Scoda Octavia RS: Özellikleri ve Sahip Değerlendirmeleri

Geçen sene 10 Temmuz'da Çekler, Skoda Octavia III modellerinin tamamen yeni sürümlerini sundu. Size anlatmak için acele ettiğimiz onlar hakkındadır. Makalede Skoda Octavia RS'in fotoğraflarını görebilirsiniz. İncelememize başlayalım.

Yeniliğin özellikleri

Yeni nesil Skoda Octavia RS, "Skoda" markası tarihinde her zamankinden daha hızlı hale geldi. Üreticiler dünyanın en büyük otomobil üreticileriyle karşılaştırmak için tüketicilerin genişlemesine karar verdiler. Ne yazık ki, sadece kendi modelleri arasında mükemmel yüksekliklere ulaşmayı başardı ve bu otomobil segmentinde kalması "arkayı otlattı". Skoda Octavia RS genel ismi altında iki otomobil aynı anda gizlenmeyi tercih etti: istasyon vagonu gövdesindeki ilk ve ikinci - liftback. Makaledeki yeni ürünleri size daha ayrıntılı olarak anlatacağız.

dizayn

Yeni RS-OS'nun boyutları, Skoda Octavia'nın temel sürümleriyle karşılaştırıldığında çok az değişti. Bununla birlikte, dış görünüm halen önemli ölçüde değişmiştir. Elbette, mühendislerin tüm kuvvetleri arabanın sportif görünümünü en üst düzeye çıkarmak için atıldı. Dürüst olmak gerekirse, biraz soluk renk aldı. Evet, Çek tasarımcıları çalıştı fakat değiştirilmiş tamponlara ek olarak, genişletilmiş hava girişleri, düzgün arka spoyler ve muhteşem ızgaraya ek olarak hiçbir şey eklenmedi. İlgili tasarım "Skoda Octavia RS" ile donatılmış hafif alaşımlı jantlarla da eşleştirilir. Seçime göre, bu arada, 18 ve 19 inçlik diskler sağlanmaktadır. Genel olarak, kahramanımızın dış kısmı, genç izleyicileri mutlu etmek için oldukça çekici ve öngörülebilir hale geldi. Bununla birlikte, Çeklerin maksimum potensiyeli gerçekleştirilemedi. Belki de tüm bunlar, şirketin geleneklerinin aşırı izlenmesinden kaynaklanıyor çünkü optik çok "sivil" kalmış, bazı vücut formları muhafazakâr ve eşiklerin küçük bir özelleştirme ile engellenmemesi, bu da kesinlikle Skoda Octavia RS'ye daha fazla sportiflik getirecektir. Elbette, yeni model her zaman müşterilerini bulacak, çünkü pek çok sürücü tadına gore böyle şekillere sahip olacak.

Yeniliğin iç mekanı

Tabii ki, modernleşme yalnızca görünümü değil, aynı zamanda iç kısımları da etkiledi. Yeni Scoda Octavia RS'de eski "sivil" koltuklar kayboldu ve daha sportif modellere yol açtı. İkinci değişiklik, deri kaplamalı, üç kollu bir direksiyon yerine dokundu. Bir sonraki yenilik, pedalların ve eşiklerin çelik kenarlarının yanı sıra hafifçe değiştirilmiş bir iç aydınlatma oldu. Modeli önemli ölçüde değiştiren beşinci gelişme, gösterge tablosundaki Maxi DOT ekranın görünümüdür. Kabinin tasarımında, göz kamaştırıcı gözlerle yanı sıra aksesuar sınıfıyla ilgili diğer unsurları da memnun eden karbon eklentileri göründü. Ergonomiye, şikayet etmeniz gereken hiçbir şey yoktur, çünkü parlamanın doğrulanması. Bazen pahalı bir Alman otomobilinin tekerleğindesin gibi görünüyor. Ayar aralıkları yeterince geniştir ve bu nedenle herhangi bir sürücü "kendisi için" aracı ayarlayabilir. Son olarak, isteğe bağlı seti rahatsız etmemektedir, bu da ileride tartışacağımız konuları içermektedir.

