"Ermenistan" (gemi). 20. yüzyılın trajedisi

"Ermenistan" - gücünü gizleme uzun süre ölümü gemi. Yaklaşık bin kişi Sivastopol Alman saldırısı sırasında gemide öldü. 7 Kasım 1941, Kızıl Meydan üzerinde geçit günü, bu korkunç trajedi vardı. Geminin, Karadeniz Filosunun en iyi gemilerinden biri kabul edildi - Kırım güney kıyısında At "Ermenistan" dibine gitti. Bu felaketin o rapora şey izin verilmedi. "Çok gizli" bu trajedi hakkında söylediği SSCB Deniz Kuvvetleri Halk Komiserliği tarafından yayımlanan kitabı 1989 yılında çekildi olarak yalnızca sınıflandırılmış. Hiçbir ayrıntı oldu - sadece idareli koordinatları ve bize ilgi damarın dahil muharebe gemileri ve gemilerin, imha bildirdi.

Geminin Özellikleri "Ermenistan"

Motor gemi J. Koperzhinskogo, baş tasarımcısı başkanlığında mühendisleri tarafından tasarlanmıştır. Kasım 1928 yılında o başlatıldı. Bu gemi Karadeniz'e uğraşıyorlardı ilk altı yolcu gemileri biriydi. "Ermenistan" Seyir mesafesi 4,600 mil. "Ermenistan" - sınıf kompartımanda 518 yolcu, 317 güverte yolcu ve 125 "oturma" ve en fazla 1000 ton ağırlığını taşıyacak gemi, .. Bu durumda, gemi 27 km / saat hıza ulaşabilir. En iyi gemilerinden Altı ( "Ermenistan" hariç, o dahil "Abhazya", "Ukrayna", "Acara", "Gürcistan" ve "Kırım") satır Odessa hizmet vermeye başlamıştır - Batum - Odessa. Bu gemiler 1941 yılına kadar yolcu binlerce taşıdı

Motor gemi sıhhi ve ulaşım tekne olur

aceleyle sıhhi nakliye gemisi yeniden inşa savaşın başlangıcı ile "Ermenistan". Sigara içme odası, ilaç deposuna sosları dönüştü restoranlar dönüştürüldü ve işletim ek hamaklar kabinlerde yapılmıştır. zamanda 39 yaşındaydı Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, kaptan atandı. XO Znayunenko Nikolai Fadeevich oldu. "Ermenistan" mürettebat 96 kişi ve 75 hemşire, 29 hemşire ve doktorların 9 oluşuyordu. Dmitrievskiy Petr Andreevich, iyi bu şehirde birçok bilinmektedir Odessa Demiryolu Hastanesi, şehrinin baş hekim, sağlık personeli başkanı oldu. Güvertede ve iki tarafta havadan açıkça görülebilir parlak kırmızı haç vardı. Kızılhaç görüntü ile Büyük beyaz bayrak ana direğinde büyüdü.

Ancak, bu önlemler hastane gemileri kurtarmadı. Savaşın ilk günlerinden Havacılık Goering üzerlerinde baskınlar düzenledi. Ambulans "Anton Chekhov" ve "Kotovsky" Temmuz 1941. Bir "Acara" hasar gördü, alevler içinde saldırı ve bombardıman uçağı, Odessa tüm önünde karaya oturdu. Aynı kaderi Ağustos ve "Kuban" in başına gelen.

"Ermenistan" yararları

Kızıl Ordu, düşman tarafından preslenmiş, şiddetli savaşlarda ağır kayıplar. Çok fazla var yaralandı. Gemide "Ermenistan" gece ve gündüz, hemşirelerin çalıştığı türlü hava. damar 15 yaralı inanılmaz derecede zor ve tehlikeli uçuş taahhüt etmiştir. "Ermenistan" mürettebatın kabin yerleştirilmiş olan yaşlılar, kadınlar ve çocuklar hariç yaklaşık 16 bin dolar. Askerler, taşımış.

