Köprü MTZ 82 ön: fotoğraf, cihaz, parça

Evrensel güvenilir traktör MTZ-82 uzun bir süre ve yaygın el emeği mekanizasyon için kullanılmaktadır. Makine tarımda, son olarak, çeşitli malların taşınması ile, günlük, yol, inşaat işlerinde vazgeçilmezdir ve. Önde ve arkada - Bu iki köprü ile donatılmıştır.

Aks MTZ 82 Ön: için aparat parçaları

Ön aks makinenin en önemli birimlerinden biridir. Ön tahrik tekerleklerine driveline tork aktarımında sorumlu mekanizmalar bağlanır ve iskelet boyunca iletilir motorlu tekerlekleri çabalarıyla, tüm aracın dönüm ve istikrar sorumludur.

Üreticiler artık tüketicilere sunuyoruz portal ve kirişli PVM hem MTZ-82 traktörler. Fotoğrafta köprü ön MTZ-82 genel olarak gösterilmiştir. Bu traktörün üzerinde o dekoratif paneller tarafından gizli değil pratik nedenlerden biridir. Aks MTZ - uzun bitkileri koridorların çalışmalarını yürütmek için izin veren, yüksek (650 mm) öğütülmüş boşluk oluşturmak için böyle bir şekilde dizayn ön kızak 82. Bu pervane sürücüden torku alınması ve traktörün ön aks için besleme önemli işlevleri gerçekleştirir arabanın manevra kabiliyeti ve kontrol edilebilirlik üzerinde olumlu bir etkisi vardır tekerlekler, dönüşünü ve stabilizasyon sağlar. Buna ek olarak, bu yer alır, iletim bileşenleri üzerindeki yükü azaltır için basit bir mekanizma nef farklı genişlik üzerinde çalışma yapmak mümkün kılar parça büyüklüğünü değiştirmek. Bu tasarım, uzun menzilli traktör MTZ-80/82 için kullanılmaktadır.

ana üniteler

ön aks MTZ-82 yaşında aşağıdaki bileşenleri şunlardır:

• kiriş;
• Ana dişli;
• diffrentsiala mekanizması;
• Yan (tekerlek dişli kutuları).

Aks yarı çerçevesinin önüne monte edilir. Bağlama ön aks konut MTZ-82 menteşeli üretilen. Bu merkez düğüm makinesinin karşısında bazı ücretsiz salınımını verir. Sol ve sağ yarım hattına boru şeklindeki gövdenin kapakları Teknede kapatılmış yerleştirilir. vücutlarının içinde FPGA merkezinde bir merkezi nakil ve diferansiyel parçaları yerleştirilir.

Merkezi iletim birimi

Bu sitenin ana parçaları efendi ve köle dişli vardır. Bu diferansiyel tork alınması ve besleme işlevini yerine getirir. köprüden bir pozisyon dişli kaplar Öncü, pervane mili üzerinde bir flanş ile takılır. onunla Kavrama tahrikli dişli GP dik açılarla buna ve katı, diferansiyel şaftına sabitlenir olan onu ve iplik ile.

Çalışma alanında pürüzsüz bir kavrama ve gürültüyü başarmak için, dişliler helisel dişli yapılır. evrensel ortak ucundaki somunu Tespit da bütün tertibatı kontrol etmek için kullanılır.

diferansiyel

O da benzer yarıları ev sahipliği MTZ-82 sınırlı kaymalı cephesinin köprüdür. Bu iki eksen üzerinde düzenlenmiş uyduların çiftleri, iki eksenel vites ve itme plakalar ve sürtünme diskleri bloklar vardır. Bu düğüm mekanizması yarım hat PVM birleştirir, eşzamanlı olmayan tekerlek kaymasını önleyen ve birim itme kapasitesini arttırır.

Dikkat etmek önemlidir! Aynı sayıda gövde yapısına uygulanan işaret. üniteyi monte ederken fay detaylara bu numaraları birleştirmek gerekmektedir.

MTZ-82 nefes monte ön aks redüktör gövdesinin istenen basıncı desteklemek.

Teknede

torku artırır ve onlara gerekli yön veren yanı sıra, tekerleklere gönderir bir redüksiyon dişlisi mi. Ön-MTZ köprü nihai tahrik mekanizmasının 82 ana kısımları üst ve alt düğüm bulunan kombinasyon vites eşleştirilmiş düşündü. yan dişli ve aks borusunun içine yerleştirilmiş kısa bir pinyon oluşturulan dış çift.

çalışma altında gelen ve (bir tekerlek göbeği üzerine bir flanş üzerinden bağlanmış) bir tahrik dişlisi (mil üzerinde gövdenin dönme hareketini alma). dişlilerinin Her iki çift de hangi sürekli kayganlaştırıcı üreticisi tarafından tavsiye edilen miktarda korumak için gerekli olan kendi yağlama cihazı ile sağlanmaktadır.

Semiaxis kartı ön aks MTZ 82 bir şekilde boru biçimindeki göbek FPGA sürgülü kapak ile bağlantılı bir gövde içine. Bu hizalama yöntemi artırmak ya da sadece yuva semiaxes taşıyarak parça boyutunu azaltmak için kullanılır.

