Primus PT-1: talimatlar ve referanslar

Piknikler ve kısa süreli durağan yürüyüşler, toplandıkları toplantıda ateşin keyfini çıkarıyorlar. Canlı ateş, büyüleyici, ezgiler felsefi bir biçimde megalitlerin koşuşturmasını unutmaya yardımcı olur. Ancak, aşırı turizm sevenleri, tırmanıcılar, kumarbazlar ve avcılar, nehir alaşımları, uzun yürüyüş veya bisiklet turları hayranları için yangın öncelikle sıcak yiyecek kaynağıdır.

Onlar için alevin romantizm ve güzelliği ön plana çıkmaz, ama pragmatiktir. Bu nedenle, çeşitli türden alan brülörleri, turistin normal yoldaşları oldu. Şiddetli yağmurlar sırasında, yüksek dağlarda ve odun eksikliğinde soğukta, özenle yiyecek hazırlamada yardımcı olurlar. Kompakt ve hafif brülörler gezginler için zamandan ve enerjiden tasarruf sağlar.

Brülör tipleri

Odun brülörleri. Aslında, ocağın üzerinde çalışan bir ocak. Bir yangından yalnızca yakıtları daha ekonomik tüketmesi, tabakları üzerine koyması ve yangın yağış ve rüzgardan korunması bakımından farklıdır. Fakat aynı zamanda minuses açıktır: fırın hantaldır, odun yetersizliği problemini çözmez, kışın ya da yağmurda tutuşturmak zordur.

Kuru alkollü brülörler . Kullanımı basit, ucuz, çok hafif. Ancak, pratik olarak düzenlenemeyen çok az alev verirler. Üzerinde bir kutu konserve yemeği veya bir su kupasını ısıtabilirsiniz, ancak daha ciddi bir şeyler pişirmek zor.

Gaz brülörleri . Şu sıralar popülerlik zirvesi yaşıyorlar; turistler, yaz sakinleri, balıkçılar tarafından mutlu oluyorlar. Piknik alanlarında yangınlar ve kömür yakarlar, çay ve yiyecek hazırlarlar. Birçok gaz brülörü türü vardır: minyatür elle tutulan, büyük sürücüler tarafından uzun vadeli özerk turlar için satın alınan hantal bir silindirli tam teşekküllü plakalara kadar. Avantajları şunları taşır: işte kolaylık, bir tasarımın sadeliği, bir alevin yoğunluğunu ayarlama olanağı.

Benzinli brülörler (primus) , benzin benzerlerinin tüketici severleri için başlıca rakipleridir. Bir zamanlar uygun gaz brülörlerinin nihayet benzinli turistik ocakları pazarın dışına çıkardığı görülüyor; ancak gezginler ve dağcılar bunları kullanmaya devam ederken sağduyuya ve öncekilerin uzun yıllara dayanan deneyimine dayanıyorlardı.

Tarihsel eleştiri

İlk Primus on dokuzuncu yüzyılın sonlarında Swede Franz Lindqvist tarafından yaratıldı ve icadı Latince Primus ("ilk" olarak tercüme edildi) kelimesini çağırdı. Adı düzeltildi ve sonunda bu tür brülörlerin ortak adı oldu. Başlangıçta gazyağı primus sobası için yakıt olarak görev yapıyordu, ancak 1927'de İsveçli şirket Svea benzinli brülör modellerinin öncüsü haline gelen bir benzinli brülörü patentledi.

Ocakların avantajları yalnızca ev hanımlarıyla değil, aynı zamanda yolcular tarafından da takdir edildi. Benzinli brülörler yirminci yüzyılın birçok büyük seferinde zorunlu katılımcı oldular: Lindkvist primusuyla Norveç Amundsen Güney Kutbu'na taşındı; Svea brülörü, Everest'in ilk fatihçilerine, sekizinci bin yükseklikte buz gibi ayakkabıları pişirmeye, ısıtmaya ve sıcak olmaya yardım etti.

Primus turist PT-1: ekipman ve karakteristikler

Dünya hızla gelişiyor, onları gerçekleştirmek için fırsatlardan önce teknolojik sıçramalar yapıyor, ancak zamanla donmuş görünen şeyler var. Örneğin, benzinli ocak PT-1, yapısal olarak hemen hemen değişmeden, birkaç nesil gezginlere hizmet ediyor.

