Nasıl vites için? Okul acemi sürücü

Onlar henüz tamamen mekanik değiştirilmez rağmen modern sürücüler bugün giderek, otomatik şanzıman otomobiller tercih ederim. manuel şanzıman sevmek nedenleri çeşitli olabilir. Her şeyden önce kırılması halinde pahalı bir onarım otomatik şanzıman olduğunu. mekaniği ile bir araba satın alma "otomatik" ile donatılmış araçlarda% 20-30 daha ucuza mal olacak unutmayın. Ayrıca, dürüst olmak gerekirse, Rus otomatik şanzımanın ülke yollarda sadece sorunlara ekler.
okullarda acemi sürücülerin eğitim artık makinelerin her iki tür bulunabilir, ama trafik polisi sınavlar hala manuel şanzımanlı araçlarda, eski moda bir yol geçmektedir. Bu nedenle, düzgün vites için nasıl talimatlar - bu bir eğitim aracın direksiyonuna oturan, duydun ilk şey.

Herhangi sürücünün sonunda kendi tarzı ve sürüş tarzını geliştirmek. Her kişi ayrı ayrı ve bu tartışılmaz bir gerçektir. Ancak, işler sürekli, kanıtlanmış deneyim vardır. Bunlar arabada vites veya eller direksiyonda tutmak için nasıl önerileri de içeren içerir.
alt, üst, yan ... vites değiştirme her halde yürütmek mümkün olacak: Bazılarınız fark ne, ben kolu çekin edeceğiz, diyorlar, iddia edecektir. Ben tercih olarak neden yapamıyor?

Düzgün vites için nasıl okul eğitmenin tavsiyesi sürüş hatırlayın. El sıkıca üstünde manuel şanzıman kolu sarar. hareketleri yumuşak fırça darbesi olduğu. Eğer ayrıca bir çaba ve bu nedenle daha az yorgun değildir, çünkü bu yöntem, en ergonomik olduğunu. Buna ek olarak, bu durumda kutu çok daha uzun sürecektir.

Herhangi bir vites değiştirme nötr konuma ile yapılmalıdır. Bu metale debriyaj pedalına gerekir.

genellikle başlayanlardan duyabiliyorum başka soru nasıl araba seğirme değil, vites için. Bildiğiniz gibi, bu olgunun nedenleri birkaç olabilir. Bunlardan biri - sen de aniden olan debriyaj pedalını serbest bırakır. Bu büyük ölçüde zamanla gelir sürüş deneyimleri bir sorudur. Eğer yetenek ve becerilerine güveniyorsanız, belki de arabada bir teknik arıza olduğunu.

Şimdi vites ne hız bahsedelim. Bu durumda okuma odaklanmak için de gerekli olup olmadığı? kategorik sürüş olmamalıdır ederken hız göstergesi veya takometre bakmak ne başlamak için. Sürücü dikkatini Tüm yolda odaklanılmalıdır. Bu nedenle, duymak ve araba hissetmek ve hız olmadan hızını belirlemek için öğrenirler. Makine yeterli olmadığında hız, motor belirgin bir ses çıkarır ve sadece aksaklık olabilir.

Bilindiği gibi, araç saatte 20 km hızına arttırılabilir ve sonra, ikinci bir olası ilk iletim geçiş. Buna göre, ikinci transmisyon - 30 ila 40 arasında, üçüncü - 40 ila 60 arasında, dördüncü - 60 90 beşinci yararlı daha yüksek hızlarda araç. Tabii ki, gerek katı bu limitlere uymak. 10-15 fazlalık neden olmaz motora ciddi hasar kilometre ve üzerindeki yakıt tüketimi etki etmeyeceğini. Uzun zaman ilk hıza geçmek için Fakat hareketin başlangıcı saniyede geçmeniz gerekir hemen sonra, mümkün değildir. yüksek bunun da bir daha düşük bir bit geçiş unutmayın. Örneğin, dördüncü sağa ikinci hareket, kolayca yolun ortasında ölebilir. Düşük hızlı anahtara daha yüksek bir hız ile arzu edilen herhangi bir sırayla olabilir.

Öğrenci sorulara Deneyimli eğitmen, nasıl, net cevap vites için: "Makinenin içinde ve çekinmeden." kombinasyon farklı olabileceğini not edin. Örneğin, fren, ikinci ya da hatta birinci dördüncü bir hızda hareket için gerekli olabilir. Ayrıca, bu manipülasyonlar ufak zorluk neden ihtiyacım yok. beceri vites olabilir Koçluk ve araç hareketsizken. karmaşıklık açısından, bu süreç hareketinin üstüne ödün vermez. Ve bildiğiniz gibi, acemi sürücüler için uzağa çekmek için en zor verildi. Tabii ki, düzgün vites nasıl beceri tecrübesi ile gelir. Ancak, gerekli alışkanlıkları geliştirmek için sürüş deneyimleri baştan deneyin.