Kotelnikov Gleb Evgenevich - paraşüt mucidi: biyografi, buluşun geçmişi

Paraşüt - - büyük havacılık buluşlardan biri tasarımcı yetiştirmiş Gleb Kotelnikov - kararlılık ve sadece bir kişinin çabaları sayesinde geldi. O sadece onun zamanında, teknik sorunlar için en karmaşık bir sürü çözmek zorunda kaldı, ama aynı zamanda kurtarma paketinin seri üretimine başladığını ulaşmak için uzun bir zaman değil.

ilk yıllar

paraşüt Gleb Kotelnikov gelecekteki mucidi St. Petersburg 18 (30) Ocak 1872 doğdu. Babası Moskova Üniversitesi Matematik profesörü oldu. müzik, resim ve tiyatro: bütün aile sanatı sever. Evin genellikle amatör performanslar sahnelenir. Onun sahneye hayal bir çocuk olarak paraşüt mucit düzenlenen olmasaydı olması şaşırtıcı değildir.

oğlan piyano ve diğer müzik aletleri (Balalayka, mandolin, keman) üzerine iyi oynadı. Aynı zamanda, tüm bu tutkular tekniği yakınen ilgileniyor Gleb ile müdahale etmedi. doğum altın eller, o sürekli bir şeyler yapma ve topladığını alınan itibaren (örneğin, 13 yıl içinde o bir çalışma kamera toplamak için yönetilen).

kariyer

Şu anda paraşüt mucidi seçti Gelecek, bir aile trajedisi sonra belirlenecektir. Baba zamanından önce Gleb öldü ve oğlu konservatuar hayali ayrılmak zorunda kaldı. O Kiev Topçu Okulu'na gitti. Genç adam 1894 yılında buradan mezun oldu ve böylece bir subay oldu. Bu orduda hizmet üç yıl izledi. emekli sonra Kotelnikov il özel tüketim bölümünde eskiden resmileşti. 1899 yılında çocukluk kız arkadaşı Yulii Volkovoy evlendi.

1910 yılında üç çocuklu bir aile St. Petersburg taşındı. Başkentte, paraşüt gelecekteki mucit, Halk Evi'nde aktör olmadan sahne takma Glebov-Kotelnikov aldı. Petersburg ona yeni fırsatlar verdi ve yaratıcı potansiyelini uygulamak. Önceki tüm yıl külçe amatör seviyesinde inşaatı ile devam etti.

hobi uçakları

XX yüzyıl başlarında havacılık gelişimi içinde. St. Petersburg dahil birçok Rus kentlerinde, canlı bir şekilde kamu yararı gösteri uçuşları, yapılmıştır. Böylece havacılık ve paraşüt sırt çantası Gleb Kotelnikov gelecekteki mucidi tanıştı. tekniğe bir ömür kayıtsız olmak, o uçakta ilgi tutuşması olamazdı.

Tesadüf, Kotelnikov Rus havacılık tarihinde ilk pilotun ölümüne kasıtsız bir tanık oldu. Bir gösteri uçuşu pilotu sırasında Matsievich sandalyesinden düştü ve yere çökmesini öldü. ilkel ve olan kararsız uçağı onu takiben.

bir paraşüt gerekliliği

Matsievich karıştığı afet uçak motorlarının ilk uçuşta güvensizlik mantıklı sonucuydu. Bir erkek havaya gitti, o tehlikede hayatını koydu. Bu sorun bile uçağın önünde de gündeme gelmiştir. Benzer bir doğumla dünyaya balonlar ile XIX yüzyılda. Yangın insanlar söz konusu olduğunda sıkışıp vardır. Onlar sıkıntı içinde araç bırakamazdı.

Bu ikilem paraşütün sadece buluşu çözülebilir. İlk deneyler Batı'da üretimi için gerçekleştirilmiştir. Ancak, teknik özellikleri açısından sorun onun için son derece zor bir zaman oldu. yaş, havacılık ilerleyişi üzerinde. hayat kurtaran garanti pilotlar temin edilememesi ciddi tamamını havacılık sektörünün gelişimini engelledi. Sadece umutsuz Daredevils gitti.

