Moskova DME - Havaalanı?

Moskova, Rusya Federasyonu'nun başkenti aynı adı taşıyan nehir üzerinde neredeyse tam merkezinde, Doğu Avrupa Ovası'nın topraklarında yer alan bir dev modern bir şehirdir. Kentin nüfusu, son nüfus sayımına göre on iki sırasına ve bir buçuk milyon insanın yürütülen.

banliyölerde Moskova yığılmalar sakinleri de günlük olarak başkenti ziyaret kişilerin toplam sayısı, işlek iş günü içinde bazen fazla 17.000.000. Farklı yönlerde Trafik akışları sayısız hava yolları da dahil olmak üzere, burada kesişir.

DME - hangi Havaalanı'na akla gelecek?

Üç Modern aviahaba büyükşehir hava koridoru hizmet ve bu bölgesel hedef, hem de özel pist birkaç düzine havaalanlarını sayma değil. SVO, VKO DME - Havaalanı daima kendi uluslararası kodu vardır. Ve bu bilet, belirtilen olduğu biniş, bagaj etiketleri ve diğer uçuş belgelerinde. Tipik olarak, bu veriler, uçuş hakkında gerekli bilgileri hatasız tayini için yeterlidir. sermaye bölgedeki herhangi havaalanı bir isim var - DME: Ancak, makbuz güzergah bildirim veya elektronik bilet boşaltılması üzerine aviaturistov büyük çoğunluğu makul bir sorudur?

Biraz tarih

En eski aviahabov sermaye bölgenin biri - Ayrıca Havaalanı DME Moskova olarak bilinen "Domodedovo". Bu hava limanının proje ve inşaat 1956 yılında başladı. Yedi yıl sonra, yeni havaalanının bir pist ile birinci kargo uçuşu e-posta hedefi başladı ve bir yıl sonra düzlem gemide yolcu bulunan uçak markası "Tupolev" içine yükseldi.

"Domodedovo" havaalanı. Şu anki durum

Bugüne kadar, Domodedovo Havalimanı (DME) Rusya'da en büyüklerinden birisidir. 2013 yılında 28.000.000 yolcu kendisi hakkında geçirildi. İki ayrı pistler dünyanın her yerinden kurullarının günlük bazda onlarca alarak, yoğun çalışma modunda sürekli olarak.

Paralel olarak yerleştirilmiş, birbirinden iki kilometre, birbirinden bağımsız olarak, eş zamanlı olarak ve bağımsız her bir şerit üzerine kalkış ve iniş sağlar. Her pist CAT IIIA kategori için sertifikalı ICAO uluslararası havacılık kuruluşudur. iki buçuk yıl önce yapılan ilk bandın imar sonra, havaalanı almak ve süper ağır kıtalararası Uçakları Airbus A380 tipi korumak başardı. Rusya'nın orta kesiminde bunu yapmak tek yer bir uçak iniş "Domodedovo" (DME) - Bu tip. Bizim engin ülke hala o övünebilir hangi havaalanı?

Sınıflandırma ve kodlama

Her kuruluş kendi havaalanlarını kodlayan, seyir sabitleme noktaları (örneğin, VOR-işaret) kendi türünü ve diğer kara tabanlı uçakları kullanır. DME - Kod "Domodedovo" havaalanı IATA sınıflandırmasına göre. ICAO göre, o zaten UUDD.

Dört harfli - Avrupa sınıflandırma kodlarına göre ABD'de üç harfli tanımı vardır. Bazen (özellikle işaretleme VOR-küçük havaalanı işaretleri veya pistler ve özel yerel değerindeki) rakamları arasında harfler arasında isimlendirme. birbirleri ile ilişkilendirmek, bu kodlar sadece Amerika, ilk harfi "K" Birleşik Devletleri'nin bölge için olabilir Bu Amerika Birleşik Devletleri ICAO nesnelerin kodlama ve önümüzdeki üç harf IATA kodlarına göre aynı olduğunu işaret ediyor. Örneğin, John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı New York'ta, ABD, Amerikan sınıflandırmasına göre, harfli kod KJFK olan Avrupa sırasında - JFK. Bir kodlama arasındaki dünyanın diğer bölgelerinde karşılık gelmiyor. Ve yine soru açık kalır. Moskova DME - hangi havaalanı ve en önemlisi, neden böyle bir olağandışı tanımı nedir?

ICAO veya IATA - işte bütün mesele bu

Eğer havacılık hakkında bilgi profesyonel kaynaklarına bakarsak kolay, durumu anlamaya. iki uluslararası uçuş-havacılık kuruluşlar vardır: IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) , ya da Uluslararası Birliği Air Transport; ve ICAO (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü), ya da Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü. Şu anda, hepsi Montreal (Kanada) genel merkezi bulunmaktadır.

