"Boeing 738" - da 737 inci olduğunu. Devre düzeni

büyük modern uçakları İşaretleme örneğin, örneğin, sıfırda A320 veya 7 biter - "787". Ya üreticiye 738 içerir?

Bu uçak "talep bir teklif oluşturur" formülünün klasik bir örneğidir. Yeni sürümleri ve değişiklikler serbest bırakılması rağmen, uçağın "Boeing 737" hala en popüler uçağı olduğunu. tarihin neredeyse yarım yüzyıl boyunca, pek çok iyileştirmeler ve değişiklikler yaşadı. Biz, kargo kombi idi (747-200 geçmeden) №1 hatta tahta onun hikâyelerine oldu. 738-800 "Boeing" - 737 ailesinin bir temsilcisi, daha doğrusu, doğrudan bir rakip ve rakip Avrupalı A320 olarak tasarlanan son değişiklikler 737 biri.

Neden 738 mi?

737 ailenin popülerlik sayesinde, aynı zamanda büyük kaldırma kapasitesi, aralık ve aynı zamanda verimlilik sahip kardeşleri arasında en iyi temsilcisidir. İlk uçuşu onun en yakın akraba 737-400 önce yaptı. "Boeing 738" tam adının kısaltılmış adıdır, ancak çoğu resmi belgelerde tam adını kullanılır - 737-800. "Boeing 738" - tüm şirketler, havaalanları ve uçakların koordinatları bir sistem, bu uçakların kod V738 alacak - Ama Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) söz etmek gerekiyor.

ICAO kararı şirketin politikası etkilenmişti üzerinde Belki, 737 inci Nesil son modifikasyon denir. Bu uçağın adı pratik doğum anından itibaren, konuşma, doğrudan rakibi önünde uzun olduğunu. Ve uçağın ilk sürümü çağrılıp çağrılmadığını - 737-800, 320 "Airbus" ortaya çıktıktan sonra - bu uçaklar artan menzil ve bir fırsat sonuçlanan hafifçe yeniden işlenmiş parçalar, önceki modellere göre daha 12 daha fazla yolcu almaya edildi.

önce biriyle?

Bugün "Boeing 738" ondan daha iyi olmak, 737-400 halefi olmak olduğunu düşünülmektedir. AMA! Gelişim 738 (daha sonra 737-800) 400 önce başladı ve ilk uçuş iki yıl o zamanlar çok sıradışı bir eylem oldu önceki 400 modeli, ayarlayın. müşterileri ilk uçağın Almanları başladı ve 1996 yılında ilk uçak kendi hangarında uçtu. ABD'de bir sertifikasyon (evde, "Boeing" -2) sadece 1998 yılında elde edilmiştir. Değil dijitale 737-400 ve 800 dolum analog ile karşılaştırılması 400 Dijital düzlemde lehine olmayacağını belirtmek "Boeing" Yalnızca piyasada 320 üzerinde daha sonra ortaya çıkmış.

salon 738

Uçağın iç tasarlarken hızla koltukların yapılandırmasını değiştirmek için imkan sağlayan gelişmeleri dikkate 777 modelini alındı. bir kaç dakika için toplam düzenek İş sınıfı (2 + 2) ya da tam tersi ekonomi için düzenleme 3 + 3, karakteristik olarak değiştirildi ve edilebilir.

Buna ek olarak, 738 - Şirketin ilk uçaklardan biri, çıkarılabilir bir bölümü aldı. ek özellikler ve yerleri için kaldırılmıştır yolcu arasında ekonomiyi planlama sadece bölme.

düzen seçenekleri

üç sınıfa ve Avrupa Ruanair şirketlerinden biri ile uçak "Transaero": Karşılaştırma için, düzen iki sürümünü düşünün. Ama önce "Boeing 738", "Transaero" biraz farklı işaretler salonları vardır unutmayın. bir turist sınıfı vardır Uçakta, ekonomi, ekonomi ve lüks iş yoktur.

İşte havayolu "Transaero" (Rusya) den salonu olduğunu. Business Class iki sıra ile temsil edilmektedir. ekonominin komşular gürültü - ön sırada yolcular mutfaktan kokular ve ikinci sıranın yolcu rahatsız gibi bu durumda, her iki değil, çok iyi konum vardır. - Sadece bir sis perdesi alanı ve sandalye yatırmak için çok fazla özgürlük, bölüm başlangıcı: Ama iş iştir.

Bacak ve oturup yeteneği için çok yer - İyi yerlerde Satırlar 10 ve 19 olarak kabul. Ama 17 ve 18 serisi katı sırtlığı sabittir - onlar için acil çıkış var.

eksi işareti ile, numara 35 arayabilirsiniz. sırt, yalın değil arka banyo duvar ve oldukça gürültülü çünkü. Sadece 34 serisinde koridor üzerinde oturan yolcu hissedeceksiniz.

Başka bir örnek - "Boeing 738", havayolu Ryanair (İrlanda) de iç düzeni. İrlandalı şirket böylece filo (100 damarları V738) başka hiçbir seçenek boyunca ancak ekonomiye, düşük maliyetli havayolları olduğuna dikkat edilmelidir. loukost dayanarak - Ucuz sinek, ancak tüm ekstralar için ödemek zorunda. ayrıcalığım loukost - Uçaklar, şirket diğerinden daha çok daha yeni olabilir.

Not mutfak önünde ilk satırda o - bu yüzden her üç yerde. Ancak en büyük avantajı: - hayır sandalye atışı bu satırda yolcular biraz daha geniş ve sadece ön duvarı olacaktır. Iyi bir yer acil çıkışların bu satırlardan önünde olarak, 16 ve 17 seri olmak ve yolcuların daha bacak boşluğu olacaktır. Bu alanlar için şirket ödemek isteyebilir.

Sadece banyo duvarın arkasında olduğu gibi gürültülü olabilir - Ve önceki durumda olduğu gibi, biz 33 bir dizi not edin.

Sonuç

"Boeing 738" - 737 popüler ailesinin rahat dar gövde uçak, Amerikalıların son gelişmeler biri gelecek serinin uçaktan bazı öğeleri alır. kanatları altında motora sahip herhangi uçakta olduğu gibi, kabin önünde ortasında daha sessiz. Hatta şirketin 2 + 2 dönüştürülebilir zorlar tek koridorlu kamyon 3 + 3, için standart bir düzen vardır. Hızlı bir sınıfın düzlemde 2-3 sınıfların düzleminin değişiklikler ve bunun tam tersi bir ihtimali de vardır.