Hantal kargo taşımacılığı için hydrolift ile makineler. kamyonlar

örneğin "Hydrolift" adında ek cihazla donatılmış Römork küçük "kamyon-tek" veya büyük kamyon gibi Şimdi birçok araç,. Çok sık sık bu tür bir yapı Microlift denebilir veya hidrolik. Bunlar büyük ölçüde, yükleme ve boşaltma malzeme işlemini kolaylaştırmak için gereklidir. Bu erişim platformları ve rampalar tam yokluğunda özellikle doğrudur.

yaratılış Tarihçesi

Avrupa'da 20. yüzyılın 70'lerin sonunda hydrolift hesapla makinelerin ilk gelişim. Bu tasarımlar bugünden oldukça farklı ve çok mükemmel olmaktan uzak hala. İlk mekanizma daha bir platform ve bir zincir tahrik ile donatılmış bir kaldırma cihazı gibidir. Bir süre sonra bu unsurların yerli üretim araçlarda ortaya çıkmıştır.

Ek bir platformla otomobil yaratma fikri, Avrupa pazarında rağbet öyle oldu, makine-inşaat devleri bir dizi uygulanmasını ve iyileştirme aldı. Belçika, İsveç ve Almanya'da bulunan bazı şirketler, iş bu tür işlerini odaklanmıştır. Birçok için, bu niş başarıyı ve dünya ün getirdi. aslen Almanya'dan Belçika'dan Dhollandia ve Bar Dautel yanı sıra İsveç firması Zepro: Bu şirketler arasında.

modernlik

kaldırma ekipmanlarının piyasasında kuyruk asansörü büyük bir aralığı çeşitli tarafından temsil edilmektedir. Model aralığı, geleneksel konsol asansörleri başlar halk arasında "kürek" olarak bilinen alınan. Bunların yük kapasitesi - 250 1000 kg. kaldırma yüksekliği 6 metre olup, burada malzemenin 2.5 ton yük taşıma kapasitesine sahip olarak adlandırılan kule asansörler sayısını Yuvarlama.

tezgahlarınıza hydrolift üretimi Modern şirketler yapının kendisinin güvenliği odaklanır. Bu platformun kontrolü için ek elektronik sistemlerinin getirilmesi ile elde edilir. Önemli bir başarı volatiliteydi hidrolik enerji santralinden forklift. normal çalışıyor kaldırmak için yalnızca standart pili gerekir. Bu mümkün yük arabaları için değil, aynı zamanda büyük ölçüde daha fazla mal yükleme kolaylaştırmak römorklarının, üzerinde sadece bir platform kurmayı yaptı.

bir ölçüde Yükleme asansörü -Yani daha güvenilir ve böylece fail-safe sorumsuz yükleyicinin daha sık yerini alabilir. Görevin bağlı olarak, en uygun tasarımı seçebilir. Genellikle Hydrolift var olduğu ardında hatta küçük kamyon, bulunabilir. Böyle bir mekanizmanın montajı basittir ve aracın çok az dönüşümünü gerektirir.

popülerlik

En yaygın Modern ulaşım mekanizmalarında kullanılan konsol tasarımı vardır. platformu taşırken taşıma konumunda ve dikeydir. Zaten En zorlu koşullarda bile Gündüz ve gece çalışması için kullanılan klasik bir ekipman, zaman test edilmiş ve istikrar kanıtlanmış oldu. Çok özel bir yapı, bir platform, kolların ve burulma ve çeşitli bir sistemden oluşur hidrolik silindirler kaldırma ya da platformu döndürmek için kullanılır. tüm hidrolik sistem genellikle, taşıyıcı kirişin içinde yer almaktadır. Bu karar nedeniyle kompaktlık nedenlerle alındı, ve dış etkenlere karşı hidrolik elemanları korumak için.

Tasarım özellikleri

Modern otomobiller kargo fazla 3 ton ortalama ile yapıların taşıma kapasitesi ile donatılmıştır. düğümdeki ağırlığını azaltmak için, genellikle alüminyum ya da bunun alaşımlarından imal edilmiştir. Yüksek mukavemetli çelik sadece tüm konsol tutun yük taşıma omuz ve flanş yatakları yaratılması için kullanılır.

ihtiyaçlarınıza bağlı olarak bir platform geliştirmek için iki yol kullanabilirsiniz:

1. enine uzanan sabitleştirici yapıtlar yer. Bunlar tehlikeli eğriler önlemek ve yapının bütünlüğünü korumak. Büyük taşınmasında görevli şirketler, genellikle kendi araçlarda benzer mekanizmalar kullanırlar.

2. İkinci Düzenleme - boyuna düzen. Bu durumda, her bölüm belli bir yük alır. destek kutusu kullanılarak oluşturulur Gerekli Mukavemet kenar dış kısmı ile kaynak yapılmaktadır. Bu belirgin bir şekilde önemli ölçüde eğilme momentlerinin yükü azaltmak, omuz 'nun uzunluğunu azaltmaktadır.

kaldırma mekanizması

yükün dağılımında ve Çok dikkat hareketi sırasında onun yerine çok yüksek talepler için kaldırma mekanizmasına verilen ağırlıklar. Aralarında - platformun rahat hareket etmesini sağlayan, hem de tek taraflı bir yükün uygulanması yatay konumu muhafaza edilmektedir. bir çift artışa sorumludur, ve ikinci taşıyıcı bir rol oynayan: Tipik haliyle, makine hydrolift 4 silindir sistemi ile donatılmıştır. Bu sistemler tamamen günümüz pazarının gereksinimlerini karşılamak. Bu tür mekanizmaların küçük ve orta taşıma kapasitesi için teknolojinin segmentinde olan daha az sık kullanıldığı için, ağır ve yükseltme olarak kabul edilir.