İkinci Dünya Savaşı öncesinde IATA Hague (Hollanda) merkezli. ICAO ağırlıklı Kuzey Amerika kıtasının aerotrafik kontrollü iken O, Avrupa'da hava trafiğini sağlamak için gizlice düzenleyici ve denetleyici otorite idi. Hava yollarının yönetimi ve geliştirme olmuştur ve hala bu iki kuruluş çalışmalarında bir önceliktir olmasına rağmen, rolleri sadece günlük yaşam uçakta bu görevleri ile sınırlı değildir. Başka eşit derecede önemli hedefi -, güvenli ve düzenli yük ve yolcu trafiğini sağlamak karlılık trendlerini, uçuş operasyonlarında herhangi bir destek ve yardımı artırmaktır.

Rusya'da IATA

İşte şüphesiz yine ortaya çıkabilir. Moskova, DME şu şekildedir: e-bilet olarak belirtilebilir. Hangi havaalanı bu durumda gereklidir?

Domodedovo (DME) - Moskova bölgenin Havaalanı ve kabul edilir sermayenin hava kapısı olmaktır. Ancak, havaalanı Ramenskoye bölgesi ve kentsel bölge Domodedovo sınırında, Moskova bölgesinde coğrafi konumu, sermayenin şehir sınırları güney yönünde Moskova'nın tarihi merkezine ve yirmi iki kilometre içinde kırk beş kilometre - Moskova. DME kodu kendisi - Domodedovo havaalanı adının kısaltmasıdır. "Şeremetyevo'yu", aynı zamanda Sheremetyevo olarak da bilinen, aynı zamanda SVO şekilde bilinmektedir: Moskova bölgesinin hava kapısı geri kalanı benzer bir türevi temeli vardır. Ya da, örneğin, "Vnukovo", o Vnukovo, bu VKO olduğunu.

Eski Sovyetler Birliği havaalanlarından toplu Avrupa IATA kodları deşifre edilebilir. Her ne kadar istisnalar da vardır. Örneğin, dost başkenti havaalanının kodlama Kazakistan, şehrin Astana, TSE şehrin modern adıyla ilgisi yoktur kısaltma vardır. Ancak, bilgili insanlar adı Sovyet döneminde bu şehri taşıyordu hatırlıyor: Tselinograd, Tselinograd. Bu nedenle, uygun bir kod.

Post-Sovyet uzay ICAO

Nasıl ICAO sisteminde atanan tanımı? Bu konuda da her şey yapılandırılmış ve raflarda ortaya koydu. Kodun ilk harf ülkeyi, ikinci gösterir - bölgesini ve son iki şifre özellikle havaalanı tanımlar. Sovyetler Birliği döneminde zamanda U sabittir mektuptu. Avrupa eski Sovyet ülkelerinin Birliği'nin dağılmasından sonra (örneğin, bir Avrupa harf kodu belirleyici bölge E var Baltık ülkeleri), düzenlenmiş ama bugünün bağımsız devletler toplu, genellikle Asya'da, vb ICAO (Tacikistan, Gürcistan, Ermenistan, orjinal kodlarını korumuştur .) Bu ilke "Domodedovo" UUDD azalma oldu. UUEE - havaalanı "Sheremetyevo", gibi diğer havaalanı,.

Kodlar ve uçuşlar

Neden bu kodları gerekiyor? biz sadece kalkış varış yerinin yer vermek olamazdı, motoru çalıştırın ve huzuru ile uçmak, nereye istiyorsun? İlk bakışta göründüğü gibi Ancak, bu kadar basit değildir. Aynı anda havada her gün birkaç bin uçak olabilir. Fazla değil, diyorsunuz, ve kesinlikle doğru olacaktır. solunum yolları - Ancak, havada ve yerde, özel olarak işaretlenmiş bir alan vardır.

Ticari ya da sivil bir boncuk, birkaç kez araç hızı aşan hızlarda uçar. Bu uçaklar özellikle doğrudur jet motorlu türbinler. Bir makine aksine, havadaki uçağı durduramaz. Her manevra önceden tahmin etmek gereklidir. Hatta iniş Modern uçaklar hedef havaalanından 90-100 kilometre gitmeye başlar.

Sıkı prosedürler, uçuş (Uçuş planlarının) özel bir planı aracılığıyla kontrol kontrol listesi prosedürlerinin tüm uygulanması yanı sıra navigasyon - bu büyük uçakları yönetmenin temel özellikleridir. Herhangi bir uçuş plan - önceden belirlenmiş irtifa uçuşu (seyir düzeyde) üzerinde hedefe bir asfalt yol, dikkate tırmanış astar alarak ve açılış glideslope nihai günbatımı için hazırlık azaltmak.

Hava aracı bir şekilde - başka bir kontrol noktasından bir düz çizgidir bunların arasında en az bir mesafe hareket - toprak izdüşümü göredir. Ve noktayı tarif etmenin en uygun yolu - bu IATA, ICAO bir sınıflandırma sistemindeki benzersiz bir koddur.

yerine bir sonuca ait

DME .... Moskova bölgede hangi havaalanı kodlaması var? Şimdi güvenli ve ustaca cevap verebilir - "Domodedovo". Ve cevap vermek kolay değildir, hatta arkadaşlarının şirket veya çalışan bireylerde bilgilerini yanıp sönen, bu azalmanın etimoloji açıklar.