Fren balataları ve diskleri. Ne ve neden bunları değiştirmek

Birkaç sürücüler elbette fiyat etiketleri ile aynı değildir, fren balataları farklı özelliklere sahip, farklı türlerde karşımıza çıktığını biliyoruz ve. Ve bir ve de araba için tüm bunlar. Örneğin, kendi tesislerinde fren balatalarının pek çok setleri üretilen fren balataları bizim araba Skoda Octavia Tour üreticileri popüler için. seçebileceğiniz seçenekler Yaklaşık otuz blok. Vay! Gerçekten mi? Nasıl seçeceğiz?

farklı modlar farklı yastıkları olmasından başlayalım. Örneğin, hayranı sürücü değilsin, araba ücret. Tabii ki, böyle bir tahrik modu için seçme yastıkları kendi. Bir kural olarak, yumuşak ped ve bindirmeleri ile hafifçe sert değildir. Yumuşak yastıkları kentsel sürüş için genellikle mevcuttur. sık fren sistemiyle. Yumuşak yastıkları az fren diskini yıpranacaktır ama kase aşırı ısınmasına. Bu nedenle, sportif sürüş için uygun değildir. Genel olarak, fren balataları yapımcı olarak koyulur bazı önemli gereksinimleri karşılaması gerekir ve farklı koşullarda çalışırlar. termal bileşen kırılması "isteraemost" yumuşaklık gibi bu metrikleri.

Ayrıca, otomobil üreticisi belli özellikleri modelin inşaat özelliklerine yatırım yapmaktadır. Bu fren mesafesi, sistemlerin ve sensörlerin çalışma fren sistemlerinin ESP ve diğerleri. Önemli araç güvenliği performans fren balataları ve araba tekerlekleri bu labirenti içinde doğrudan katılmaktadırlar. Yani, genel olarak kalite meslektaşları ve araç güvenliği kullanımının daha iyi, yedek seçeneklerinin özelliklerine orijinal blokları, fabrikaya yakın.

en fren diskler bahsedelim. Kalite diskleri - Bu genel olarak taşıt güvenlik güvenlik ve çalışma fren ikinci bileşenidir. Fren diskleri birçok gereksinimleri karşılaması gerekir. Bu sıcaklık bileşeni. Sonuçta, güçlü ısıtma ile disk fren performansı büyük ölçüde istenmeyen sonuçlara yol açabilir ki, azaltmıştır. Genellikle, fren diski yapılan hangi malzeme, çok bağlıdır. Bu vicdani üreticileri layık alıcı seçim.

Bu arada, supercars için, csekundy meselesi olan otomobil, saatte iki yüz kilometre aşan hızlarda hızlandırılmış seramik fren diskleri yapma. Bu araba frenleri neredeyse her zaman tahmin En sıradışı durumlar olduğu ölçüde sıcaklık seramik tutar. Ama bu başka bir hikaye. Bugün günlük kullanım için arabalarda disk sürücüleri bahsediyoruz. Fren diskleri havalandırılıp olmayan Havalandırma delikleri olmayan, delikli ve edilmektedir. Tüm bunlar ısı ve soğutma için yapılır. Özellikle yamaçlarda ve yaz sıcağında dağlık bölgelerde. Daha sonra kontrol edilmeli ve bu frenler canlılık oldu. frenler limitlerde çalışırken bu tür koşullarda gerçekleştirilecektir. dağlarda fren arızası birçok olayı olmamıştır. Özellikle kamyon ve otobüsler de. Genellikle zaman zaman haberlerde dağlarda kazalar hakkında rapor vardır. Bir fren arızası, kaza kalanından - - dan vakaların% 80'inde hız ve dikkatsiz sürüş. Araç ağırlığı büyük sonra, hareket (atalet) enerji daha verimli bir şekilde absorbe gerekir.

onarım güven yanı sıra sadece profesyoneller fren sistemi bileşenlerini seçerken dikkatli olun, sizin güvenliğinizi değil, aynı zamanda başkalarını da etkiler.