Böyle geminin "Ermenistan" kısa tarihidir.

koruma kabı

Hala geminin ölüm durumlarda gizem çok. 1989 yılında gizliliği kaldırılan "Büyük Vatanseverlik Savaşı Chronicle ...", dedi o gemi "Ermenistan" (yukarıda gösterilen fotoğraf), "Kuban", hem de eğitim gemisi "Dnepr" destroyer "acımasız" ile Odessa uçan. Tabii ki, bu Alman uçakları tarafından saldırılara karşı gemileri kaydeder.

2 Ordusu ile Manstein Kırım'da hızla ilerliyordu. Karadeniz Filosunun komuta bu saldırı için hazır değildi. Savaştan önce, Donanma egzersizleri sadece askeri kampanyalar ve amfibi saldırı "yıkım" ile sınırlıydı. Hiç kimse Sivastopol karadan savunmak zorunda olacağını tahmin edemezdi.

yaralı ve tahliye sakinleri taşınması

Almanlar hızla tüm kara yollarının kontrol altına aldı. yarımada (yaklaşık 1 milyon) Siviller sıkışıp vardır. Eğitimli birlikleri Kızıl Ordu'nun Hitler'in farklı kısımlarını karşı çıktı. Onlar Rus kazanmak için büyük bir şans vermedi. Kasım 1941 başlangıcına Kırım yarımadasında sakinleri kitlesel onu terk etmeye başladı. Nazi birliklerinin yaklaşımla şehirlerde panik başladı. İnsanlar herhangi bir taşıma arazi için gerçek bir mücadele vardı.

Ekim ve Kasım 1941 Sivastopol sokaklarında, karışıklık hüküm. Şehirden mümkün olduğunu tüm tahliye etti. Sivastopol ve galerilerde donanımlı hastaneler, yaralı doluydu, ama birisi bütün tıbbi personelin derhal tahliye emri verdi. Zaten günümüzde İnkerman alanında bir otobüs veya tren penceresinden şehri yaklaşırken size devasa kaya ve taşların yığınlar göreceksiniz. Bu galeriler vardı hastaneler patladı. Sadece biraz Stalin'in emriyle gemileri tarafından oradan tahliye edildi yaraladı. E. Nikolayeva, hastanenin hemşire yaralı "non-taşınabilir" darbe ile bu tünel düşmana yok gösterir. SMERSH temsilcisi patlatma açtı. İki doktor tahliye reddettiler. O yaralı ile birlikte öldürüldü.

FS Oktyabrsky Koramiral Karadeniz Filosu, sürekli "Cesur" kendisi de destroyeri tutulur. O uzakta denize geçerken hastane ve yolcu gemilerinin korunması ve konvoyları oluşumuna ilgili görevler shied. Oktyabrsky bu konular sivil filo yöneticileri çözülmesi gerektiğini belirtmiştir. Bu insanlar var Karadeniz'in dibinde iyi yolcu gemilerinin birçoğu çıktı nedenlerinden biriydi.

koşullar dramına çıkılan

tanıkların ifadesine göre ve belgeler o "Ermenistan" 6 Kasım yelken gemisi önceki olayları geri başardı bulundu 1941 gemi iç yollar oldu. "Ermenistan" aceleyle kurtarılanlar ve yaralı sivillerin bir sürü aldı. gemide durum çok gergindim. Alman hava saldırıları her an başlayabilir. kruvazör geminin radar Donanma tek istasyon "molotof" dahil Ekim emri üzerine denize Karadeniz Filosunun savaş gemileri toplu "Redoubt-K."

Karantina Bay, ancak "Ermenistan" olarak, gemiyi "Bialystok" yükler. "Kırım" iskele Morzavoda insanları ve ekipmanı aldı. bu gemilerde yükleme kesintisiz olarak gerçekleştirilir. Plaushevsky, "Ermenistan" kaptanı, 6 Kasım'da 19 saatte Sevastopol yelken emri verildi. Gemi Tuapse izleyin gerekiyordu. Sadece PA Kulashova, Üsteğmen komutası altında küçük denizaltı kovalayan, eşlik atandı.

