Alfa Romeo 166, en üst sınıf spor otomobilidir. Bin dokuz yüz doksanlı sekiz yıldan itibaren verilir. Konfor seviyesi yüksektir. Geleneksel kurumsal tarzda iç döşeme, döşemenin renk şeması üç gri renkte, açık gri klasik, ikinci seçenek Alfa Romeo 166 Sport ıslak asfalt rengi ile birlikte siyah renk ve üçüncü olarak da sakin bilenler için yumuşak kum ve bej tonları , Rahatlatıcı bir atmosfer.
Alfa Romeo 166, sedan gövdesinin devralındığı 164 modelinin ardısı, ön süspansiyonun ana parametreleri olan motorun ve transmisyonun ön sürücü düzenidir. Motor, yanma odası başına dört vana ile, 164üncü en güçlü 3 litrelik altı silindirli motor V şekilli düzenlemeden miras aldı. 210 beygir gücündeki taslak Alfa Romeo 166'nın yedi buçuk saniyede 100 km / sa hızlanmasını sağladı. Makineye 240 km / saate kadar bir hız sınırlayıcı kuruldu. Cihazı kapatmaya çalıştığınızda, motor sağırdır.
Araba Alfa Romeo 166, yalnızca olumlu değerlendirmeler, parametrelerinde başlangıçta sportifti ancak spor özelliklerinin daha ayrıntılı bir şekilde ayrıntılarıyla incelenmesi ile değişiklikler vardı. Bu tür makinelerde katı bir ön süspansiyon kuruldu , arka çift yaylar ile güçlendi, yerden yükseklik azaltıldı ve araba tam anlamıyla "yere indi".
Şanzıman, tabii ki, sadece mekanik bir 6-hızdı. Fren sistemi doğrudan çalıştı, fren gücü distribütörü kapatıldı. Ve motor hala aynıydı - 3.0 litre, 210 bg Alfa Romeo 166, çok yüksek dinamik özelliklerden dolayı yeterli emniyet gerektiriyordu. Makine ön gerilimli atalet kemerleri ile donatılmıştı, yolcu kabininin ön bölgesi olağanüstü hallerde hava yastığıyla "patladı" ve arka koltuktaki yolcular travma emniyet kemerleri tarafından tutulan yerlerinde kaldı.
Alfa Romeo 166 için ABS sistemi sensör ayarının hesaplanması ile seçildi ve kaygan bir yoldaki kayma riskini neredeyse tamamen ortadan kaldıran ASR kayma önleyici kontrol cihazı makineye kuruldu. Kuru havalarda, gaz pedalı komutlarına verilen motor yanıtının şiddetinin büyük ölçüde değiştiği STR sistemini açmak mümkündü. Motorun ivmesi neredeyse iki kat arttı. Alfa Romeo 166 hareketinin dinamikleri arttı, araba çarpıcı oldu.
Şasi değişiklikleri önemsizdi, ancak önceki TwinSpark motoru kaldırıldı, yerine 2 litrelik doğrudan yakıt enjeksiyonlu motor yerleştirildi.
2003 yılında Alfa Romeo 166 yenileme sürecini geçti ve Cenevre'deki otomobil fuarında gösterildi. Aracın dış kısmı radikal bir şekilde değişti, ön uç agresif-sportifleşti. Gösterim, ön tamponun karakteristik hava girişleri ile pekiştirildi . 166. modelin yükseltilmesiyle eşzamanlı olarak, 300 beygir gücü motorlu süper Alfa Romeo 166GTA, motorlu şovda Bologna'da sergilendi.