Ne mutlak basınç sensörü nedir ve neden kırılır?

mutlak basınç sensörü - bir elektronik motor kontrol sisteminin bir parçasıdır. Bu giriş kanalına basınç ufak değişikliklere tepki oydu. Kontrol ünitesi, sensör okumaları ile yönlendirilir, ve kentsel ortamlarda, içten yanmalı motorun normal bir başlatma işlemi sağlar.

Bu bölüm nedir?

Besleme mutlak basınç (WHA) birçok parçadan oluşur. Bu yeniden iletim sinyal işleme devresi, özel bir algılayıcı ile donatılmış bir dönüştürücü, aynı zamanda bir çok gövde kısmı içerir. Genellikle, kendisi çok sağlamdır madde, sadece aşırı durumlarda kırılabilir. Aşağıda bu yedek parça başarısız, çünkü bunların bu aynı durumlara bakacağız.

Mutlak basınç sensörü emme manifoldu ve başarısızlığının

çalışan elektronik motor yönetim sistemi (o olup olmadığı şekline bağlı kütle hava akış sensörü veya değil), bu eleman acil içten yanmalı motor çalışma modunun anahtarlama yol çeşitli nedenlerle uygunsuzluğun gelebilir. En kötü durumda, motorun detayların arıza nedeniyle başlamaz. Genel olarak, bu sorun ana kaynağı sensörü ve giriş bağlantısına arasında zayıf bir bağlantıdır.

Genellikle motor acil modu nedeniyle zakoshennogo boru hattına geçer olur. Son yedek çok esnek bir tasarıma sahiptir. basınç sensörü bozuldu nedenle, dikkatle boru hattının durumunu kontrol ediniz.

Ayrıca, bu parçanın arıza nedenlerinden biri bozuldu sıcaklık sensörü. Bu kopma, iki parça bir kez meydana gelebilir böylece güçlü, mutlak basınç birimi (her ikisi de tek bir ünite halinde kombine edilebilir) ile ilişkilidir.

elektronik motor kontrol ünitesinin diğer tüm parçaları çalışmaya devam ile basınç sensörü kendisi bir hataya giriyor Az sık durumlar vardır. Bu durumda, tanı için bir araba gönderip öğenin durumunu kontrol etmek gerekir. Bu arada, bu süreç servis istasyonuna başvurulmaksızın yapılabilir. Bundan başka, memeye teli bağlamak ve yeterli olmadığı zaman sensör, motor çıkış kontrol sinyali.

Neden başarısızlık ortaya çıkabilir?

Çoğu zaman parçalarının arıza ya da sensör MAP bağlı, ya da sadece hasar görmemiş edilebilir vakum hortumu, basıncını nedeniyle meydana gelir. nedeniyle daha fazla kırılma meydana gelebilir kısa devre, sensor sinyalinin elektronik devre oluştu. Buna ek olarak, sorun cliff mass de olabilir. Ve en büyük nedeni - elektronik motor kontrol ünitesinin tüm hatasıdır. (Deneyimli bir tamirci değilseniz, elbette) durumda kendi elleriyle sistemini onarmak için değil her durumda uzmanlarının yardımıyla ve her şeyi yapmak gerekir. Bu çok nadiren gerçekleşir, ama yine de kırılma riski her arabada mevcuttur.