Motor ekici tamiri: çalışmaları yer alıyor

Bugün, sanayide hem de tarımda yalnızca mümkün değil, teknik ilerlemenin meyvelerini izlerken. o toprak işleme ve ekim bitkileri ve sadece sitede bitki örtüsü bakmakta: tekniklerin çok sayıda çeşitli amaçlar için kullanılmaktadır. tarımsal araçlar çeşitli arasında günlük yaşamda sadece vazgeçilmezdir yürüyüşe el traktörü gibi bir üniteyi tahsis etmek gereklidir.

Bu cihaz, aynı eksen üzerine yerleştirilmiş bir ya da iki tekerlekleri olan bir yapıdır. Genellikle, bu tür bir mekanizma, operatör bütün gerekli kontrol cihazları ile kalem kullanılarak bunu kontrol eder, ancak bazen kullanılmaktadır ve temel araç olarak toprak tedavisi için kullanılır.

O konuda ne taşımacılığında olduğu ve nasıl tamir böyle bir prosedür, doğası elleriyle motorlu blokları, vb tartışılacaktır. Bu cihazın çalışması tüm inceliklerini anlamak için, onun tasarımı dahil edeceğine daha ayrıntılı olarak dikkate alınması gerekmektedir.

Traktörün arkasındaki nedir?

Bu mekanizmanın ana itici kısmı benzin ve dizel yakıt üzerinde çalışan bir motordur. Bu, motor bloğu elemanı iki zamanlı veya dört zamanlı olabilir. bu motorların bir özelliği de işin sürecinin basitleştirilmesi, özel hız kontrolörleri inşa olmasıdır. Motor gücü 5 ila 10 hp değişir O en büyük zorluk bu bölümünde Traktör Tamir bunu yürüyor dikkati çekiyor.

Diğer bir tasarım öğesi - şanzıman, birkaç çeşidi vardır:

- Vites;

- kremayer ve kurdu;

- kayış dişli zincir;

- hidrostatik.

Yürüme traktörün önemli bir bölümünü de makine ilave tarım araçları katılan olasılığı sorumludur toplama sistemini, davranır.

bu cihaz kontrol kolu üzerindeki veya direksiyon çubuğu üzerinde ya görüntülenebilir. Bu tarafından kontrol edilir debriyaj ve gaz. Bazı ağır numuneler bazen fren ile donatılabilir.

Çalışma prensibi

Bu aygıtın çalışma traktör hareket eder ve transfer arkasında enerji ilave elemanlar üzerine monte edilmiş, böylece, motor kuvveti ile gerçekleştirilir. Onun ana yapısal detay - kök filizleri, gübre toprak ve ekipman çiftçilik yabani otları kaldırmaktır ana rolü olan. o daha büyük bir yük olduğu için çok sık onarım, bu kısmındadır traktör yürüyüş yapılır.

Ağır makine bazen böylelikle önemli ölçüde cihaz işlevlerini genişleterek ve ekleri esas alınabilir.

Ayrıca, motor ekici frezeler yapı içinde vb tırmık, pulluk, biçme, hiller gibi ayrıntıları içerebilir.

kardeş çeşitleri

ağırlığına bağlı olarak tarım makineleri 3 ana tip olarak ayrılabilir. Onların elleri kesinlikle bir numunenin teknik özellikleri doğrultusunda yapılması gerektiğini ile herhangi onarımlar üretici köylüye dikkat etmek önemlidir. aşağıdaki gibi ekipmanların türleri şunlardır:

1. Kolay türü. Ağırlığı 10-50 kg aralığındadır. nedeniyle onun hareketlilik diğer cihazlara çok daha yüksek hızı, ancak düşük olması nedeniyle güç toprak sadece küçük alanları işlemek için kullanılabilir.
2. Orta tip 60 ile 100 kg arasında bir ağırlığa sahip sürgünler ürünlerini temsil etmektedir. Bu tür cihazlar, çeşitli amaçlar için kullanılır.
3. Ağır profesyonel cihazlar - tarım makineleri Daha profesyonel bir tür. Nedeniyle kendi ağırlığı 100 kg figürünü geçmesi gerçeği, onlar çok hızlı koşamam ama nedeniyle bu örneklerin yüksek kapasiteye arazinin geniş bir alanı tedavi etmek için de kullanılabilir.

