Orta sınıf uçaklar Canadair Regional Jet bir dizi

Sovyetler Birliği maliyet uçuşlarda nispeten ucuzdur ve yolcuların çoğu orta menzilli uçakları tarafından taşınır. 500 ila 1000 kilometre olan mesafedeki kent kent Uçan elbette ki daha yüksek demiryolu ücretleri oldu, yaklaşık 30-40 ruble, maliyeti, ama sıradan bir işçi ya da mühendis için oldukça pahalıdır. Doksanlı yılların başında, taşıyıcılar ekonominin diğer alanlarını vurdu sistemik bir kriz hissetmeye başladı. Bölgesel hatları için tasarlanmış Güvenilir ve zaman içinde test edilmiş makineler, hızla eski büyüdü, talep değildi. Hava biletler lüks yalnızca nouveaux zenginlikler haline gelmiştir.

Uçuş aralığı ile 50-80 yolcu kapasiteli yeni uçağın tasarım bin kilometrelik bir çift donmuş edilmiştir. Bu nedenle, bu tür uçaklar için yeni çıkan bir ihtiyaç, havayolu yabancı uçak üreticilerine dönünce, özellikle, Kanadalı Bombardier için.

Canadair Regional Jet (CRJ) - hatların 50-100 kısa ve orta menzilli üzerinde yolcu rahat taşınması için tasarlanmış yolcu uçağı doğrusal dizi. Üretim ülkenin iklim koşulları bizimkine benzer. Küçük yakıt tüketimi, yüksek performans, pilotlar ve teknik personel yeniden eğitimi kolaylığı Rus hava taşımacılığı pazarında bu gemilerin hızla ilerlemesine katkıda bir rekabet avantajı yaratmak.

1991 yılında kanadında belirlenen ilk modeli Canadair Regional Jet serisi, bir indeks CRJ-100 aldı. Kanadalı tasarımcıları bilinçli verimlilik için gözle, son yıllarda geniş düzenleri popüler kaçınılmalıdır. CF-34A1 yerine "GE" motorlarına CF-34B1 ayarlayarak kesinleşmiş dört yıl sonra uçak onu arttırmak. Maruz yükseltmek ve aviyonik olumsuz hava koşullarında uçan mümkün kıldı. koltuk sayısı aynı kalır - 50, ama bu tür büyük ölçekli yapısal değişiklikler yeni endekste yansıdı - "yüzlerce" görünüşe göre ayırt edilmesi zor olmasına rağmen, Canadair Regional Jet-200

İç farklı estetik ve yüksek konfor seviyesi, sandalye çok rahat ve deri döşemeye sahiptir. İlk "Caravel" kullanılan Canadair'e Bölgesel Jet serisi dikmesi arka gövde kenarlarında yer alan uçak, ve bu tür bir düzenleme, motorları, bir düşük gürültü seviyesi sağlar.

Doksanlı yılların başında bir teknik olarak mümkün seçenek kontrolleri pilotun kolu türü "joystick" Ancak Kanadalı üretici pilotların yeni makinenin ihracat potansiyelini artırmıştır dünya çapında boyunduruk, her zamanki odaklanmış idi. Ekipman- "çalar saatler" işlevsel ergonomik çok renkli görüntüler ile değiştirilmiştir.

Her başarılı gelişme olduğu gibi, uçaklar Canadair Regional Jet Serisi modifikasyonu için yüksek bir potansiyele sahiptir. Tasarım özellikleri uçuş özelliklerini ve yolcuyu değiştirmek için izin verir. Model hat koltuk çok sayıda yeni gömlekleri ve artan pratik yolları yarıçapı genişletilmiş. Yani, kurulmuş Canadair Regional Jet-900 neredeyse iki kat gemide temel model CRJ-100'den gibi birçok yolcu alır 2001 jet. Tabii ki, bunu mümkün kılmak amacıyla, gövde uzunluğu artırılabilir gerekiyordu ve onunla kanat açıklığı ve motor gücü. Belki hava ulaştırma piyasa talebi Kanadalı şirketin bölgesel jet uçaklarının uçağın yeni değişiklikler görünümünü neden olacaktır.