"Airbus 320": İç devre. En yerler

hizmeti en üst seviyede Havayolları mümkün olduğunca hava yolculuğu keyifli hale getirmek için çalışıyoruz. Ancak, uçan hala oldukça sıkıcı bir şeydir. Kabinde doğru yer seçmek önemlidir. Şu anda uzun mesafelerde yolcu taşımak amacıyla kullanılan en popüler uçağı, biri - "Airbus 320". Şema iç hem modelleri (320-100 ve 320-200) aynı görünüyor. Şu anda sadece ikinci modeli çalışır. teknik nedenlerden dolayı ilk, geliştiriciler terk etti. Önce Ama her şey.

yaratılış Tarihçesi

A320 Airbus - havayollarının kısa ve orta menzilli için dar gövdeli uçak. Airbus A300 başarısı sonrasında, A320 modelinin geliştirilmesini başlamıştır. yenilik ana özelliği, dijital kokpit ve FBWCS (uzaktan kumanda sistemi). Bunun yerine zaten 1988 yılında pilotların gözü önünde mekanik cihazların tüm uçuş verileri bir katot ışınlı ekranında görüntülenecek. Üçlü yenilik - kullanım yerine Direksiyon simidi saydstika. Bu yan kolları ile doğrudan hava kontrol cihazları ile ilişkili idi. saydstika her türlü hareket anında üstü bilgisayarlar tarafından işlenen ve işletilen. Otomasyon yüksek düzeyi iki pilotun mürettebatın sayısını sınırlamak için izin verdi. Aynı nedenle bu model aktif "Aeroflot" patlatır.

Onbir metre, maksimum genişlik - - otuz dört metre olan iç şeması aşağıda verilmiştir "Airbus 320", astar 37.59 m'lik bir uzunluğa, bir yükseklik var. binbeşyüz kişi maksimum yük ile yolcu uçağı altı bin kilometre seyahat edebilirsiniz. modifikasyonlar farkı sandalye sayısını etkiler. yüz seksen bir - iki sınıf modeli yanı odnoklassovaya, 150 yolcu için tasarlanmıştır.

Uçak "Airbus 320": İç şema güncelleştirmeleri

Geniş kabinde el bagajı için büyük raflar, yükleme bagaj ve geniş gruzovmestitelnaya güverte için geniş kapakları: A320 diğer uçakları kıyasla birçok avantajı vardır. 2000'lerin başında kabin döşeme panellerini değişti, FAP dokunmatik ekranlı üretilen, onbir yüzde el bagajı kadar için raflar hacmi, bir birey aydınlatma ve iç parlaklığını ayarlamak için yeteneği LED yoktu. Buna ek olarak, güncellenmiş lojistik bilgisayarlar, katot ışın ekranlar LCD ekranlar ile değiştirilmiştir. Bu nedenlerle, hem de çünkü nispeten düşük maliyeti Airbus dünyasında çok popüler.

üretim

Ayrıntılar A320 son montaj için Toulouse ile bitkilerin çeşitli edinilebilir. 2007 yılında, Alman yöneticileri Almanya'ya üretimin transferini yaptık. Üretim kapasitesi - Ayda kırk iki ünite, SCC - elli yılda uçaklar. Bazı parçalar temin edilmektedir Irkutsk Havacılık Fabrikasında. Sayı A320 A380 üretimi ile ilişkili kayıpları telafi etmek Airbus Industrie verir. Ancak şirket kur farklarından dolayı oluşan zararları ile karşılaşır. ekipman için ödeme dolar gelir ve üretim Euro yoğunlaşmaktadır. Başarılı bir modeli A321, A319 ve A318 gelişmesi için temel oldu.

"Airbus 320": İç devre

"Aeroflot" düzlem üzerinde iyi koltuk adlandırılır, A, B, E, dördüncü satır ve B, C, D, E F - onbirinci içinde. Yer seçimi için genel kurallar - standardı. Bilet satın Önce bilet ofisi satın alınabilir kitapçıklar gelen uçağın düzenleri, tanıyın. Kayıt erken gelmesi iyidir böylece "İyi" biletleri, hızlı gişe. Mutfakta ve tuvalet yakın kuyruk Yerler, daha iyi elde etmek değil. duvara yakın bir yer seçmek için daha iyi olduğunu ve bulutları hoşlanıyorsanız - - uyumaya tüm yol gidiyoruz sonra penceresi: Satın alındığında zevkinize rehberlik. Bu iki farklı kavramlardır. Dikkatle kitapçıklar çalışma.

olan iç şeması aşağıda verilmiştir "Airbus 320 200", beş ya da altı koltuk her yirmi beş satır içerir. İlk beş sıra business class altında verilmiştir. sıralar arasındaki mesafe oldukça bu modelde sınırlıdır. İlk seri kendine has özellikleri vardır:

• eğimin geniş açı, güvenle kimseye zarar vermeden yaslanmak iş sandalyeye sahip;
• Çocuklar için montaj beşikleri tüm iç donatılmış olmasına rağmen Business Class yolcuları nadiren küçük çocuklu uçmak edilir;
• işinde sınıf yolcuları ayaklar için özel bir yer olmayacak.

