaman su alımı iletim pas oluşturacaktır. Bunu önlemek için, zamanında yağı değiştirmelidir.

teknik özellikleri

, необходимо рассмотреть такой важный показатель, как вязкость. petrol tür dıştan motor düşürücü içine dökün ne düşünüyor, viskozite gibi önemli göstergeyi dikkate alınması gerekmektedir. Genellikle SAE standardına uygun olarak sınıflandırılır. Çoğu motor şanzıman sınıfı 80W-90 için yağlama gerektirir. Sabit motorlar için çeşitleri yağ viskozite indeksi 85W-90 ile satın alınmalıdır.

Bu standard motoru için yağlayıcı seçmek için tek kriter değildir. Birçok üretici API sistemine uygun olarak ürünlerini etiket. O motorlu tekne motorları için yoğunluğa sahip iki sınıfları tanımlar. Sınıf GL-4 yağ bakım hipoid, konik dişliler için kullanılmaktadır. Sürüş sırasında Bunlar küçük dengesizliğini var. Bu tür motorlar farklı önem koşullarda çalışabilmektedir. Genellikle alternatif. motor hız azaltma sonra ağır yükü gerekir.

класса GL-5 применяется для нагруженных гипоидных передач. yüklenen hipoid dişlileri için kullanılan Sınıf GL-5 vites dişli yağı. Bu hareket sırasında önemli bir dengesizliğini sunuyoruz. zor koşullar altında bile, bu tür malzemeler, önceki sınıf araçtan daha katkı maddesinden daha fazla oluşan, uygun bir motor çalışmasını sağlamak için.

Orijinal veya dengi?

, пользователи могут столкнуться с большим количеством различной смазочной продукции. petrol tür dıştan motor düşürücü içine dökün ne seçimi, kullanıcıların farklı yağlayıcı çok sayıda ürün karşılaşabilir. Bunun maliyeti üreticisine bağlı olarak farklı. Doğru seçimi yapmak için, önce üreticinin talimatları okumak gerekir.

el belirtilmelidir bir yağ özellikle motorlu alınması için kullanılabilir. Bu tür ekipman üretiminde test edilir. Değil yağlayıcı tüm üreticiler kendi ürünlerinin uygun özellikler sağlamaktadır.

motor yeni çalıştırırken motor üreticisinin kullanımına izin veren özel bir yağ kullanmak zorunludur. Bu araç daha pahalı muadilleri, ama onun özellikleri bile ağır tıkanıklığı altındaki tüm motor parçaları bütünlüğünü koruyacak. Analoglar motorun çalışması belirli bir süre sonra kullanılabilir. Ancak, bunların teknik özellikleri tam olarak üreticinin gereksinimlere uygun olmalıdır.

Motor "Yamaha", "Tohatsu"

обладают гипоидными передачами. Motorlar "Yamaha" hipoid dişlileri var. Bu ekipmanın imalatçısı böyle motorları için uygundur araçların özel bir çizgi geliştirmiştir. Bu Dişli Yağı denir. tüm motorlarda üretici viskozite sınıfı GL-4 ile alım ajanı önerir.

Bu yağlar motorların geliştirilmesi "Yamaha" çeşitli koşullar altında test edilir. Üreticinin yüksek teknik gereklerine Onların kalite ve uyum Yamaha Marine doğruluyor. hareketli parçanın üzerinde oluşturulmuş olan yağ filmi, etkili bir emülsiyonun pas oluşumu meydana gelmesini engeller. Bu, yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır. Yağ iyi temizleme özelliklerine sahiptir.

"Tohatsu" Şirket yağlayıcı belli marka için onların ekipmanların kullanımı için sağlamaz. Yağ üreticisi bir şey olabilir. Bununla birlikte, madeni yağ teknik özellikleri sınıfı GL-5 ile uyumlu olmalıdır.

"Merkür" Motor

, крайне важно ознакомиться с рекомендациями производителя. "Merkür" dıştan dişli ünitesinde yağ seçimi, üreticinin tavsiyeler okumak için önemlidir. Bu şirket yağları kendi motorları için Quicksilver hattını uygulamak sağlar. Bu dişli yağları birkaç çeşit içerir.

En popüler çeşitlerinin biri Premium dizisidir. Bu 75 litre kapasiteli dişli motorlar için kullanılır. a. Üstelik bu yağın diğer üreticilerin takma motor için kullanılabilir. Bu yüksek kaliteli, yüksek teknoloji anlamına gelir.

