Beskydy tünel: açıklama, yeniden yapılanma ve fotoğrafları

Ukrayna başarılı bir güç olmak için her şeye sahiptir. elverişli coğrafi konumu, Asya ve Rusya'dan Avrupa ve arkaya gelen malların her türlü transit alanı yapar. Yıllardır devletin nötr durum ülke herhangi bir çaba yapmadan, sadece malların devri yoluyla sermaye kazanmak yardımcı oldu. gelişmiş Avrupa ülkeleri, ticaret bağlayan ana karayolu karlı ve gelecek vaat bir hangi ile geçmesine Karpatlar. hayati bir ülke mümkün olan en iyi durumda ve yüksek verimlilik ile yollar ve demiryolu hatlarının bu bölümleri olabilmesi için. Beskydy tünel - En önemli demiryolu hatlarının biri - Uzun süre teknik ve entelektüel, ahlaki modası geçmiş. durum sadece 2013 yılında düzeltmek başladı.

genel bakış

Beskydy tünel Karpat dağlarının geçer ve Beskid İstasyonu Skotarske bağlar. Bu Lviv demiryolu ifade eder ve uzunluğu 1750 metredir. Bugünkü Ukrayna'nın batı kısmı Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'na aitti zaman ilk tünel bir anda inşa edildi. Şimdi Vekili tünel - İmparator Franz Josef aynı yaşta.

1886 yılında Onun inşaat büyük önem ve şimdi bu alanda Ukrayna ekonomisi için stratejik öneme sahip olan - Batı Avrupa'ya Ukrayna transit geçiş malların% 60'dan fazla bir tünel Beskydy geçer. Eski tünel İkinci Dünya Savaşı sırasında Macar birliklerinin geri çekilme bir patlamadan zarar gören, SSCB demiryollarının kuvvetlerini yeniden inşa edildi ve 1946 yılında işletmeye açılması. Bugün itibariyle - bir tek hareketi vardır sadece Avrupa karayolu vardır. Tünelin, tren yukarı çizgi geçmesine. Yeni bir yol sorunu çözer, ve birkaç başka.

maddi yönü

Başlangıçta, eski tünel, yükseltme genişletmek ve yeni ekipman koymak istiyorum. inşaat ve eski karayolunun yenileme arasındaki maliyetlerini Sayma yeni şube döşeme daha uygun olacağını göstermiştir. Proje devlet şirketi "Ukrzaliznytsia" ve Ukrayna bağımsızlığını tüm dönem için en büyük ölçekli programıdır fazla 2 milyar Grivnası, tüm eserlerinin toplam maliyetini kapsar.

Fon aldı "İmar ve Kalkınma Avrupa Bankası" (EBRD) ve 'Avrupa Yatırım Bankası' (EIB). Fon devlet garantisi altında amaç kredi olarak tahsis etti. ita Kontrol 2Consulting Avusturya danışmanlık şirketi: Herhangi bir kuruş yetkili temsilcisinin izni kapalı gitmeyecek olmadan. Projeye göre, tüm yükün yeni tünel varsayar ve eski bina acil durumda alternatif bir yol olarak kullanılacaktır.

Gerekçe inşaat

Yeni tünel Beskydy uzakta akımından otuz metre koydu. Bu gün, yani boyunca trenler 100 çiftlerine atlayacaktır. E. 47 kez etkinlik arttırma, bileşimin hareket hızı saatte 60 km eşittir. iki yönlü tünelin kesit alanı, taslağa göre, 115 metrekaredir. Garanti süresi, uzman tahminlerine göre, yaklaşık 100 yaşında olacak.

Eski anayol terkedilmişlik, ve etkinliğinin bakım - acil ihtiyaç, ancak problemlidir. Eski tünel tren yoluyla Hız yürüme birçok yerde, iç astar, sürekli sızıntı neden olan yeraltı içine nüfuz su hasarlı, saatte sadece 40 km ve kış aylarında her gün kemerlerin üzerinde buz donuyor 15 tona kadar tünelin çıkarmak için gereklidir.

başlangıç çalışması

Açılış yeni fırsatlar Avrupa'da ve uluslararası ekonomik ilişkiler açısından son derece önemli Beskydy tüneli olarak Rusya'da hem Mesajları bekliyor. İnşaat imi altyapısı ile başladı, beton elektrik şebekesi üretimi için küçük bir bitki tasarlanmış ve asfalt araba yolları,, yürütülen inşa edildi. işçiler hazırlık çalışmaları için bir hostel inşa için yaklaşık bir yıl sürdü.