İsteğe bağlı set

Octavia RS'deki seçenekler portföyü oldukça geniş: ön ve arka elektrikli camlar, 2 bölgeli iklim kontrol sistemi "Climatronic", nem sensörleri, Aero silecekler, mükemmel ses sistemi, cruise kontrol, GPS, bordcomputer, motor blokaj sistemi, otomatik far ayarı, koltuk ısıtmalı Ve diğer birçok şey.

Skoda Octavia RS: özellikler ve fiyat

Burada yeni model tüm güzelliğinde kendini gösterebilir. Standart modellerin aksine, benzinli ve dizel motorların yalnızca iki versiyonu bulunur. İlk SC kozu olmalı. Turbobenzinovy 2 litrelik motor, dizel iş arkadaşından 220 "at" sahip olmaktan çok daha güçlüdür. Temel ekipmanlarda otomobil, "canavar" mızı 248 km / saate kadar dağıtmamızı sağlayan 6. hız "mekaniği" ile bir araya getirildi, yüz yılı aşan 6.8 saniyenin üstünde harcamıştı. Bu gösterge, Octavia RS ailesindeki kesin bir kaydı tanımlar. Elbette, bu araba için çok iyi bir sonuç ve Çek otomobil üreticilerinin bu segmentteki deneyimsizliği göz önüne alındığında, başarı kesinlikle şaşırtıcı. Sadece rekabetçi "sınıf arkadaşları", şirket için talihsiz olması gereken dinamiklerde çok daha iyi sonuçlar verir. Örneğin, Skoda'nın en yakın "akrabası" olan Volkswagen Golf GTI, 6.4 saniyede 100 km / s limiti aşıyor; Ford Focus ST, 6.5 saniye sonra yaklaşık yüz unutuyor ve Mazda 3 MPS, 6.1 saniyede. Genel olarak, mühendisler bu teknik bileşen üzerinde hala çalışmak zorunda kalacaklardır. Ancak, Skoda Octavia RS 2014 incelememize geri dönün.

Dizel birimine geçeceğiz (ne yazık ki, Rusya'ya, bu motorlu arabalar verilmez). Onun hacmi benzinli versiyona benzer - 2 litre. Tabii ki, aynı zamanda bir turbocharger ile donatılmıştır. Onun gücü 184 litredir. Ile göreceksin, görebileceğiniz gibi, ağabeyininkinden çok daha düşüktür. Bir kontrol noktası, 6 aşamalı "mekaniği" olduğu için, yeniliğin 232 km / saat'e dağılabilmesi ve "yüz" ü aşması - 8.1 saniye süresince. Açıkçası, gösterge çok zayıftır. Özellikle "mekaniği" sevmezseniz, Çekler alternatif bir 6 st olarak öneriyorlar. Bir benzinli motorla da temin edilen robotik DSG şanzıman. Skoda Octavia RS'in taban versiyonunda, liftback için 1 milyon 294 bin ruble, üst istasyon vagonu için 1 milyon 364 bin ruble'den başlıyor.

Yakıt tüketimi

Yakıt tüketimine gelince, çok ekonomiktir. En az "voracious", önceki modelin% 19 daha azını tüketen RS'in dizel versiyonudur. Karışık çevrimde değeri 4.6 litredir. Atmosfere CO2 emisyonu yaklaşık 119 g / km'de durur. Benzinli motor, 100 km'de ortalama 6.4 litre "yiyor" ve atmosfere CO2 emisyonu 142 g / km. Bu, verimlilikle üreticilerin pahasına denedi. Daha da ileri gidiyoruz.