75 l'den fazla olması gücüyle takma motor için. a., sabit motorlar Sınıf MerCruiser üreticisi bir Yüksek Performanslı yağlayıcı oluşturulan yanı sıra. Aynı zamanda yağ karışımı farklı serisi yasak olduğu belirtilmektedir. Başlangıçta uygulanan motor belirli bir sınıfı anlamına geliyorsa, o değiştirmek için tavsiye edilmez. Bu tür bir aracın bir yapı, birbirinden çakışabilir çeşitli katkı paketlerini içerir.

Motorda yağ miktarı

, необходимо заглянуть в инструкцию производителя. dıştan dişli ünitesini dökülür ne kadar yağ belirlemek için, üreticinin talimatlarına içine bakmak gerekir. Bu motor genişlik hakkında ayrıntılı bilgi sağlar. onun kapasitesine orantılı olarak motor redüktör artar. Ancak, farklı üreticilerin, bu rakam değişebilir.

ekipmanın bakım için satın almanız gerekmektedir ne kadar yağ belirlemek için, ekipmanın ortalama tonajı dikkate alınması gerekmektedir.

Motor 6 litrelik bir kapasiteye sahipse. s., yağ yaklaşık 200 ml doldurmak için gereklidir. 18 litreye kadar bu rakamın bir artış bulunmaktadır. s., sen kayganlaştırıcı fazla 370 ml satın almanız gerekir. Motor redüksiyon 30 litre. a. Bu ürünün yaklaşık 450 ml, ve 70'den litre gerektirir. a. - 900 mi. Bu özellik motor kılavuzunda öğrenmek için gereklidir.

Yağ seviyesinin kontrol

необходимо контролировать в соответствии с рекомендациями производителя. dıştan dişli için yağ üreticisinin tavsiyeleri doğrultusunda kontrol edilmelidir. ekipmanın teknenin çalışma frekansı, hem de yükleme bağlı.

dişli kutusundaki yağ miktarını kontrol etmek için, belirli bir işlemi gerçekleştirmek için gereklidir. Önce ya da özel bir stand üzerinde (tekne gölet kıyısında ise) dikey olarak aynalık üzerine bir motor koymak gerekir. Dişli kutusu üzerinde sol elin üstünde bir kontrol açıklığına sahiptir.

Daha sonra, fiş çıkarın. dişli delik size sondayı eklemek gerekir. Bu uyum, hatta sıradan kürdan veya kibrit çöpü için. sondayı çıkardıktan sonra onun durumunu değerlendirilir. kuru ise, yağ eklemeniz gerekir.

yağ değişimi için hazırlık

, необходимо уделить внимание подготовке к этому процессу. şanzıman tekne motoru yağı nasıl değiştirileceği dikkate alındığında sürecin hazırlıkları dikkat etmek gereklidir. Gerekli tüm malzemeler, araçlar elinizin altında olmalıdır. Kullanılmış yağ bir kase ya da başka kapta birleştirmesi gerekir. yemekler yer değiştirme hacim redüktör göre seçilmelidir.

Hazırlaması da gerekmektedir düz uçlu bir tornavida, kauçuk stoper Yeni contaları. motor daha fazla güç ve kapasiteye sahipse sürecinde, özel bir pompa gerekir. Bu dahilinde petrol pompalamaya olanak sağlayacaktır. küçük motorlar için yağ memesinden döküldü. Ayrıca yeni yağının gereken miktarı hazırlamalıdır.

yağ değiştirme

standında motor kurduktan sonra, bir küvet ile ikame edilir. Motorun alt kısmında sökülmelidir bir fiş vardır. çalışma dışarı birleştirir. Ayrıca üst ve mantar sökün. Eski yağ yaklaşık 10 dakika tankına boşaltacaktır. Şu anda, contaların değiştirmeniz gerekir. benzin olamaz dişli ünitesini yıkayın. O lastik conta zarar ve içine su alacak.

oluğun alt açıklık bir yağlayıcı ile borunun içine yerleştirilir (motor küçük) veya pompa memesidir. Yavaş yavaş yağ içinde olmalıdır dökün. Üst denetim delikten görünmelidir. En fiş sıkın gerekir, tüp tutun veya pompa.

Daha sonra, hızlı bir şekilde alt açıklığı kapatmak gerekir. gres Küçük bir miktar hala bitecek, ama korkunç değil. Daha sonra, yağ seviyesi üst kontrol açıklığı kontrol edilir. Bu yetersiz ise, yağlayıcı ilave edilir. Redüktör silin ve geri dönüşüm için özel bir toplama noktasına transfer testi.

можно самостоятельно его выбрать и заменить. dıştan dişli yağı için nelerin dikkate alarak, el seçin ve değiştirebilir.