Geminin ölü ağırlığı ... Deadweight (gemi taşıma kapasitesi): tayin

Günümüzde, dünya genelindeki ulaştırma sistemi, farklı ulaşım modları arasında büyük ölçüde ayrılmıştır. Karayoluyla, demiryolunda, havada veya deniz yoluyla ulaştırılarak yurtdışından gelen her şey . Kıtaların ve kıtaların kombinasyonunda sonuncu rolü büyüktür, zira suyun çoğu yeryüzünün yüzeyini kaplar ve kamyonlar ve trenlerle ulaşımı imkansız hale getirir. Uçaklara gönderilecek mesaj çok pahalı. Dahası, uçak çok fazla ağırlık taşımayabilir. Yüzlerce yıldır talep edilen - deniz taşımacılığının bir türü var.

Bugüne kadar hangi ticaret ilişkilerinin geliştiği göz önüne alındığında, uygulamada birçok türde gemi kullanılmaya başlandı. Örneğin, kuru yük gemileri (evrensel gemi, yük taşıyıcıları, çakmak taşıyıcıları), buzdolapları (ürünleri taşımak için soğutma ekipmanlı kaplar), konteyner taşıyıcıları (klasik deniz 8 ayaklı konteynerlerin taşınması için) ve diğerleri bulunur. Bu gemiler için, ölü ağırlık belirli bir ürün türünün taşınması için uygundur; Hepsi de özel ekipmanlarla donatılmıştır. Böylece, hemen hemen her ürün, deniz yoluyla yeterli hacimde taşınabilir!

Gemiler nasıl uygulanır?

Büyük miktarlarda gelen çoğu mal deniz yoluyla teslim edilir. Gemi, binlerce ton kargo barındırabilir - bu yüzden dünyadaki pek çok uçak bu kadar artmaz. Ayrıca önemli olan, büyük miktarda kargonun deniz yoluyla taşınması nispeten düşük maliyettir. Karşılaştırma için, en büyük An-225 (Mriya) 120 ton taşıma kapasitesine sahipse, küçük bir geminin bile geminin ağırlığı (brüt tonaj) 3-5 bin tondur. Ulaşım için büyük kayan platformlar hakkında söylenecekler. Şimdi, su taşımacılığının kullanılması, malların taşınması meselesiyse daha akılcı olduğu açıktır. Aynı gemilerin dezavantajı, yolculuklarının uzun sürmediği sürece çağrılabilir. Bununla birlikte, bu korkutucu değildir, çünkü mal teslimini planlayabilir, deniz yoluyla teslimat sürelerini sayabilirsiniz.

Gemi ne kadar kalabilir?

Daha önce de belirtildiği gibi, geminin kapasitesi, geminin ölü ağırlığı gibi bir gösterge ile karakterize edilir. İsmi, "ölü ağırlığı" ifade eden İngilizce ağırlıktan üretilmiştir. Bu normal yolda yapabilecek kapasitede bir geminin bu maksimum kütlesi olduğu anlamına gelir. Bu rakamı aşmak imkansızdır. Bir gemiyi, serbest yerlerle yüzmeye zorlamadan etkili bir şekilde kiralamasını sağlamak ve kritik bir kitleye aşırı yükleme yapmak için öneminin bilinmesi önemlidir. Gemi için, ölü ağırlık, gemi tamamen suya batırılan kütleden, kargo işaretine (tam yer değiştirme), yelken yapmaya hazır boş bir geminin kütlesinden çıkarılarak hesaplanır.

Bu özellik ne anlama geliyor?

Aslında, bir geminin ölü ağırlığı, geminin temel ekipmanını eksi bir gemiyi tamamen yüklemek için yeterli olmayan kütle farkıdır. Yükleme sırasında bu özellik, aşırı değer gibi, geminin taşıdığı maksimum değer dikkate alınır. Deniz gemilerini kiralayan ve düzenli olarak nakliye yapan nakliye şirketleri, geminin ölü ağırlığının en önemli özelliğinden bilerek, yükleri mümkün olan en etkin şekilde ücretsiz gemi üzerinde dağıtabiliyorlar. Bu değere aynı zamanda tek bir dalgalı cihazın taşıma kapasitesi de denilebilir.

Ölü ağırlığı neden hesaplamanız gerekiyor?

Taşıyıcı, belirli bir gemide ne kadar ağırlığın taşınabileceğini bilmenin yanı sıra, seyrüsefer için gerekli olan "yük" ve yük kütlelerini etkin bir şekilde hesaplayabilir. Birincisi, sözleşmeye göre gemiyi A noktasından B noktasına taşıması gereken bu malları ve şeyleri içerebilir. İkinci seyir kargosuna gelince, tatlı su, yakıt ve diğer yanıcı malzemeler, rezervler Hükümler, hem de gemideki herkesin ağırlığı.

Denizcilik sektörünün uzmanlarına göre, bir geminin ağırlığı genellikle iki parçalı olup, yük sözcüğü lehine% 90 ila% 10 oranında dağıtılmaktadır.

Çeşitli gemi yüklerinin örnekleri

Belli bir miktarın boyutunu daha açık bir şekilde göstermek için bazı örnekler düşünelim. Böylece, R2 / R3 RSN sınıfına ait "Omsk" kuru yük gemisi var. Bu gövde uzunluğu 108 ve genişliği 15 metre olan bir gemi. Gemi iki vidayla sürülür. Deniz Ticaret Siciline ait verilere göre, "Omsk" gemisinin ölü ağırlığı hem nehir boyunca, hem de deniz yoluyla taşınırken 3.070 ton. Yaklaşık 200 tonluk rezerv stokları olacağı ve bu gemi üzerine yaklaşık 2,800 ton yük yerleştirilebileceği ortaya çıkıyor. Kuru yük gemisinin, yolcu gemilerine kıyasla kargo lehine% 90 ila% 10 oranında bir orana ve% 95 ila% 5 oranında bir orana sahip olacağı belirtilmelidir.

Diğer gemi özellikleri

Açıkçası, bir geminin ölü ağırlığı gibi bir özellik, gemi seferinin etkinliğini ve son maliyetini hesaplamak için son derece gerekli olan önemli bir parametredir. Bununla birlikte, bu tek önemli gösterge olmadığı açıktır. Örneğin, yüzen bir tesisi kiralarken, muhafazaların toplam kapasitesine ve boyutlarına da dikkat etmeniz gerekir. Buna ek olarak, önemli bir rolü, kargo gemisinin türüne, amaçlanan amaca göre (öncelikle hangi kargonun taşınmasında kullanılır) oynanır.

Genel olarak, yük kapasitesi gibi bir gösterge büyük bir rol oynamaktadır. Gemi her yüklendiğinde ulaşım organizatörleriyle yüzleşmek zorundadır.