Havaalanı "Chkalovsky": Adres ve konum haritası

Havaalanı "Chkalovsky" (Moskova bölge) - stratejik öneme sahip askeri kompleks. Bu XX yüzyılın başında kuruldu. Chkalovsky havaalanı (Md :. adresi Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) sermayenin kuzey-doğusunda yer almaktadır. Daha sonra hakkında bilgi makalede bugün günlerden ne bu komplekstir. malzeme Chkalovsky havaalanının parçaları, nasıl karmaşık almak ne hakkında söylenecek.

nesne hakkında genel bilgiler

Havaalanı "Chkalovsky" ilk bir sınıfını ifade eder. Karmaşık helikopter ve hafif uçakların her türlü kabul edebilir. Örneğin, Tu-154, IL-62, AN-124 ve benzeri yer alır. Milli Havayolu buna dayalı "223 takım uçan". Bu organizasyon askeri uçak kullanarak ticari taşımacılıkta faaliyet gösteren bir şirkettir. Savunma Rusya Federasyonu Bakanlığı uçağın yanı sıra, kompleks uçakları Rus Uzay Ajansı, İçişleri Bakanlığı, hem de sivilleri almak için her türlü nedeni var. Geçen - sadece önceden ayarlanması. Karmaşık havaalanının ortak dağıtımıdır. Bu özel amaçlı birimleri 206, 353 ve 354 içerir baz konuşlu.

Tarih Chkalovsky havaalanı

Geçmişte, kompleks Yu.A dahildir özel tanımlama numarası 70. V. S. Seregina bu oluşum içinde ayrı bir test ve eğitim havacılık alay .. Silahlı askeri birlikler böyle A-39 olarak manken, Tu-154, Il-76MDK ve Tu-134. TBM Gagarin Araştırma Enstitüsü birkaç yıl önce kuruldu. O 70 hava biriminin temelinde oluşturuldu. ona sahip uçuş teknik elemanlar ve eski Alay uçaklar idi. Ayrıca daha önceki topraklarında 2010 yılında dağılmasından 8 Bölümü Pilot görevi idi. Chkalovsky havaalanını alır bugün Bölümü, (askeri birlik 42829, ve diğer askeri oluşumlar) güvenlik ve hizmet taburu bulunmaktadır.

Gelişim ve operasyon

V. S. Chernomyrdin özel talimat onayladı. Yukarıda verilen adreste Chkalovsky havaalanı beri askeri uçağın uçuşlar için açık hale geldi. Nesne uluslararası statü kazandı. Onun sayesinde bir defalık siparişleri için hava taşımacılığı ve charter sivil yolcu uçuş idi. JSC "Havaalanı" Chkalovsky "XX yüzyılın sonunda düzenlenmiştir. Aynı zamanda başka bir özel yolcu terminali açmak için önerilir.

Yerine getirilmemiş planları

havacılık vardı planına göre, 2010 yazında Abhazya'ya düzenli yolcu uçuşlar olmak için. Rus Hava Kuvvetleri uçakları haftada iki uçuş gerçekleşecek varsayılmıştır. Ancak, sipariş ilgili makamlara yasaklayan çıktı. Havacılık güvenliği faaliyetleri Chkalovsky havaalanının bu tip bir lisans sorunu iptal ederim. Resmi neden başvuran gerekli şartlar ve gereksinimleri tutarsızlık oldu.

güçlenme

Havacılık kompleksi başkentin dördüncü uluslararası havaalanının konumu için yarışmacının biri. Ancak, havaalanı "Chkalovsky" Moskova Havacılık Hub bu önemli durumu mücadelede önemli bir dezavantajı var. Ulaştırma erişilebilirlik daha az rekabetçi hale getirir. Bu yıl, son karar bu konuda yapıldı. kusurların giderilmesi için Doğal Kaynaklar Bakanlığı'ndan resmi izin alınmıştır. Schelkovskogo orman kırktan fazla hektar kesmek gerekir çifte altı şeritli otoyol inşa edebilmek. Ayrıca bu tür tesislerin milli parkın bir parçası olan olur Elk Adası arasında yer. Yeni yol uzunluğu yirmi kilometre daha büyük olacaktır. Rota dolambaçlı yerleşimler inşa planlanmaktadır. yol araba ile (Moskova için "Chkalovsky havaalanı" öğesi itibaren) daha az onbeş dakika sürecektir. nesneye nasıl alınır, inşaat çalışmalarının sonunda belli olacak. Şimdi konuya toplu taşıma araçları ile ulaşmak mümkündür. şöyle öncesinde işaretçi "havaalanı Tchkalovsky" konum haritasıdır: Aracın üzerinde rakamlarıyla 375, 321, 380, 320 otobüs otobüste sermaye (Merkezi) (.. V m "Shchelkovskaya") veya otobüs, 378. uzanan yol Schelkovskoye karayolu boyunca uzanır.

