Motor EP6: özellikleri ve açıklama problemleri, yorum

Araba, motor ER6 ağırlıklı olarak Fransız otomobil üreticilerinin "Citroen" ve "Peugeot" yüklü. santral oldukça yaygın olmasına rağmen, mükemmel değildir ve bazı sorunları var. bunları önlemek için, motor ER6 işletilmesi ve bakımı ile ilgili kurallar ve bir takım tavsiyelerde gözlemlemek gerekir.

kısa bilgiler

güç ünitesi ortaklaşa ER6 şirketleri "Peugeot" ve "BMW" geliştirildi. Buna rağmen motor oldukça çelişkili çıktı: bir yandan, yenilikçi teknolojisi, ucuz, verimli ve güvenilir diğer yanda, bu motor yağının aşırı tüketimi yansır zorlu çalışma şartları için, "huysuzluk" görünür yaptı. Yine ER6 motoru "Citroen" ve "Peugeot" değil, aynı zamanda megakontsernom "BMW Group" olan diğer modellerde sadece yüklü.

Bu şirket aynı zamanda motor gelişmesine katkıda bulunduklarını da dikkati çekiyor. bitki PSA Peugeot- Citroen üretilen motorları. Fransa'nın kuzey kesiminde bulunur ve oradan dünya piyasasında motorlarını almak edilir. Bu birimlerin Yeni teknoloji geliştirme ve üretim sıkı korunan bir sır. Ancak, bazı bilgiler hala kitle sızması ve kamu hale gelir.

Örneğin motor modeli silindirler, özel şekiller olmadan döküm kafaları yüklü. Ayrıca, silindir blok üreticiler üretimi için ham madde olarak sadece hafif alaşım kullanılır. Bir başka özelliği motor üretimi sırasında krank mili dengeleme için bir denge unsuru olmayışıdır. Bağlantı kollarını imalat son teknoloji ikili dövme yok değil. Motor monte edildikten sonra, bu çok sıkı kalite kontrol geçer. Belki de bu bu motor hizmetinde en güvenilir biri haline getirmiştir.

motor Özellikler

Bu makine, dört silindir ve özel bir su soğutma sistemi ile donatılmıştır. Motor gücü EP6 - 120 lt. a. hacmi 1,598 santimetre küp (ya da 1.6 litre) ise, - (88 kw elektroedinitsy çevrildi). 1: Her motor silindiri bir valf 4 sahiptir, sayısı en az 16 olduğu bir ayırt edici özelliği 11 olan sıkıştırma oranı parametredir. Birçok sürücüler lütfen ve 4250 rpm'de 160 nm olan bir tork olabilir. Her bir silindirin çapı 77 mm'dir.

ER6 motor beş ileri vitesli manuel şanzıman ve dört adaptif şanzıman ile mükemmel birleştirir. Güçlü sürüm 120 ek olarak, güçlü bir 150 donatılmış aşırı besleme sistemi vardır.

motor cihazı

Motor EP6 cihazı açıklaması daha iyi arızanın nedenini anlamak ve operatif onarımının yapılmasıdır. Böylece, güç birimi aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

• arka arkaya düzenlenmiş dört silindirler;
• silindir kafasına yerleştirilmiş olan iki kam mili;
• Silindir başına dört valf;
• gaz dağıtım faz değişim sağlayan özel bir sistem;
• turbo BorgWarner İkiz-Scroll;
• turboşarjın düzenli kendinden soğutma yürütmek için izin veren bir sistem;
• ara soğutucu;
• Zincir tahrikli zamanlaması;
• Hidrolik iticiler ve her bir vananın bir sürücü taşıyan silindir yatakları;
• direkt yakıt enjeksiyon sistemi.

Yukarıda tarif edilen cihazların ve mekanizmalar aracılığıyla ER6 motoru en sofistike ve gelişmiş powertraıns biri olarak kabul edilir. Böylece çevresel standartlar EURO-4 ile oldukça zararsız, güçlendirilmiş tip benzin RON 95-98 ve uyum olduğunu.

Motorun ER6 başlıca sorunları

İstatistiklere göre "Peugeot" daha sık diğer araçların EP6 motorunu ayarlayın. Ancak, bu araçların sahipleri genellikle motorla oluşan sorunların şikayetçi. Bu zorlu çalışma koşullarına ER6 oldukça savunmasız dikkati çekiyor. sorunların nedenleri ve bunların çözümleri hakkında bilgiler daha sonra sunulacaktır.

