Kendi elleriyle "Kia Spectra" kemer değiştirme Zamanlama

Zamanlama - motordaki supap zamanlaması kontrol eden bir mekanizma. Cihaz raspred- ve krank mili senkronize eder. Bu iki bileşenden uyum itibaren bütün bir motor istikrar bağlıdır. miller bir kayış (veya zincir) sürücü kullanılarak zamanlama mekanizması için eş zamanlı dönen böylece. İkincisi şu anda daha az yaygındır. Zincir çok ağır ve yerine daha zordur. Modern üreticileri kullanmak bir kayış sürücü. istisna, mı "Kia Spectra." Kayış değiştirme, etiketleri ve diğer faydalı bilgiler Zamanlama - Bu makalenin sonraki.

Ne zaman değiştirilir?

Yani kayış rulo rotasyon senkronizasyon fonksiyonu taşır. Eleman rölantide bile, sürekli stres altında çalışır. Düzenlemeler bilmek önemlidir. yedek kayış "KIA-Spectra" 1.6 zamanlama gerçekleştirilebilir gerekir? Üretici 45 bin kilometrelik bir dönemi belirtir. Bu modeller yerine "Solaris" den belden aşağı "Spectra" kaynak ve "Kia Rio" (burada, üretici 60000 kilometre dönemini düzenleyen) dikkati çekiyor. 35.000 kilometre aralığında - Bazı araç sahipleri yedek daha sık yapılmalıdır inanıyoruz. Bununla birlikte, nihai kararı dış denetim kemer sonra uygulanabilir.

Bağımsız aşınmayı belirlemek?

(Beceriyor ve streç başladıysa) zincirlerle olduğu gibi, çalışmaz şey belirlemek için duruşmada. Makine bir kayışı değiştirmek için gerekli olduğundan emin olun, sadece görsel muayene ayrıntıları mümkündür. Yani, bu zamanlama kapağını söküm ve için deformasyon için eleman arayın. Kayış değiştirme Zamanlama ( "KIA Spektrumu" 1.6 - istisna edilir) oranı durumunda gereklidir:

• Çatlaklar.
• Gözyaşları.
• Yağ damlar.
• içeride diş net bir bozulma.
• Diğer mekanik kusurları.

Düzenlemelere uymak her zaman gerekli değildir. Eğer kadar 45 bin zamanlama kayışı acil değiştirilmesini gerektiren yukarıda defektleri bulundu. "KIA-Spectra" ve elle tamir edilebilir. Bu durumda ziyaret istasyonları gerekli değildir. Senden beklenen tek şey - bir dizi araç, yeni bir kemer ve serbest zaman. Toplam yedek 1 ila 2 saat arasında sürer. Tüm çalışmalar (neden bundan açıklamak) gün (veya iyi aydınlatılmış bir odada) sürdürüldü, nedenle işaretini koymak için çok önemlidir edilmelidir.

Tamir için hazırlık

otomobil "KIA-Spectra" kendi başarılı üzerinde kayış değiştirme Zamanlama için, sen, kafa "15" ve "17" bir anahtar gerekir. Ayrıca gergi makarasını ayarlanması için büyük bir tornavida ve araca gereksinim vardır.

