Özellikle bozulmalar ve onarımlar nedenleri dizel motor enjektörleri

dizel motor çıkışının arıza nozulları yenilerinin satın alınması için yüksek maliyetler ile doludur. Ancak, Bosch'un uzmanları sorununa mali çözümüne daha ucuz bir yol bulmak mümkün - enjektör tamir etmek garajlar öğretti.

ağızlığa hasara neden olur

enjektör içinde arızanın ana nedeni kalitesiz yakıt kalır. değişen püskürtme açısı, stoper iğne: yüksek kükürt ya da su ile dizel yakıt iğne kanalı ve dağıtıcı tıkar.

Daha az yaygın yıkama ve bahar yıpranmış. Yay şim eklemek hala mümkün değilse, pak sadece değiştirilir. Çok nadiren kötüleşen konut geliyor - mekanik hasar gördü.

Semptomlar meme arıza

En paradoksal semptom - motorun "oyunculukla" ani görünümü. Bu enjektör, gerekli olandan daha fazla yakıt beslenir oluşur. Ama bu etki kısa süre ters yerini - araba yağlama boru hattı, sigaraya başlar yağı girer ve yağ seviyesi yükselir.

Uzun kalmak araba kötü başladıktan ve sigara sonra. Rölanti düzensiz hale gelir.

dizel motor enjektör tamiri

Bir atölye yapılan enjektör tanı, sorunu tanımlamak ve mümkünse temizlemek ve yıpranmış parçaları değiştirin.

bir ultrasonik banyo içinde korozyon ve kirden arıtılmış, teşhis nozul başlamadan önce. Sonra kapak hasarlı olup olmadığını inceleyin. Tanı için bir piston pompası kullanılarak yapılmıştır. Bununla beraber, püskürtme basıncı ölçülür ve hareketlilik iğne edilir.

sızıntı kontrol etme motorda doğrudan zirveye kullanılarak gerçekleştirilir. meme pompa birimi üzerinden ağızlık bağlanmıştır. Mekanik başlangıç krank mili döner. Bir meme ve pik talep yoluyla Enjeksiyon dizel motor aynı anda başlamalıdır - Normal basınç kaldırma iğnenin başlangıç işareti.

Daha sonra, yakıt püskürtme açısı standında ölçülür.

bağımsız bir şekilde, performans memesi doğrulamak için, sökün ve motora iplik basın. Birkaç bir marş döner olun. enjektör, bu kıvılcım başlayacak çalışıyorsa, yakıt yanma düzenli bir koni olacaktır.

onarım enjektör dizel motor altında garaj neredeyse imkansızdır. Bir araba tutkunu yapmak tek şey - bir fırça ile temiz bir meme gövdesi. Ev - dişli deliğe toz ya da taneler girişini önlemek için bu bölümü çıkarılırken mükemmel temizlik tutun.

bir anahtar kullanmayın. Onlar sadece fındık eşiğinde silemem ama ufalanmış. Bu prosedür birliği uygun olacaktır: onlar eşit somun üzerindeki yükü dağıtmak.

Tamir için aletler ve enjektör teşhis

memeleri ayarlanması için cihaz aşağıdakilerden oluşur:

• yakıt toplama;
• özel jetler;
• yuvaları Test ucu;
• Tank;
• basınç ölçer;
• distribütörü;
• dalgıç pompa.

Bu cihaz yakıt enjeksiyon basıncı ve düşme hızları başında kaydedilir. Kaynaklar standartlara uygun değilse, o zaman aynı ayar mekanizması gerçekleştirilir - kelepçe veya yay ayar vidası enjektörü gevşetin.

manipülasyon çalışmıyor durumda, aşınmayı belirlemek ve değiştirin.

Yakıt enjeksiyon elektronik kontrol ile enjekte bir arıza mekanik parça zor değildir yerine, ancak bir elektronik sensör her zaman mümkün değildir bulmak için, tamir için daha zordur. Harap püskürtücü değiştirilebilir, ancak bu prosedür sorunu tamamen ortadan kaldırmaz: enjektörler, fazla çalışma öngörülemeyen olacaktır. bu gibi durumlarda STO uzmanları değiştirmek önerilir.

Pompa Enjektör. onarım Özellikleri

püskürtücünün bir düşük basınç ve aşınma Common Rail sistemi yakıt enjektörleri tamir olduğu gibi teşhis Metal sırasında belirlenir. Birim enjektörleri fark bunların her biri kendi pompa tedarik dizel ile donatılmış olmasıdır.

en yaygın arıza - aşınma-basınç supapı, yakıt dozajı temini için sorumlu değildir. Onun yerine taşınan sonra dışarı standında ayarı tekrarladı. enjektörün basıncını ayarlamak için yeterli değilse, pistonun (yakıt sıkıştırma için gerekli) değiştirilir.

dizel motorun enjektör tamir kalitesinin değerlendirilmesi için kriterler:

1. Normal yakıt besleme basıncı memesinde oluşturulur.
2. Pompa kapalı olduğunda Dizel püskürtücüden takip etmez.
3. meşale püskürtme düzenli bir şekle sahiptir.
4. Ana enjeksiyon basıncı kapatılmasından sonra yavaş yavaş azalır.

Birim enjektör dizel motoru tamir sonra onun kurulum GB doğru açıda olduğundan emin olmak için gereklidir. Doğru olmayan şekilde konumlandınlması, silindir kafası ve cihazın kendi hem başarısızlığına yol açabilir.

Dizel motorun tamiri hiçbir sonuç ya kanıtladı imkansız enjektörleri ise, bunları değiştirmek gereklidir. üretici tarafından kurulduğunu marka, daha iyi bir yeni memeyi seçin.