Yeni "Peugeot" veya "Citroen" motor oldukça gürültülü ve kararsız çalışmaya başlar tarihinde böylece "sorunlar" olarak ilan kapasite değil. Aynı zamanda yeme, araba dağıtmak çalışırken anlamıyla yuttum Motor yağı ve yakıt miktarını artırdı. Ayrıca, faz zamanlaması "kaçmak" başlar ve pano mesajı görünebilir - hatalı çevre kirlenmesine karşı sistemi ...

Açıklanamaz, ama ER6 ile yeni arabada böylece sensör soğutucu sıcaklığını izlemekten sorumlu olan "başarısız" başlar gerçeği kararsız motorlu kendisi olur. Hatalı sensör okumaları çıkan sorunu çözmek için yardımcı olmuyor termostat, değiştirilmesi boşa yol açabilir.

Bununla birlikte, bu motorun ana dezavantajı yeterince sık yağ sızıntısı bulunmaktadır. Bu valf kapağından sızan, "kaçış" olabilir. Oradan Mumlar için çukurlar gider ve onu ipuçları ateşleme bobinleri aşındıran. Ayrıca, yağ conta ve solenoid içinden sızmasına vakum pompasının yağ filtre gövdesinden akabilir.

ER6 ile sorunların nedenleri

başarısızlıklar ve dökümleri ER6 bir dizi ortaya çıkmasına neden nedenleri aşağıdaki faktörleri şunlardır:

• Başarısızlık KullanımTalimatları ve motor bakımı takip etmek.
• sert bir ortamda bir motor (yüksek işletme hızı sabiti, aşırı sıcaklık, yüksek nem, aşırı sürüş) kullanılması.
• Nadir yağ değişimi düşük kaliteli yakıt kullanımı ve.

Geçen konusunda ise EP6 motor ayrıntılı olarak konuşmak. Nadir bir değişiklik, bir düşük yağ seviyesi yağlayıcı veya motor çalışma ER6 kapak kaldırma sorumlu mekanizma kopmasına yol açar. Bu şaft ve sonsuz dişli ve brüt dişli (sadece bu elemanların mekanik aşınma meydana) hareket eden bir motor olarak zarar görmüş olabilir. Ayrıca, özel dikkat kullanım dönemi ve dikkat edilmelidir zamanlama zinciri. Eninde sonunda gergin ve değiştirilmesi gerekmektedir.

İlginç bir özellik mühendisleri "Peugeot" dir miting 20 000 kilometre sonra yağı değiştirmek için tavsiye edilir gerçektir. Bir gergin zincir, faz kayması, cüruf etkilenen faz kaydırıcılar, arızalı sensörleri ve daha tıkalı yağ geçiş: Bu öneri garanti süresinin sona ermesinden sonra, sürücünün ciddi bir revizyon gerektiren motoru var olacağı gerçeği hedefleniyor. motor "Peugeot" hizmet merkezinde değil gibi Eh, revizyon yapılır nerede?

Bu hesaplamada üzerinde güç ünitesinin sahnede hala. kişisel bir şey - Bu sadece bir pazarlama ve maksimum kârdır. Diğer şeylerin yanı sıra, hata karışım çok zenginleştirilmiş olduğunu bildirir pano görünebilir. Bu hatanın ana nedeni, yağ kanalları (- Bu hata kodu R2178) ile kontamine edilmiştir.

Sorun Teknikleri ER6 aktarma organları

motorda kaynaklanan kusurları ortadan kaldırmak için, onun tam yerini ve belirtileri bilmek gerekir. Açıklama EP6 motor sorunları ve bunları çözmek için yollar tip aşağıdaki tabloda verilmiştir.

motor sensörleri

5FW EP6 motoru faaliyete izlemek ve ilk işareti operasyonda arızaları tespit sensörleri bir dizi ile donatılmış. Motor sensörler üzerine monte edilmiştir:

• yağ basıncı izler;
• patlatma;
• bakliyat;
• oksijen;
• soğutucunun sıcaklığını kontrol;
• termostat;
• eksantrik mili pozisyonunu ayarlama.

