TPS - nedir? TPS ayarlanması. Kelebek Pozisyon Sensörü

Modern otomobil parçaları ve düzeneklerinin bir çok oluşur. Ve bunların en küçük fay çok ciddi sonuçlara yol açabilir. Bu bileşenlerden biri, küçük gaz kelebeği konum sensörü (TPS) vardır. detay ne tür ve nasıl onun arızasını belirlemek için? Bütün bu soruların ve daha birçok cevapları Bugünkü yazıda sırasında öğrenecektir.

karakteristik elemanı

Gaz vana - benzin motorunun emme sisteminin bir yapı bileşeni. Ana amacı - motora giren havanın miktarını ayarlamak için. Diğer bir deyişle, bu eleman belli oranlarda yakıt ile havanın karışmasını kontrol eder. TPS VAZ arasındaki diğer birçok yerli otomobil ayarlanır emme manifoldu ve hava filtresi.

Tasarım gereği, gaz kelebeği sensörü - hava vanasının bir tür. elemanı açık halde iken, aracın emme sistemindeki basınç seviyesi atmosferik basınca eşittir ve kapalı olduğunda, bu değer, bir vakum hale indirgenir.

Gaz kelebeği konum sensörü tek dönüşlü kalıcı ve içeren değişken direnç. yaklaşık 8 ohm toplam karşı direnç. kontrolörün bu elemanın bir uç sonuçlar küçük referans voltajı beslenir (ikinci uç "ağırlık" bağlanır). Burada denetleyicisine bir rezıstoru aracılığıyla kaynaktan anda gaz mevcut pozisyonda bir sinyaldir. Genellikle 0.7 volt ile 4 gerilimi ile bu darbe elemanı konumuna düzeyine bağlı olarak.

tür

İki tür TPS vardır. bu unsurlar nelerdir? Bu mekanik ya da elektrikle çalışan bir parçası olabilir. İlk genellikle düşük segment otomobil kullanılır. Tüm oluşturucu elemanlar gibi öğeleri içerir, ayrı bir ünite halinde kombine edilir:

1. Konut.
2. gaz kelebeği valfi.
3. Sensör.
4. IAC (rölanti devir kontrolü).

Valf gövdesi aracın soğutma sistemindeki dahildir. Burada da benzin dumanları ve karter havalandırma işi kurtarma sistemleri sağlamak boru vardır.

ayar valfı yardımcı ekipman başlayan ve motor ısınma sırasında veya kapalı rölanti içten yanmalı motor krank mili hızı korur. IAC adımlı motor ve valf oluşur. Bu iki parça baypas sönümleyicide emme sistemi içine aktığı hava akışını kontrol edilir.

Ancak, daha fazla otomobil üreticileri son birkaç yılda elektrik tahrikli vanalar araba mans. Bu elemanlar, bütün hız aralıklarında tork optimum miktarda sağlar ve araç yük kendi elektronik kontrol sistemi var. Bu güç ve dinamikleri, ama azaltılmış yakıt tüketimi ve emisyon arttırmaktadır.

Farklılıklar elektrikli amortisör

mekanik muadilleri bu kısmı ile ilgili farklı nedir? Ana fark, gaz pedalı ve DMZ arasında bir mekanik bağlantı olmaması yanı sıra valfın kendisi taşıyarak düzenleme XX.

Ama hepsi özellikleri değil. Gaz pedalı ve gaz arasında olduğu gibi hiçbir rijit bağlantı, kendisi sürücü gaza basarak olmasa bile, tork miktarını içten yanmalı motor etkileyebilir elektronik sistemi vardır. Bütün bu değişiklikler girdi sensörleri, kontrol ünitesi ve aktüatör eylemlerle ortaya çıkar.

TPS yanı sıra, elektronik kontrol sistemi, gaz pedalı pozisyon sensörünü var ve Fren ve debriyaj geçin. Bu durumda, kontrol birimi , motor sensörlerinden gelen sinyallere yanıt verir ve kapak modülünün kontrol eylemler, veri darbelerini dönüştürür.

modül tasarım özellikleri

Bu eleman örneğin, mekanizmalarını içermektedir:

• Konut.
• Gaz kelebeği.
• Motor.
• Redüktör.
• Kelebek Pozisyon Sensörü.
• geri çekme yayı mekanizma.

Bazen arabada hemen 2 TPS ayarlayın. Bu araba verir? Prensip olarak, herhangi bir güç onu eklemez, ancak ikinci bir sensör başarısız olurken iş devam edebilir. Bu durumda, iki TPS yükleme modülünün çalışması güvenilirliğini artırmak için gerçekleştirilir. Bu elemanlar temassız ve kayan temas ikisi de olabilir. Ayrıca modülün tasarımında acil valf konuma sahiptir. Bu dönüş yayı mekanizması sayesinde çalışır. Modül bir arıza geldiyse, tertibatın tümünü değiştirir.

TPS: Arıza

Başka bir öğe gibi, gaz kelebeği konum sensörü yıkmak yeteneğine sahiptir. Bu durumda onun bozulması temel belirtilerini bilmek gereklidir. Peki, başarısızlık TPS belirtileri vardır?