kontrol edilebilirlik

Yeni modellerdeki askıya alma, en iyi performansla Çek arabasının olağan versiyonlarından "devralınan" aktarıldı. Daha ayrıntılı olarak, RS'lerimiz önde MacPherson destekleriyle bağımsız bir tasarımın yanı sıra bağımsız çok bağlantılı arka süspansiyon kullanıyor . Tabii ki, her iki süspansiyon da modernize edildi ve yüksek hızlı sürüş için mükemmel şekilde uyarlandı. Tüm bu dönüşümler göz önüne alındığında, boşluk azaltıldı: asansörde 12 mm, station wagon'da 13 mm. Genel olarak süspansiyon, "hurra" üzerine kötü bir yol yüzeyi ile başa çıkmak için çukurları mükemmel "yutar". Direksiyon simidi de çok duyarlı, çünkü otomobilleri hareketlerine hızlı ve keskin şekilde tepki veriyor, bu da aktif bir yol akışı ve keskin köşelerde rahat hissetmenizi mümkün kılıyor. Yeniliklerin frenleri çok duyarlıdır; bazen biraz karışıklık ortaya çıkar. Sansasyonların eksiksiz olması için her zaman deneme yarışları için Skoda Octavia RS için randevu alabilirsiniz. Test sürüşü, Skoda mağazası showroom'u ile herhangi bir şehirde yapılabilir.

Skoda Octavia RS: Kullanıcı geribildirimi

Şimdi sana Çek otomobil endüstrisinin yeniliklerinin şanslı sahiplerini genelleştirilmiş incelemeler vereceğiz. Çoğu sahibi, alımlarından memnun. Birçoğu, iyi bir yoldan Skoda Octavia RS'in pistin 200'den fazla bir hızda kayda değer bir biçimde tutulduğunu iddia ediyor. Ayrıca, sürücüler aracın mükemmel dinamiklerini ve rahat kullanımın kutluyor. Süspansiyonu görmezden gelmediler, çoğunlukta yalnızca olumlu değerlendirmeler yapıldı. Tek olumsuz, birçok insan kötü ses izolasyonunu düşünüyor olmasıdır. Bununla birlikte, genel olarak, araç herhangi bir şikayet yaratmaz.

En yakın rakipler

Bu fiyat kategorisinde, RS'in dikkatini çekmesi gereken çok sayıda rakip var. Yani, 220 güçlü motora sahip olan Volkswagen Golf GTI'yi ayırt edebiliyoruz. Aracın kullanımı kolaydır, ancak dinamikleri hiç kaybetmez. Sonraki araba Audi A3'tür. Bu 180 beygir gücü "turbo quater", dört tekerden çekişli bir Quattro'ya sahip. Bu da bazen onu kahramanımıza göre alıcıların gözünde cazip kılıyor. Ford Focus ST - Bu değerli bir yarışmayı RS-ke yapabilecek başka bir model. 1.3 milyon ruble'ye sahip olan bu, motorun (250 bg) daha güçlü bir versiyonunu ve benzeri ekipmanları sunuyor. Opel Astra OPC, fiyatın / kalitenin eşsiz bir çeşididir. Bu deli kapağının altında, altı saniyede "yüzlerce" ulaşabilen 280 beygir gücü bir motor var. Ayrıca, araba şık tasarımı ve mükemmel ekipmanları alır. Son olarak, sonuncusu Fransa lideri Renault'un - Renault Megane RS'nin buluşmasını - arayacağız.

Sonuç

Sonunda neyin var? Skoda Octavia RS, bir başarıydı diyebiliriz. Bu, çeşitli görevleri yerine getirebilen bir arabadır. Piknikle arkadaşlarınızla dışarı çıkmak ister misiniz? Sorun değil Adrenalin dozunu almak, esintiyle binmek ister misin? Kolayca! Mükemmel dinamikler, yüksek hızlı sürüşün keyfini sürün. Yazlık eve şeyler çevirmek ister misiniz? Geniş bir bagaj bu konuda size yardımcı olabilir. Genel olarak, "Octavia", pratiklik, konfor ve hızlı sürüş hayranları için mükemmel bir satınalma olacak.