Almanya'nın Demiryolları: uzunluk, tren sınıfları

Almanya'nın Demiryolları Avrupa'da değil, dünyada da sadece en verimli toplu taşıma sistemleri, biri olarak kabul edilir. Bu nedenle, değil sadece hızlı Alman trenlerde seyahat etmek değil, aynı zamanda rahat. Ama, tabii, bu yüzden verimlilik paradır. Eğitimli turistler, indirimler ve tarife modelleri kullanılarak rağmen, ülke çapında oldukça bütçeyi seyahat edebilirsiniz. Şimdi ülkede nasıl demiryolu taşımacılığı ile ilgili anlatacağım. Ayrıca cebinizden için çok pahalı olmadığını şekilde yetiştirmek bile yurtdışında Almanya'da seyahat ve öğreneceksiniz.

Almanya: demiryolları

ülkede ilk tren bin sekiz yüz otuz beşinci yılında ortaya çıktı. Daha sonra Nürnberg ve Fyurtsem kentleri arasındaki demiryolu bağlantısını açıldı. Yirmi beş yıl rayının sekiz bin km'lik yolu. 1925 yılında buhar motorları orada düzeldi ve Alman trenle 1936 yılında belirlenen hız rekoru, ilk kez dünyada saatte iki yüz kilometre ulaştı. daha yüksek çubuğu 1988 alınmıştır. Deneysel trenlerinin "İçi" saat başına dört kilometre olasılığını göstermiştir. Werner Siemens - taşımacılığında elektrik enerjisini kullanma fikri de Almanca aittir. O da inşa ve test alanı Berlin yakınlarındaki. demiryolları Alman yolların Elektrifikasyon on dokuzuncu yüzyılda başladı ve Birinci Dünya Savaşı sonrası devam etti. Bütün demiryolları birleştirerek sonra Almanya çelik "Deutsche Bahn" başlıklı devlet tekeli aittir. Ülke aynı iz genişliği olan devletlerle raylar ilişkili. Bu, İsviçre, Polonya, Çek Cumhuriyeti, Avusturya, Danimarka, Lüksemburg, Hollanda ve Belçika Fransa'dır. Bugüne kadar, Almanya'daki demiryollarının uzunluğu kırk iki bin kişi kilometre. Bu uzunluk açısından dünyada altıncı olacak. Yaklaşık yirmi bin kilometre elektrikli.

istasyonlar

istasyonlarından tren ile herhangi yolculuğa başlamadan. küçük köylerde ve kasabalarda ise, kural olarak, büyük şehirler birden sahip, tek istasyon var. Hemen önünüzde olduğunu fark - Ana istasyon, adı "Hoptbanhof" okurken. Almanya'da demiryolu istasyonları çoğunlukla gezgin için gereken her şeyi ile donatılmıştır. Hatta küçük istasyonlarda, bir kafe veya bistro, bilet ofisleri veya makineler var zamanlamasını ve parça almak için nasıl işaretçileri görüntüler. Hiçbir kapalı istasyon olsa bile, her zaman rüzgardan korumak cam duvarlara sahip konforlu banklar var. En istasyonlarda engelli ve asansörler kişiler için cihazlardır. Başlıca istasyonları - Bütün bu mini kasaba. küçük istasyonlarda farklı olarak gece gündüz çalışıyor ve birçok kafe ve restoranların yanı sıra alışveriş merkezleri ve butikler var olan. örneğin "Lidl" süpermarket gibi bazı istasyonlarda açık ağ anda. Bagaj muhafazası çoğu ülke istasyonlarında üzerindedir. onlar daha uygun ve daha ucuz oldukları için Turistler, otomatik tercih ederim.

trenler türleri

Herkes Almanya seyahat ve ilgili hedefleri ve bütçe ücret seçerek bilmeli. Genel olarak, Alman trenler iki büyük gruba ayrılmaktadır. Biz demiryolu yakın ve uzak aşağıdaki onları çağırır. Yine de yakında (gövde) ve bölgesel olarak adlandırılır. Kırmızı - Eski ikinci genellikle beyazdır, vb. Ama istisnalar da var. Ama sonra sistem karmaşıktır. "Hızlı tren" sonbahar "Intercity Express" kategorisinde, hem de bir IC veya AB'de. Onlar ülke içinde ve yurt dışında gidin. Ayrıca yatak yerleri ile gece trenleri ve uyku vardır. Bölgesel trenler - onlar saatte az olmayan yüz den kilometre hızla sonsuz daha temiz ve daha rahat yolculuğu farkla, bizim karşıtları eğitir. Banliyö genellikle metro ve tramvay ile değiştirilir. Sigara her tür trenlerde izin verilmez. Bu birkaç yıl için de geçerlidir.

