Dzhim Klark - yarış "formül 1". Sporda Biyografi, başarılar

O - yarış bir efsane. hız ve sürücü olarak bir cetvel. O - "Formula 1" en genç şampiyonu, aynı zamanda birden fazla kazanan. Ve sadece cesur bir adam. O - James (Jim) Clark!

çocukluk

küçük bir köy Kilmani (İskoçya) içinde, Mart 1936'da yol yarışlarında gelecek dünya şampiyonu doğumlu. Ebeveynler James - iş ve endişe de çok zaman geçirdim hali vakti yerinde çiftçiler. Erken çocukluk itibaren Jim babasının bir asistan ve halefi olmak için yola edildi. Altı çocuklar arasında o bir ebeveynin çalışmalarını sürdürecek ve çiftlik bakmak için bir oğul haklarını vardı bir çocuktu CLARKES.

Ama çocuk yerleşmiş yaşam ve tarım ve hayvancılıkla uğraşan ölçüde yaşama fırsatı zevk vermez.

Özgürlüğün temiz hava, spor arabalar ve yüksek hızlı sürme her zaman ilgimizi nefes bebeklikten, İskoç açık alanlarda yetişmiş.

sporla aşinalık

İskoç krallığın başkenti - on üç yaşındayken, Jimmy Edinburgh prestijli okula gidiyor. Orada spor aşık - düzenli kriket ve hokey uğraşmaktadır. Takım olarak oynamak onu öz disiplin ve işbirliği, güç ve korkusuzluk ruhunu geliştirmeye yardımcı olur.

İşte Dzhim Klark araba yarışı buluştu. O şevkle iyi sürücülerin süreli ve en hızlı arabalardan notlar toplar.

spor hedefe doğru ilk adımlar

Okulda, Jimmy kısa bir süre durakladı. Ebeveynler ihtiyacınız adam çiftlik hayatına alışmaya karar verdi ve eve kadar sürdü. O zamandan beri, genç Clark ciddiye babası ile çalışan tarım ticaretinin ins ve çıkışları öğrenme hale geldi.

Ancak, hızlı sürerek sporda türetilmiş zevk ve sürücü unutmak o kadar kolay değildir. Jim çiftlikte çalışan, ancak gizlice yarış Olympus fethetmek için hayalleri olduğunu. Bu arada, çiftlikte çalışmak ve yarışlara katılan Clark günlerimi geri kalanını birleştirmek başardı!

hedefine göre adam yavaşça gider. aile arabası kovalayan İlk gizlice, daha sonra bir ehliyet alır. Her yerde, hatta bir traktörün bir tarlanın, yüksek hızlı sürüş ve başarılı zaferlerden genç James rüyalar.

Jimmy küçük mitinge katılır ilk "Talbot", ve diğer yüksek hızlı yarışmalar satın almak için para kaldırdı için.

Tüm bu zaman adam anne hobileri hız karşıydı ve onlara çiftlik yaşamın tüm avantajlarını ortaya koyan, oğlunu etkilemeye çalıştı. Ancak, ikna ve iğfal biraz genç adam üzerine harekete geçti. O bir gol gördü ve agresif ona gitti.

ilk zafer

Zafer birbirini takip edin ve Jimmie Porsche, Alman otomobil yarışlarını takım katılır yarış severler. Bir yıl sonra, o başka Alman takımı yarışta saygın onuncu gerçekleşti oluşan "Le Mans 24 Saat." Le Mans, hız ama dayanıklılık ve verimlilik üzerinde çok değil katılan ekip çeklerin Fransız kenti yakınlarında 1923 yılından bu yana düzenli olarak gerçekleştirilen bu yarışma.

yakıt, fren balataları ve lastikler: gereklidir yarışmanın katılımcıları herhangi bir teknik arıza ve hasarlar olmadan yolda yirmi dört saat uzatmak gerektiğini hız ve araba, güvenilirliği arasında bir orta yol, hem de sarf malzemelerinin rasyonel kullanımını yapma ihtiyacını aramaya.

O sonraki pit durağında takım arkadaşının değişim bekliyor, aynı anda dört saat ortalama direksiyonuna harcamak zorunda gibi bu yarışmanın çok, bir yarış arabası pilotun dayanma gücü ve beceri bağlıdır.

ırk "Le Mans 24 Saat" in Jim edindiği deneyim, kariyerinin geri kalanı üzerinde muazzam bir etkisi avtosportsmena başlar olmuştur.

çok önemli bir toplantı

Günlük yarışmaya katıldıktan sonra Le Mans spor otomobiller, genç sürücünün yaşamın önemli bir parçası haline gelmiştir.

Bu yarış ve spor arabaları üretimi için kendi şirketini kurdu başarılı İngiliz avtokonstruktor Colin Chapman, dikkatini çekmektedir.

Araba "Lotus" - bu yenilikçi buluş Chapman, yeniden işlenmiş ve diğer özellikle araba yarışları "Formula 1" ile tanınan değiştirilmiş.

Team Lotus - 1958 yılında Colin efsanevi yarışta katılmaya kendi yarış takımını başladı.