Aşağıda bazı hatalar böyle yürüyen traktör onarımı gibi bir prosedürün performansına bağlı olacaktır şey hangi bir sonucu olarak, bu tür makinelerin çalışması sırasında oluşur ve ne daha yakından bakmak.

benzinli motor arızası ana nedenleri

Kural olarak, hasarın bütün bu tür 2 kategoriye ayrılabilir:

1. motor çalışırken sorunlar.
2. Arıza.

Böyle bir durumda, hemen servis istasyonunun çalışanlarının ellerine makineyi vermek gerekli değildir. Mümkündür motor tamiri yürüme traktör, benzin çalışan, bizzat yapılabilir. aşağıdaki gibi motorlu başarısızlık nedenleri şunlar olabilir:

- ateşleme dahil değildir;

- yakıt deposunda yanıcı değildir;

- valf yakıt besleme bloke;

- karbüratör kapağı yanlıştır. o motor başlangıcında kapatılmalıdır.

Motor cultivator kararsızlık Dış göstergeleri - düşük hız, gücünü zayıflatacaktır, kendisini devre dışı bırakır. Bunun nedeni birçok nedeni olabilir:

- Hava filtresi tıkanmıştır (nedeni - karbüratör hava olmaması);

- kötü kaliteli yakıt;

- ateşleme mekanizması hata;

- susturucunun tıkanması;

- yanlış yürütülen karbüratör ayar sistemi;

- piston ve aşınmaya maruz silindirler elemanları.

Hatalar ve onarım dizel motor Motoblok

Ve sık sık kendini teşhis olması ve donanım performans sorunları ortadan kaldırabilir. Aşağıdaki en popüler durum arıza ve çözümlerden bazılarını anlatacağız. aşağıdaki gibi elleriyle motorlu blokların tamiri yapılmalıdır:

1. Bir dizel cihaz debriyaj kayma, disklerin ve yayların bozulması için mekanizmayı kontrol edilmesi tavsiye edilir. sebebi de iletim sisteminin fonksiyonel parçalarının gerginlik ile ilgili bir sorun olabilir.
2. Bazen debriyaj eksik devre dışıdır. Bunu düzeltmek için, sen sıkıca kontrol kablosu gerilmiş nasıl kontrol edebilirsiniz motorlu cultivator onarım yapıyoruz.
3. Eğer varsa dişli kutusundaki herhangi bir arka plan gürültü dişli kutusundaki yağ doğru miktarda mevcut olduğundan emin olmak gerekir. Belki sorun rulman veya dişli bozulma yatıyor (ihtiyaç duydukları bu durumda değiştirilmesi).
4. Hız kötü geçiş yaparsanız, ayrıca iletim ne kadar iyi tüm fonksiyonel elemanlar emin olmalısınız. Çok genellikle sadece temizlik yapıyor ve cilalama ile yaşamlarını iyileştirmek.

Orada motorlu blokların çok çeşitli olduğunu ve numunelerin her biri belli bir yaklaşımı gerektirdiğini bugün diyebilirim. Doğru ya da başarısızlık sadece dikkatlice cihazın tüm teknik özelliklerini çalışılabilir. Bu, örneğin, popüler dizel, yabancı bir ekipman olabilir ya da Motoblok "Centaur". Tamir ve bir ya da başka bir model, yapı ve operasyon modu detaylı analizinden sonra yapılmalıdır. Ama her ekipmanın uygun bakım açıkça ömrünü artırmak ve önemli ölçüde işletme maliyetlerini azaltacağını unutmayın.