TU-143: yaratılış öyküsü. Yapım Açıklaması

ortalarında ellili düşman hatlarının gerisinde istihbarat ihtiyacı, dünyada baskın bir pozisyon için ABD ve Sovyetler Birliği arasında çatışma başlangıcında sırasında, insansız uçakların önemini belirlemiştir. Şimdi kendi insanlı ekipman birçok dünya ülkelerinde ve büyüyen sayısı ile hizmetinde. Fakat birkaç kişi şimdiye kadar kullanılan "akıllı" uçakların, doğum yeri TU-123, TU-143, TU-141 olarak olağanüstü keşif araçları oluşturarak, Sovyetler Birliği olduğunu biliyoruz.

Her şey nasıl başladı?

BOMBALARI Venedik'te kuşatılmış Avusturyalı asker teslim etmek balonlar şeklinde insansız araçların İlkel kullanımı 1849 yılı tarihli. Yarım yüzyıl, Nikola Tesla tasarlanmış ve uygulamaya, bir radyo kontrollü tekne uyguladı. Ve 1910 yılında ABD askeri mühendis Charles Kettering inşa edilmiş ve çeşitli örneklerini test edildi insansız hava araçlarının (İHA), ancak pratik uygulama onlar bulamadım.

otuzlu İngiltere'de kendi kendini yöneten teknoloji yeniden kullanılabilir gelişmesi ile işaretlendi. Bu buluş paralel olarak Sovyetler Birliği tasarımcısı Nikitin torpido-planör oluşturulan ve hatta 100 km menzile sahip bir torpido tasarlanmıştır, ancak yine de kağıt üzerinde kalır. 1940 yılında Alman bilim adamları ilk savaşta kullanılan seyir füzesi, ve jet motorunu geliştirdik.

İkinci Dünya Savaşı başlamış ancak sonra oldu silahlanma yarışını hala "Flight" TU-143 dahil UAV'leri, orada kullanılan hangi nedeniyle Varşova Paktı ve NATO, ülkeleri arasındaki insansız alanında.

Öncül İHA "Flight"

1956 yılında Örgütü ülkeleri Varşova Paktı müttefik birlikleri Macaristan komünizm karşıtı fikirleri bastırmak için girdi. Aynı dönemde Tupolev görevi "C" ürünler geliştirmektir kulübesindeki "K" yarattı. Bir yıl sonra, telgrafı önemli havacılık tarihinde SSCB Bakanlar Konseyi 1958 yılının dördüncü çeyreğinde uçuş testi öğeleri "C" hazır olması üzerine "Gizli" olarak sınıflandırılan geldi.

şifreli ürün oluşturma gizli İHA altında. Fikir AN aitti gelişmekte Tupolev. Gizli ürün süpürüldü kanat şeklinde bir metal uçaktır olduğunu. Yakında proje. Nükleer silah sunma Km 10 bin mesafede yetenekli şok insansız sistemler için hazır olduğunu, ancak bunun NS emriyle uygulanmadı edildi Kruşçev.

TU-143 öncülü oldu İstihbarat aparatı kendini pilot "Hawk" TU-123, 1961 yılında ilk uçuşunu yaptı. saldırı uçakları aksine, yapının ön kısmındadır yerine bir nükleer savaş başlığı yerine, istihbarat cihazları vardı.

Kusurlar "Hawk" ve düzen "Reis"

testleri TU-123 çelik ısıya duyarlı fotolyuki belirlenen bir ilk dezavantajı, hava hızı 2700 km / h çatlaklar ile kaplıdır. Bu sorun, Sovyet mühendisler tıbbi malzeme kullanımına bahanesiyle Brezilyalı kuvars kumu satın kullanmaya karar verdi. Bu ham malzeme daha sonra, yüksek kaliteli görüntüler ısıya dayanıklı cam elde edildi ve gelen öyle.

İkinci dezavantaj işleminde sadece alet bölme korunur "Hawk", kusurlu tasarımı, UAV geri kalanı tek idi. Ülke liderleri bir kurtarıldı insansız karmaşık zeka gelişimi için ihtiyacı olduğunun farkındadır. Daha sonra "Flight" TU-143 adı verilmiştir. UAV tarihçesi Çekoslovakya içine Müttefik birliklerinin girişi ve Sovyetler Birliği'nin liderleri bir keşif UAV kurtarıldı bina hakkında yeni bir iş Tupolev tablosu ile başlar.

