"Daewoo Lanos": açıklama, teknik özellikler, incelemeler

Uzak 1993 Kore şirketinde Daewoo, kitle ve bütçe otomobilleri arasında tamamen yeni bir model yaratmayı düşünüyordu . Kelimenin tam anlamıyla iki yıl sonra, ilk 150 test modeli üretildi ve 1997'de "De Lanos", Cenevre'deki popüler Avrupa motorlu seste sunuldu. Aynı yıl bu yana, bu makinelerin tam teşekküllü bir üretimine başlandı. Daewoo'dan gelen Koreli görev, mevcut Nexia'ya dayalı daha konforlu ve modern bir otomobil yaratmaktı ve rakipler Toyota Tercel, Opel Astra ve Volkswagen Golf'i rekabetçi olarak kabul ettiler .

Araba üzerinde çalış

"Lanos" modeli geliştirmek için Koreliler 400 milyon dolardan fazla harcadı - o günlerde miktar çok iyi. Aracın tasarımı ünlü İtalyanca Giorgetto Giugiaro'nın başında bulunduğu Ital Design stüdyosunun uzmanları tarafından geliştirildi. Çok cesur ve olağandışı olduğu gerçeğinden ötürü, modelden 4 olası dış görüntüden yarışma kazandı. Makalesinden fotoğrafını gören Lanos, sadece araştırma merkezi Daewoo'nun değil, aynı zamanda otomotiv alanındaki birçok Avrupalı dev şirketin (Delco, Porshe, GM Powertrain, vb.) Bir sonucudur. Lanos modelinin oluşturulması ve geliştirilmesi üzerine yapılan çalışmalar, dünyanın farklı yerlerinde düzinelerce test ve test içermektedir. İngiltere'de, yeni "Korece" kavramı, yüksek hızlarda ve hızlarda güvenlik, kararlılık ve güvenilirlik açısından test edildi. Aynı yerde fren sistemi test edildi. Rusya, Kanada ve İsveç, düşük sıcaklıklarda Lanos testleri için bir deneme alanı haline geldi ve ABD, İtalya ve İspanya'da yüksek sıcaklık testleri yapıldı.

baskı

1997'den 2002'ye kadar, bu model her otomobil pazarında ülkeden bağımsız olarak bulunabilir. Vietnam'da ve dolayısıyla Kore'de toplanan örnekler aslen Asya ülkelerinde satışa çıktı. Satın alma işlemlerini genişletme ihtiyacı duyulduktan sonra, Polonya, Ukrayna ve Rusya tarafından resmi bir izin belgesi alındı. Son listelenen ülkelerdeki montaj hattından inenler arasında, Amerika'nın kuzeyinde, Avrupa'nın batısında ve Avustralya'ya ihraç edilen araçlar vardı. Üretim durduğunda, satış pazarlarının sayısı keskin bir şekilde düştü: önce Rusya'da, daha sonra Kore Cumhuriyeti'nde ve daha sonra Polonya'da.

Ukrayna'nın iç ihtiyaçlarına yönelik olarak, bazı Avrupa ve Asya ülkelerine kopyalar ihraç eden Zaporozhye tesisi otomobillerden geliyor; Mısır, yedek parçalar aldığı için Afrika, müşterileri için araba üretebilir.

Seri üretim

"Deu Lanos" u üretti, özelliklerini yukarıda belirtildiği gibi öncelikle Kore'de tüketicilerin çoğunluğundan hoşnut etti, daha sonra üretim Avrupa'ya taşındı. Örneğin, Polonya'da kurulması 2008 yılına kadar gerçekleştirildi. Daewoo'nun General Motors'a olan ilgisini 2002'den bu yana ekleyerek Lanos, Chevrolet markası altında satış yapmaya başladı. Yani, 2004 yılından bu yana, Ukrayna'daki Zaporizhzhya fabrikası modelin seri bir üretimini başlattı - yılda 90 bine kadar kopya dünyanın dört bir yanından dağılmış durumda. 2008'den bu yana, araba Daewoo, ZAZ, Chevrolet markaları altında çeşitli ülkelerin pazarlarına girdi.

vücut

Modelin tüm üretimi boyunca, "Deu Lanos" satırında T100 ve T150 adlarını alan iki ceset vardı. En dikkat çekici farkı, yeni jenerasyonda güncellenen arka optiklerdir. Lanos'un en popüler modeli vücut sedandıydı, sıklıkla beş ve üç kapılı hatchback'leri bulabildiniz. 2002'ye kadar, cabriolet'te küçük bir Lanos partisi üretildi. Adı geçen bu modellere Cabrio kelimesi eklendi. "Daewoo Lanos" u Rusya'da bir cabriolet olarak görmeyi neredeyse imkansız buluyorsunuz, çoğu Avrupa'nın güneyindeki pazarlara giriyor. Ukraynalı kuruluşta ZAZ, tekli ticari pick-up kamyonları olan Lanos üretti, ancak bu tür otomobiller artık gerçek bir nadir.

