Dünyada sonraki büyük yolcu uçağı nedir?

Küresel havacılık endüstrisi, tarihinde moda çeşitli uğramıştır. yirmili, otuzlu ve geçen yüzyılın kırklı tasarımcıları, tabii ki, kendi yarattıkları boyutunu hızı, tavan, aralıkta yarıştı ve.

Büyük Proleter yazar Maksima Gorkogo adını almıştır Huge ANT-20, 1934 yılında (her zamanki tekerlekli şasi ile birlikte) zamanının büyük uçak oldu. hava yolculuğu için bunun değeri çok az, uçak propaganda işlevi daha gerçekleştirildi Sovyet Stalinist havacılık için bir gurur hissi neden onun heybetli görünüşü.

Ancak, yakında prestij öncelikli pragmatik nedenlerden sorulara yol açtı. Görüldüğü Öncü havayolları araç uçan fazla insan, her yolcunun daha ucuz ulaşım ağırlayacak olmasıdır.

Tu-114'ün turboprop santral ile dünyanın en büyük yolcu uçağı oluşturarak, 1960'ların başında uzmanlar KB A. N. Tupoleva gözetiminde gitti yolu, Sovyet uçak bakım okulun tipik oldu. temeli stratejik bombardıman Tu-95 çekildiği: gövde genişlemiş ve üç konforlu salonlar ile donatılmış. Tüm dönüşüm seçeneği askeri teçhizat için gereksinimler dikkate gürültü seviyesini ve merdiven kaldırma rahatlığını almaz kusurları tasarımı nedeniyle.

Yetmişli yılların başında ABD firması Boeing, dünyanın, çift katlı "Dzhambo Dzhet 747" en büyük yolcu uçağı açıkladı. Bazı değişiklikler beş yüzü aşkın yolcu taşımak amacıyla temin gerçek bir başyapıt, kalkış ağırlığı biraz daha az 400'den tondur oldu.

Ancak, müşterilerine ilgi sadece yolcu uçağı. Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri Savunma Departmanı olduğu gibi malların çok sayıda çabuk yayılması ihtimali son olmadığı göre doktrin geliştirdi. "Ruslan" AN-124 dünyanın en büyük uçak füze sistemlerinin teslimatı için başlangıçta tasarlanmış, aynı zamanda ticari ve insani amaçlar kullanılmaktadır. Boyutları ve bu gibi bir yükün ve uçuş menzili kütlesi gibi teknik özellikler, bu güne kadar eşsiz kalır.

tüm yararları için, "Ruslan" tek özelliği vardır - bu kesinlikle insan taşımaya uygun değildir. Bunun boyutuyla orantılı büyük yolcu uçağı bulunuyor Airbus A380 sadece bu amaç için yarattı. Sekiz yüz elli yolcu rahatça iki güvertede görülmemiş önlemin oturmaktadır, en fazla 15 thous. Km durmaksızın aralığı ve yolcu başına 100 kilometre başına gazyağı sadece üç litre tüketim eşsiz bu cennet titanyum oluşturmak rekabet avantajı sivil havacılık furrowing içinde akranlarının önünde yoğun bir otoyol.

önümüzdeki yıllarda dünyanın en büyük yolcu uçağı ne olacak? Nasıl benzeyecek? Küresel havacılık sektörünün genel eğilimlere dayanarak bin ya da daha fazla kişiye kadar sedanların kapasitesinin daha da artması beklemek gerektiğini önerir, ancak 1500 şekil tasarımı aşması olası değildir bu yüzden klasik düzen olanakları sınırsız değildir, belli ki, bütün kompozit malzemeler daha yaygın olarak uygulanacak ve plastik. Bu daha düşük ağırlık ile birlikte daha yüksek bir mukavemet sağlayan polimer teknolojileri hızlı gelişme verilerinden sonucuna varılabilir.

Ama dünyanın bir sonraki büyük yolcu uçağı yaratacak kim sorusu, açık kalır. Avrupa kimin yer artık onların söz vardı? Belki Amerikalılar veya Ruslar? Ve bir sonraki Çinli dev olacağı mümkündür? Son yıllarda Çin havacılık sektöründe patlama ...