Nikaragua bir kanal inşaatı. Ne Rusya'da yapımında rol alır?

Atlantik ve Pasifik Okyanusu bağlayan Panama su yoluna alternatif bir tür - Nikaragua bir kanal inşaatı. iki büyük rezervuarları birleştirmek fikri XVI yüzyılda ortaya çıktı ve fiili uygulama Kıstağı Panama bölgesinde son yüzyılda sadece başladı. bir su geçidi oluşturulmuştur seçilen toprak dar parçasının yapımı için. kullanıldıktan deniz seviyesinden 26 metre yükseklikte için büyük damarları yükseltmek için yönetilen kilitleri karmaşık bir sistem, inşası sırasında. Nikaragua bir kanal inşaatı resmen Aralık 2014 yılında başlatılan ve dönem projesinin on yıl olarak tahmin ediliyor.

Tarihte Nikaragua Kanalı

Görüşmeler başlangıçta Nikaragua topraklarında suyolu rejenerasyon odaklanmış, dünyanın en büyük inşaat projesinin başlangıcı olmuştur. Panama genişliği, San Juan del Norte kuzey kısmı, 4 kat daha az kıstak gerçeği ile önlenir tasarlanan, burada başka bir büyük hazneye bir tanktan önceden planlanmış geçmektedir. Projenin çekiciliği gerçeği olduğunu kesinlikle hiçbir dağ ve Nikaragualı alan üzerinde dev granit kayalar. Nehir John, tamamen Amerikalılar tarafından yeniden geçmişte uçurumları daha önce doluydu ve artık inşaat önünde bir engel olduğunu, tam tersine, eşlik etti.

Bir kanalın ekonomik çekiciliği

Nikaragua Interoceanic kanal teknik yapısı Louis Napoleon tarafından ayrıntılı olarak tarif edilmiştir, 19. yüzyılda, ilgi uyandırmıştır. Fikir Amerikalılar tarafından yakalandı, sonra Süveyş Kanalı aracılığıyla yetkisine sahip Fransız püskürtüldü. Fransız proje başarısız oldu. Burada girinti ve kabul son iki kanal yolu, sonuçta Panama Passage 1914 yılında ortaya unutmayın. Onun benzetme - Nikaragua Kanalı 2014 yılı sonuna kadar inşa etmeye başladı. aslında ikincisi ekonomik çekiciliği kardeşi aktif gelişen olduğunu.

Ciro sistematik arttı. Proje tasarrufu hedefleniyor. Nikaragua kanal inşaatı, birçok ekonomik merkezleri arasındaki mesafeyi kısaltır, özellikle, New York ve San Francisco arasında, yol 800 kilometre azaltılır. Geri 2006 yılında, Enrique Bolaños, zaman Nikaragua Başkanı zirve ülkeler ülkesinin tam projeyi geliştirmeye hazır olduğunu söyledi.

tren hareket etti

Büyük Nikaragua Kanalı yıllardır sadece konuşmak biraz daha kalmıştır. Sadece 2012 yılında, ülkenin hükümeti bu yönde pratik adımlar alıyordu. 2012 yılının Temmuz ayında bir sözleşme, teknik ve geliştirilmesi için imzalanan ekonomik fizibilite 720.000 dolarlık fiyatı ile inşaat. Eylül 2012'de, bir mutabakat binanın fizibilitesini gösteren ve ekonomik, çevresel ve teknolojik sonuçlarını tanımlayan, Hong Kong imzalanır. Dünyanın her yerinden yatırımcılar pahasına planlanan projenin finansmanı. Şu anda, fikrin ana sponsoru Çin'i kalır. Nikaragua Kanalı devletin sakinleri için değil, aynı zamanda Orta Amerika nüfusunun diğer ülkeler için değil, sadece işlerin çok büyük sayıda, yaratılması için temel oldu.

Ne yıllar önce projenin gerçekleşmesini istenir?

Projenin uzun vadeli inşaat Aktivasyon küresel deniz ticaret sisteminin büyüme nedeniyle oldu. Eğer su ağ bağlantıları zaten genişlemezse, 15 yıl sonra Panama Kanalı'ndan trafik ile ilgili sorunlar olacaktır. Uzmanlar 2030 yılında deniz taşımacılığı en az% 240 artacak bir tahmin verir. Haziran 2013'te Nikaragua'da imtiyaz şirketi HKND Grubu verildiği altında bir tasarıyı onayladı. önümüzdeki on yıl içinde fikri gerçekleştirilmesinin planlandığı belirtildi. transferi beri gerçekleştirilmesi sağında projesi ve mali konularda 2014 yılı sonundan önce çözüldü.

güçlükler karşılaştı

Nikaragua kanal inşaatı konuların şaşırtıcı bir dizi sorunun üstesinden sonra başlatılan ve birçok engeli aşmak edildi. kendisine karşı projesinin geliştirilmesinde tarihi boyunca Amerika'da aktif PR savaşı idi. Kesinlikle böyle davranışın nedeni ve öfke Büyük devlet, problemlidir olduğunu söylemek, ancak belirli bir sayıda noktaya dikkati çekiyor. Hakkımda imtiyaz sürekli söylenti. Van Tszin onun beceriksizliği suçlandı. aktif Nikaragua kanal inşaatı herhangi bir ekonomik fayda getirmeyeceğini bilgi yaymak için. Açıkça nakliye hacmini azaltma gerçekleri temsil eder. PR savaşı bile tanınmış çevre örgütleri katıldı. provokasyonlar hiçbiri o zaman başarısız oldu ve proje resmen Aralık 22, 2014 başlattı.