Jimmy Chapman sürme izleyerek Bu genç acemi binici teknikleri ve cesaret ile hayran oldu ve ekibi de ona bir yer teklif etti.

Clarke için, küçük olayların küçük zincirinin patlak ve dünyaya becerilerini ifade etmek mutlu bir fırsat oldu.

1960 yılından bu yana, James araba, "Lotus" oturur ve "Formül 2" katılmaya başlar ve birkaç ay sonra - ve "Formula 1" de.

Dzhim Klark: "Formula 1", başlangıcı

Aynı yıl, Jimmy sınıfının "Formula 1" in dünya şampiyonası yarışı sekizinci turda üçüncü sırada yer alıyor. Yarışma Porto (Boavista) şehrinin sokaklarında koydu, yolda 14 Ağustos anıt yapıldı.

Bu sezon otomotiv hattında birkaç trajediler tarafından kutlandı. Chris Bristow kırık ve vücudu yarış şeridi yatan bir süre kalır. Şok Jim bu korkunç atlamak başardı ama yine de arabasının kanıyla lekelenmiş.

Birkaç tur sonra, orada başka bir korkunç ölüm oldu - Memur Clark'ın takımı öldürdü - Alan Steysi nedeniyle kuş içine çarptı gerçeğine öldü.

Yolda hakim kabus rağmen, Jimmy kazanmak için elimden geleni yapmaya çalıştım ve o boşuna değildi: Genel Dzhim Klark onuncu oldu.

Bu sıralarda sürücü yarışmasında gençlik ırk ve bronz altın var "Le Mans 24 Saat." Ancak, günlük yarışma değil genç adama sevme gereklidir, o da onun içinde yer almak için önümüzdeki yıllarda artık.

uzatma

Bir sonraki sezon, "Formula 1" Dzhim Klark tüm Grand Prix yarışmalarında konuşma izni almıştır. şampiyonluk on dördüncü 8 Ekim ayına kadar düzenlenen ve sekiz aşamadan oluşuyordu. İskoç pilotu iki kez kürsüye geldi ve yedinci sırada genel klasmanda.

tehlikeli hız Clarke yarışma, Eylül ayının onuncu, İtalya Grand Prix'sinde konuşan yedinci Sahnede ünlü yarış sürücüsü Wolfgang von Gezileri bir otomobille çarpıştı. Makine birden Dünya Şampiyonu göğe fırladı ve seyirci düştü. Von Gezileri, kabin dışına düşmüş oracıkta ölmüştü. Onun arabası on üç kişinin ölümüne yol açtı.

Bu korkunç bir kaza Jim Clark üzerinde silinmez bir etki yaptı. şok durumunda, o yarışı bıraktı, ama birkaç gün sonra o ABD Grand Prix'sinde liderlik için rekabet etmeye hazırdı.

kalkıştan

1962 Şampiyonada Dzhim Klark arkadaşı Colin Chapman yeni buluşa taşındı. "Lotus 25" hala tarihinin en iyi yarış otomobillerinden biri olarak kabul edilir. ilerletmesi "Lotus" Jimmy azından bir sezon geçirdi ve bir lider olmak için hazırlanıyordu, ancak teknik sorunlar önlenebilir. Güney Afrika'da düzenlenen yarışmada, dokuzuncu ve son aşamasında, Dzhim Klark nedeniyle bir petrol sızıntısı için tabaka üzerine indi.

En hızlı ve en deneyimli binici - James bu sezon kazanamadı rağmen, parlak yıldırım performansları o dünyaya o kanıtladı. "Formula 1" Yeni bir parlayan yıldızı buldu. Ve bu Dzhim Klark ilk etapta aynı yüksek-uç ve dünya şampiyonu ünvanını elde aşağıdaki sezon içinde doğrulandı. Bu parlak bir zafer tartışmaya yer bırakmayacak oldu: Graham Hill yirmi yedi puan kazanan arkasında gümüş madalya kazandı!

Aynı yıl, başarılı bir otomatik pilot "Indianapolis 500 mil" (ırk, "Indy 500"), yarışta ikinci sırayı almaktadır.

Tüm dünyada ırkların gelecek sezon için ileriye. şaşırtıcı ve büyük yarışçı - Onlar Dzhim KLARK hareket etmek zorunda kaldı. Onun parlak şampiyonun yeni zafer bekliyorum "Formula 1".

sezon 1964 lider otomatiğe olarak güvenle üç Grand Prix kazanan, zafere yürüdü, ancak teknik nedenlerden dolayı sık toplantılar özetlenebilir. Bunun nedeni daha az güvenilir ve dayanıklı arabada değişikliğine oldu - "Lotus 33".

