Tek nüsha olarak inşa düzlem "Mriya",

Adını Ukraynaca tercüme edilir "rüya" anlamına düzlem "Mriya", ekstra taşıma kapasitesine sahip, dünyanın en büyük olarak kabul edilir.

yaratılış Tarihçesi

Geçen yüzyılın Seksenlerde, kendini taşımak mümkün olacaktır uzay aracı "Buran" yeniden kullanılabilir, gerekli ulaşım, bir tam ölçekli gelişme varken uzay aracı fırlatma rampasında montaj yürütmek amacıyla ve bileşenlerini. O zaman Sovyetler Birliği tamamen görevin üstesinden mümkün olacaktır tek uçak değildi. Ve böylece geliştirmek ve en büyük taşıma kapasitesine sahip bir uçak inşa etmek için karar verildi. Bu eser 1984 OKB Antonov devreye alınmıştır. Ve yirmi birinci Aralık 1988 uçağı AN "Mriya" ilk uçuşunu yaptı.

tasarımcılar için tasarlarken temel "Ruslan" AN-124 idi. O zaman çok önemliydi geliştirme maliyetlerini azaltmak mümkündür. düzlem "Mriya" kendinden önceki modele çok benzer olmasının nedeni budur.

Toplam bu hava sverhtyazhelovesa iki kopyasını inşa etmek için planlanmış. Ancak, 1994 tarafından uzay programı "Buran" kapatıldı ve düzlem "Mriya" sökülmüş ve parçaları, "Ruslan" gönderildi.

"Hayaller" dönüşü

Neyse ki, 2001 yılında, Ukraynalı işletmelerin çabalarını toplama, yeniden restore edildi ve yine uçmaya başladı. Buna ek olarak, sivil havacılık standartlarını karşılamayan olabilir astara kesinleşmiş. Bu durumda, zaman ikinci kopya tüm yetmiş yüzde hazırdı.

2001 ilkbaharında düzlem "Mriya" IAC Havacılık Sicil ve Dışişleri Bakanlığı "Ukraviatrans" sertifikalarını aldı. Bir ticari kargo taşıyıcısı olarak kullanmak mümkündür.

düzlem "Mriya" ya da bir-225 - bir turbojet shestimotorny nakliye gemisi dvuhkilevoe kuyruğa sahip ve kanatları süpürülmektedir. Bu başlangıçta taşıyıcı roketi "Enerji" ile "Burana" başlatmak için ilk adım olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştır vysokoplan olmasından kaynaklanmaktadır.

Onun altı motorları havaya iki yüz elli ton kaldırabilir ve AN-225 maksimum hızda seyir eşit oldu - 800 km / s.

kimin karakteristikleri ona mümkün olduğunca yakın olan düzlem "Mriya", "Ruslan", uzunluk ve altı ve geniş bir yarısında kırk üç metre idi. onun kargo ambarında güvenle elli araçlar yararlanabilir. Ve yukarıda da altı kişiye kabin mürettebatı bulunuyordu.

düzlem "Mriya" iki yüz elli rekorlarını kırdı ve 187 ton kargo aldı.

Bugüne kadar, bir-225 hava taşımacılığı dekolmanı ASTC bir parçasıdır. Antonov, «Antonov Havayolları» havayolu şirketinin emrinde olmak. Buna paralel olarak, tasarım çalışmaları karmaşık havacılık sistemlerinde uçan bir başlangıç olarak uçakların kullanımı için. En umut verici projelerden biri, uzmanlar Rus-Ukrainskiy Maks inanıyoruz.

İkinci uçak "Mrija" fabrikaya fonlamaya "Antonov" konuya tam inşaatı üstlendi. Sovyet zamanlar vardır gövdeye ve kanada merkez bölümü kalmıştır beri. Ancak, işler müşteriye kadar askıya alınmıştır. Birden fazla yüz milyon dolar gerekecektir ikinci An-225 montaj ve montaj sonu için kaba tahminlere göre.