En hızlı

Tren ICE (Almanya), ya da "Intercity Express", saatte üç yüz kilometre hıza ulaşan, yüksek olarak kabul edilir. O da durak asgari sayıda yapar. Onun lokomotif gümüş kurşunla benzer. Ancak sıklıkla pratikte trenin hızı diğer gövdesinden çok farklı değil. Eğer Köln Berlin veya Münih için seyahat, örneğin, beş ya da altı yüz kilometrelik mesafeyi aşmak eğer "Şehirlerarası" iyi kullanmak. Yani sadece bir buçuk saat kaydederim, ama trenler diğer türleri ile kaçınılmaz, yönlendirmeyin. Onlar da konfor seviyesinin artmasından ayırt edilir. Böyle trenler öğleden genellikle vardır. Seyahat süresi arabada hareketi ile karşılaştırılabilir, ancak çok daha rahat olacak!

BUZ vagonlar

Burada her şey yolcuların rahatı için düşünülmüş. "Intercity Express" in Class vagon gri çok sayıda gösterilir. oda kapısının yanına elektronik kart üzerinde yer almaktadır. Orada görmek ve yüksek hızlı tren hareket rota olabilir. iniş arada, dikkatli ol. Genellikle bileşim ikiye ayrılır ve bir yarım tamamen farklı bir yer alabilir. kapılar otomatik olarak kapanır. Belirlenmiş oturma. İkinci sınıfta eşleştirilmiş koltuk iki sıra genellikle. Aralarında - geçmektedir. Arabanın merkezinde yanyana birkaç koltuk bulunmaktadır. Her koltuğu bir tablo vardır. Bir dizüstü bilgisayar için bir soket - Pencere altında. Bazı trenlerde vayfay çalışan. Sandalyenin kol radyo dinlemek için kulaklık jakı vardır. Bagaj koltuklarının üzerinde raflara yerleştirilmiş ve özel bölmelerde edilebilir. Bazı arabalar altı koltuklu coupe var. skorbord tren bazı hızı ile hareket ediyor, sonunda gösterilir. arabalar genellikle mühürlü ve derzsiz ray, böylece gürültü duyulabilir değildir edilmektedir.

Diğer ana tren

Arasında Almanya'da büyük şehirlerde sözde "Intercity'ye" gidin. Bu işaretleme düzenli hızlı tren. Artık "Şehirlerarası Express" gibi bir "boşluk" gibi görünüyor. Rehber çok sedanter. Çoğu masa ve prizler var. Bazen tüm tren iki on-coupe vardır. yakında diğer ülkelerde gibi araba varsa, CE işareti olacaktır. Sık sık yolcular yerlere yakın eşyalarını almak görebilirsiniz. Alman gelenektir. sadece diğer yolcuların isteği üzerine bir yere boşaltın. arabaların biri - bu bir restoran. Bu iki bölüme ayrılmıştır. Bir bar ve yüksek tablolarla - - Bunlardan ilk çay, kahve ya da bira tadını çıkarabilir. Ve ikinci masa örtüsü üzerinde Garsonlar, menü ve güzel cihazlar ile gerçek bir restoran var. Gece trenleri "SitiNaytLayn" denir. çarşafları yayınlanan yatağını basamakla bir bölme vardır. Genellikle megaşehirlerini ilişkili. Bu trenler Avrupa başkentlerinin ve önemli şehirlerinin arasında hareket, bunlar "EvroNayt" olarak etiketlenir.

Bölgesel ve banliyö demiryolu taşıma

trenlerin bu türüne göre değil, kamu hem de özel hat içindir. Genellikle yüz veya iki yüz kilometrelik bir mesafeye gitmek. Bölgesel ekspres trenler büyük şehirlerde durur olun. Alman demiryolları trenler bu tip özel çeşitleri belirli rotalar değildir var. Bu bölgeler arası ekspres trenler denir. sık sık duruyorsanız trenler vardır. Onlar sadece bölgesel olarak adlandırılır. Demiryolu sistemine girdiği banliyö aynı araç - bu "S-Bahn" ya da "Stadt-ban" dir. Bu trenler genellikle büyük şehirlerde geçmesine ve / veya komşu kasaba bağlayın. Bunlar yerel ulaşım ağının parçasıdır. Bu (yerine metro) tünellerde trenler ve toprak hatları (tramvay). Bunlar şehir içinde seyahat ve çevresi için de kullanılabilir.

