Japon hızlı tren: açıklama, görüş ve yorumlar

Asya ve Avrupa tam zıt olmasıdır. Avrupalılar ne düşündüğünü Asya hayatlarını nasıl oluşturulacağını anlamak çok zordur ne yöneten tabidir. Oysa Doğu ülkeleri güzelliği ve özgünlüğü ile turistleri çekmek dahası, birçok Asya ülkeleri yaşam ve sıradan insanların hayatına sokulan yeni teknolojilerin yüksek standartta övünebilir. Bu bağlamda, Japonya'da Özellikle ilginç. yükselen güneşin diyara yolculuk için zevk oldu edenler, dakika sadece bir konuda kilometrelik bir sürü üstesinden, Japon tren unutmak mümkün olmayacak.

Japonya - yüksek teknoloji ve ataerkil geleneklerin bir ülke

Japonya Doğu Asya'da yer alan ve hemen hemen yedi bin adaları işgal edilir. Bu coğrafi özellik halk bütün yaşam tarzını etkiler. ülke nüfusunun büyük şehirlerde yaşayan 127 milyon kişidir. tüm Japonların Sadece az yüzde beş şehir dışında yaşamayı göze ve bu bölünme oldukça şarttır. Nitekim, Japonya'da, devletin yararı için kullanılmamış bir alan bulmak zordur. Sonuç, sadece kıyı şeridi serbest kalması periyodik sel tabi olarak arazi Japonların her milimetre, çeşitli binalar inşa etmeye çalışıyoruz.

Ama bu felaketten Japon yıllardır mücadele etmeye öğrendik, yapay adalar yaratmak, Pasifik Okyanusu ve Güney Çin Denizi'nde derinliklerine taşıyın. ücretsiz arazi Sert eksikliği geçmiş yıllarda kendini gösterir çok iyi olan, su alanları taşımak için yüksek teknoloji programı geliştirmeye Japonya'yı zorladı.

Sürekli ülkeyi dolaşmak Japon yaşam gücü insanları bulunmaktadır. Her gün binlerce insan ofisleri Tokyo ya da Osaka bulunmaktadır çalışmaya varoşlarda dolaşıyorlar. pik saatlerde ezmek kaçının ve zamandan tasarruf Japon yüksek hızlı tren yardımcı olur.

Shinkansen - yüksek hızlı tren yolları

Tren ile seyahat için Ruslar pek rahat ve hızlı çağrılabilir. Ülkemizde ortalama vatandaşı hava taşımacılığını seçmeye çalışırken, tatile gidiyor. Ama Japonya'da Japonlar için popülerlik ve talebin tüm kayıtlar tren yendi. Bu çok özel bir taşıma şekli saat sadece bir çift 600 km'lik bir mesafeyi kapsayacak şekilde edebilmektedir.

Japonya'da yüksek hızlı trenler ve tren "Shinkansen" olarak adlandırılan. Kelimenin tam anlamıyla, adı "Yeni gövde çizgisi" olarak tercüme edilebilir. Nitekim, bu otoyolun inşası sırasında Japon yeni teknolojilerin çok kullanılan ve ilk kez uzak o günlerde geçirilen demiryolunun geleneksel bakıştan taşındı.

Şimdi Shinkansen neredeyse tüm bağlar Japonya'da yerleri, satır uzunluğu en fazla 27.000 kilometre. Japonya Railwais Grubu - Ve demiryolu hattının yüzde 75'i Japonya'da büyük şirketlerinden aittir.

Japon hızlı treni: ilk çalıştırma

yeni demiryolu hatları için ihtiyaç Olimpiyatların on sekizinci yıldan önce Japonya'da ortaya çıktı. bu zamana kadar bir dar hat demiryolu hattı olduğu gerçeği. Bu gerçek uluslararası standartlara uygun ve anlamlı sanayinin gelişmesini yavaşlattı vermedi. Bu nedenle, ilk Shinkansen hattı Tokyo ve Osaka bağlayan 1964 yılında başlatıldı. Demiryolu biraz fazla 500 km oldu.

Iken yüksek hızlı trenler Japonya'da tüm kayıtları kırdım, saatte 220 kilometre hız geliştirilmesi. Ekonomideki zorluklara rağmen Japon hükümeti ülkedeki demiryolu sektörünün gelişime kaynak ayıramadı. Sonuç olarak, Shinkansen yükselen güneşin en parlak sembollerinden biri haline gelmiştir.

Gelişim ve özellikleri

Başlangıçta, Japon hızlı tren yolcu ve yük taşımalarının aracı olarak kullanılacaktır. Ama bu plan çok çabuk terk ve şimdi sadece Shinkansen yolcu taşıyor. gece az zaman, çizgi tamamen sabah altıya, kapalı olan bir hizmet istasyonu ve demiryolu düzenledi.

yeni otoyol çok çabuk tamamen bilet fiyatının pahasına ödeninceye üç yıl içinde bir kar elde haline gelmiştir. Şimdi bile, onlar çok yüksektir. Örneğin, Osaka Tokyo gezisi 130 $ için bir yetişkin mal olacak. Ama Japonlar için, bu tür miktar çok ciddi değil, kolayca ülkede hızlı ve rahat hareket için para verebilir.

