IAC 2110: arıza ve tanı

Bu yazıda size regülatör VAZ 2110 Eğer bir mikrodenetleyici birimini kullanan içten yanmalı bir motor kontrol etmenizi sağlar Bu cihaz, rölantide ne olduğunu öğreneceksiniz. Tabii ki bu eleman kırılabilir. Dikkatlice onun cihaz, hem de tanı yöntemlerini incelemek gerekmektedir. başarısızlık IAC motoru durumunda normal şekilde mümkün olmadığına dikkat ediniz. Ama daha detaylı olarak tüm detayları hakkında söylemek gerekir.

genel bakış

IAC yakıt rayı içine hava akışını değiştirebilir. Aslında, özel bir mikroişlemci elektroniği tarafından kontrol edilen bir step motoru vardır. o "algılayıcı" Bu cihazı aramak yanlış olduğuna dikkat edin. Bu elektrik motoru ve bu nedenle, bu harekete geçirici olarak çalışır. Bununla beraber rölantide içten yanmalı motorun ayarlaması yoktur. Bu hasar kontrol zordur ortaya dikkati çekiyor. Eğer teşhis ekipmanı varsa, bu sadece yapılabilir. Ayrıca eleme yöntemi kullanabilirsiniz. Bunu yapmak için, bilinen iyi bir kontrole yüklemeniz gerekir. Tabii ki, böyle bir teşhis maliyeti çok yüksektir. Ayrıca kendi kendine teşhis sistemi IAC çalışmasında bir arızası tespit etmezse gerçeğine dikkat. Bu nedenle, kontrol lambası «Kontrol Motor» açılmıyor zaman regülatörünün hatası. Ve ancak yedek regülatör olacak rölantide.

IAC kılan?

Yukarıda belirtildiği gibi, kontrolör Eğer hava kaynağını değiştirmenize olanak verir. Eğer araç VAZ 2110 yakıt sistemine aşina iseniz, o rampanın bir karışımı olarak oluşturulmuştur biliyoruz. Yanma odasındaki niteliksel püskürtmeli benzinli karışım için yeterli olan belirli bir basınç vardır, muhafaza edilir. Hava ayar yapmak zordur. Özellikle gaz kelebeği valfi tamamen kapalıdır. o WHA işletim sıcaklığına Motor ısındıktan yürütülen rölantide regülatörü kullandığını unutmayın. hayır "boğma" kolu enjeksiyon motorları olmadığı için. Bu nedenle, hava beslemesinin ayarlanması yalnızca akustik kanal kullanılarak gerçekleştirilir. Bu ve çalışmıyor hareketi sırasında WHA 2110 rölantide kontrolünü gerçekleştirir.

Nasıl regülatör yapar?

Çubuk düzenleyici rölanti hareketi olup kontak sırasında açılır. O itti. Bu durumda, gaz montaj deliğine aittir. Ardından çubuk orijinal konumuna geri döner. Bu kontrol kalibrasyon yapıldığında. Motor çalışırken, adımların sayısında bir azalma veya artış denetleyicisi bu kalibrasyon açıklık içinden geçen hava hacmi bir değişikliğe neden olur. Bu durumda, yakıt rayı rölantide motorun normal çalışma olabilir hava miktarını sağladı. Böylece, termostat 2110 boşta ve diğer araç. Bu cihazın Çok küçük boyutları, kolayca avucunun sığabilir. İçinde üç ana unsur vardır. İlk olarak, bir kademeli motordur. İkinci olarak, bu stok, burada iğne bir koni şeklindedir. Üçüncüsü, geri orijinal konumuna parçasını verir bahar vardır. iki cıvata vasıtasıyla bağlama cihazı.

IAC hasar belirtileri

Bu operasyonun ilkesine IAC 2114 bu türdeki tüm cihazlarla benzer olduğunu belirtmekte fayda vardır. Aniden IAC başarısız veya düzgün çalışması başlarsa Tabii ki, bu bir sürü sorun olacaktır. Bu tür krank mili devir sayısı kendiliğinden değişim gibi semptomlar kaydedilmelidir. Örneğin, birdenbire bir dizi hız veya düşme yoktur. Eğer soğuk motoru olsun, ancak hızını artırmak etmezse, o IAC bozuk olduğu yargılanabilir. Ayrıca ışıklar veya soba açtığınızda rölanti azaltılmış edilmemelidir gerçeğine dikkat. Sıklıkta veri aktarımını yaparsanız motoru durdurmak olur. Örneğin, başka bir iletim veya durdurmak için bir geçiş yaparken.

IAC tanısı

2110 rölantide regülatörü kontrol etmek için, onarım için araç hazırlamak gerekir. İlk adım, kontrol güç besleme sistemine bağlandığı bir konektörü bağlantısını kesmektir. Bundan sonra, voltaj olup olmadığını kontrol edilmelidir. Blok gerilim olması gereken iki tel bulunmaktadır. Elbette bu kontak açık yapılmalıdır. voltajı çok düşükse, nedeni muhtemelen şarj edilirken pil yatıyor. Voltaj değilse, elektronik kontrol ünitesinin veya rölanti regülatör devresi güç hatası için bir nokta. Bundan başka doğrudan kontrol ünitesi arasında direnci kontrol etmek için gereklidir. Ortalama olarak bu direnç 53 ohm olmalıdır. Ardından, sensörü söküp terminal bloğuna bağlamak ve sonra güç uygulayabilir. Bu durumda, iğne yavaş yavaş ilerleyen ve uç konumu ulaştıktan sonra başlangıç pozisyonuna geri dönmek zorunda olan bir koni şeklinde olması gerekir. Araba ile 2115 IAC benzer teşhis.