PAZ-672 - ülke çapında bir otobüs

Sovyetler Birliği'nin otomotiv haritasında devleri autostructure ait olmayan otomobil fabrikaları, ama bu onların önemi ve önemi daha az olmaz. Bunlardan biri ülke PAZ-672 tüm sakinlerine tanınmış, yoksa genellikle "Lasik", olarak adlandırılan üretilen Pavlovsk Otobüs Fabrikası, şehridir. Sadece layık değil onun lakaplar nelerdir! saldırgan ve aşağılayıcı, ancak tüm bunlara rağmen, tekerleklerinin üzerinde kırsal ve banliyö yolların düzenli çile kilometre olarak ve ülkemizde ve diğer birçok eyalette Genellikle.

genel olarak Sovyet otobüsün Tarihçesi çok ilginç ve meraklı. onun bulguları ve başarısızlıkları, ama yerli otomobiller arasında PAZ-672 kuyu şeref hak ettiği yerdir. Ya ÇYN F15 ilk kamyon, şasesi üzerine montajı ilk kontrplak standında ilk Sovyet otobüsler oluşturulmasını başladı. Gelecekte, özel çelik metal gövde seri üretilen araçlarda öğeleri kullanarak oluşturmak ve otobüsler inşa etmek.

Daha sonra, 1950 yılında, otobüslerin üretimi Kurgan Otobüs Fabrikasında sonra Pavlovsk lanse edildi ve. Ayrı bir hikaye hak her biri modelleri, bir dizi sonra, 1968 yılında, çıktı ve PAZ-672. toplam kapasitesi 45 kişidir iken, en fazla 23 yolcu (koltuk) için küçük bir otobüs oldu.

nispeten mütevazı boyutlarına rağmen, bu resmi araç niş içine neredeyse mükemmel uyum. Birçok işletme bir otobüs var. Bu durumda, PAZ-672 sadece görev, acil durum ekipleri, gece vardiya, geziler ve heyetler üzerinde taşınan, ancak teknik çeşitli hizmetler için temel bir tür olarak kullanılmıştır (personel, mobil kontrol noktası, bir televizyon, vb. D.). Aynı zamanda, o aynı derecede iyi ve Yakutistan'daki soğukta ve Türkmenistan'da sıcağında ve Asya'da ormanlarda ve çalışmış Afrika'nın savannas.

Ama onun asıl amacı hala insanları taşımak için kalmıştır edilir. O neredeyse banliyö yolları üzerinde vazgeçilmez yanı sıra ülke yollar ve kırsal yollarda olmuştur. Çerçeve yapı, geniş açıklık ve çapraz kabul edilebilir yakıt tüketimi, mükemmel idame herhangi kolektif çiftliğin garajda ona hoş geldiniz misafir yaptı. PAZ-672 için satışa böylece bu tür bir otobüs için genel bir ihtiyaç tarafından sınırlıdır ve olsa da sınırlar ve kotalar yoluyla taşıdı.

Muhtemelen şimdi makinenin teknik özelliklerini göz önünde gerekli değildir. modifiye motor, tek kapılı, hijenik, dört tekerlekten çekiş - Bunlar, tabii, değişmiş ve gelişmiş ve modernize inşaat, iyileştirmeler ve değişiklikler otobüs için çeşitli seçenekler görünmesini sağlamak. Her şey bir sürü "kama yatağı" herkese hızlı ve garantili ülkemizin her köşesine girmeye fırsatı veren sosyal rolün bir tür oynadı önemli bu.

Sovyet ülke yaşamında otobüsün PAZ-672 rolü olduğundan fazla zordur. O onun ayrılmaz bir parçası haline gelmiştir. Mobil, yeterince hızlı, fena, göreli rahat "Lasik" fonksiyonları ve personel araba yürüten sık iken, en uzak yerlere girmek için izin. onun yerine yeni ve daha gelişmiş modeller ile değiştirilmemiştir iken Yirmi iki yıl, o SSCB yollarda çalıştı.