Orijinal mühendislik çözümleri sayısı ön aks MTZ-82 dikey şaft içerir. Araçtaki O'nun cihaz ve tesisat pinyon dişlisine dönme hareketini iletebilir kalmaz, aynı zamanda senkron çalışma menteşeler yürütmek için. Parça bir ucunda konik dişli pinyon ve diğer birimler kesilir bir çelik mil olarak imal edilmiştir.

Yuvaları tahrik dişlisinin taraf ile birleşir ve üst kısım, yan dişlisi ile takılma haline gelir. ön aks sistemi 82 MTZ kısa şaft pinyon mili ve alanının durumunu kontrol periyodik gerektirir herhangi deformasyonların görünümü değiştirilmesi gerekir.

Tahrik Mekanizması: dropbox

Ön aks sürücü MTZ-82 razdatku ve tahrik hattı boyunca PPC türetilmiştir. Konut razdatki dişli takılmış olduğu için vites kutusu sağındaki görülebilir. vites kutusu içinde milin üzerinde temel ayrıntıları monte. şaftın sonuna flanş mili ile bağlanır. vites değiştirme dönme hareketi freewheel dişli sistemi yoluyla girer. mekanizması üzerinde kontrol belirli bir konum işgal eden, mil boyunca hareket edebilen bir dişli bağlantı yoluyla gerçekleşir. Onun hareketi yapılan çekiş kabin içine uzatıldı.

güç aktarma organları

MTZ ön aks tahrik 82 iki şaft ve ortalama eşdeğer desteği vardır. Her şaft buraya kaynak fişleri şeklinde uçlarda eklemlere sahip bir çelik boru olarak oluşturulmasıdır. Özel flanş, bu parçalar razdatke, orta destek ve ana vitese takılır. kardan mafsalı arasında yer prop ara Kardan öne doğru dönme hareketi iletir. mekanizması aşağıda kavrama kutusuna sabitlenmiş bir dökme demir gövde içine yerleştirilir. gövde destek düzeneği bir manşon ve mil kardan montaj borusu ile ve özel bağlantı kavrama ile farklı yanları üzerinde bağlı oldukları vardır. bağlama gelen güç tork ayarlama kavrama sıkıştırma yayların daralma yapılır. Bu kök mili üzerinde bulunan somun yapılır.

kirişli köprü

Eğer traktörün ön aksı güçlendirmek istiyorsanız, ya makine kiriş köprü yüklü veya güçlendirilmiş FDA ve geniş ön lastikler kurulan MTZ-82.1 özel bir model satın alınabilir. Kirişli köprü yüksek dayanıma sahiptir. Olumlu onun portalı analog ile daha ciddi (1000 kg ve üzeri) yükleri taşıyabiliyor.

Onun zayıf yönleri - sınırlı bir parça olarak yüksek yerden yükseklik değil - pratik birçok tarımsal işin yürütülmesinde kullanmak için yapmak, böylece güç köprüsü ile makine, kamu hizmetlerine ilişkin olarak uygulanması tavsiye edilir, orman yönetimi ve inşaat alanında ağır bölümleri.

Ön aks MTZ-82 parça

parçaların MTZ aralığının fazla üçte ikisi birleştirilmiştir. Bu nedenle, MTZ-82 için hemen hemen tüm yedek parçalar ortalama tüketici için kullanılabilir. Onlar yedek parça mağazalarında satın alınan ve ikincil piyasada edilebilir. Bu aynı zamanda ön aks MTZ-82 için de geçerlidir, özel bileşenler yada tam olarak monte dahil, belirli bir alt montajlar ve köprü fabrikası gibi satılmaktadır parçalar. Bu köprüler gibi, Direksiyon bir şekilde üretilir ve iniş.

Bugün, ailenin MTZ- 82. Bu tasarım modelleri çeşitli kullanılan bir hidrolik amplifikatör ile sabitleme çarkı 8 cıvata ile ön aksları için en talebin daha modern, güvenilir ve pratiktir. Hidrostatik kontrolü (HSU) için uyarlanmış Köprü, son yenilikler bakın.

Şu anda, bu birimler doğrudan üretici tarafından veya traktör sahipleri tarafından makinesine yerleştirilir. Buna ek olarak, üretici daha önce yokuş aşağı FDA yeni hidrolik direksiyon bileşenleri altında imal dönüştürme yapabileceği hangi kullanarak, yedek parça kitleri üretmeye başladı. Tüm düğümler PVM MTZ82 yedek parça olarak satın alınabilir.

Sen bazı ayrıntılar ayrı satın almak pratik olduğunu bilmesi gerekir. Bir set olarak onları satın almak önemlidir. Yani, ana iletim dişli birinin kırılması durumunda, tamamen bir çift değiştirmek zorunda. birinin değiştirilmesi her iki dişlinin hızlı yetmezliğine yol açar.

Bugün makine modeli MT-80 MTZ-82 için kendi PVM sıfırlamak mümkündür. PVM MTZ-82, pervane tahrik ünitesini, dişli ve vites mili ile bir kutu razdatki: Bu düğümler eşleşen bir set satın almak yeterli.