Zor bir soğuk dizel motoru üzerinde başlatın. Soğuk motorda başlamak zordur

Modern otomobiller soğuk motorun kalkışını kolaylaştırmak gerektiğini çeşitli seçenekler ile donatılmıştır, fakat bu cihazlar genellikle kendi görevleri ile baş edemez ve motor soğuk günü başlayacak, hatta hiç başlamaz zordur. Bu durumda, ısıtılmış motorlu, çok kolay ve iyi kontrol edilebilir.

Erken arabanın kaputunun altında sabah üniteyi ısınmak ve çalıştırın çalışırken yaygara ve yaygara başlar. Sabah Her araba tutkunu rüyalar sadece başlangıç ve gidip motor kazanılmış ya da değil zannetmiyorum, arabada oturup. arabası soğukta başlayacak ve bu sorunu çözmek için nasıl bilmek zordur neden bakalım.

Sorunun kökü

Kötü sorusuna kesin bir cevap olmadığı için soğuk bir başlangıç problemi, zor çözün soğuk bir başlangıç. Temel nedenle bir yanma odası veya hata kıvılcım yanabilir bir karışım olmaması durumunda sunar. Bu bir sonucudur. Bunun dışındaki her şey - nedenler. Bazen bütün arıza yanlış yakıt yanma sağlanan. Karışım tersine, bu çok fazla, cevapsız veya edilebilmektedir.

başlıca nedenleri

fakir bir başlangıç için ana nedenleri arasında şu vardır:

• Kötü yakıt kalitesi.
• Tıkalı püskürtme.
• Ultra-düşük sıcaklık.
• Tıkanmış yakıt filtresi yakıt iyi.
• kaba filtre tıkanma.
• Yakıt pompası arızası.
• Kirli hava filtresi.
• Kelebeğin veya boşta içinde Kirliliği.

derhal bu belirtilerin hepsi veya herhangi bulmaya çalışmayın. Araç soğuk başlaması zor ise, ilk adım başlatma sırasında makinenin davranışını gözlemlemektir.

Biz işaretler arıyoruz

Genellikle, çalıştırdığınızda marş çalışıyor ama motor açılmayabilir. Eğer buji sökün, bu kuru ve canlı canlı yaktılar ikisi de olabilir. Bu göstergenin bir türüdür. Birçok şey yakıtın kokusunu söyleyebilir. benzin güçlü koku karakteristiği, bunun için daha sonra nedeni değilse. mum ıslak ve benzin olması gerektiği gibi kokuyor Ancak, daha sonra başarısızlık özü başka yerde yatıyor. her şey yolunda ve yakıt kokusu doğru enjektör tamamen temiz olduğundan ve basınç ise yakıt sisteminde normaldir, o zaman aramaya devam etmek gereklidir.

ateşleme problemleri

Soğuk motorda çeşitli nedenlerle başlamak zordur. Yani, kesinlikle pil şarj seviyesini kontrol etmelidir. o derinden boşalmış veya kullanım ömrü sona erer, bu çalıştırmak için yeterli akımı veremez. Pilin nedeni, bu marş davranışına göre mümkün olduğunu anlamak için. O dönmeye veya motoru döner fakat kararsız etmez.

Genellikle Honda tramblernymi arabalı bir sorun vardır. İşte, nedenleri ateşleme distribütör kapağında aranmalıdır. sorun varsa, marş motoru iyi dönmeye olacak ama araba soğukta başlamak zordur. Bu durumda Mumlar benzin dolu olacaktır.

Zamanlayıcı ve broneprovoda

broneprovodom ile ilgili sorunlar olabilir. Bu yaygın bir başarısızlık tramblernyh arabalarda olduğu da. Bu sorunu algılamak için, herhangi bir çaba gerekmez. marş birkaç dönüşler yapacak eğer yeterli olacaktır. Tel, onlar için bir neden olmadığını, yanar. Bu durumda, bunlar değiştirilmelidir.

bobin

Genellikle kötü bir başlangıç güçlü bir bozulma bağlantılı olabilir ateşleme bobini. Araç sadece bir bobin ile donatılmış ise, o zaman tanı bir test cihazı kullanılarak yapılabilir. bobin seferde bir tane, sonra tanı neredeyse imkansız ve tüm değilse Ama, neredeyse gitmez başarısız olmadı. Normal bir başlatma için bile bir koşu bobin yeterli olacaktır. her şey hariçtir son dönmesinde, incelemeye değer Opsiyon bobinleri.

mumlar

Bazen çünkü herhangi bir sorun soğuk araba başlatmak zordur bujiler. Uygulamada görüldüğü gibi, zayıf bir başlangıç için oldukça popüler nedenidir. mumlar söküm onlar farklı renklerin kir ve cila kaplama izlerini tespit edebilir. Buna ek olarak, benzin ve reek ile doldurulabilir. Bu durumda, mumlar çelik fırça ile temizlenir.

o benzin izlerini içeriyorsa, bunların kaplıydı gerçeği kanıtlamaktadır. Sürekli servis bir dizi bagajında tutmak, ama daha iyi olmalı - yeni, temiz ve yenilerini yüklemek için eski ve kolay kurumasını değil.

sıkıştırma

Araç yanma odalarına zayıf ya da varolmayan sıkıştırma ile soğukta hasta var edilebilir. Eğer motoru başlamadan önce eğer İdeal olarak, sıkıştırma düzeyini ölçmek, ama aslında hiç kimse bunu yapmaz. Ancak onun ihtiyacı ortadan kalkması için nedenleri bilmek ve bunları ortadan kaldırmak mümkün.