Başlarken

Peki, nasıl triger kayışı yerine geçer? "KIA Spektrumu" bir plastik dekoratif levha motorla donatılmıştır - her şeyden önce çekildi. Dört cıvata üzerine monte edilmiştir. Sonra, kaldırmak gerekir alternatör kayışı onlar da krank mili kasnağı bağlı olduğundan, ve GUR. yükseltici pompayı taşımak için, (o bize engel olacak) motora tam kilitleme cıvatasını ihmal. Olarak başka zamanlama kayışı bağımsız değiştirme yapılmış? "KIA-Spectra" Biz cıvataları montaj pompayı uzakta gözyaşı ederken, hala ayakta ve motorun çamurluklar çıkarmaya devam eder. Araç ve ek bir demir karter ile donatılmışsa çıkarın. O zaman kemer içeren bir plastik gövde ile ortadan kaldırmak. Ondan sonra, etiket «ı» ve perforasyon bulabilirsiniz. kimlik işaretleri arasındaki diş Açığa. deşarj makarasının bir etiket "E" dir. istenilen yönde kasnağı Açığa. Sonra nakil yapan araba kaldırmak ve cıvata kafası krank mili kasnağı sökün. Önemli bir nokta - Anahtarı saat yönünde krank. Serin, delme ve etiketler çıkıntılar ile uyuşmuyorsa iken.
Faydalı İpucu - kolaylık, etiketler, parlak boya veya kalem ile tayin edilebilir. Sonra araba 5. viteste açmak ve frene. İşte bu noktada alt krank mili kasnağı cıvatasını bozacağı bir yardımcı, gerekir. Dikkatli olun - spline koltuğundan düşmeye izin vermeyin. flanş üzerinde ok işaretleriyle çakışacak şekilde Sonra makaranın alt pozisyonunu ortaya. Eski makarası ile kayış yayı ayrılmasından sonra zamanlama.
Üst kasnak tuşu ile tutulduğu yeni bir video yükleyin. Önemli bir nokta - tüm etiketler kendi yerlerinde korunur, böylece kemer taktı. Yukarıdaki fotoğrafta olduğu gibi, ileriye bakmalıyız üzerinde ok. Sonra, Bahar rulo yükleyin.

Etiket tesadüf edin

Bir sonraki adım etiketleri veren doğruluğunu kontrol etmek için olacaktır. Bunu yapmak tuşunu kullanarak için, krank mili kasnağı saat yönünde çevirin. Biz şu anda valf pistonları ile bir araya geldi olmadığını, yakından takip edin. Şaft sorunsuz krank ve etiketler konumlarını muhafaza edilirse, kemer mekanizması sıkın ve nihayet alt makaradan kilit cıvatasını burgu. Eğer krank mili, piston vanayı bitiştiği düşünüyorsanız, motoru çalışmıyor. Tekrar işaretleri doğruluğunu kontrol edin. Olarak diğer kemer "KIA-Spectra" zamanlama değişimini içerir? Her yerde bir araya tamamlanması - plastik kapak ve koruma yükleyin. Motoru çalıştırın ve farklı hızlarda nasıl çalıştığını kontrol edin. motor troit ve gereksiz titreşimi yayar olmamalıdır. Bu uyulmadığı takdirde, bu araba "KIA-Spectra" Zamanlama kayışı değiştirme Kendi elleriyle başarılı olduğu anlamına gelir.

kuralları göz ardı etmeyin

triger kayışı - bu kısmı ihmal edilemeyecek bir kaynaktır. Sonuçta, kesinti ayrıntıları durumunda zamanlamasını bozabilir. Krank mili ve eksantrik mili uyumsuz dönecektir. Bunun bir sonucu olarak, ve vana bitişik pistonlar bunları takip edecektir. Ayrıca kol ve piston kendisinin deforme olurlar. Resmi onları hoşnut değildir. Sonuç olarak, araba on yeni kemer maliyeti ile karşılaştırılabilir değildir pahalı onarımlar gerekir. Yani her zaman kuralları takip ve periyodik görsel düğüm durumunu incelemek değiştirin. eğer çatlak veya gözyaşı bir kemer değiştirdikten sonra, bu eleman derhal değiştirilmelidir - O fabrika kusurları riskini ortadan kaldırmak için gerekli değildir.

Sorun önlemek için, meslektaşları almayın - güvenilen üreticilerin sadece orijinal parçalar.

Sonuç

Bu yüzden kendi elleriyle bir araba "KIA-Spectra" Zamanlama kayışı değiştirme yapmak yolunu bulmuştur. Gördüğünüz gibi, prosedür karmaşık değildir ve her araç sahibinin gücü. Önemli olan - yani etiketlerini kontrol edin ve krank mili serbestçe dönmeyecek kadar motoru çalıştırmayın.