Neden "Kalina" soba yanmıyor: Bu sorunu çözmek için nedenleri, yollar,

Genellikle, araba sahipleri sadece kış başında fırının hizmet verebilirlik düşünüyorum. Ama bazen titremek olabilir. istisna ve "Kalina" dir. O, Volga Üretim kırık soba diğer birçok arabalar gibi. Nedense bu oluyor ve nasıl bu sorunu çözmeye yönelik olduğunu? Bütün bunlar - bu makalede sonrası.

soğutma sıvısı

Bilindiği gibi, kabin ısıtıcı bir soğutucu vardır. Bu soğutucu ile doldurulur. Bu yapı ana soğutma sisteminin bir parçasıdır. "Lada Kalina" kötü soba yaktı ise, nedenleri antifriz seviyesini düşürmek olabilir. Kapağı açın ve genişletme tankında seviyesini kontrol edin. Bu minimum ve maksimum işaretinin arasında olmalıdır. Ayrıca, ısı alıcı çünkü hava kilidinin düşük olabilir. Bunu nasıl kontrol edebilirim? motor anda üst ve alt radyatör hortumları etrafında soğuk his olduğunu. Sıkıştırılmış onlar guruldamaya olmamalıdır. Eğer öyleyse, o hava sistemi içine kurdu. Çeşitli nedenlerden dolayı oraya alabilir. Ama her durumda, sen ondan kurtulmak gerekir. Nasıl yapmalı? Herhangi yüksekliği aracın önünde arayıp genleşme kabının kapak açmak için gereklidir. Daha sonra, motoru çalıştırın ve birkaç dakika (iki ya da üç bin periyodik podgazovkami ile) rölantide çalışmasına izin verin. Bundan sonra, yamaç taşınmak ve kapağı kapatabilirsiniz.

termostat

Bu "Kalina" kötü soba yaktı başka nedenidir. Sorun kabin antifriz ısıtıcının akışı sadece küçük bir daire içinde soğutma suyu ısıtmak sonra gönderilen olmasıdır. Termostat sisteminde sıvı akışını kontrol eden valf türüdür. antifriz sıcaklığı (türüne bağlı ya da 82), 72, küçük bir daire içinde dereceyi aştığı zaman, bu açılır ve büyük bir daire içinde sirküle eder. "Lada Kalina" soba ısı vermezse, termostat kontrol edin. Bunu iki şekilde yapabilirsiniz:

• demontaj ile. Bu durumda, elemanın (ön antifriz temiz bir kaba birleştirir) araç çıkarılır. Daha sonra, bir ocakta, su ve ısıtılmış ile doldurulmuş küçük bir tavaya yerleştirilir. Şu anda, valfin hareketini izliyor. Su kabarcığı başladı ve termostat zaten açık değilse, o aşınmış demektir. eleman basitçe sıkışabilir. Nadiren olur ama bu parçanın, makine iç ısıtıcı ile ısınmayı ve dertlerden muzdarip çünkü öyle.
• oracıkta. Bu durumda o çalışma sıcaklıklarına motoru ısıtmak için gereklidir. Sonra üst ve alt radyatör hortumunu bulmalıyız. eldiven her birine sırayla dokunmak gerekir. Sıcak bir motorda soğuk uydurma değilse, yani antifriz sadece küçük bir daire içinde dolaşır. termostat tamir ve tamamen değiştirilemez. Neyse, maliyet küçüktür - yaklaşık 200 ruble.

radyatör

Herhangi bir araçta bu unsur vardır. çekirdeğe ek olarak, kabin radyatör ayarlamak için gereklidir. O biraz daha küçük, ama soba eserlerin verimlilik durumuna bağlıdır. Böylece, eleman basitçe dövülmüş edilebilir. Dahası, hem dış hem de iç. Çoğu zaman onun içini kirli. Bu kurallar yedek sıvısını görmezden kaynaklanmaktadır. her 5 yılda bir veya 150,000 - antifriz 2 yılda veya 60.000 kilometre ve antifriz değiştirildiğini hatırlayın. Sıvı zamanla değişmezse, kendi özelliklerini kaybeder. Katkı işlemez hale ve sistem görüntüsünün korozyon olacaktır. pul sıvının kendisi karakteristiğidir. Onlar soğutma sistemleri ve ısı değiştiricilerin küçük kanallar tıkayabilir.

Eleman dışında kirletebilir. Yani, genellikle aşağı hücre ve kuru yapraklar muzdarip. Harici yıkayıcı üyesi - durumun yetersiz. uzaklaştırıldı radyatöre yapılır.

algılayıcı

o soba yanmıyorsa "Kalina" için, nedenleri içinde olabilir. (Iç lambanın yakın) tavan "Kalina" sensör, yolcu kabininin sıcaklığının algılanması olması. Bu ısıtıcının çalışmasını etkileyebilir. Elektronik sürücü yerleştirir olanlar hava ısıtma verileri karşılaştırır ve böylece tamponlar ayarlar. Zamanla, bu sensörün üzerine kontaklar okside edilebilir. Sistem olması gerektiği gibi çalışmayı durdurur. üfleme memeleri ya soğuk ya da sıcak hava (ve ne olursa olsun, ortaya parametre) ki. "Kalina" soba ısı etmezse, sorun kişiler veya sensörün kendisinin değiştirilmesini temizleyerek çözülmektedir.

Kabin filtreleri

hava yanı sıra, "Kalina" ve polen filtredir. O yolcu kabinindeki temiz hava sorumludur. Eleman (- her 5 ekstrem koşullarda) her 10.000 kilometrelik değiştirilmelidir. "Kalina" soba ısı etmezse, nedeni o olabilir. Bu önemli ölçüde akış yoğunluğunu bırakın. memelerden biraz hava üfleme. Çıkış yolu - yeni kabin filtresi ayarlayın. Yaklaşık 300 ruble maliyeti. kaputu açıp silecekler altında "fırfır" parçasını kaldırmak için gereğini yerine. Daha sonra, kapağı açın ve kirlenmiş eleman çıkarmak.

onun yerine yeni bir dizi ve yakın tüm plastik kapak içinde. Bu, normal bir kağıt ve karbon filtreler gibi ticari olarak elde edilebilir belirtilmelidir. Son gecikmeler ve toza ilave olarak kötü kokuları. Değerlendirme gibi bu filtre çok daha etkili bir standart aşıyor. Ve her zamankinden daha erken değil, kirlendiğinde. Harici olarak, o renk ile ayırt edilebilir. O biraz daha koyu (baskın renk grafit) bulunuyor.

fırın motoru

Bu "Lada Kalina" soba yanmıyor için bir nedeni de budur. Ama ısıtıcı fanı ayrı sesi duyulur önceki vesilelerle de, eğer o yok olacağı buradaydı. Her şeyden önce, sigorta bloğunu kontrol edin. soba iş motoru için "Kalina" Açık F5 elemanı karşılar. Bazen mekanizma, ama garip seslerle veya aralıklı olarak çalışabilir. Bu durumda eleman değiştirilmelidir. Bunu kaldırmak için, kısmen aracın ön hakkına sökmeye gerekecek. Motorlu kabin filtreleri arkasında yer almaktadır. şirketten Yeni fan "LUZAR" yaklaşık bir buçuk bin rubleye mal olacak. Bu belki de fırında radyatör elemanı sonra en çok pahalıdır.

Yani, biz soba, "Kalina" ve nasıl bu sorunu çözmek için bir arıza bulduk.