Buluşa üzerinde çalışma

Gleb Kotelnikov (paraşüt icat bir) gösteri uçuşlarda trajik bölüm sonra tam bir atölye haline Dairesini çevirdi. Tasarımcı pilotlar bir uçak kazasından hayatta yardımcı olacak bir kurtarma aracı oluşturmak için fikri ile takıntılıydı. En şaşırtıcı amatör aktör boşuna yıllardır dünyanın dört bir yanından birçok uzman mücadele ettiği konusunda teknik sorun için yalnız başlanmış olmasıdır.

Tüm deneyler Kotelnikov masrafları kendisine ait yürütülen paraşüt mucidi. Para çoğu ayrıntılar eksik zorunda dardı. kurtarma aracının kopyaları uçurtmalar ve St. Petersburg çatıdan düştü. Boilermakers uçan tarihi üzerine kitaplar yığını var. deneyim birbiri ardına aldı. Yavaş yavaş, mucit gelecekteki kurtarma fonlarının örnek yapılandırma geldi. Bu dayanıklı ve hafif paraşüt olması gerekiyordu. Küçük ve gelişmekte olan, hep insanla beraber olmak ve en tehlikeli anda dışarı yardımcı olabilir.

Teknik sorunlar

eksik paraşüt tasarımını kullanarak birkaç ciddi eksiklikleri ile dolu idi. İlk kubbe açıklanması sırasında pilotun bekliyordu ileriye gerçek bir sıçrama vardır. Bu nedenle Gleb Kotelnikov süspansiyon sistemi tasarımına çok zaman ayırdı (paraşüt icat bir). o da eki yeniden yapmak birkaç kez vardı. Yanlış tasarım hayatta kalma zanaat kişiyi kullanırsanız havada döndürmek rastgele olabilir.

İlk model uçaklar sırt çantası paraşüt mucit bebek, mankenler üzerinde kontrol etti. O ipek kumaş kullanıldığı gibi. Bu husus güvenli bir hızda yere kişiyi düşürmek olabilir için, bize kumaş yaklaşık 50 metrekare aldı. İlk Kotelnikov başlık içine paraşütü katlanmış, ama o kadar çok ipek uygun olmayabilir. Mucitler bu soruna için orijinal bir çözüm ile geldi.

Bir sırt çantası fikri

Gleb Kotelnikov özel sırt çantası ile paraşüt katlama sorununu çözmek için düşünmüyordu eğer Belki paraşüt mucidi ismi farklı olurdu. Onun konuda yerleştirebilmek için özgün bir çizim ve karmaşık kesme çalışmaları ile gelmişti. Son olarak, mucit ilk prototip oluşturmaya başladı. Bu durumda eşi ona yardım etti.

Yakında, o RC-1 (- Kotelnikovsky Rusça) hazırdı. çantanın içerisinde özel bir metal raf ve iki bobin yaylar oldu. Boilermakers o kısa sürede açılabilir şekilde yapıyı yaptı. Bu pilot için özel kablosunu çekmek için sadece gerekli. sırt çantası açık kubbenin içinde yaylar ve sonbahar pürüzsüz hale geldi.

rötuşları

paraşüt 24 tuval oluşmaktadır. Bütün kubbe sayesinde asılı askılı bağlanmıştır askılar, gitti. Bunlar bir kişi tarafından giyilen alt kancaları zincirledi. Bel, omuz ve göğüs bandının bir düzine oldu. Ayrıca ayaklar için sağlanan döngüler olmuştur. paraşüt cihaz pilotu yere iniş sırasında kontrol etmenizi sağlar.

o buluş havacılık bir atılım olacağı netleşti, Kotelnikov telif hakkı konusunda endişeli. O fikri çalabilen bir patent var ve bu nedenle eylem paraşütü gördü herhangi yabancıya ve bu düzenin işleyişine ilkelerini anlamadı. Bu kaygılar Gleb Paton mucit oğlu tavsiye kör Novgorod yerlerde testlerini göç açtı. Yani yeni kurtarma aracın son halini orada test edilir.