Paket şaşırtıcı derecede basittir. Bunlar: bir brülör, benzin hunisi, evrensel bir anahtar, kol, yedek yağ keçeleri.

Ürün özellikleri:

• Boyut - genişlik ve uzunluk 132 mm, yükseklik 82 mm.
• Ağırlık - 750 g (minimum 305 g).
• Güç 1.8-2 kW.
• Maksimum termal yük 1650 kcal / sa'dir.
• Yakıt türü - benzin "Galosha", otomobil benzin, tercihen düşük oktan sayısına sahip.
• Yakıt deposunun hacmi 120 ml'dir.
• Brülör çalışma süresi, maksimum güce 35 dakika, ortalama 55 dakikadır.
• Bir litre suyun kaynama süresi 8 dakikadır (hava sıcaklığı 20 ° C'de).

dizayn

PT-1 ilkesi, "turistin ölümü" olarak oldukça uğursuz bir lakabını kazansa da, aslında, düzgün bir şekilde çalıştırıldığında, güvenli ve güvenilirdir. Cihaz, çelik bir kutu içine yerleştirilen bir brülör ve bir yakıt deposundan oluşur. Brülör, dişli bir bağlantıyla altına sabitlenir. Depo brülörün yan braketine monte edilir, açık bir alevden hareketli bir çelik ekran ile korunur. Kutunun kapağında, birliği sıktırabileceğiniz evrensel bir anahtar sabitlenmiştir.

Primus tipi PT-1, ayar düğmesini "Temiz" konumuna döndürerek enjektörün hızlı temizlenmesi için bir cihazla donatılmıştır. Yakıt deposu, yüksek kalitede pirinçten (duvar kalınlığı bir buçuk milimetre) yapılmış ve silindir biçiminde olup, bu yüzden üniform bir ısı iletkenliği ve yüksek mukavemete sahiptir. Kapak kapağında, yapısal hasar, özellikle bir patlama hariç, rezervuardaki aşırı basınca dayanan bir valf bulunmaktadır.

Çalışma prensibi

Primus PT-1 hiçbir pompa içermez ve yakıt deposunda ısıtıldığında oluşan aşırı basınçta çalışır. Haznedeki bir aşırı basıncı oluşturmak için, primerin ısıtılması gereklidir, bu amaçla brülör sıvı veya kuru yakıtın tutuştuğu bir kap ile donatılmıştır .

Basınç altında, benzin tanktan çıkarılır ve ince tüpler vasıtasıyla buhar haline dönüştüğü brülör içine beslenir ve yanar. Primus ocağın çalışmasıyla üretilen karakteristik ses, benzin buharının şiddetli şekilde yakılmasından, eğer alev geniş ve sallanıyorsa, benzinin kendisinin yanmadığı yani basınç yetersiz olduğu anlamına gelir. Bu sık sık, yaz aylarında olduğundan tankı ısıtmak için daha fazla ısı gerektiğinde gerçekleşir.

Primus PT-1: talimatlar

Primus soba ile işlem algoritması basittir, sadece bütün adımları sürekli olarak yapmanız gerekir, o zaman hiç problem yoktur. Bazen ilk defa bir brülör yakmak doğru değil, fakat endişelenmeyin, bu bir meslek meselesidir. Hafifçe hafifçe hafifçe vurmak yeterlidir ve Primus soba PT-1 turisti her koşulda güvenilir bir yardımcı olacaktır.

1. Depoda yakıt doldurun. Deponun tasarımı dolu dolum sağlamıyor, bu nedenle ağzına benzin dökmeye çalışmayın.

2. Brülörü önceden ısıtın: bunu yapmak için, kabın içindeki alkol, benzin veya katı yakıt için alev almalısınız.

3. Isıtma için birkaç dakika gereklidir, bu süre boyunca Primus musluğu kapatılmalıdır, böylece operasyon için gerekli buhar basıncı tankta oluşturulur.