Öncelikle rölantide motorun çalışması dikkat değer. o "yüzme" dönerse, belki de sensörün uygunsuz operasyon kaynaklanır. Onun başarısızlığı bir belirtisi motorunu durdurarak olabilir ayrıca olduğunda gaz pedalına ani boşalma. Çok araç hızlanıyor bir sensör arızası yoktur. Bu durumda, başarısızlıklar bir dizi hızında (motor tedarik akaryakıta olmayan bir izlenim) altında olabilir. Bir araba sürerken Bazen gaz pedalına tepki olamaz. Buna ek olarak, motor hızı 1.5-3 milyon düzeyinde dondurmak ve hatta zaman iletim boşta düşemez. Bu elemanın arıza Yani işaretleri ile doğrudan motorun çalışması ile bağlantılıdır, ve yanlış işlem herhangi bir sensör veya valf arızalara gösterebilir. En azından böyle bir belirtiyi fark ederseniz, o zaman TPS performansını kontrol etmek gerekir. VAZ-2114 "Samara" ve onun ardılları neredeyse eşit teşhis edilirler. Bu nedenle, aşağıda belirtilen talimatlar, bütün arabalar yerli (ve hatta yabancı) üretimi üzerine kullanılabilir.

Nasıl TPS Kendinizi kontrol edilir?

Uzmanlar ellerin yardımı olmadan bu mümkün bir tanı kelebek konum sensörü olun. Tüm Eğer bir araç gerekir - bu bir multimetredir. Yani, kontağı açın ve panele bakarlar. öyle değil ampul yaparsa "Engin Kontrol Et" başlığını kaldırın ve pozisyon sensörü arayın.

Şimdi bir multimetre ellerine alıp "eksi" varlığını kontrol ediniz. Bunu yapmak için, kontak kapatın ve teller arasında "kitleleri" bulmak. Bunu yapmak zor değildir. Sonra tekrar kontağı kapatın ve elektrik kablosunu bulun. Bu yüzden güç sensörüne verilir görüyoruz.

Bundan sonra ne yapmalı?

Bundan sonra yirminci temaslar açılmasını kontrol edin. Onlar altında veya üstünde sensör konektör bulunur. Multimetrenin tellerini bağlantılı ve ikinci bir kapak hareket edecektir. Her şey yoksa, cihaz seviyesinde ufak bir hareket de voltaj pilde bir değere değişecektir. metre ölçeğinde ok yerinde kalırsa, TPS içindeyken değişken direnç, çalışmasını kontrol ediniz. Bu eleman ve nasıl teşhis etmek nedir? Bu direnç pedalı pozisyon düzeyine bağlı olarak direncini değiştirir konum sensörü, bir bileşenidir. aşağıdaki gibi Ve bunu doğrular. İlk olarak, diğer tel kontak açıldığında, multimetre bağlı olduğu, ve daha sonra valf çok yavaş hareket eder. Bu durumda, dikkatli enstrümanın ölçekte okun durumunu izlemek gerekiyor. Hiçbir atlar olmalıdır. Böyle bir durumda, büyük olasılıkla, motor arızalı.

Araç gaz kapağının uygun yapılandırma

Nasıl TPS kendini ayarlamasını yapar? Bu işlem özel beceri ve bilgi gerektirmez, bu nedenle bile bir acemi sürücünün işleyebilir. hava yürüttüğü, kıvrımlı boru sökülmelidir ayarlamak için. Bundan başka, bu eleman dikkatle güçlü bir çözücü ile yıkanır. Bu, bir alkol ya da benzin olabilir. Kolay için bez oluklu parça temizlenmesi tavsiye. Ama onu biz benzin işlemez sadece. Bundan başka, bu tip bir hareketin emme manifoldu ve gaz kendisi ile yapılır. Eğer son öğe durulanır sonra, dikkatle yapısal durumunu kontrol edin.

gaz kelebeği konum sensörünün uygun yapılandırma

Valf herhangi bir mekanik hasara varsa, ayarlama işlemi devam edin. Bunu yapmak için, onun sabitleme vidaları, asansör gevşetin ve aniden gidelim. Burada yüzünde bir darbe duymak gerekir. o "zakusyvanie" ayrıntıları kaybolana kadar Sonra, noktasına vida gerginliğini ayarlayın. Bu fındık düzeltmek ve cıvataları sensörün cıvataları gevşetmek sonra. Sonra yavaşça vücudunu marş ve gerilim kelebeğinin açılmasıyla sadece değiştirilir, böylece konumunu ayarlayın. Daha sonra cıvataları kilitleme dönmek ve aracın çalışmasını başlatabilir. Gördüğünüz gibi, gaz kelebeği sensörü ve konumunu ayarlamak - bu zor bir süreç değildir, baş hangi hemen hemen her araç sahibinin gücü ile. Bu durumda, tüm onarım serbest zaman 10-15 dakikadan fazla harcamak için yeterli değildir.

Sonuç

Demek ki böyle bir kelebek hangi öğeleri TPS ve oluşur bulundu. Nihayet ne kadar yeni gaz kelebeği konum sensörü unutulmamalıdır. elemanın fiyatı 200 ila 800 ruble arasında değişir. Bu mağazalarda ve otomotiv pazarlarında satılır.