Bu zorluklara rağmen, Clark üçüncü sırada yer aldı (örneğin, ırk beşinci sahnede, İngiltere'de Jim üç tekerlek üzerinde yarış kazanmayı başardı). John Surtees - zafer İngiltere temsilcisi gitti.

ikinci zaferi

1965 Ocak-Şubat Jimmy beş kazanarak birinci oldu kış şampiyonluk, harcanan.

Grand Prix altı zaferler, altı podyum, altı kutuplu pozisyonları: Ayrıca, aynı yıl, "Formula 1" katıldığını, aklına parlak heyecan verici bir oyun gösteren 1963 yılında lig başlığı sağladı. yirmi dokuz yıl içinde iki kez dünya şampiyonu - gurur duyulacak bir şey ve sevinmek için bir şey oldu!

ile birlikte Dünya Şampiyonası Dzhim Klark başka bir yarış favori katıldı - o da parlak ve coşku ile kazanır "Indianapolis 500 mil,". Bu etkinlik için James hatta Monako Grand Prix katılımı feda etmeye karar verdi.

zaferlerden sonra

1966 yılından bu yana, "formül 1" üç litrelik motorlarda çözüldü. Bu gelindiğinde biz "Lotus", ne de yaratıcıları hazır değildi. Bu nedenle, Jim sadece bir Grand Prix galip çıkarak şampiyonluk tabloda yalnızca altıncı olan - ABD'de.

Ertesi sezon Clarke asla eskisi gibi hazırlandı. İngiltere, Hollanda, ABD ve Meksika Grand Prix ezici bir zafer kazandı, o çünkü Güney Afrika, Monako, Almanya, Fransa ve Kanada'da sık toplantılar bronz madalya kazandı.

Aynı yıl, sürücü yine ikinci sırayı işgal yarışmasında "Indy 500", katılan.

trajik 1968 oldukça iyi efsanevi otomatiğe için başladı. O (bu onun yirmi beşinci kazanmak belirli bir ülkedeki oldu) Güney Afrika Grand Prix'inde yenilgisiyle kazandı. Sonra o da kurşun birinci oldu diğer bazı yarışmalarda, yer aldı (örneğin, ırk Barcelona "Formula 2").

Bir sonraki Grand Prix öncesinde, "Formula 1" sadece birkaç ay olduğu için, Dzhim Klark diğer yarışmalar ziyaret etmeye karar verir. Bu nedenle, Nisan ayının yedinci, Almanya'da ırklar, "Formula 2" gitti.

Dzhim Klark: kaza

Hockenheimring James'teki bu trajik günde, her zamanki gibi, o güvenle gidonu favori araba ve heyecan veya anksiyete neredeyse hiç duygu tutan bir hız yarışmada yer aldı. Su duvarı kesme ve uzun bir sprey bırakarak 250 km / h yaklaşan hızlarda yürürken, yağmur, araba dökme oldu.

Beşinci daire. "Lotus" Jim diğer araçların sollama olamazdı. gaz ve araba Racer alışılmış hareket presler ... Geri nasılsa sola yol açtı. Clark makine güç seviyesini koparıp çalıştı, ama o uymayı reddetti. kırma boğazında hız araba, ve bunun yolu kurtarma bariyerleri ve engellere üzerinde karşılaşmadan yolun sol tarafına yan kaydırdı ekim alanında uçtu.

Bir ağaç araba ile güçlü çarpışma itibaren parçalanmıştı. Hala kokpitte, dondu iken motor ve şanzıman duvar boyunca seksen metre uçtum, vücudunun ön kısmı, kaldırımda bir yolculuk ve binici çekmek için.

Ölü stupor pilot sekteye bir süre sonra doktor geldi. Jimmy sveshennoy yan kafa karşı kayıtsız ona umutsuz ünlem neden oldu: "Hâlâ yaşıyor!".

Evet, iyi bir yarışçı hayatta, ama o çünkü korkunç boyun kırığı ve ölümcül kafa yaralanmalarının hastanede vardıklarında öldü.

O otuz iki yıl ...

Ölüm nedenleri

Başlangıçta, Dzhim Klark kontrolünü kaybettiği açıklandı. delinmiş veya sönük - Sonra arka sol lastiğe dışındaydı söylentiler vardı. Ama bu korkunç trajedinin nedenlerini açıklamak vermedi. Aslında teknik bir arıza olması, deneyimli bir binici kolayca cari zorluklar dışında yönlendirmek olabilir ve yaramaz arabayı durdurmak zorunda olmasıdır. olmadı çünkü durum diğer makul açıklama, "Formula 1" yıldız ölüm aramaya gerekliydi.

Çok daha sonra, uzun bir otuz yıl sonra, Clark'ın ölüm nedeni arabanın ciddi arıza hale geldiği belirlenmiştir. Büyük olasılıkla, o çünkü yarış arabası profesyonel uzman ellerde itaatkar ve kontrollü arabalar olmaktan çıkmıştır şeyin, arka süspansiyon kırdı.

hatıraları

Jimmy ölümü dükkânında arkadaşları ve hatta rakiplerinin birçok sıkıntılı günü, hevesli fanlar ve hayranlığını saymıyorum. Herkes birden fazla başlık kazanmak için Scot derece yetenekli binici mümkün düşündük. Biz iyi, sadık arkadaşı ve mütevazı bir kibar bir kişi olarak bunu düşünüyorum.

Şimdi Dzhim Klark, bir anma çapraz seti öldürüldü yerinde.