Kalkış "Ermenistan"

Kaptan Plaushevsky bu karanlık gecede, gizli nehir yelken sağlamak ve düşman saldırısından korumak için sadece mümkün eşlik anlaşılmaktadır. sıkıntı vardı ve hala hafif iken o şehri terk emri verildi kaptan, akşam alacakaranlıkta değildir ve 17 saat içinde sürpriz ne. Bu durumda sıhhi gemi "Ermenistan" ölümünden sonra yakın oldu.

Yalta'da demirli 17 saat Sebastopol, gemi ayrıldıktan sonra sadece 9 saat sonra, t., E. yaklaşık 2 saat. Tarihçiler yolu yeni siparişler alındıktan bulduk: Almanlar ilerlemeye devam ederken, Balaclava gidip yaralı NKVD işçileri, tıbbi personel ve dışarı almak için.

Yalta çıkışı ve "Ermenistan" ölümü

Plaushevskomu bildirilen NKVD yetkilileri, parti aktivistleri ve Yalta yaralandı bekleyen yükleme ile 11 hastane. Ne zaman Amiral FS Ekim bunun "Ermenistan" öğleden sonra dışarı Yalta dan kaynaklandığını tanındı, değil karanlık kadar, yani 19 saate kadar yelken kaptana emir verdi. En azından, bu yüzden amiral notlar diyor. Ekim deniz ve hava geminin örtü sağlamak için hiçbir bakiye bulunması dikkat çekti. kumandan sipariş edilmiş, ancak yine de Yalta ortaya edilmişti. Alman torpido bombardıman uçağı 11 saat içinde saldırdı. "Ermenistan" batırıldı. torpido girmesini sonra 4 dakika boyunca ayakta idi.

Ekim mı veya 19 saat sonra yelken sipariş

Daha sonra 1949 yılında yıkılan ve belgelerin eksikliği ona bir gölge verir. Tarihçiler yardımcı ama Ekim trajediden sonra bir bahane yıllar bulmaya çalıştılar şüpheli olamaz. Ama biz filo komutanı olarak Amiral savaş tiyatroda durumu bildiğini tanıması gerekir. Gemi "Ermenistan" ve sefer kıyıdan kalkmıştı zaman nerede olduğunu biliyordu. Ekim ve bu geminin pike bombardıman Alman uçakları tarafından hava hakimiyeti altında, ideal hedef olduğunu eşlik ve uçakları torpido değil biliyordu. ayrılış günü durumunda 1941 yılında gemi "Ermenistan" ölümü onu öngörmek kolay oldu. Bu nedenle, gecenin sırası beklemek Büyük olasılıkla, hâlâ Plaushevskomu verdi. Ancak, geminin bu emre karşı kaptan neden bazı uğursuz olay oldu. Bu geminin "Ermenistan" bir başka gizem ölümdür.

Plaushevsky itaat etmek

Bizim olayları keşfetmek için geri dönelim. Efendi verilen Plaushevskomu orijinal sipariş açıkça formüle edilmiş olduğu bilinmektedir: tıbbi personel ve yaralı almaya ve Tuapse gece Sivastopol dan takip etmek gereklidir. Ardından, acil sipariş yaralı ve parti aktivistleri Yalta izlemeniz gerekir kurtarmak için bu elde edildi. Zaman Sivastopol dan "Ermenistan" değiştirildi için - 17 saat önce 2 saat gitmek zorunda kaldı. kaptana teslim edildi üçüncü düzen, onu da gitmeden, yaralı ve yerel yetkilileri pick up yapılan Balaklava Bay. Plaushevsky 7 Kasım FS sabahı erken alınan dördüncü mertebeden Ekim, değil 19 saat önce, akşam Yalta dan yelken emretti. Garip bir şekilde kırık olduğu ortaya çıktı. kaptan olan ölüm Anavatan Savaşı büyük trajedilerinden biri haline geldi açık denizde, "Ermenistan", bir tekne gönderdi.

