PD-14 - motoru. Turbofan motoru: yeni gelişmeler

Yerli sivil havacılık otuz yıl içinde önemli bir gelişme olarak kabul edilir motoru, - IL-76LL laboratuvar testlerinin bir parçası başladı Daha yakın zamanlarda, nerede PD-14 test etti. Neden? birçok nedeni vardır.

kavram

PD-14 - turbojet motorları arasında beşinci nesil motoru. Yenilikçi mühendislik çözümleri hayata karmaşık bir tasarımdır. dakikada on iki bin devir frekansında dönen en az bir türbin bıçağı al. Aynı zamanda davranan merkezkaç kuvveti onsekiz ton. Böyle türbin kanatları yetmiş kadar vardır.

Her şey nasıl başladı

motoru oluşturmak için fikri 2000 JSC "Uçak Engine" başında yer aldı. gelişme uzun süre hava ve kullanılan uçaklar olarak analiz edildi zamanda dünya liderlerinin motorların üretimi için çalışılmıştır. yabancı üreticilerin Rusya pazarında her şeyi sular altında iken. Sert ve yerli motoru çarptı. Bu nedenle, geliştiriciler zor bir görev, dünya liderlerinin seviyesine ulaşmak için değil, aynı zamanda mevcut teknolojilerin aşan, yanı sıra yerli uçaklar rekabetçi çevre, fiyat ve maliyet endeksleri yapmamaya sadece vardı. Böyle bir görevin kolay değildi uygulamak olduğu açıktır.

Bu nedenle motorlar üretmek için yerli şirketler ve araştırma enstitüleri tüm avantajlarını kullanmaya karar verildi.

Projenin ana fikri, farklı kapasitelerde motorları yapmanın mümkün olduğu dayanarak bu tür parametrelere sahip modern bir gaz jeneratörü, yaratmaktı. santralleri ve gaz pompalama için yapılan tesisatlarda - Onların farklı uçaklar yanı sıra karasal cihazlar hedefe yüklü gösterdiği tahmin. Gaz jeneratörü yüksek gerilim motorla en zor montaj olduğunu. Sorunun onun birleşmesi, çeşitli birimler için seri üretime sağlanmasında çözüldü aracılığıyla gibiydi. Aynı zamanda önemli ölçüde gelecekteki modellerin her maliyetini azalttı. tasarım için tüm malzemeler ve teknolojiler içe (ve aslında olamazdı, veri gizli ve ifşa değildir çünkü böyle bir arzu ortaya çıktı bile), ve Rusya'da üretildi.

gizlilik

Yeni nesil teknolojilerin jet motorları inşası için Rus şirketlerinin yanı sıra sadece Amerika Birleşik Devletleri, Fransa ve İngiltere'de mevcuttur akılda tutulmalıdır. Onlar nükleer silaha sahip ve uzaya uydular başlatmak mümkün olanlar daha ülkelerde daha az sayıda sahip olduğu ortaya çıktı. Çin, örneğin, uzun yıllar bu alanda başarılı olmak için çalışıyor. O kolayca mümkün yerli Su-27, ancak AL-31F motorunu kopyalayabilir ve böylece kullanılamaz kalmıştır etmek. Bu nedenle, bu ülke hala Rusya'da zaten modern değil motor satın almak zorunda kalır. Yani devlet tarafından korunan bu alanda neden gelişmedir.

geliştirici ve üreticilerin işbirliği

projeyi uygulamak için planladıklarını bütün katılımcılar, fikrini destekledi. 2006 yılında, daha sonra gelecekteki işbirliği zemini oldu eklem uygulanmasına ilişkin bir protokol imzaladı.

inisiyatif kazanmış ve hükümet desteği. Proje "PD-14" idi. motor JSC "Aircraft Engine" gelişebilir ve JSC "MC uec" de üretmeye başladı. uygulanmasında büyük şirketlerin yanı sıra önde gelen havacılık motorun işletmeler, şube enstitü ve Rus Bilim Akademisi enstitüleri da içine alır.

senkron üretim

PD-14 - turbojet ilişkin Turbofan motoru, 14 ton itme olduğunu. O 2017 yılında devreye alınacak uçakların MS-21 (onlar yüz seksen birinden yüz otuz yolcu sayısına hesaplanır), monte edilmek üzere tasarlanmıştır. Bu nedenle uçak motoru MS 21 kendisi ile eşzamanlı oluşturur.

Proje sözde Kapısı-teknolojisini kullanır. her aşamanın sonunda uzmanların katılımıyla, muayeneye gelen gerçekleştirilir - tüm kuruluşların temsilcileri. Gerekirse bu modda sayesinde, ayarlamalar yapmak ve olası hataları önlemek için zaman yönetmek.

Yeni olan bir motordur

vakıf PD-14 gelişmesinde onların güvenilirliğini kanıtlamış klasik çözümlere atıldı. Aynı zamanda motor, modern tasarım ve teknoloji içeriyor. , istenen parametreler elde nikel ve titanyum süper alaşımlar gibi, kullanılır. Böylece, Rus geliştiriciler uçak motoru tüm önemli göstergelerde iyileşmiştir yeni bir seviyeye, bir niteliksel sıçrama yapmıştı.

Böylece yakıt tüketimi onaltı yüzde oniki azaltılır. Polimer giriş kompozit malzemelerin ses zayıflatma ve düşük motor ağırlığı geliştirilmiş. Malzemelerin Yeni tür, yaklaşık yirmi vardır.

Yüksek kaliteli kullanılan onaltı ana teknolojiler üreterek elde edilir. Daha önce motorda bunları kullanmak vermedi. Bu nedenle, artık aktif gelişme ve üretim içine kendi giriş vardır.