Hızlı trenler için tarifeler nelerdir

İlk bakışta Almanya'nın Demiryolları oldukça kafa karıştırıcı bilet sistemidir. Eğer bunu anlamak Ancak, kendileri için büyük bir fayda bulabilirsiniz. Sözde baz oranı vardır. Fiyatlar, deyim yerindeyse, lokma vardır. Berlin'in böyle bir oranına gitmek istiyorsanız, örneğin, Dortmund, sıradan ekspres trenin başına yaklaşık doksan Euro ödeyeceğim. Ve "Şehirlerarası Express" bile yüz mal olacak. dan Dresden bir gezi Almanya'nın başkenti yarı fiyatına mal olacak. Aynı sistem gece treni için de geçerlidir. Ama çok daha pahalıdır. Eğer Berlin Münih için seyahat ediyorsanız temel oran açılımı biraz fazla yüz elli Euro, gece iki yüz, hatta üç yüz yükselecek fiyatı ifade etmektedir. Bir pencere veya koridor - hızlı trenler yer kitaba olmak (ve bazen gerekli) olabilir. Ama daha sık bir seyahat belgesi satın almaktan daha. yerlerin rezervasyon olmadan ikinci sınıf vagonlarda herhangi boş koltuklarda oturabilir. hiç boş koltuk varsa, sen vestibül ya da restoranda olabilir.

indirimler

Önceden bilet satın Ancak, daha düşük fiyatlarla, sözde shparprays alabilirsiniz. Sonra aynı Dortmund ve kırk Euro gidebilirsiniz. Seyahat mesafedir değil Ve eğer fazla iki yüz elli kilometre, o zaman 25 ve 19 Je için bilet satın deneyebilirsiniz Ancak, bunların sayısı azdır ve onları yakalamak için, biz şans adil bir pay gerekir. Bazı trenlerde, tüm ülkeyi geçtikten, sen yirmi dokuz Euro indirimli bilet satın alabilirsiniz. Ama gezi başarılı olmayacaktır eğer, neredeyse imkansız olacaktır dönün. ama fahiş fiyata konfor ile Almanya üzerinden seyahat etmek ister misiniz? Size yardımcı olmak için - hepsi aynı shparprays sistemini. birinci sınıf arabası (aslında, daha rahat uçaklara benzer o uzanmış) yirmi dokuz Euro minimum mal olacak ve uzun mesafelerde - 39'a erken Rezervasyon için gece trenler için fiyatın fazla, iki ya da üç kez içine düşebilir.

Bölgesel yolları üzerinde Grubu biletler

ve trenle Almanya'da çok ucuza yolculuk. Sadece bunun için bölgesel demiryolu taşımacılığı için özel indirimli biletler seçmek gerekir. Ama böyle fırsatlar ağırlığını açtı. Örneğin, bölgesel trenler (hariç ambulanslar) üzerine aynı gün gece yarısına kadar sabah dokuzdan tüm ülkenin topraklarında binmek hangi ile limitsiz bilet vardır. Kişi başına kırk dört avro. Hatta bir adı vardır "ucundan sonuna kadar ülke genelinde." (Beş) daha fazla kişiye, daha iyi - Ama böyle biletler için gitmek daha iyidir. Her ek yolcu için sekiz avro ödeyecek. Sonuç olarak, beş kişilik büyük bir aile veya grup sadece yetmiş altı Euro gün boyunca ülke çapında seyahat edebilirsiniz.

Böyle seyahat teklifi için bile daha iyi fırsatlar Almanya hafta sonları demiryolların. Hafta sonu bilet sınırsız aynı avantajlara sahiptir, ancak ertesi gün sabah saat üç gece yarısından çalışır. Buna ek olarak, 40 Euro bir yolcu rulo ve (en fazla beş) 4 Je öder sonraki her Bu arada, bu biletler sadece trenler, aynı zamanda toplu taşıma yanı sıra bölgesel otobüsler her yerde Almanya'da değildir.

