Pan-Amerikan Otoyol - dünyanın en uzun yol

Pan-Amerikan Otoyol - Amerika kıtasının büyük bir manzara. aşan uzunluğu hangi Benzersiz otomobil hattı, ekvatorun uzunluğunu, Buenos Aires Pan-Amerikan karayolunun Birinci Konferansı, bu inşa etmeye karar verildi 1925 yılından bu yana, onlarca yıl boyunca inşa edilmiştir.

dünyanın en büyük karayolu

Proje 17 ülkeyi bir araya getirdi. Bu kıtanın kuzey kesiminde Kanada ve ABD'yi kapsamaktadır. Meksika, Kolombiya, Peru ve diğer Latin Amerika ülkeleri güney kesiminin inşası taraf haline gelmiştir. Pan-Amerikan karayolunun toplam uzunluğu - yaklaşık 48.000 kilometre, Guinnes Rekorlar Kitabı'na girdi dünyanın en uzun yoldur.

Pan-Amerikan Otoyol, Kuzey ve Güney Amerika bağlayan altı saat dilimleri ve dört iklim bölgeleri geçer. Yolun Bireysel bölümler dolayısıyla aşırı bir durumda hareketi düzenleyen, özel bir izleme var, yağışlı sezonda seyahat için elverişsiz hale gelir. Genel olarak, Pan-Amerikan Otoyol karayolu geçtiği bütün ülkelerin altyapı için bir toplanma noktasıdır.

kuzey kesimi

ABD ve Kanada'da tüm bölge Pan-Amerikan Otoyol bağımsız bir iyi gelişmiş karayolu ağına sahiptir, ancak şube sürü ve sanayi bölgeleri birbirine bağlayan çevre yolları ile önemli bir ulaşım arteri olduğunu. Amerika'nın farklı eyaletlerinde çok otoyol liman depolarında saldırı tehlikesi Alman U-bot varken İkinci Dünya Savaşı sırasında inşa edilen Inter-American Highway dahil Pan-Amerikan olarak bilinen ve hizmetlerini ifade etmek etkili yollarından için bir ihtiyaç vardır.

Meksika ve Amerika Birleşik Devletleri sınırında itibaren Pan-Amerikan Otoyol toplu kaynaklanır. Yol Monterrey, Oaxaca, Meksika ve diğerleri büyük bir Meksikalı şehir geçer. iz rota tüm Orta Amerika ülkeleri başkentidir şekilde serilir. İstisna onun başkenti Tegucigalpa Honduras oldu, Pan American Highway uygun dalıdır.

Darién

Panama ve Kolombiya sınırında geleneksel araba kullanmak mümkün olmayan bir site var. 87 kilometrelik olarak adlandırılan bu Darién uzunluğu. Bozulmamış orman bu nedenle, parça ped imkansız hale gelmiştir, Panama doğa rezervleri yakınında bulunan çevresel kısıtlamalar, korumalı. Ama bu bile site geliştirme olmadan nedeniyle yerel çevrenin peyzaj özelliklerine imkansız olurdu. Bazı yerlerde Orman tamamen geçilmez, ve hemen hemen hiç kara, sadece bir bataklık var. Yol periyodik başarısız olur.

Her top için, ABD Kongresi aktif Kolombiya'dan ilaçların kontrolsüz akışı korkusuyla bu alanda yol yapımına karşı çıkıyor. Böylece, Darién Gap arabalar Panama kent limanının Buenaventura'nın Kolombiyalı kenti bağlayan feribot kullanıyorsunuz. sürücüler feribot için bekleyen çok fazla zaman kaybetmek zorunda olduğu Tabii ki, bu, belli dezavantajları da beraberinde getirmektedir, ancak sorunun başka bir çözüm görünürde henüz değildir.

başlangıç

Panamerikan Karayolu Edmonton şehrine güneyindeki Alaska Fairbanks kentinden kuzeydeki ve aşağı kökeni. Arazinin 2230 km'lik bu yol uzunluğu Alaska Highway aradı. ABD güneyde, San Antonio kentinde yeniden bağlamak için Ardından otoyol böler ve iki ayrı karayollarını geçer Teksas. Buradan rota Panama City şehre, daha güneye gider. Sonra feribot geçiş Pan-Amerikan otoyol araçların binlerce tam teşekküllü otoyol haline gelir ve Kolombiya geçiyor, Andes dağ ve Cauca Nehri vadisinin içinden dağ vadileri. Bogota yol kollarına itibaren kapalı ve Karakas gider.

Latin Amerika

Sonra Panamerikan Karayolu iz Pasifik kıyısı boyunca gider Cuenca ve Quito, kenti atlayarak Ekvator'un dağ plato geçiyor Peru, başkenti Lima. Bundan sonra, karayolu çatal yine bir dal La Paz, fiili bir şehre doğru gider Bolivya başkenti diğer şube Şili'de Valparaiso şehrine, güneye gitmek devam ediyor. Sonra otoyol sol ve Buenos Aires, gider döner , Arjantin başkenti tüm Latin Amerika kıtasını geçerken. Buenos Aires karayolu kıyısında, Ushuaia kentinde en güney noktasına devam Magellan Boğazı'nın.

turizm

stratejik ve ekonomik değere ek olarak, Pan-Amerikan Otoyol tarafından gerçekleştirilen başka bir işlevi yoktur. En uzun yolculuğa nedeniyle unutulmaz gösterimlerle. Örneğin, otoyol Dünya gezegenine Akatama çöl kurak bölgelerde boyunca uzanır. Çölün ana cazibe - dev insan eli, kumların yükselen kumlu uçuruma batan ölen Gezgin simgeleyen. heykel 1992 yılında heykeltıraş Mario Irarrasabal tarafından oluşturulan, 11 metre yüksekliğindedir. bir makalede yapmak mümkün değildir; bunun sunumu Panamerikan Karayolu, gezgin çok sayıda gösterim verecektir.