Motor

Tarihçesi için araba 1.3 ila 1.6 litre arasında değişen 4 motorla beslendi ve 75 ila 106 beygir gücüne çıktı. Çoğunlukla, 1.5 SOHC kurulumu kuruldu ve bunun geliştirilmesinde Porshe'li Alman uzmanların da yer aldı. Bu motor 86 litre üretiyor. 12.5 saniyede 100 km / sa hız kazanmanızı sağlayan. Ile. Böyle bir gç ünitesine sahip bir otomobil verebilecek azami maksimum 172 km / saat'tir.

1,3 ve 1,4 litrelik hacimdeki daha zayıf motorların her biri 75 ve 77 litreliktir. a. Sırasıyla. Güç farklı olmayan bu tesisler, Lanos'u (aşağıdaki fotoğraf) yüze en az 15 saniye dağılmış durumda. Aynı zamanda Tavria'dan tamamen ödünç alındı. İlginç bir gerçek şu ki 1,3 litrelik motor başlangıçta hem enjektör hem de karbüratör ile üretildi.

Genel olarak, tüm motorlar yeterince güvenilirdir ve uygun bir bakımla sorunsuz bir şekilde, büyük onarım yapılmaksızın 300 bin kilometre işaretinin üstesinden gelinir. Yukarıda açıklanan her üç ünite de 8-valfli bir silindir kafası ile donatılmıştır. 1.6 litrelik (106 hp) motorun 16 valfı vardır ve yapısal olarak faz ayarlamaları yapılmayan gaz dağıtım mekanizmasının tipi olan Daewoo Lanos'daki diğer powerplanstan farklıdır.

Masrafla ilgili konuşmak gerekirse, aynı 1,5 litrelik motor için üretici yüzde yüz 6,7 litre belirledi. Ne yazık ki, böyle bir göstergeye Lanos'un en az bir sahibi erişmek mümkün değildi - ortalama yol / şehir tüketimi 8 ve 10 litredir. Bu nedenle, bu husus makinenin eksenlerine atfedilebilir.

Araba lanos: fiyat

Rusya'daki Daewoo Lanos modelinin fiyatı, verildiği markanın ne olursa olsun (ZAZ, Chevrolet) 254 bin ruble'lik bir markayla başladı ve hiçbir zaman 400 bini aşmadı.

transmisyon

Daewoo'nun piyasaya sürülmesinin ilk gününden itibaren Lanos'a beş vitesli manuel şanzıman sağlandı. Böyle bir "Lanos" iletim güvenilirliği ile ünlüydü ve sahipleri için çok nadiren sorun yaşıyordu. Bazı sürücüler, makinelerinde normal bir yağ değişimine sahip manuel bir şanzımanın, hatta bir yedek parçanın değiştirilmesini gerektirmeden, 300 binin üzerinde kilometre bakım görevlendirildiğini söylüyor. "Deu Lanos", Aralık 2011'de Ukrayna pazarına girdi. Kopyaların otomatik iletim sistemi vardı. Mekaniğe gelince, otomatik şanzıman sistemi hakkında şikayet var. Bu kutu tüm gerekli fonksiyonları destekler: motor freni, vites küçültme ve hatta spor modu.

Daewoo Lanos'un üretici izni ile beyan edilen, sınıfın en iyi göstergesi değil 150 mm. Bu nedenle, bir araba satın aldıktan sonra, krank karterinin ve dişli kutusunun korunması yüklenmesi ilk gereklilik oldu. Kolay arazi veya kir üzerinde sürüş, Daewoo Lanos modellerinin zayıf noktasıdır.

Sonuç

Sonuç olarak, otomobil dergilerinden ve araç sahiplerinden birçok test ve karakteristiği analiz ettikten sonra süspansiyonun iyi işi ve güvenilirliği, arabanın düşük maliyeti, fiyat ve kalitenin en iyi oranı, Lanos modelinin avantajlarına (bu olgular tarafından geri bildirim onaylanmıştır) göre söylenebilir. Dezavantajları - şehirde yüksek yakıt tüketimi, küçük bir yerden yükseklik ve küçük bir iç mekan, özellikle arka koltukta kalabalık yolcular var. Daewoo Lanos, her bir temsilcinin çok sayıda artı ve eksiyi tanımlayabileceği bütçe segmentini ifade eder. Önemlisi, bu sınıfın diğer temsilcilerin aksine, bu modelin zengin bir geçmişi ve büyük bir popülaritesi vardır.