yenilikçi öneri

2012 yılında, metropol kavramının gelişimi üzerinde rekabet koşullarının ikili elektrik altyapı ağının oluşturulması için öneriler aldı. Fikir Reinier de Graaf, Hollanda'dan mimarı aittir. yüksek hızlı demiryolu için - Bu ağlardan biri bir elektrik toplu taşıma araçları için tasarlanmış ve diğer olduğu varsayılmıştır. Bunlar, "Domodedovo", "Şeremetyevo" ve "Chkalovsky" karmaşık "Vnukovo" nin çevresinde bağlamak gerekiyordu. Son Hollandalı açısından göre, kargo hava limanı yeniden düzenlemek için gereklidir. Böylece, dünyanın en büyük biri olma potansiyeline sahiptir.

rekonstrüksiyon seçenekleri

Üçüncü uluslararası Konferansın son (2013) yılın başında "Pazar Rusya'nın jet yakıtı." Üzerinde en önemli konuşmalardan biri bir konuşmaydı Vladimir Nazarov. Konuşmasında başkan yardımcısı "Transnefteprodukt" Şu anda diğer önde gelen kuruluşları ile devam müzakereler olduğunu belirtti. Başarılı bir sonuç askeri havaalanından "Tchkalovsky" durumunda açısal ana boru hattının merkez musluğa bağlanır. Bu eleman oldukça zaman civarında olmuştur. Ancak, havacılığa KNPP dan onun aracılığıyla ikinci pompalama uzun zaman önce yapıldı. Moskova dairesel yağ üç boru hattı ilmeklenmiş filamanların oluşan bir yapısal bağlantı temsil eder. Ona göre dizel, benzin ve gazyağı nakletti. Bu durumda maddeler birbirleri ile karıştırılır değildir. KNPP havacılık kompleksi "Sheremetyevo", "Domodedovo" ve "Vnukovo" bağlanır. Ayrıca, Ryazan petrol rafinerisi şirketleri ve sermayeden özel girişler vardır.

Bir-26RT çöküşü

Bu olay 1988 yılında meydana geldi. düzlem farlar ve spot ışıkları olmadan geceleri tatbikatı iptal yürütmek ve iniş işleminin amacı bir eğitim uçuşu oldu. mürettebat başarılı iniş işlemekle sonra, montaj hattından planlanmamış gerçekleştirmek için karar verildi. Onun planını uygulamak için, onlar yakıt işaretçi konumunun sap üzerinde motor kontrol butonunun ani hareketi yapmak zorunda kaldı. kalkış hemen önce uçağın sürükleyin elemanın etkisi minimize olduğu bir pozisyonda sağ motor pervane kanatlarının dönmesinden meydana geldi. Ancak mürettebat zamanlı olarak görmek ve yükselmeye devam edemedi. yaklaşık 200 km / saat hızla yeterince yüksek irtifada orada motorunu durdurarak edildi. güvenilir personel bir yardımcı güç birimini çalıştırmak için. Ne yazık ki, her üç girişimleri yanlış bir şekilde yapılmıştır. mürettebat düzenlemelerin gereklerini takip etmek ve izinsiz düşük hız ve irtifada üzerinde sancak motorunu başlattı vermedi. Cihaz modunu durak geçer. Sonuç olarak, düzlem sonbaharda çatı villa inşaatı isabet küçük bir havuzda düştü. Sonra tahrip ve yaktı. trajedi onbeş kilometre havacılık "Chkalovsky" dan, Kudinovo köyünde meydana geldi. Öldürülen altı kişi - mürettebat (kaptan, mekanik, borttehnik, komutan yardımcısı radyo operatörü ve gezgini) tüm üyeleri.