Belki ana motor elektroniği anahtarı ve debriyaj olduğunu. Bunlar EP6 motor sensörleri güç aktarım kontrol etmeye yardımcı.

sensörü, araç bakım kararlı çalışması için, düzenli yapılmalıdır. Buna ek olarak, mekanik parçaların ve motor birimleri durumunu, hem de motor yağının seviyesinin ve kalitesinin izlenmesi gereklidir. hatalı okumalar daha ciddi hasarlara yol açabilir beri durumda onlar, sensör sisteminden derhal değiştirilmelidir. Sadece özel bir ekipman ile profesyoneller tarafından yapılabilir elektronik hata ayıklama, yapmalıdır tahrik sistemi ER6 herhangi müdahale olduğunu eklemek gerekir.

motor ömrü

Doğru bakım, EP6 motoru "Citroen C4", hem de "Peugeot" ile 150-200.000 kilometre sırasını tükendi edebilmektedir. motor için ve bu göstergeler "yaşayabilir" devlet kalmıştır ulaştıktan sonra amacıyla, kural ve bir dizi tavsiyede dikkat edilmesi gereklidir:

• Böylece o (özellikle, bu TOPLAM 5W30 ENEOS önerilir) onun işaretine dikkat etmek gereklidir, motor yağını değiştirmek için her 8-10 bin kilometre olmalıdır. Aynı zamanda takip etmek ve yakıt kalitesi (AI 95-98) için değer.
• Biz normal denetimler ve komple araç tanılama yürütmek için bir alışkanlık geliştirmek gerekir. Evet, bu adım zaman alır ve bazı parasal maliyetlere yol açar, ancak motor revizyon sırasında çok daha büyük olacaktır.
• Yıpranmış ve yakın giyim öğeleri derhal değiştirilmelidir.
• Motor sensörlerinin durumuna çok dikkat etmek değer. Bunlar motorun çalışması istikrarı konusundaki bilgilerin yanı sıra olası arıza ve hataların ortaya çıkmasını sağlarlar.

Yukarıdaki tavsiyelere bağlılık, sen 50-100000 kilometre üzerinde iyi motor EP6 ömrünü uzatabilir. Belki, bu birim, biraz daha yağ "yemek", ancak motorun sürekli ve etkin çalışacaktır.

yorumlar

araba sahiplerine göre, motor performansı motorları için tüm modern gereksinimleri karşılamak için. Bununla birlikte, bazı sistematik soğutucu sıcaklığı sensörü değiştirmek için gerekli olduğuna işaret etmektedir. Ayrıca Web üzerinde motor ağır kullanımı ile ürettiği gürültü hakkında şikayet var. Bazı arabada motorun açıkça duyulabilir çalışmasını dikkat edin. Ancak, motorun belirtilen hizmet ömrü düzgün çalışıyor. rağmen bu, güvenilirlik mekanizmasının belirsizdir.

Sonuç

Peugeot, Citroen içinde EP6 motoru, Mini Cooper otomobil ve diğer modeller son derece popülerdir. Bu talep nedeniyle motorun, yeterince verimli yüksek teknoloji olan Avrupa çevre standartlarını karşılar, ama aynı zamanda oldukça iyi güç özelliklerine sahip olmasından etmektir. 120 ve 150 litre sürümü vardır. motorları oldukça güvenilirdir. Bu da "Peugeot" ve "BMW" tarafından ortaklaşa oluşturulan olmasından kaynaklanmaktadır.

Tüm motor avantajları dezavantajı, yakıt ve yağ kalitesi "huysuzluk" dir, ve çalışma koşullarına. tanı ve motorun ömrünü artıracak düzenli bakım: stabil çalışması için Motor özel dikkat gerektirir. Örneğin, yağ yerine üretici tarafından beyan edilen ve her 10 bin kilometre değiştirilmelidir 20 ve mumlar yol çalışmasının 25 bin kilometre sonra değiştirilecek. motor "kapalı çalışır" sonra 50 bin kilometre herhangi bir sorun ortadan kaldırmak için güç ünitesi ve manipülasyon bir teşhis yürüten düşünmelisiniz. zamanında tanı ve bakım yanı sıra yüksek kaliteli yakıt ve motor yağı kullanımı sayesinde ciddi bir sorun olmadan yaklaşık 200 bin kilometre yol çalışabilir. Genel olarak, birim kaynak 300-350.000 km uzaklıktadır.