Bu sorunların temelinde, daha çok öncü şirketleri yeni teknolojiler ve daha iyi çözümler üzerinde bahse giriyorlar. ilk şirket Alman Bar oldu. Bunlar sadece iki silindir kullanır hydrolift kamyon, teklif etti. Bu nedenle 1 ton yük kapasitesi sınırlıdır. hem iki ve dört silindirli: 1 ile 1,5 ton yük ile çalışan yapılar için, ekipmanın iki türü sunar. Her makinenin amaç ve çalışma özelliklerine bağlıdır. Böyle bir karar için birçok laboratuar ve saha testleri olmuştu. Gerçek makine hydrolift nadiren maksimum kapasitede çalışır bulunmuştur. Platformun iki silindirli tasarımını kullanmak mümkündür.

silindirler ile platformunun avantajları

Bu tür düzenlemelerde silindirlerin artan hacmi kullanılır ve daha karmaşık işlemleri yürütmek. eğim ve yükselişi: hidrolik silindir eş zamanlı olarak iki işlem sorumludur. Örneğin, platform yüksüz düştüğü zaman, kaldırma kolu özel bir hidrolik silindir takımı yoluyla kontrol edilir. Güç Üçgen bağlantı kovanı, kol ve taşıyıcı profilin oluşan platformu tutar. taşıyıcı arasındaki kuvvetler ve kaldırma kollarının transferi takoz ahşap kullanımıyla yapılır. Bundan başka, platformun yükleme kiriş yapısının bir elastik deformasyonu ile birlikte doğal reaksiyonlardır. Bazı durumlarda, bu bir torsiyon çubuğu gibi davranan ana bağlantı görevi yaparken. Bu çözüm sayesinde sistem oyun alanı, her zaman yalnızca paralel olarak hareket ettirilir dört silindirli teknolojisi ile karşılaştırılabilir.

yeni Çözümler

Konsol Hydrolift sadeliği ile karakterizedir ve genellikle bir "Mercedes" otomobil gruba yüklenir. Araç böylece bir, ama oldukça önemli bir dezavantaj donatılmış. kargo bölümünde oturum için önceden platformu düşürmek için gereklidir. Bu, örneğin, park sırasında veya dar alanlarda çalışma yaparken, her zaman uygun değildir ve neredeyse imkansız bazı durumlarda. Tasarımcılar bir çözüm bulundu ve dikey olarak katlanır mümkün platformlar makineleri kullanmaya başlamışlardır. Benzer çözümler 3,5 ila 5 ton toplam ağırlığı ile, ulaşım için kullanılan, minivan sektöründe tanıtılmıştır.

Sistem 500 kg malzeme kadar yüklenmesi ile baş ve böylece ek donanım olmadan akıntı yapabilir. Sonuç olarak, büyük ulaşım önemli ölçüde daha kolay ve daha uygun fiyatlı hale gelir. Bir kuyruk asansör katlanmış durumda fazla yer kaplar ve bir kapının büyüklüğü ile orantılı olduğunu gelmez. ikinci kapı bloke olur ve yük bölmesine erişimi açar değildir.

tuck hydrolift

Gerek birkaç sıradışı tasarım oluşturmak için uzay kuvvetleri mühendislerinin kaydedin. Eğer mal taşımak tasarım, her zaman kullanmayan müşteriler için tasarlanmış Tuck hydrolift. Makinenin alt altında bulunan platformun hareketi sırasında. Son zamanlarda, bu tür sistemlerin yerli üretimin araçlarda yüklü bulundu. Özel bir ağ geçidi (veya rampa) ile yüklenirken hydrolift germe tip "ceylan" kullanılabilmektedir. bölmesine erişim daima serbest kalmaktadır.

Yaygın sorunlar

elektrik kablo ile ilgili arızalar çoğu. Zamanla, korozyona bağlı bobin engellendi röle kontaklarını ve düğmeler kötüleşiyor. Bu sorun yerli makinelerin ve "Mercedes" tekniği hem yaygındır. yük bölmesi yıpranacaktır motorların birkaç yıl sonra, sonuç olarak, neme ve toza karşı zayıf korumalıdır. Bu güç birimleri tamir ve hidrolik pompa ile paralel olarak, bu değişiklik, edilemez.

başarısızlığın ikinci sebebi hydrolocks kapalı kırık oldukça popüler. Bu kamyonların ihmalkar operatörleri kaynaklanmaktadır. Sadece komple değiştirilmesi suretiyle durumu can giderin. Nedeniyle ayna kök platform üzerinde ihmal kullanımı sonunda sap ve mühürleme elemanları tüm aşınmayı arttırır kir ve toz, yatırılır. Bu conta, "oluklu" ve anter sızıntı yapabilir. çek valfleri durumunda olduğu gibi, tamir mümkün değildir - sadece tam bir yedek.