Kardan mili Oise: onarım ve dengeleme

Köprülerin bağlantı ve bağlı Enerjili çekişli araç transferi durumunda driveshafts kullanarak. iki ön ve arka olmak üzere toplam bunların ilk bilyalı esnek kaplin özel noktaları olan her iki tarafında ince duvarlı bir kanallı bağlantı ve tüpler oluşur. yatak tutma halkasının bir ek olarak sabit olmasını ve bir çelik taban içine yerleştirilmiştir. Tüm ana öğeler titreşimi azaltacak lastik mühürler var.

Bilmeniz Gerekenler

Ön kardan mili Oise alt kısmında düzenlenmiştir özel bir çerçeve ile sabitlenir basit bir yapı, sahiptir. Ama, tıpkı diğer öğe gibi, periyodik tamiri veya değiştirilmesi gerekir. PTFE yuvaları onlar hızlı bir yıpranmaya maruz kalır, mekanizmanın zayıf noktası vardır, ama bunların tamir, bildiğiniz gibi, mümkün değildir.

Kardan mili Oise üç tutturma noktaları dayanmaktadır, bu nedenle sık sık bir üç tekerlekli denir. Dış yatağı, orta unsurdur destekler daha dikkat etmek gereklidir. Bu, sabit bir halde iki bölümden oluşan tutma yapısı sağlamaktadır. Bu nedenle, periyodik olarak kontrol edilmelidir. Her 50 bin. Km ortalama teşhis edilir. yeni sık sık kullanılan direkt tip üniversal bağlantı ile değiştirildiğinde.

başarısızlık nedenleri

UAZ bir dört çeker olmasına rağmen, yükün en düşüyor arka aks. Bu ihtiyacı olmasından kaynaklanmaktadır önden çekişli sadece engellerin çeşitli üstesinden durumunda ortaya çıkar. Hatta dikkate alarak yoğun olmayan kullanım operasyonun uzun süre farklı olmadığını ve düzenli olarak kontrol edilmelidir ve kırılmalarını önlemek. Bu mekanizma en sık ortaya çıkar değer belirterek arızalar geçerli:

• gevşetme bağlantı elemanları;
• dengesizlik;
• Kardan mili Oise yatak kirişler arasındaki boşluk alınan;
• Kırılma yivli bağlantı;
• silinme yuvası;
• kanallı bağlantı lümen artar.

geçit

Başka bir öğe gibi, ilk çapraz Oise pervane şaftı kir ve pas olmamalıdır. yerini ve fişler varlığını belirttikten sonra. Bir çekiç kullanarak hafifçe bardak taşıyan bastırdı. Tutma halkası kanca kenar ve basit bir tornavida ayrılır. Daha sonra, yatakların her iki tarafta da durdurma ve çekiç vasıtası ile ekstrüde edilir. şaftın dönmesi üzerine tampon elemanı ve sızdırmazlık çapraz parça kendisi kaldırılır. Bu yeni bir bölümünü kurup ters sırada yapının birleştirilmesi için sadece kalır. bunun çıkarılma ve kurulumda farklılıklar mevcut değildir ile Geçişleri, sırt üstü ve ön kardan hem yer almaktadır.

splined

Onarım kardan milleri Oise esas olarak eskimiş kurbağa değiştirilmesi oluşur. Yıpranmış zaman spline mili sürücüsü genellikle değiştirilmesi. Bu fay tam sürücüye de direksiyon dayak belirlenebilir açık ve artan boşluk edilir. Bu unutulmamalıdır ki 30-50 yoğunluğundaki bin. Km bağlı olarak mekanizmanın çalışması, ortalama süresi.

Bazı durumlarda, onarmak için çare olabilir. Kullanım süresi splined bağlantı kaynak artırılabilir. Bu yöntem, soğutma sırasında sıcaklık ve çekme ısıtma sırasında genleşmeye metalin yeteneğine dayanır. Önce söküp yuvalarını ayırmak için bir mekanizma gerekiyor. ön aks altında bulunan parçaların bir kısmı, iyice temizlenir. kaynak makinesi kullanarak bağlantının dış birkaç dikiş koydu. Daha sonra, elde edilen çıkıntılar zımpara ile çıkarılmalıdır. Eğer bunu yapmazsanız, büyük olasılıkla dengesizliktir. Bu onarım Oise tamamladı şaftlar, biz sadece can ayrıntıları proshpritsevat ve onun yerine koyun.

Metal temizleme büzülme genellikle kaybolur sonra. Her şey eskisi gibi devam ederse, yeni bir cihaz satın almanız gerekir.

Kardan mili Oise: dengeleme

Bu prosedür bu markanın her arabanın yüklü evrensel ortak önemli bir adımdır. Tüm bileşenlerin dengesini korur. Yanlış çabuk tutarak Hakkında arka plan gürültü, titreşim varlığından haberdar olur ve ayrıntılı olarak oyunun görünümünü iyileştirmek. Bu durumda 10 bin. Km daha kısa sürede gerekli olabilir onarım, önlemek için, ne olursa olsun sisteme müdahale derecesi, denge yürütmek için gereklidir. Prosedür atölyede gerçekleştirilir unutulmamalıdır.

özel bir önemi ana yapısal elemanların yağlanması. Bu prosedür herhangi Motorsiklet kuvvet altında, özellikle de düzenli olarak yapılmalıdır. Sadece mili özel teknik şırınga ve tahrik yapısında "Litol-24" yazın. UAZ "Patriot" sürece gresörlüklerin için yeterli erişim olmadığı için, mekanizmanın demontaj gerektirmez.