Diğer nedenler

Sorun fırlatma hatalı marş kaynaklanıyor olabilir. Dondurulmuş yağ, egzoz sistemine kondensat, kristalize antifriz. Soğuk motorun çalıştırılması zor olduğunda durumdan çıkmak için, 5W30, 5W40 veya 0W30 ve 0W40 viskozitesi ile yağ kullanmak gerekir. Başlangıç 100 devir / dakika, krank milini halletmek gerekir. En önemli şey - bu yakıtı. Doymuş buhar oluşmalıdır.

WHA

Zor klasik VAZ bir soğuk günü başlayacak, ayarların gitmiş demektir veya arabada küçük kusurların çok birikmiş. Biraz bir şey yapmak gerekir.

motor, vites kutusu, soğutma sistemindeki sıvı seviyesi ve fren sisteminin Karterde bu muayene onay sıvı seviyesinin sırasında.
Daha sonra, yağ, yakıt ya da antifriz sızdırmazlığını görsel inceleme yapmak. Makine Uzun süredir gündemde olan, yakıt şamandıra haznesi buharlaşabilir, manüel pompa düzeyinin doldurmak için gereklidir. bu test gerekli ise yüksek voltajlı tellere özel dikkat ve bujilerin için.

karbüratör VAZ ise bu unsurun tıkanmış olabilir. Aynı zamanda, zar, vakum sızdırmaz bir tüp amplifikatör diyafram yakıt pompası cihazı başlangıç test edilmelidir. Ayrıca marş düzgün çalıştığından emin olun.

soğukta başlamaz enjektör etkilemekteydi

Soğuk bir enjektör günü başlayacak zorsa, enjektör içinde arıza orada bakmak gerekir. Enjeksiyon birimi saat olarak, ama sadece kendi ideal devlet eğer çalışacaktır. pıhtılar ciddi piyasaya sürebiliyor yakıtın kökeni olmadığında Özellikle önemli, onların kış durumdur.

Çoğu zaman, değişim nozulları araç üreticisinin yönetmeliklerine göre yapılır. Yakıt kalitesi düşük, özellikle de onları düzenli olmalıdır yıkayınız. Ne zaman memelerini yıkama evde bütünlüğü dikkat etmeyi unutmayın.

Enjeksiyon motor başlar ve hemen tezgahları, bu bilgisayar yanma odasındaki zengin yakıt karışımı uygulamak çalıştığı bir göstergesidir. Mumlar benzin dolu ve sonuç olarak motor kötü çalışacaktır.

dizel üniteler

Bir mum, dizel - - fakir sıkıştırma benzinli motor ilk sorun ise. Soğuk bir dizel motorunda başlamak zor düşük sıkıştırma yer almaktadır. sıcak ise biraz daha iyi motorlu, çalışacaktır.

Hakkında Kötü sinyaller düzensiz sıkıştırma çalışması, titreşim, mavi duman egzoz borusu. Eğer kaputun altında bakmak ve motoru açığa, birim yağda işlenecektir. Sıkıştırma başka bir dezavantajı, güç kaybı, işlem sırasında yüksek gürültü, hem de yakıt ve yağ, yüksek tüketimi ile tespit edilebilir.

Soğuk bir dizel motoru üzerinde başlatmak için zor ise, öncelikle sıkıştırma düzeyini ölçtü. Cihazın tamamen ise seviyesi / ^cm2, 30 kg ^{arasındadır.} Bu mum deliğinden ölçülür.

Ayrıca enjektör içinde bakabilirsiniz neden olur. motorların enjektör çalışması sırasında çok altı yakıt giyerler. İlk kontrol valfi basınçtan arındırılır ve daha sonra raskalibrovyvaetsya enjektör ucu.

Ayrıca değer pompayı görünce. Her pompa elemanı ve yakıt enjeksiyon sistemi, genel olarak yüksek aşınmaya maruz kalır. Motor ve o başlamak için marş döndürmek için gerekli olan uzun süre çalıştırmak zordur, o zaman pompayı kontrol etmek yararlıdır.

Kontrol etmek ve mumlar için değer. Onlar büyük boyutunu farklı ve genellikle motorun arkasına gizlenmiş yoktur. bir ya da bozuk birkaç mum, motor soğuk başlamaz. Mumlar değiştirilmelidir. Soğuk araba başlatmak için zordur bu nedenle tipik sebep. Ama daha iyi bir başlangıç için ön-ısıtıcıyı satın değer.

Araba çalışmıyor neden Demek ki ana nedenleri bulundu.