Bir patent mücadelesi

Kotelnikov Savaş Bakanlığı'na ayrıntılı bir mektup yazarken, 10 Ağustos 1911 sürdürdü paraşüt icat inanılmaz hikayesi. O ayrıntılı olarak yeni öğeler teknik özelliklerini tarif ve ordu ve sivil havacılık stratejinin uygulanmasının önemini açıkladı. Gerçekten de, uçağın sadece sayısı arttı ve bu cesur pilotların yeni ölümler tarafından tehdit edilir.

Ancak, ilk Nyquist mektup kayboldu. Bu mucit korkunç bürokrasiyle uğraşmak zorunda olacağı artık açık hale gelmiştir. O başladı musallat Savaş Ofisi ve çeşitli komisyonlar. Sonunda Gleb E. Buluşun Komitesi çıktı. Ancak, bu bölümün görevlilerinin tasarımcısı fikrini reddetti. Bu göz önüne alındığında, patent hakkı reddeden buluş, işe yaramaz.

tanıma

Evde hatasından sonra Kotelnikov Fransa'da yaptığı buluşun resmi kaydını yaptı. Uzun zamandır beklenen olay 1912 20 Mart gerçekleşti. Sonra pilotlar ve genç Rus havacılık yer alan diğer kişiler katıldı genel testi düzenlemiş. Onlar Petersburg yakınlarındaki Salyuzi köyünde 6 Haziran 1912 geçti. Gleb Paton ölümünden sonra bu şehir Kotelnikovo değiştirildi.

hayret kamu Pilot balonun önünde Haziran sabahı döngünün sonunu kesin ve bir özel eğitimli manken yere düşmeye başladı. Seyirci dürbün yardımıyla havada neler olduğunu izledik. Birkaç saniye sonra mekanizma çalıştı ve gökyüzünde açık kubbe düştü. O gün manken sağ ayağa indi ve birkaç saniye durdu neden hiçbir rüzgar vardı, düştü. Bu genel test tüm dünya kimin öğrendikten sonra havacılık sırt çantası paraşüt mucidi.

paraşüt seri üretimi

RC-1 İlk seri üretim 1913 yılında Fransa'da başladı. kısa bir süre sonra bir sipariş Birinci Dünya Savaşı artarak paraşüt talebi. Rus kurtarma kitleri uçak pilotları "İlya Muromets" için ihtiyaç vardı. Sonra yıllarca RK-1 Sovyet Hava Kuvvetlerinde vazgeçilmez kalmıştır.

Ne zaman Kotel'nikov devam Bolşevik hükümeti orijinal buluşa modifikasyonlar girişme. O Zhukovski'nin çalıştı, kendi aerodinamik laboratuvar paylaşır. paraşütler Test modelleriyle Deneyimli atlama kitle gösterisi haline gelmiş - onlar seyirci çok büyük sayıda oluşturur. 1923 yılında bir modeli RC-2 oldu. Gleb Kotelnikov yarı yumuşak bir el çantası ile temin etmiştir. Bu birkaç değişiklik izledi. Paraşüt daha uygun ve pratik hale geldi.

Aynı anda onun yaratıcı aktivite ile Kotelnikov çok zaman uçan kulüp yardım ayırdı. O, dersler spor toplumda hoş konuk oldu. nedeniyle mucidi 55 yaş anda deneyler durduruldu. Tüm onun mirası o Sovyet devletine vermiştir. sayısız başarıları için Nyquist Red Star Nişanı verildi.

emekli olmak, Kotel'nikov kuzey başkentinde yaşamaya devam etti. O kitap ve ders kitapları yazdı. İkinci Dünya Savaşı başladığında, yaşlı ve biraz Gleb E. görerek, ancak, Leningrad hava savunma organizasyonunda etkin rol aldı. Abluka kış ve kıtlık onun sağlığı için büyük bir darbe indirdi. Nyquist o 22 Kasım 1944 tarihinde vefat Moskova, tahliye edildi. Ünlü mucit Novodevichy Mezarlığı'nda toprağa verildi.