Şimdi en Japon trenler saatte 320 kilometre hıza ulaşır. Bu amaçla, tüm eski çizgiyi dönüştürülmüş, ama Japonlar orada durmadı. Bu hız sınırı saatte daha fazla 590 kilometre olan yeni hatlarının oluşturulması, üzerinde çalışmaktadır.

Günlük yüksek hızlı Japon trenleri 400,000 yolcu taşıyabilir. Demiryolu sektörünün hızlı gelişimi Japonya'nın sivil havacılık azalmasına yol açmıştır. Yurtiçi uçuşlar neredeyse hiç talep vardır ve taşıyıcılar büyük kayıplara uğruyor. Birçok havayolu asgari limit uçuşun fiyatı düşürerek yolcu çekmeye çalışıyoruz.

Shinkansen trenleri gibi görünüyor?

Japon turistler kompozisyonun görünümünü kaynaklanır tren "mermi" ya da "platypus", diyoruz. Bu koçu bir burun andıran hafif uzamış ön kısmı vardır, 16 otomobil oluşur. Bu Japonlar yüksek hızlı görünümünü verilen çok ilgi trenler olduğunu belirtmekte fayda vardır. Hemen hemen hepsi yeşil ve turkuaz boya ilavesi ile gümüş renkte boyanır. çerçevede kentsel peyzaj çok etkileyici görünüyor.

Aynı hat üzerinde aynı anda beş dakikayı geçmez bile yoğun saatlerde her çalışan on trenler kadar çalışabilir.

Japonya'da yüksek hızlı trenlerle seyahat etmek kullanışlı? yorumlar

Bu onların trenler ve istasyonlar açıklık Japon iyice yaklaştı dikkati çekiyor. Gezginler söylediği gibi, bütün kesinlikle dekore edilmiş ama çok rahat. Her araç koltuklar kahve ve diğer içeceklerin satın alabilirsiniz özel makinelerde düzenlenmiş. Özel bir şekilde sırasında insanların yemek ısmarlamak sunuyoruz. Ve, turist değerlendirme bakılırsa, menü çok çeşitlidir. Böyle suşi, sandviçler ve her zamanki, tüm dünyada tanınmış gibi geleneksel Japon yemekleri deneyebilirsiniz.

seyahat ederken memnun olmayacak tek şey, bu yüzden bu pencerenin dışındaki manzara. Neredeyse tüm rota şehir ve sanayi bölgelerine geçiyor. Yol boyunca manzara değişmiyor ve Japonya'da şey güzel ve geleneksel görmek zor. kışın yükselen güneşin kara gelmesi, bu kış güzel ve Japon tren akılda tutmak - kesinlikle uyumsuz şeyler. Onların görüşleri Japonya'da kartvizit biri çoğaltılır karşın, karla kaplı bahçeleri yararlanamazlar. Onların sınırları turist gözleri donuk endüstriyel manzara görünür dışında Japon bahçeleri Tüm güzelliği, şehir parkları yoğunlaşmaktadır.

trenler, dur İstasyonu, çok sıkı yapılmış, ancak bu zor değil içeride yönlendirilir. Her istasyonda, işaretçiler bir çok farklı renklerde yaptı. Hatta turist sezgisel nerede nerede seyahat için bilet satın taşımak ve anlayabilir.

Japon hızlı tren sansürsüz

ülkenin birçok milyonlarca neredeyse nüfusun tamamı yüksek hızlı trenlerin hizmetlerini kullanmak olduğundan, onlara her Japonların hayatı ile bağlantılı olması şaşırtıcı değildir. Daha spesifik olarak kadınları hissetmek, pik saatlerde ulaştırma ve seyahat, medyada Japon erotomanik hikayesi var bilinir.

Aslında insanların arabalarda pik saatlerde anlamıyla rammed olmasıdır. istasyonlarda özel eğitimli insanlar bile vardır. Onlar başarılı bir seferde birkaç bin kişi gidiyor belirli zamanlarda metro ve tren istasyonları, işe eşit edilir.

duygular -, Japonya'da kabul edilmeyen birbirine Böyle yakınlık sapıklık özel bir tür gelişmenin itici gücü haline geldi. Japon erkeklerin kadına yakın bulunan ve ona özel parçalar dokunmak için denemek ve birçok böylece kasten kaba ve küstah yapacağız. Zirve sırasında saat demiryolları çağrılacak geldi olmasıydı "Japon tren zevkler." Böyle şiddet onlarca yıl süren ve 2000 yılların başında zirveye ulaştı. gözaltına alınan şahıslarla sonuçlandı polis, "geçiyor" veya "Chikanov" onlara. Polis yıl boyunca, iki binden fazla tutuklama kadınlar kendileri tarafından getirilir istasyonun en keneler vardır. Japon kadınları artık böyle vakaların utangaç ve aktif sapıklar karşı mücadele ediyoruz. Her ne kadar, kadınların görüşüne göre, daha az trenlerde geçiyor değil. Üstelik, yıldan yıla sayıları sadece artar.