2012 yılında, belirtilen teknolojik ve tasarım çözümleri ile motoru göstermek için, başarılı bir motor teknolojisi göstericinin tezgah testleri geçti. Mükemmel sonuçlar Akustik, emisyon ve termodinamik ulaşılmıştır.

Motor PD-14 teknik özellikleri ve uçmaya elverişli onların kullanılan malzemelerin özel niteliğini kullanır kanıtlanmış. malzemeleri kaydedilen veri bankası, sahip oldukları yapısal mukavemet düzeyi hakkında tüm bilgileri içerir. Tüm malzemeler günümüzde özel laboratuvarlarda test edilir.

Projenin Amaçları

motorların gelişimi aşağıdaki hedeflere eşlik eder:

• düşük üretim maliyeti;
• bakım ve onarım maliyetlerini azaltarak;
• mekanizmanın dengeli çalışmasını garanti eder;
• yakıt tüketiminin azaltılması;
• ağırlıkta azalma;
• Zararlı maddelerin gürültü emisyonunu azaltır.

motor üzerinde çalışma ile birlikte, satış sonrası servis birimlerinin uygun bir sistem yarattı. Optimum onarım ve bakım, lojistik çözümleri, garanti ve servis ek olarak içerir. Bunun nedeni uçağın yerli üretim bit ameliyat olarak bu sistem, neredeyse varolmayan olduğu gerçeğine özellikle önemlidir.

başarı garanti

Sertifikanın başvurusu PD-14, 2013 yılında sunulmuş ve 2015 yılı sonunda daha önce test edilmiştir.

Nedeniyle proje şirketleri ve araştırma enstitüleri bir dizi uygulanmaktadır gerçeğine, bütçe fonlarının verimli şekilde kullanılmasını sağlar. gelişmesinde ve projenin asıl uygulanmasında yatırımlar, yerli havacılık endüstrisinde gözlendi birikim, üstesinden gelmek ve daha da gelişmesi için zemin hazırlamaya olanak verir.

Özel uygulama hataları her türlü engellemeye yardımcı olur gibi yeni teknolojilerin geliştirilmesi artık özellikle etkili hale gelmektedir. Tüm gelişmeler herkesin bildiği başarılı projede ortaya konulmuş bulunmaktadır. Tüm proje katılımcıları kaybı riskini ortadan kaldırır diğer siparişlerin pahasına kar devam ediyor.

PD 7, PD-10 PD-14 PS0-90 karşı

Bugün Rusya'da uçakları ile donatılmıştır sadece yerli motor, PS-90A olduğunu. Diğer tüm uçaklar yabancı birimleri vardır.

Proje geliştiricileri yerli yeni motorlar üzerinde gelecekte tüm Rus uçakları aktarmak planlıyoruz.

PS-90A - bir turbofan motoru. PD-14 turbojet tipi öncesinde var olan sorunları çözmüş jet motorları, sivil havacılıkta kullanımlarını engellemiştir. asıl sorun engin yakıt tüketimi ve güçlü gürültü yatar. Yeni projede, bu ve diğer engellerin şimdi sivil uçaklar için kullanılacak motoru sağlayan aşılmıştır.

motor ailesi kadar 9900 kilogram itme PD-14 ve 7900 kilogram çekiş sahip PD-7 agrega ve PD-10 bulunmaktadır. PD-14M en güçlü versiyonu onsuz maksimum yük olarak uçuş mesafesini artırmak ve edebiliyor. Ve şu anda turbofan motoru tüketenlere oranla 1014 için yüzde azaltılmış yakıt tüketimi ile uygulanacaktır.

iç ve dış pazarda talep

Geliştiriciler gelecek doygunluk motorları PD-14 iç pazarda güvenimiz tam. Beş rakip uçaklar iç piyasada faaliyet arasında, MS-21 yolcu sayısında önemli bir avantaja sahiptir. O 212 kişiyi taşıyabiliyor. geçmek ve sandalyeler, sadece 135. Buna ek olarak, bagaj hacmini artırmak - 737 sadece 189 yolcu taşır ve Bombardier-CS300: en karşılaştıralım. Bu kolaylaştırmak ve yolcuların yükleme süreci ve boşaltma hızlandıracaktır.

Bir diğer önemli avantajı uçağın düşük maliyetidir. Yerli uçak, motor içinde en iyi olan, bu değer 78000000 dolar neredeyse 107000000 ve Bombardier-CS300 şirketler için 737, örneğin, maliyetler - seksen milyon.

MS-21 uluslararası piyasada gelecekteki serbest bırakılması için olduğu gibi, gelecekteki belirsiz şimdiye kadar yoktur. Tek gerçek yabancı alıcı, Malezyalı şirket zaten yirmi beş uçağı sipariş etti.

Yerli şirketler arasında uçağı sipariş etmiş:

• "Aeroflot" - elli adet;
• "VEB-Leasing" - otuz;
• "Ilyushin Finans" - yirmi sekiz;
• "Sberbank Leasing" - yirmi;
• "IrAero" - on.

şirketi ve bizim ve yabancı satın eğilimindedir kadar gerçeği MS-21 bile tamamlanmamış testlerle bağlanabilir. Buna ek olarak, uçağın satış sonrası servis gelişmiş bir sistem eksikliği sorunu vardır.

Bununla birlikte, 2015 yılı sonunda düzenlediği basın toplantısında Rusya Federasyonu Vladimir Vladimiroviç Putin Başkanı PD-14 adlı yirminci yüzyılın seksenli beri Rus motor binada en önemli etkinliği olarak adlandırılan projenin tamamlanması ve yeni motorlar yabancı analogları aşacak emin olduğunu belirtti.

Bu nedenle, iç dvigatele- ve uçak yapımında başarısını tahmin etmek her neden yoktur.