IL-75DT çöküşü

2001 yılı yaz ayları havayolu "Rusya" ait kargo uçağı, Norilsk kentine uçuyordu. Take-off önemli ölçüde müsaade aştı oranında yapıldı. Tabii kalkış eğimi telafi için sol yaklaşık on metre yükseklikte geminin komutanı bir rulo birkaç derece ile sağa dönüş yapmak başladı. Bu işlemler sırasında yüksekliğini Çevirme, mürettebat yüksekliği dengeleyici kolu sapmalar ikinci astar stabilizatör yokluğunda yapıldı. Bu idarelerin bir dizi kuralları ve uçuş kılavuzun Tavsiye ihlal eder. Muhtemelen aslında uyum ve ağırlık değerine karşılık gelmeyen bir konuma yerleştirilmesi olan dengeleyici kontrolünün kaybına neden. Özel Komisyonu kaza ayrıntılı bir soruşturma üretti. Sonuç olarak, bu kalkış sırasında sabitleyici kontrol bulundu ve gemi komutanı düzenli karakteristik ihlalidir edildi. Buna ek olarak, mürettebat kendisini sık sık uçağın ayrılmasına benzer eylemler gerçekleştirilir anlaşılmıştır. kalkış oranında ağacıdır engel, çarpışma öncesinde sadece birkaç saniye içinde, asansörün bir girişim reddi vardı. Ne yazık ki, manevrayı tamamlamak için zaman yeterli değildi ve bir çarpışma kaçınılmazdı. Geminin yirmi iki metre yükseklikte bir ağaç çarpıştı. Sonuç olarak, olay üçüncü ve dördüncü motorları, aynı zamanda büyük ölçüde zarar görmüş iniş takımları yalanladı. Sonuç olarak, uçak yere çarptığı ve yıkıldı. onun uçak yükleme düzeni göndermeden önce yapılmış değildi. Araştırmamız sırasında Komisyon geminin kalkış ağırlığı birkaç ton izin verilen maksimum hızını aştığını kurmayı başardı. Çarpışmanın ardından tanklardan jet yakıtı ateşleme oluştu. Tüm MES alan şiddeti kullanıldı yangının çoğalmasını önlemek için. tahta, çok yakın yerleşimlerinden biri ormanda düşmüş ve olması olduğunu söyledi güzel bir tesadüf olarak kabul edilebilir. uçakta tüm insan öldü. Aralarında iki yolcu ve sekiz mürettebat vardı.

Tu-154 kaza Önleme

Üç yıl önce Moskova bölgesinde engelleyen bir uçak kazası oldu. Bu profesyonellik ve askeri pilotların ustalığı bir erdemidir. Bu uçaklar daha on yıldan park kaldı. Bu büyük bir revizyon için havaalanı için uzatmak karar verildi. kalkış sırasında damar kontrol sisteminin tam bir başarısızlık oldu. mürettebat motorlar vasıtasıyla yatay konumda uçakları tutmak başardı. Personel dönüşümlü kanatçıklar ve çekiş pozisyonunu değiştirdi. Tüm çabalara rağmen, gemi yüksekliği ve güçlü topuklu kaybetti. İkinci girişimi sırasında pilotlar müreffeh gerçekleştirmek için yönetilen ülkeyi bir uçağı Chkalovsky havaalanı şerit. Mürettebatın becerikli eylemleri sayesinde çökmesini engellemek için ve insan kayıpları önlemek için ortaya çıktı. Özel bir çek kazanın nedeninin kurmuştur. Güç sistemi yapısal eleman otomatik yerleşik kontrol sisteminin yanlış bağlantı oldu. ihlallerin ortadan kaldırılması üzerine sunum yaptı.

Havaalanı "Chkalovsky". Kaliningrad

Burası Kaliningrad bölgesinde en iyisidir. Pist havaalanı "Chkalovsky" altmış geniş metre ve uzunluğu üç bin metre mesafededir. Dahası, pist uçağın ağırlığına kısıtlamalar yoktur. Onun toprakları yedi yüz dönümlük inip kalkmaktadır. Karmaşık şu anda mevcut uçakların kesinlikle her türlü kullanılabilir. O dağılma alanları, grubu ve tek tek siteler için alanların sayısında bir eşi daha yoktur. Geçen yüzyılın sonunda, "Chkalov" donanma havacılık iki ünitesi için taban havaalanı olduğunu. Ancak, bu kompleksin kullanmaya devam etmeme kararı etkilemedi. var mıydı birimleri dağıldı ve ekipmanları Chernyakhovsk taşınıyordu.