"Reis" oluşturulması

hızlı geçti İHA alanında yeni ihale uygulanması üzerinde çalışın. İki yıl sonra, "Uçuş" zaten ilk uçuşunu yaptı. testler ve iyileştirme 4 yıl sonra, 1976 yılında, benimsenen bir dizi kabul Sovyet ordusunun. taktik zeka Etkili yönetim - TU-143 asker karakterize edilen film. 10 adet miktarındaki prototip üretimi 1973 Bashkirada satılmıştır. Yakında yeni kompleksin seri üretime başladı. 10 yıl (1980 kadar) 950 adet olmak üzere toplam üretti.

Kompleksin Yayın iki sürümlerinde gerçekleşmiştir: İlk - fotoğrafik ekipmanlar ile; televizyon ile - ikinci. Buna ek olarak, İHA radyasyon algılama aracı ile teçhiz edilmiştir. 1985 yılında, "Reis" Tupolev mühendislerinin temelinde başarıyla devlet testlerini geçti bir hedef oluşturduk.

Ölümsüzlük hava savunma - TU-143 bu özellik. SSCB, Irak, Çekoslovakya, Bulgaristan, Suriye, Romanya: "Uçuş" 6 ülke ile oldu Silahlı. Şimdi Ukrayna ve Rusya'da oldu.

kader

taktik uçuş keşif kompleksi sırasında fotoğraf filmi veri tutma hava fotoğraflarını üretti. Tu-143 TV ekipmanında kullanılan operasyonel görevler için. istihbarat faaliyetlerinin Her iki tür gündüz gerçekleştirildi. düşmanın arka İHA penetrasyon derinliğini belirleyen mesafe, 60-70 Km göstergeler ile karakterize.

Kompleksin "Uçuş":

• Bir kendinden tahrikli fazla m 15 den bir rüzgar hızında / sn başlayarak.
• Otomatik bir on-board sistemine (Absu) yardımıyla Görev Kontrol.
• Uçuş yolları programlanabilir.
• Toplama ve fotoğrafik, televizyon cihazları yardımı ile istihbarat korunması.
• radyasyon ortamında belirlenmesi olasılığı.
• belirli bir noktada ve yer karargâhı bir radyo kanalı üzerinden veri teslimi.

TU-143: yapı açıklaması

İHA "Flight" benzersiz özellikleri radiozametnosti vardır. LT Kulikov, ana tasarımcılarından biri özel koruma yapmak önerdi. Kiel, kanat uçları, paraşüt konteyner, burun uçağın metalik olmayan malzemelerden yapılır. Invulnerablility istihbarat kompleksi elde etmek mümkündür.

yay, yerleşik ekipman, yakıt tankı, paraşüt konteyner ile motor motor yeri: Yapısal olarak, cihaz gövde dört bölmeden oluşmaktadır. Karmaşık bulunduğu keşif ekipmanın ön kısmında. kompartman fiberglastan yapılmış ve fotolyuka için sağlamaktadır.

İHA topraklar nedeniyle üç tekerlekli iniş takımı. Ön destek ikinci bölmede yer alır ve diğer iki kanat panelleri mevcuttur. Yatay ve düşey iniş hızının sönümleme yönelik Fren dikim paraşüt.

istismar

Keşif Afganistan'da kullanılan karmaşık ve Lübnan'daki savaş. Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra İHA'ların çok sayıda Ukrayna topraklarında kalır.

2001 yılında bir hedef olarak eğitim amaçlı TR-143 kullanılarak trajik bir durumdu. Yaklaşık 80 kişinin ölümüne, hangi iken uçağı TU-154 çöktü. sebebi İHA için tasarlanmış bir kasıtsız isabet füzesiydi "Flight".

bu tür yerlerde mümkün korunmuş sergiler olarak, Tu-143 (örneklerini) bakınız:

• Havacılık Müzesi Kiev.
• askeri teçhizat ve silah Spadshchansky Orman Müzesi.
• Khmelnitsky şehrinde.
• Prag Havacılık Müzesi.
• Müzesi. Sakharov.
• Moskova'da Central Havaalanı.
• Monino Hava Kuvvetleri Müzesi.

TU-143: LTH

• Ağırlık - 1230 kg.
• Uzunluk - 8.06 m.
• Yükseklik - 1545 m.
• Kanat Açıklığı - 2,24 m.
• Kanat Alanı - 2.9 ^m2.
• Asgari irtifa - 10 metre.
• uçuş süresi - 13 dakika.
• Motor Tipi - TRD TR3-117.
• eylem derinliği - 95 km.
• Maksimum hızı - 950 km / s.