Plaushevsky kuşkusuz o gemide başka bir makam, boyun vardı çünkü emri görmezden geldi. Bu SMERSH ve gemide çekilen NKVD, personeli oldu. demirleme etkisi üzerine komuta önce Plaushevsky olarak görülen rıhtım, kalan insanlar, öfkelendi. O yemin gürleyen ve bir köşeye hayvan gibi görünüyordu. Ve arkadaşları son derece tecrübeli ve soğukkanlı bir kişi olarak sözünü ettiği Plaushevsky. Tabii ki, kaptan Yalta bırakmak acele olanlara tehdit etti. Onlar uymayı reddeden ona bir ceza verdi.

Hayatta kalanlar

deniz bekçi eşliğinde sabah erken Yalta yayınlanan "Ermenistan", derhal iki torpido saldırısına uğradı. O yürüyemedi ve 30 mil. Gemiyi torpedoing sonra ayakta 4 dakika oldu ve sonra gemiyi "Ermenistan" (1941 Kasım 7) battı. Sadece sekiz tahta kaçmayı başardı üzerinde hazır bulundu. Aralarında bir asker Burmistrov IA Bocharov ve ustabaşı oldu. Ben "Ermenistan" ve P. A. Kulashov, üsteğmen ve denizcilik avcının komutanının ölümü gördük. O Sivastopol döndüğünde, o bir ay boyunca NKVD tarafından sorgulanmış ve ardından serbest bırakıldı.

"Ermenistan" için arama

O kadar gemi, "Ermenistan" batan nerede haritalar tam olarak belirtmedi bu oldu. Ölümünün yer sadece yaklaşık belirlenebilir. Amerikan ve Ukrayna arama motorları bulucu, "Titanik" submersibles Billard kullanarak dahil gemisinin kalıntılarını, bulmak için ortak çaba yaptık. Mümkün sel alanlarda bir dizi inceledik. en modern arama sistemi 2008 yılında kullandı. Kare yukarı ve aşağı 27 defa incelenmiştir edildiğini açıkladı! Sefer maliyeti 2 milyon $ olarak tahmin ediliyor. Sonuç olarak, bu batık tekne, eski bir yelkenli, kabuklarından kollu bulunmuştur. Ancak, 110 metre uzunluğu olan "Ermenistan", iskeleti tespit etmek mümkün değildi.

Biz gemi çok zor bulmak için çok derinlerde yamaç aşağı kayabilir olasılığını ortadan kaldıramaz. Belki bir yerlerde altındaki gemi "Ermenistan" var. Sitenin Fotoğraflar onun rahatlama doğa olasılığını ekarte olmadığını gösterdi. Ancak, belki de uzmanlar sadece bunun için aslında görünmüyor söyledi. Durumun ümitsiz gerçekleştiren kaptan, son anda uçağın koruması altında, geri Sivastopol taşımak ve ana donanma üssünü flak için bir karar vermek olabilir. Ancak, büyük olasılıkla Stalin'in kendisi tarafından 2 am imzalanan direktifin, uygun Plaushevsky, personel hastanelere geri dönmek için sipariş olmasıdır. Bu belgenin ilk öğe Sivastopol her durumda Almanları vermemeleri gerektiğini, yazılmıştır. Gemi Gurzuf değil aramak gerekli olduğu anlamına gelir. O Cape Sarich, o aranan yerin batı abeam olduğunu olasıdır. Bu site hala yeterince araştırılmamıştır.

Umarım, gemi "Ermenistan" yakında bulunacaktır. 1941 sonsuza Sivastopol tarihinin en trajik biri olmaya devam edecektir. İkinci Dünya Savaşı olayları daha ayrıntılı olarak incelenmesi gerektiğini ve "Ermenistan" alttan kaldırılır. gemi "Ermenistan" ile ilgili arama devam ediyor.