federal önerisi

Sadece ülke çapında grup tren biletleri olabilir. Almanya federal eyalete ayrılmıştır olduğu bilinen ve bunların her bölgede seyahat indirimler kendi sistemi vardır. Örneğin, Rheinland-Pfalz bölgesel bilet kişi başına yirmi dört milyon avroya mal olacak. Aşağıdaki yolcunun her günü (beş), fiyat 5 Je artacak doğuya ve Bonn kuzeyine Limburg ve Wiesbaden güneyindeki Meinheim ve Karlsruhe kadar - - ve hatta iki Fransız şehirler kenarına geldiğinizde şekilde federal topraklarda, aynı zamanda komşu bölgelerde sadece binebildiğinizi ilginçtir. Eğer bilete ek olarak, hatta altı avro ödeyecek Ve eğer Lyuksemurg binmek için fırsat olsun. Bu indirim gece yarısına kadar dokuz hafta içi geçerlidir ve hafta sonları - Ertesi sabah saat üçte gece yarısından. Ve Nordrhein-Westfalen bölge biletleri Hollanda ve arkasına de çağırabilirsiniz. Onun fiyatı - ilk yolcu için yirmi altı Euro. Ve "Bavyera bilet" ile Avusturya'da bile binmek. geri Salzburg Münih Seyahat ve yirmidört Euro oldukça mümkündür. gece biletler de vardır. Onlar sabah 18.00 ve altı arasındaki eylem alanı içinde hareket etmesini sağlar.

bilet satın almak için nerede

Almanya'da, bu çeşitli şekillerde yapılabilir. Sadece tren istasyonu ( "Rayzentsentrum") Kasiyer gidebilir. bir tutam ana tren biletleri Eğer denetleyicisinden (ama indirimler olmadan tam hızında) satın alabilirsiniz. Bölgesel demiryolu taşımacılık iyidir yılında bunu değil. Eğer Biletsiz olduğunu görürseniz, ciddi para cezası var. İstisnai durumlarda, kontrolör bulmak ve bir seyahat belgesi satın alamayacağına onu bilgilendirmek için gereklidir. "Doycheban" site - Hala Avrupa'daki en ileri çevrimiçi rezervasyon sistemi yararlanabilir. Orada "Shparprays" indirimli biletler satın almak karlı oldu. Ama sistemde kayıt daha iyidir. Satın alınan çevrimiçi bilet bir yazıcıda yazdırılır. Ve onun kimlik denetçisini gösterin gerekecektir. Eğer sistemde kayıtlı değilseniz, işe yaramaz başkası için bir bilet satın. Bu durumda yine denetleyicisi ve bunu satın aldığı kredi kartı göstermek zorunda kalacaktır.

makineler

Ama Alman trenlerde seyahat yapmak için en kolay ve en ucuz yolu yoktur. Bunu yapmak için, istasyona makineden bilet satın almanız gerekir. Orada bir indirim bilet satın ve bölgesel, ama yine de sadece kredi kartı ile, çoğu Avrupa ülkesinde olduğu gibi ve çoğu yabancılar için uygundur nakit için olabilir. Buna ek olarak, makinede bir bilet satın, sen gişede az iki ya da beş Euro ödüyoruz. Önemli olan - aynı zamanda çalışma yöntemleri anlamaktır. Ama sonra hemen faydaları hissediyorum. Buna ek olarak, geceleri ya da küçük bir istasyon bilet sadece Otomatlardan satın alınabilir. Onlar Altı Dil eğilimindedir. Bonus Eğer en uygun rotayı seçmek ve aynı makinede çıktısını serbest olmasıdır.

iskontolar seyahat

Bazen, özellikle sık ve düzenli geziler karlı özel fırsatlar "DoycheBan" satın almak. Bunlar 25, 50 ya da 100 sayı kartları biletin normal fiyatından yüzde indirim işaret vardır. Beş ve 100 - - Gezinin maliyeti 25 kart ile on Euro ise Örneğin, yedi ve Bahncard 50 ile bir buçuk, ödeme herhangi biletsiz Almanya çapında sürebilirsin. Kart bir yıl için geçerlidir ve kayıt altına alınır. Belgeyi yayınladı birini - Onlar sadece bir kişi kullanabilir. Kart 100 çok pahalı ve en az dört bin Euro vardır. Ama Bahncard indirimler ve hafta sonu bilet veya bölgesel imkansız birleştirir. Bu kartın Satınalma, mantıklı olup olmadığını on iki ay boyunca bir kaç yüz euro indirim olmadan biletinizin toplam maliyeti. "Interrail" denir bir pan-Avrupa seyahat, de bulunmaktadır. Biraz pahalı Almanya, ülkesi üzerinden seyahat için kullanın, ancak diğer ülkelere gitmek için plan veya demiryolu kullandıysanız, o size uygun olabilir.