Arabalar "kadınlar için sadece"

sapıklar savaşmak için, bir deneme olarak Japon hükümetinin özel kadın arabalar tanıtıldı. Bunlar sabah ve akşam saatlerinde çalıştırın. bir kompozisyonda tatil sırasında "Sadece Kadınlar İçin" bir etiket ile iki araba içerir.

Bu uygulama çok Japonları takdir edilmektedir. Onlar güvenle kene konusunda endişe etmeden, yüksek hızlı trenler binebilir. Kadınların Otomobillerde çocuk ve her iki cinsiyetten engelliler kadınları sürebilirsin. Başlangıçta, bu arabalar en popüler yolları üzerinde tanıtıldı, ancak "sadece kadınlar için" şimdi arabalar ülkenin herhangi demiryolu güzergahı üzerinde görülebilir.

Yüksek hızlı trenler: Birkaç kişi için yolları

Son yıllarda, Japonya'nın nüfusu aktif şehirler taşınır, köyler boş ve bazı istasyonlar kapalıdır. varoşlardan giden bir trende Japon kız öğrenci, sadece yolcu kategori olan vakalar vardır. Böyle yolları demiryolu şirketleri için son derece dezavantajlı olan, ama yine de kız öğrenci mezun vermedi kadar değil yakındır. insanlar için böyle bir endişe Japonya ve onun hükümeti için çok tipiktir.

Yüksek hızlı trenler türleri

Japonya'da yüksek hızlı trenler birkaç tipe ayrılır, bunlar otomobil, hız ve bilet fiyatına farklı sınıfıdır. En pahalı ve konforlu "Nozomi" dir. Bu trenler saatte 300 km üzerindeki hızlarda yeteneğine sahiptirler. sınırlıdır onların yolu üzerinde durak sayısı, pek çok turist kendi ifadesini bulmak. Bu kompozisyonlarda Vagonlar onlar Japon şirketler konusundaki çalışmalarından dolayı ünlü, gelişmiş tasarım şirketi yapan, Japonya'da en rahat arasındadır.

"Hikari" ikinci kategoriye ait. Onlar gözardı edilecek yol için biraz daha durur, bilet olun. Ama arabaların sınıfı "Nozomi" dan, sadece 30 dakika aynı seyahat süresi arttıkça çok farklı değildir.

"Kodama" önemli ölçüde yolda harcanan süreyi artırır tüm büyük istasyonlarda, durdurmak, en yavaş trenler vardır. Örneğin, "Nozomi" ve "Kodama" arasında, aynı yol üzerinde zaman farkı yarım saat.

Maglev - Japonya'nın demiryollarının geleceği

Japon uzmanlar sürekli ulaşım ülkede çok popüler geliştirmek için çalışıyoruz. Zaten çalıştırmak hatları vardır manyetik yastık trenler. Bununla birlikte, deney aşamasında toplu taşıma bu formu ise. Ama deney kendisi oldukça başarılı olmuştur dikkati çekiyor. Örneğin, Japon yeni tren koşu bir test modunda, saat hızı başına 600 kilometreyi aşan yönetir. Çeşitli manyetik askı demiryolunun zaten düzenli olarak Japonya'nın büyük şehirler arasında çalışan, ancak onların hızı saatte 500 kilometreyi aşmayacak.

Gelecekte ülkenin tüm demiryolları operasyonun yeni moda transfer edilecek ve Japon tren tekrar hız için tüm dünya rekoru yendi olması muhtemeldir.

Yüksek hızlı sualtı tünelleri

Japonya'nın ada yeri uzmanlara yüzeyi ve yeraltı demiryolu rahatlatacak sualtı tünelleri, yaratma fikri açtı. Şimdiye kadar proje geliştirme aşamasında olduğunu, ama biz zaten o Hokkaido adası ve 54 kilometrelik bir hat uzunluğunun büyük şehirler bağlayacak biliyoruz.

Japon uzmanlar Tsugaru Boğazı'nın altında gerçekleştirilecek yeni bir yüksek hızlı hat, yapımına başlamayı dört yıl sonra gelecek yıl tüm ödemelerin tamamlanmasını ve planlıyoruz.

Gelecek Japon yüksek hızlı trenler nasıl gelişeceğine bilinmemektedir, ama bir şey şu anda kesin - onlar dünyanın en hızlı ve en rahat olacaktır. Aksi takdirde, Japonya yapamam.