Peugeot 2008 - kompakt kentsel geçit

Arazi araç dört tekerlekten çekiş olmalıdır? Teorik olarak, evet, ama Fransız şirketi Peugeot Bu görüşe uygun değildir. Son zamanlarda, geçitler kentsel ortamlarda sürücü almak için başlangıç dört çeker çok önemli değil. Buna bağlı ön tekerlek sürümü modellerin satış büyük çoğunluğu olduğunu. Peugeot - şirketlerden biri hızla pazar ihtiyaçlarına cevap ve önden çekişli üretildiğini aslında garip bir şey için geçit Peugeot hayır, 2008.

tüm

Güzel tasarım ve arabanın iyi alışkanlıklar Avrupa pazarında ona büyük popülerlik getirdi. Satış sıralamasında ilk satırları yeterince uzun flaunts gerçeği garip bir şey yoktur Peugeot 2008 Yorumlar sahipleri modeli boşuna olmadığını teyit böyle yüksek talep hoşlanır.

Yerli otomobil piyasada değil çok popüler, hem de diğer B-Serisi hatchbacksın olduğunu. Kompakt, küçük, oldukça sıkışık ve nispeten pahalı geçit çok az insan ilginç. Bizim tercihimiz pratiklik ve düşük fiyat verilir, daha sonra modelin sadece yeterli değildir.

Eğer yerden yüksekliğinin artırılması Ancak, arabanın dış fazla "off-road" verip, potansiyel müşteri sayısı önemli ölçüde artacaktır ön hem de dört tekerlekten çekiş ile sadece üretmek.

ayırt edici özellikleri

Ve şimdi Fransız şirketi yeni bir serbest bırakılmasına karar kompakt crossover çok başarılı 208 modeli platformu. O ciddi iyileşme selefi yeni öğeler Peugeot 2008. Özelliklerinin adı var: uzunluğundaki bu yüksekliği 197 mm daha büyük - 96 mm. Etnik da değişiklikler yapılmıştır: araba tarafı, ön eşikleri tamamlamış ve arka tamponlar umut ışığı yanlış koruması çıktı. Bu bir Land Rover'ın gibi kitlesel raylar ve çatı bükme, unutulmamalıdır. Açıklık (iç piyasa için bir metalik koruyucu kaplama ile) 170 mm yükseltildi. otopark için çok yararlıdır 210 mm, ön tampon yukarı altında Zemin boşluğu "sınır".

iç

kabinde özel bir atmosfer bitmiş tekerlek orta konsol oluşturur. En iyi yapılandırma görünür toz veya parmak izleri, karbon fiber madde, benzer. Ortalama tam yapay deri kullanıldı. Bu malzemelerin bitirir o yumuşak paneli yapar ve çizikleri önler. Sıcaklık ayarları ve diğer detaylar için göz kolu el freni özgün tasarımı, mavi aydınlatma paneli taban fiyatlar yakalayın. Her şey çok güzel ve taze görünüyor.

Bu Faydalı araç boşluk unutulmamalıdır. Kapıda, kol vites ile farklı şeyler için cepler, bir sürü - Telefonu koymak veya sürücü ve hatta torpido gözünde A4 zarf sorunsuz yerleştirilir bir niş. Eksi - hayır bardak tutucuları, kol dayama.

bagaj

Yer değiştirme Peugeot 2008 arka kapak, normal halde 360 litre ve ikinci sıranın koltuk birleştirildiğinde, 1194 litreye kadar artar. Yedek tekerlek köpük zemin altında konumlandırılabilir.

elektronik

Daha önce bahsedildiği gibi, araba sadece ön tekerlek sürümü üretti. Üretici gerekçesi yarışma istatistikleri geçerli: satışların% 75 önden çekişli modellerde düşer. Ciddi argüman. Araba bir Tutma Kontrol sistemi de 3008 modelinde yüklü vardır. Birkaç modları içerir: çamur, kum ve «ESP Off» içinde, karda sürüş. sisteminin ana görevleri değişiklikler ESP GC ayarları ve yol koşullarına değişen sırasında gaz hassasiyet gösterdiği tepkidir.

ESP nadiren arabanın yönetimine müdahale ve müdahale olursa, çok hassastır. Bu Peugeot 2008. selefi kadar iyi yeni sürmek ayar mükemmel şasi kanıtlıyor. diğer yaylar ve daha büyük jantlar set arabanın üzerinde modeline 2008. göç şasi 208 neredeyse değişmeden: Ve bir açıklaması var.

Peugeot 2008. Test Drive

Yolda, araba çok emin davranır. bankalar, mükemmel direksiyon, net ve bilgilendirici direksiyonun yokluğu sadece güven vermek. Başağrısı şasi - delikleri. Süspansiyon, aynı selefine sert ama hoş olmayan şokları önlemek için olsa her zaman değil sağlar. Araç şehir sürüş için tasarlanmıştır Ancak, bu durumda olan bir rahatsızlık nadir olacaktır. Yarışmacıların mükemmel düzgünlüğü de öne yoktu unutulmamalıdır.

santral, iletim

şasi mükemmel motor ve transmisyonu tamamlayacak İyi ayarlanmış. Örneğin, 5-hızlı manuel veya otomatik şanzıman ile kullanılabilir 82 güçlü 1,2 litre motor V3. Peugeot 2008 geliştiricilerin yüksek mukavemetli çelik ve kullanılması iddia lazer kaynak nedenle 82 "atlar" dinamik sürüş için yeterli olacaktır, aracın ağırlığını anlamlı olarak düşürdü ve. Uygulamada bu teyit edilmemiştir: araba dinamikleri ile kimseyi tatmin etmek mümkün değildir. ülke yollarda genel olarak yeterli ivme ve hız açıkça değildir.

vites geçirme yeterli düzgünlüğü olmadan meydana geldiği için, bir kavrama ile Robotik geçiş de, kırılma neden olur. Tüm bu soru 1.2 litrelik motor 2008 model gelecek popülerlik çağırır. Hatta düşük maliyetli 650 000 ruble biraz yukarıda sözü edilen dezavantajları örtüşmektedir.