4. Musluğu açın ve brülörü hafifçe hafifçe tıslayarak hissetmeye başlayın.

5. Primus'u söndürmek için, kontrol valfini kapatarak yakıt beslemesini durdurmak yeterlidir.

Ameliyat nüansları

Bir benzinli brülör ile çalışmak, aşağıdaki nüansları hesaba katarsanız daha rahat ve daha güvenli olacaktır:

• Primus'u taşımadan önce, yakıt deposundan yakıtın tamamen boşaltılması gerekir, özellikle uçakta taşımadan önce yapılması önemlidir;

• Primus ocağında yüksek oktan oranına sahip benzin kullanılmaması son derece avantajlıdır, incelemeler vardır: Primus PT-1, Galosha benzininde en verimli çalışır;

• Benzini dolduramazsınız, normal bir yanma sağlamaz ve dikkatli bir şekilde temizlenmesi gereken brülörü şiddetle tıkar;

• Primus çalışmadan önce, bir önceki ateşlemeden kalan negatif basıncın eşitlenmesi için rezervuarın açılması gereklidir;

• Plastik şişelerde benzin taşımaya elverişlidir: güvenilir, hafif ve az yer kaplar;

• Daima bir dizi yedek parça ve mühür bulundurmak arzulanır;

• Primus daha uzun süre dayanır, dikkatli olmalısınız: Periyodik olarak memeyi temizleyin, her kullanımdan sonra temizleyin, kuru bir yerde saklayın.

haysiyet

Primus PT-1, yarım yüzyılı aşkın bir süredir turistler için gerçek ve popüler bir ateş kaynağıdır. Birlik zamanlarındaki popülerliği, bu tür cihazların kıtlığı ve yetersiz seçimi ile açıklanabilirse, memnun ve bol çağımızda tüketici öncelikle ürünün ve ürünün eksikliklerinin üstünlüğüne göre seçer. Primus benzinli turist PT-1 bu konuda birçok yeni fırın üreticisine şans tanıyor çünkü avantajları tam bir buket:

• 2000 ruble civarındaki ekonomik fiyat, ancak elden satın almak çok daha ucuz;

• dayanıklılık: doğru ve doğru kullanım ile primus onlarca yıl çalışacaktır, onarılması ve temizlenmesi kolaydır;

• Aşırı koşullar altında sorunsuz çalıştırma ve çalıştırma: PT-1 Primus soba, yüksek irtifalarda, yağışlarda ve kar fırtınalarında aşırı düşük sıcaklıklarda güvenilir bir şekilde çalışır; bu da, gaz brülörlerinin soğuk ve rüzgarında yanmayı reddedenlerle olumlu şekilde karşılaştırır;

• Kompakt ve hafif;

• Uygun fiyatlı ve ucuz yakıt: benzin taşıması kolaydır, gerekirse silindirlerde gazdan daha kolay bulunur;

• Primus'un gücü gaz brülörlerinin gücünün 1.5-2 katıdır;

• Benzin sobası bir uçağa taşınabilir, gaz tüpleri yasaktır.

eksiklikler

Elbette, Primus sobasının bazı dezavantajları vardır:

• Yeni başlayanlar bazen ateşleme konusunda sorunlar yaşarlar, ancak genellikle geçicidirler;

• Çalıştırmada hata veya hatalı yakıt seçimi durumunda brülör tüp sistemi tıkanmış veya ayar iğnesi memeye yapışıyor;

• iş için uzun süre hazırlık;

• Benzin katı yakıt veya gazdan daha tehlikelidir.

Güvenlik önlemleri

Deneyimli ellerde bile, benzin dolusu ve basınç altındaki bir cihaz tehlikelidir. Bu nedenle, PT-1 primusunun çalışması için ihmal edici bir şekilde başvuramazsınız. Kendinizi brülörle çalışma sırasına göre eğitmeniz, dikkatli olmanız ve basit kuralları unutmanız gerekmemektedir:

1. Talimatları izleyin.

2. Bağlantıların sızdırmazlığını kontrol edin.

3. Kapağı sıkıca sıkıştırın.

4. Soba yakın ve havalandırılmamış bir odada (bir çadırda, araba ile) yanınızda tutmayın.

5. Brülörü ateşe açık malzemeler yakınındaki yerde çalıştırmayın.

6. Kolay alev alan yüzeylere koymayın: kutunun alt kısmı çok sıcaktır.

7. Deponun aşırı ısınmadığından emin olun. Tepsi ile temas olasılığı büyük olduğundan, tabanları büyük bir tabla ile kullanmayın.

8. Yine de aşırı ısınmışsa ve güvenlik valfi çalışmışsa, panik yapmayın. Elbette, benzin deposundan kaçan alev dibi harika görünüyor, ancak yoğun bir bezle kaplanabilir veya basıncı sıkıştırabilir, tek başına patinana kadar bekleyebilir.