Özellikler Bütçe

"Airbus 320" bariyer astar önünde bulunan Altıncı sıra. Kabinin şeması iyice gösterilmiştir. ekonomi sınıfında koltuk aralığı daha da az. Ama ayrı bir satırda yolcular birisi onlara koltuğunu atmak olacağını endişelenmenize gerek olmayabilir. Eğer günlükleri ile yola çekmezse, her zaman duvar hayran içerisine girecek. Bu ekonomi sınıfında ilk satırı olduğundan, o zaman Kalaylama başlar.

Sekizinci satır acil çıkışına yakındır. Bu nedenle seatbacksı çok harekette sınırlıdır. Aynı sorun dokuzuncu serisi yolcu karşı karşıya bulunmaktadır. Rehber A ve F oluklar açılabilir. Ama, satırlar arasındaki büyük mesafe, yolcular rahatça oturabilir nedeniyle, bacak uzanmış. Komşulardan birinin çıkmak gerekiyorsa, bunu yapmak mümkün olacak, rahatsız olmayacaktır.

ilk dokuz koltuk B ve E penceresine erişim yok. Dizide ortasında yer almaktadır. koltuklar C ve D Yolcular her zaman yakında komşuları rahatsız etmeyin, onları terk olabilir. onlar koridor için "Airbus 320 100" modeli yürürken Ama arabaları ve uçuşun diğer üyeleri ile uçuş görevlileri şekilde alabilirsiniz.

Yolcu bölmesi Sürüş yüzden iyi ekonomi sınıfı koltuk onuncu sıralarda olduğumuzu tasarlanmıştır, B, C, D ve E yolcu konforu kolayca arkaya yaslanan koltuklar ve daha fazla bacak özgürlüğü sağlanır. Ama el bagajı var onun için koltuk altında boşluk olarak, ayaklar altına gerekecektir. Bu durum kaçış kapakları erişimi karmaşık hale getirecektir. Dokuzuncu ve onuncu sıraları için biletler daha iyi çocuklar ve yaşlılar ile yolcuların sinek değil. acil çıkışlar yanında olduğu gibi uçakta en güvenli yer, dördüncü ve on birinci sıralar halinde olduğunu.

İç diğer özellikleri

son yer yirmi dördüncü satır nedeniyle kabin tuvaletler yakın çok rahatsız edici olabilir. Bu sandalyeler insanların sürekli birikmesi için hazırlamalıdır. son yer, yirmi beşinci, uçakta en rahatsız olduğu düşünülen bir sayı. tuvalet, sürekli devinim sonucu kokusu yanı sıra birleştirme tank ve çarparak kapılar kabinleri sesi son sırada oturan insanlar, geri sandalyeyi dayamak olamaz.

Bu düzlemde bile en yüksek yolcu rahatsız edebilir. Bu türbülans, aynı zamanda yolcu uçağı teknik nüansları ile sadece kaynaklanmaktadır. Ancak, bu eksikliklere rağmen, model A320 dünyanın en başarılı biridir. Zaten yedi tane daha başlatmaya hazırlanıyor dört binden fazla otomobil, yayınladı.

gelişme umutları

A320 çeyrek yüzyıl önce ilk uçuşunu gerçekleştirdi rağmen, uçak sürekli yükseltiliyor. Şu anda, geliştiriciler yüzde onbeş yakıt tasarrufu ve iki ton 950 km ve kapasite aralığı artacağı yeni motorların montajı üzerinde çalışıyoruz. bunun iç devre önek neo başlığı (yeni motor varyantları) 'de elde edilen ön farklı değildir "Airbus 320". Şirketin CEO'su göre yeni ekipman% 20 daha az işletme maliyetleri olduğunu söyledi. ilk uçak 2016 yılında tahliye edilecek. Ve sadece 15 yıl içinde Airbus üretimi 4.000 adet satmayı planlıyor. Zaten bir bin birimlerin toplam sayısı için 670 emir toplanmış. Rusya'da, ilk müşteri havayolu Transaero oldu.

özet

Uzun mesafeli hava yolculuğu için en rahat uçaklar uzakta "Airbus 320" gereğidir. bilet satın almadan önce detaylı olarak incelenen salon, Sürüş, bu bir gezi için rahat bir yer ile belirlenmesini sağlar. Bu uçakta geçirdiği zaman hakkında genel izlenimler bağlıdır. № 4 (A, B, E, F) ve № 11 (B, C, D, E), - astar "Airbus 320" en güvenli yer. Sürüş salon «S7» Bu detay gösterir.