Dünyadaki ülkelerin çıkarları

Devlet nesnesi için olduğu gibi, Çin'in büyük oranda sponsor Nikaragua yeni kanalın inşaatı stratejik öneme sahiptir. Bu Güney Amerika topraklarından petrol ve diğer emtia büyük yardım malzemeleri ihtiyaç kaynaklanmaktadır. Çin ekonomisi kanal başlatmak için gerçek bir atılım olacaktır. Birçok ülke için, proje geliştirme için büyük umutları açılacaktır. Başkan defalarca devlet dünyanın en zengin biri haline vermediğinde Nikaragua yeni kanal projesi ana kadar kişi başına düşen GSYİH artış eşlik edeceğini söyledi. Rusya'ya gelince, hükümetini Pasifik'ten Atlantik'e kadar alternatif bir rota olarak projeyi, ama artık düşünmektedir.

Kanal inşaatında Rusya'nın rolü

İlk bakışta, kanalın kendisi Rusya küçük ilgi. Yukarıda belirtildiği gibi, bu ülke için bir alternatif başka bir şey değildir. Öte yandan, önemli bir rol oynayacaktır devletin inşası için destekleyen siyasi alanda. fikirlerin uygulanması katılmış olması, Rusya tekelleşme ve kapalı olduğu çok kutuplu bir dünyaya, olan bağlılığını teyit çifte standart. Kasım 2013'te, Hükümet resmen yer almak ve Nikaragua'da bir kanal inşa etmek için varlıkları yatırım yapmaya Rusya'yı davet etti. Projede Rus katılımı nedeniyle bugün bilgi eksikliği sorunlu tanımlamak değil, aynı zamanda 2013 yılında, hükümet temsilcileri kolayca teklifi kabul ve uzman ekipman, inşaat ve yapı malzemeleri temini üzerinde sürebilir açıkladı.

Çin ve Rusya bir yolu olarak, Nikaragua arası okyanus kanalı Bina ABD alternatif gelişmeyi karşı

Uzmanlar kanalının inşası için gerçek nedeni çok ilginç bir versiyonunu düşünün. Veiled, ama her zaman Panama Kanalı'nı kontrol eder ve Panama kendisi himayesi gibi davranan bu Amerika'dır apaçık gerçeği kabul. En büyük iki okyanuslar arasındaki yol dünyadaki son ekonomik gelişmelerle bağlantılı olarak ABD ile yaklaşan savaşın arka planında Rusya ve Çin birlik olarak uzmanlar belirli bir yüzdesinin kabul edilir. Çin kanalının inşası konusunda değil, imtiyaz verilmiş, aynı zamanda önümüzdeki yüz yıl içinde kullanmak olduğunu belirtmek gerekir. Bugüne kadar, bina resmen şirketin Rus dalında katılmak değildir, ancak eğilim halen geliştirme aşamasında olduğunu. Çok dogru yapımında böyle bir güdü ülkelerin katılımı, sorunlu hakim. bariz Dünya devletlerinin geniş bir projenin sadece ekonomik faydalar olduğunu.

Rusya'nın taahhüt

Çoğu iktisatçı Rusya'nın taahhüt projesinin yüksek maliyet sadece (40 milyar dolar olduğunu Panama Kanalı'nın inşası konusunda kulaklar) açıklar. Nikaragua'nın ülkeyi desteklenen ve Kırım'da referandumun BM ile ilgili konularda Rusya'nın pozisyonunun lehinde oy 11 ülkelerin listesini alınır ortaklık özü. BM Genel Kurulu Kırım topraklarında referandum yasadışı ilan edildiği göre, bir zamanda bir kararı onayladı. oylama sonuçlarına göre, sadece 11 ülke, toplantı desteklenen 100 aleyhte oy ve 58 referandumdan katılmadı. Belarus ve Ermenistan, Suriye, Küba,: Bu çoğunluk karşı 11 devlet arasında yakın işbirliği için temelini atan Kuzey Kore ve Sudan, Zimbabwe ve Bolivya, Venezüella ve Nikaragua.

Rus ortaklığı alınan faydaları nelerdir?

22 Aralık tarihinde inşaatın başlamasından sonra, Rusya kanal Nikaragua inşa ediliyor nasıl gözlemlemek mümkün olabilmesi için, stratejik tesislerinin yapımı ile Devletin karasularında kendi savaş gemileri yeri için izin aldı. yüzyılın inşasında Rusya'nın katılımı belirsiz tahmin edilmektedir. Bir versiyon Çin tam Nikaragua yeni kanal inşaatı sponsor Buna göre, yoktur. ülke topraklarını sunar ve Rusya nesne fonksiyonunun savunmasıyla yalnızca aittir. Orada neredeyse bir bilgi tam bir eksiklik vardır ve ekonomi ve siyaset uzmanları olup bitenlerin sadece kendi kurgusal sürümü ile kamuoyuna sağlayabilir çünkü bu durumda Hakim açıkça mümkün değildir.

alıcı binası

Nikaragua yeni bir kanal inşaatı son yıllarda büyük proje dünya olacaktır. Bu fikrin maliyet fiyatı $ 40 milyar olarak tahmin ediliyor. Zaten 2019 yılında operasyon paneer içine projeyi başlatın ve planlanan 2039 için planlanan nihai tamamlanması. Yapım bölümü iki yenilikçi limanlar, havaalanları, petrol ve diğer ticari yapılar inşa etmek için planlanmış gibi. Projenin uygulanmasıyla refahına birçok ülkeyi itmek ve milyonlarca önemli yararlar getirecek, dünya ekonomisinin gelişmesine de önemli katkı sağlayacaktır. Ama ne Panama Kanalı hakkında? Nikaragua gelecekte eşit olmayacaktır bir meslektaşı oluşturmaya çalışıyor. Birkaç yıl sonra bu fikir başarısız olduğunu göreceksiniz.