Tünel kazısı 2 aşamada gerçekleştirilir. birinci aşama, bir dizi zaman, metal bağlantılardan sabitlenir hazırlanması üst kısmı (kallota) kapsar. ikinci aşama, 3 metrelik bir derinliğe kadar toprağın ek numune ile alt parçanın bir düzenlemesidir. Eski tünel, sorunlardan biri beşik yolu olsaydı, üst nokta yüksek hızda geçti yolun trenin ikinci bölümünü yapım tünelin ortasında düşer, yeni bir üst nokta ile başlar. Sonuçta Beskydy tünel 10.5 metre genişliğinde olacaktır. Binanın yüksekliği 8,5 metre olacak.

penetrasyon teknolojisi

Conta yolu Karpatlar'da Beskydy tünel yapımı özelliklerini karşılayan Patlayıcı yöntemi gerçekleştirilmektedir. İnşaat Derneği "Interbudmontazh" - sırasını gerçekleştiren yüklenici. iş yapan 180 uzmanları. Günlük penetrasyon döngüsü, aşağıdaki adımlardan oluşur:

• patlayıcılar için Sondaj delikleri.
• Şarkı patlayıcılar ve patlama.
• Havalandırma.
• Seçim ve alttan kayalar geri almak.
• çelik yapıların kemer Güçlendirici.
• Mekanik beton püskürtme.

Varolan yakın patlatma, ama kaya patlatma faaliyetleri harap eski tüneli ile bağlantılı olarak trenlerin geçiş yoktur "pencere" sırasında yapılır. Her Patlamadan sonra eski tünel durumu kontrol edilir.

işin ilerleme

betonun 81.000 metreküp genel sayısında bir demiryolu tünelinin inşası için Beskydy metal yuvalarının fazla 7000 ton kullanılacaktır. Proje yaklaşık 50 nişler ve tüm tesis boyunca 12 kamera inşaatını dahil etti. düzgün çalışması, bakım personelinin ve olası tahliye tünelleri için ikisi arasındaki teknik koridorunu koydu. Onun tünel donatmak saat gözetim sisteminin durumunu izlemek için, istikrarlı ve yapacak, havalandırma sistemi kurmak , acil aydınlatma sensörleri gaz konsantrasyonu alanı belirlemek bağlayacak.

Tüm proje 2016 yılında teslim planlanan, ancak basında, yerinde inşaatın sadece ilk aşamasına göre "Beskydy tüneli" Ocak 2016 yılında tamamlanmıştır. olay Resimler prosesinin ara durumunu gösterir. Yayın Tarihi 2017 yılının son çeyreğinde taşındı. Bu süre inşaat nedeniyle iç patlayıcıların satın yasağının dondurulmuştur Ukrayna (ATO) süregelen gelişmelere kaynaklanmaktadır. Akabinde yurtdışında satın almak için izin almak başardı ve iş yeniden başladı.

yapıyı çalışma ve çalışma koşulları

Şu anda, normal bir tünel Beskydy yapımında durum. Ocak 2016 yılında ilk aşaması başarıyla devreye alınmıştır. İşleri saat yürütülmektedir. Şirket "Interbudmontazh" Uzmanlar yedi gün ardından üç hafta boyunca konuyla ilgili çalışıyoruz evde. W / d Lviv personel ve mühendislik personeli çıkış aynı miktarda olması gereken sonra 3-4 arka arkaya iş günü, yapımı bulunmaktadır.

Kolayca Avrupa işin himayesinde çalışan yapısına göre. Bu dağ ve ustalarının kendileri ile kanıtlanır. Yerliler iş var: yemek alanında, takviye ve kendi somut inşaatı besleyen tamircisi, mini fabrika. tünelde çalışan Sadece 80 profesyoneller. 180 kişilik bir bütün takım.

devlet binası

tünele ek olarak, hiç kimse Ukrayna'nın bağımsızlık yıllarında yaptığımız tüm altyapı, inşa etmek ve onarmak için gereklidir. finansman ve inşaat için asıl mücadele çalışmalarının bu alanlarda sürüyor. Ayrıca, finansal yükümlülükler, Avrupa tarafı zaten yerine getirdiğini ve tahsis edilen fonlar kullanımını kontrol etti. Ukraynalı kurumlar için ve onları aktarmak için hiç acele, bu nedenle 2017 yılında bitirme tarihleri, tüm gerçek gibi - Ama uluslararası düzenlemelere göre, Banka toplam bütçe çalışmaları, finansman kalanı% 75'ini sağlamıştır.

Şu anda durumu Beskydy tünel hızlı bir sonuç için inşaat ve büyük umutlarla ikinci aşamasının start-up olduğunu. Bir inşaat şirketinin karşısında Ukrayna tarafı açıkça yükümlülükler Avrupa ortaklarına Ukraynalı yetkililerle yaptığı görüşmeler için hurma vermek tercih karşılar.